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汽車電子 基礎(chǔ)軟件 文章 最新資訊

基于CAN 總線的電動汽車電源管理通信設(shè)計

參與標(biāo)準(zhǔn)制定比自己訂標(biāo)準(zhǔn)更現(xiàn)實

  • ??? 現(xiàn)在有很多我國本土標(biāo)準(zhǔn)，從誕生都實施都充滿了艱辛和坎坷。一些良好的初衷或藍(lán)圖，為何貫徹、執(zhí)行下去步履維艱？恐怕是我們的芯片及周邊生態(tài)鏈不完整，某些關(guān)鍵環(huán)節(jié)上離不開外商的支持，還有消費者的接受度問題。 因此，不僅要重視自己訂立本土標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)的企業(yè)也可以考慮參與一些國際標(biāo)準(zhǔn)的制定。這，相比于自己訂立標(biāo)準(zhǔn)，與現(xiàn)行的國際標(biāo)準(zhǔn)對立更容易被社會接受。 因為一些標(biāo)準(zhǔn)委員會的標(biāo)準(zhǔn)制定，也許只有幾家企業(yè)參與討論，投票時維護(hù)所參與的幾家公司的利益。其他企業(yè)后來想介入時，從字面文本看不
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雷達(dá)技術(shù)增添汽車「視覺」生命力

  •        前言：        自汽車發(fā)明問世，每年在全球道路上因汽車意外已造成上千萬人受傷，嚴(yán)重的是喪失寶貴生命，全球各地的政府、機構(gòu)、學(xué)術(shù)單位無不盡心研發(fā)主動性預(yù)防意外科技，目標(biāo)就是希望通過創(chuàng)新的車用電子技術(shù)，降低車禍?zhǔn)鹿拾l(fā)生機率。        車輛雷達(dá)偵測系統(tǒng)的主要工作，就是必須在能見度
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MCU 高端產(chǎn)品增長快 汽車電子是熱點

  • 　　受整體半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的影響，2007年MCU市場表現(xiàn)欠佳，但中國MCU市場繼續(xù)保持了較高的增長速度，據(jù)賽迪顧問統(tǒng)計，2007年中國MCU市場同比增長接近20%，市場規(guī)模超過25億美元，而且未來幾年仍將持續(xù)保持快速增長的態(tài)勢。 　　高、低端產(chǎn)品各有發(fā)展空間 　　在MCU產(chǎn)品領(lǐng)域一直存在著“數(shù)位之爭”的說法，即8位、16位和32位MCU產(chǎn)品哪個更受市場青睞。事實上，這三種產(chǎn)品市場雖然有交叉重疊，但也具有各自的發(fā)展空間。低端的8位MCU價格低廉，體積小，非常適合于傳統(tǒng)的電機設(shè)計應(yīng)用和便攜式應(yīng)用;16位、32
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2007年中國汽車電子市場回顧與展望

  • 　　作為全球汽車市場潛力最大的國家之一，2007年中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)保持快速增長態(tài)勢，全年汽車產(chǎn)量增長超過20%，其中轎車在產(chǎn)業(yè)中主體地位日益明顯。在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強勁帶動下，2007年中國汽車電子市場依舊保持較高增長速度，增長率達(dá)33.4%，該速度高于汽車產(chǎn)量增速。 　　圖2003-2007年中國汽車電子市場規(guī)模與增長 　　 　　數(shù)據(jù)來源：賽迪顧問2007，12 　　動力控制系統(tǒng)穩(wěn)步升級。EMS在前兩年已經(jīng)完成了在國產(chǎn)汽車中的普及，2007年中國汽車動力控制系統(tǒng)產(chǎn)品主要以升級為主，其中，
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抓住晶圓代工和汽車電子的市場機遇

  • 　　“面向晶圓代工廠的自動化軟件和汽車電子市場是MentorGraphics的利基市場，我們不但有全套的自動化設(shè)計軟件，而且我們還有其它EDA公司所沒有的實時操作系統(tǒng)Nucleus，這讓我們在滿足客戶需求方面更加得心應(yīng)手?！? 　　近日，MentorGraphics公司亞太區(qū)技術(shù)總監(jiān)張維德借參加“EDATechForum(EDA技術(shù)論壇)”之際，接受了EDNChina采訪。張維德表示，在由制造大國轉(zhuǎn)向創(chuàng)新大國的過程中，中國的電子產(chǎn)業(yè)扮演著至關(guān)重要的角色，而芯片的設(shè)計和制造又占據(jù)著電子產(chǎn)業(yè)的核心地位。但是要
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中國汽車電子市場 2400億元的“誘惑”

  • 　　專家預(yù)計中國將成全球最大的汽車電子產(chǎn)銷市場之一 　　中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)了中國汽車電子高速增長。中國巨大的市場空間吸引了西門子VDO、先鋒、建伍、阿爾派等世界汽車電子巨頭的目光，跨國巨頭圈地建廠，擴大規(guī)模。 　　在日前舉行的“2007上海國際導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)與科技發(fā)展論壇”上，與會諸多業(yè)內(nèi)專家對中國汽車電子市場的未來走向做出了大膽的預(yù)測：2011年銷售額將達(dá)2400億元。據(jù)市場研究公司賽迪顧問信息(CCID Consulting)調(diào)查顯示，目前，我國汽車電子企業(yè)約1000多家，今年國內(nèi)一些與汽車毫不
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中國未來車載娛樂系統(tǒng)前景分析

  • 　　中國汽車市場的高速發(fā)展使中國有望成為全球最大的汽車生產(chǎn)和消費國。在未來的5年時間之內(nèi)汽車年產(chǎn)量將突破千萬。巨大的市場發(fā)展空間催生了眾多的汽車電子設(shè)備制造商。根據(jù)Frost & Sullivan的研究表明，在未來的幾年內(nèi)，中國車載遠(yuǎn)程信息和娛樂系統(tǒng)市場將會持續(xù)高速發(fā)展。估計到2013年前后，中國的車載遠(yuǎn)程信息和娛樂系統(tǒng)市場將會達(dá)到40億美元的規(guī)模。 　　不論是汽車生產(chǎn)廠商，還是車載電子廠商都躍躍欲試，希望能夠在接下來的幾年占領(lǐng)這個不斷成長的巨大市場。進(jìn)入中國，對于任何一個車載
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硅技術(shù)引領(lǐng)汽車設(shè)計時代

  • 　　引言 　　現(xiàn)代汽車中的半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)品正在迅猛增加，消費者對附加功能的需求正將汽車從一個以電氣系統(tǒng)為輔的機械系統(tǒng)，變成一個沒有電子系統(tǒng)就無法正常運行的機電系統(tǒng)。這一發(fā)展趨勢刺激了市場對優(yōu)質(zhì)、強大并具有成本效益的硅解決方案的需求。 　　過去，汽車工業(yè)更重視電氣系統(tǒng)，而不重視電子系統(tǒng)。例如，照明系統(tǒng)過去經(jīng)常使用繼電器、熔斷器和電源開關(guān)作為主模塊設(shè)計。今天，ST的“智能”硅解決方案正將汽車工業(yè)引入一個嶄新的激動人心的汽車設(shè)計時代。這場革新不僅發(fā)生在傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)，而且還涉及到機械系統(tǒng)。現(xiàn)在幾乎沒有汽車制
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CSR音頻技術(shù)應(yīng)用于豐田G-BOOK車載信息服務(wù)系統(tǒng)

  • 　　CSR宣布其BlueCore5-多媒體芯片被應(yīng)用于豐田汽車的新型G-BOOK mX和G-BOOK mX Pro車載信息服務(wù)與導(dǎo)航設(shè)備。G-BOOK使用戶能夠通過車載立體聲系統(tǒng)以無線方式播放來自于移動電話、MP3播放器和個人媒體設(shè)備的高清音頻，并能夠提供高質(zhì)量的免提體驗。 　　BlueCore5-多媒體適用于各種先進(jìn)且高質(zhì)量音頻的車載應(yīng)用。在免提模式下，它利用整合的數(shù)字信號處理器(DSP)來提供同類最佳的回聲消除功能，而在音樂播放模式下，它則利用整合的CODEC來實現(xiàn)-95dB的信噪比。此外，其發(fā)射功
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意法半導(dǎo)體（ST）與天津一汽成立汽車電子應(yīng)用聯(lián)合實驗室

  • 　　意法半導(dǎo)體與天津一汽夏利汽車股份有限公司(深交所股票交易代碼：000927)共同成立的“天津一汽-意法半導(dǎo)體汽車電子應(yīng)用聯(lián)合實驗室”今天正式揭幕。雙方為加強在汽車電子領(lǐng)域的技術(shù)合作和交流，針對動力總成電控產(chǎn)品開發(fā)匹配、新能源汽車動力總成控制以及車輛信息娛樂電子等領(lǐng)域共同研究和開發(fā)，聯(lián)合實驗室將為天津一汽及相關(guān)企業(yè)提供先進(jìn)的產(chǎn)品和解決方案。 　　由國內(nèi)自有品牌汽車制造廠商與國際半導(dǎo)體廠商攜手成立，天津一汽-意法半導(dǎo)體汽車電子應(yīng)用聯(lián)合實驗室將領(lǐng)先國內(nèi)產(chǎn)業(yè)，主要研究方向為發(fā)動機管理系統(tǒng)中的發(fā)動機仿真及發(fā)動
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NEC電子（中國）汽車電子技術(shù)研討會在渝隆重舉行

  • 　　12月18日，NEC電子的全資子公司日電電子(中國)有限公司(以下簡稱NEC電子(中國))在中國最大的汽車生產(chǎn)基地之一重慶市召開了以NEC汽車電子技術(shù)為核心的專題研討會，為用戶介紹NEC電子的車載半導(dǎo)體業(yè)務(wù)。 　　此次研討會是NEC電子首次在中國西部地區(qū)召開大型汽車電子研討會，共吸引了100多名用戶及經(jīng)銷商。在研討會上，NEC電子(中國)總經(jīng)理竹山裕彥及車載電子領(lǐng)域的主要技術(shù)負(fù)責(zé)人為到場來賓介紹了NEC電子在華業(yè)務(wù)狀況及NEC電子擁有的以微控制器及功率半導(dǎo)體領(lǐng)域為中心的車載半導(dǎo)體技術(shù)及解決方案等，同
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壓力所迫 美汽車制造商主動出擊環(huán)保車輛

  • 　　盡管一直進(jìn)展緩慢，且技術(shù)和成本方面也面臨重重困難，但汽車行業(yè)在環(huán)保車型的開發(fā)上卻準(zhǔn)備大踏步前行。在氣體排放法規(guī)日益嚴(yán)格和燃油價格不斷上漲的壓力下，汽車制造商看來已經(jīng)決心較法規(guī)制訂者先行一步，主動開發(fā)更加綠色環(huán)保的車輛。而且，他們也意識到發(fā)展環(huán)保車輛是一種很好的營銷手段。 　　“不論政府如何動作，我們都會朝這個方向努力，”通用汽車X挑戰(zhàn)賽(ChallengeX)項目總監(jiān)TomYoungs表示。X挑戰(zhàn)賽是一項在學(xué)生中開展的競賽，旨在開發(fā)從概念到實用原型都具有環(huán)保意義的車輛。 　　這項為期4年，由通用汽
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Ramtron 擴展其用于引擎罩下的Grade 1汽車F-RAM存儲器產(chǎn)品

  • 　　Ramtron International Corporation擴展其符合Grade 1 AEC-Q100 規(guī)范的汽車存儲器產(chǎn)品系列，新增一款4Kb F-RAM存儲器，使其符合125℃ 應(yīng)用的產(chǎn)品增至五款。FM25040A-GA 是4Kb、5V F-RAM，具有高速串行外設(shè)接口 (SPI)，并合乎125℃ 工作規(guī)范要求，保證在極端溫度條件下可保持?jǐn)?shù)據(jù)達(dá)9,000小時。 　　FM25040A-GA具有快速寫入、幾乎無限次的擦寫次數(shù)及低功耗等特點，適用于先進(jìn)的動力傳動系統(tǒng)。在嚴(yán)苛的數(shù)據(jù)收集應(yīng)用中，F(xiàn)-
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汽車LED應(yīng)用給電源管理IC帶來機遇

  • 　　LED照明 　　諸如小外形尺寸、低功耗和快速接通時間等優(yōu)勢開創(chuàng)了高亮度LED被當(dāng)今汽車所廣泛采用的局面。LED在汽車中的初始應(yīng)用是中央高架停車燈(CHMSL);這些應(yīng)用使用紅光LED來提供一個非常扁薄的照明陣列，該照明陣列易于安裝，而且永遠(yuǎn)不需要更換。 　　傳統(tǒng)上，白熾燈泡是最為經(jīng)濟的光源，而且仍然被許多汽車所采用。然而，隨著可用照明空間的日益縮小以及對照明光源使用壽命要求的不斷提高，由LED所提供的燈光色彩和設(shè)計方案正在迅速取代白熾燈泡應(yīng)用。即使是傳統(tǒng)的CCFLTFT-LCD背光源應(yīng)用，目前也在
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