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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 汽車電子 基礎(chǔ)軟件

汽車電子 基礎(chǔ)軟件 文章 最新資訊

2010年全球ASIC銷售收入將達到41億美元

  • 　　據(jù)市場研究公司Frost & Sullivan最新發(fā)表的研究報告稱，全球汽車專用集成電路（ASIC）市場將從亞洲市場收入增長中受益。這篇報告稱，全球汽車專用集成電路市場2006年的收入為29.9億美元，2007年的銷售收入將達32.4億美元，2008年的銷售收入將達到35億美元，2010年的銷售收入將達到41億美元。這個市場從2006年至2010年的復(fù)合年增長率將達8.2%。 　　Frost & Sullivan研究分析師Bonnie Varghese在聲明中說，政府污染標準、安全標準
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基于MiniGUI的機車顯示終端圖形用戶界面研究

  • 摘要：為解決當前基于DOS的機車顯示終端圖形用戶界面開發(fā)難度大和工作量大的問題，本文研究了基于MiniGUI的機車顯示終端的整體設(shè)計，重點分析了MiniGUI的裁減、移植以及基于MiniGUI的顯示終端圖形用戶界面的開發(fā)。關(guān)鍵詞：MiniGUI；顯示終端；Linux；圖形用戶界面 機車顯示終端是機車乘務(wù)員與機車設(shè)備之間進行人機信息交互的主要設(shè)備。在實際運用中，顯示終端將機車的行車安全信息、故障信息和設(shè)備狀態(tài)等反映給乘務(wù)員，以便有效地指導(dǎo)乘務(wù)員操作，確保機車安全，減小機車故障的影響。機車顯示終端用戶界面是
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夏普開發(fā)出業(yè)內(nèi)對比度最高（2500:1）的車載 LCD

  • 夏普公司成功開發(fā)出一款新型車載 LCD，該產(chǎn)品實現(xiàn)了業(yè)內(nèi)最高的對比度 2500:1*。  到目前為止，車載 LCD 市場的發(fā)展一直主要圍繞著后座娛樂 (RSE) 系統(tǒng)（在后座看電視、DVD 影碟等）和汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。 最近，將 LCD 嵌入儀表板的趨勢也在加快。 這些 LCD 計劃用于顯示儀表的讀數(shù)（如速度表），同時顯示圖像以擴大駕駛者的視野，并通過連接攝像機和各種安裝
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新技術(shù)、新應(yīng)用讓傳感器深入汽車各個角落

  •     今天的汽車，已經(jīng)不僅僅只是代步工具，它更肩負著改善生活品質(zhì)的意義?，F(xiàn)在的汽車除了能省油節(jié)電，還需要更加安全、舒適以及人性化，這些性能全仰仗優(yōu)秀傳感器的應(yīng)用。正因如此，人們對傳感器技術(shù)的重視與日俱增，而該市場的發(fā)展速度也是令人吃驚的。     StrategyAnalytics預(yù)測從2004年到2009年，全球車用傳感器將呈現(xiàn)9%左右的成長率，2008年市場需求量估計將可達14.87億個。中國市場更是車用傳感器
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2010年全球汽車微控制器規(guī)模達95.2億美元

  • 據(jù)市場研究公司Frost&Sullivan最新發(fā)表的研究報告稱，2010年全球汽車微控制器市場出貨量將比2006年增長大約63%。然而，芯片廠商需要考慮這個市場的具體特點。推動這個市場增長的主要因素是為了減少人類錯誤以及提高雷達、超聲波傳感器、多用復(fù)路等安全功能在汽車中普及電子產(chǎn)品。這些電子產(chǎn)品都需要增加處理能力和智能。      經(jīng)過整個行業(yè)的徹底改變，汽車微控制器市場在未來幾年里將強勁增長。推動增長的主要因素是最終用戶市場的增長可集成
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汽車微控制器市場未來幾年將強勁增長

  • 據(jù)市場研究公司Frost&Sullivan最新發(fā)表的研究報告稱，2010年全球汽車微控制器市場出貨量將比2006年增長大約63%。然而，芯片廠商需要考慮這個市場的具體特點。推動這個市場增長的主要因素是為了減少人類錯誤以及提高雷達、超聲波傳感器、多用復(fù)路等安全功能在汽車中普及電子產(chǎn)品。這些電子產(chǎn)品都需要增加處理能力和智能。     經(jīng)過整個行業(yè)的徹底改變，汽車微控制器市場在未來幾年里將強勁增長。推動增長的主要因素是最終用戶市場的增長可集成電路在汽車中
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一種基于單片機的汽車電子點火系統(tǒng)的設(shè)計

基于攝像頭的智能車預(yù)測控制策略

  • 要實現(xiàn)一個完整的基于攝像頭的智能小車，第一步要做的就是將攝像頭輸出的模擬信號通過單片機A/D轉(zhuǎn)換采集到單片機中，然后對采集到的原始的圖像數(shù)據(jù)進行處理，以獲取賽道中央的黑線在圖像坐標系中的位置。接著，就要利用處理得到的圖象信息對智能小車進行控制。就目前而言，各參賽隊用的最多的橫向控制(轉(zhuǎn)向控制)就是PID控制。采用PID控制方式，無需對攝像頭作嚴格的標定，因為只須將黑線在圖像坐標系中的位置偏差乘相應(yīng)的PID系數(shù)，就可以作為轉(zhuǎn)向的控制律，至于PID系數(shù)取多少，則可以通過簡單的實驗調(diào)試而獲得合適的取值。正因為這
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用CAN/LIN總線實現(xiàn)車門分布式控制系統(tǒng)

  • 摘要： 結(jié)合CAN總線和LIN總線各自的優(yōu)缺點，設(shè)計實現(xiàn)了基于CAN/LIN總線的分層式車門控制系統(tǒng)，首先講述了集中式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和分布式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的實現(xiàn)及相應(yīng)的特點，論述了選定分布式結(jié)構(gòu)的原因，然后詳述了車門分布式系統(tǒng)的實現(xiàn)及相關(guān)技術(shù)。關(guān)鍵詞： 總線；CAN；LIN；車門控制 引言隨著各種傳感器的出現(xiàn)和芯片技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車的安全性和智能化程度日益提高，汽車電子控制單元(ECU)的功能和ECU間的信息交互日益增加，汽車生產(chǎn)商開發(fā)了多種總線技術(shù)，提供可靠而低成本的連接，按照安全性
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新一代汽車電池的最終目標相當高

  • 三菱汽車宣布將與湯淺、三菱商事共同成立電動汽車用鋰電池制造公司。在此之前的4月份，日產(chǎn)汽車與NEC也宣布將成立混合動力車鋰電池開發(fā)及銷售公司“Automotive Energy Supply Corporation”。鋰電池的高能量密度雖然極具吸引力，但由于價格過于高，此前一直無法用于汽車。兩公司此次合作是希望通過在專用工廠量產(chǎn)車用鋰電池來大幅削減成本。  　　對電池廠商來說，雖然也有看法認為車用鋰電池沒太大利潤，但從中長期來看，車用鋰電池存在著增長成為巨大市場的可
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2010年全球汽車微控制器規(guī)模達95.2億美元

  • 據(jù)市場研究公司Frost & Sullivan最新發(fā)表的研究報告稱，2010年全球汽車微控制器市場出貨量將比2006年增長大約63%。然而，芯片廠商需要考慮這個市場的具體特點。推動這個市場增長的主要因素是為了減少人類錯誤以及提高雷達、超聲波傳感器、多用復(fù)路等安全功能在汽車中普及電子產(chǎn)品。這些電子產(chǎn)品都需要增加處理能力和智能。  經(jīng)過整個行業(yè)的徹底改變，汽車微控制器市場在未來幾年里將強勁增長。推動增長的主要因素是最終用戶市場的增長可集成電路在汽車中應(yīng)用的擴大。這篇報告預(yù)
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2010年全球汽車微控制器規(guī)模達95.2億美元

  • 　　據(jù)市場研究公司Frost & Sullivan最新發(fā)表的研究報告稱，2010年全球汽車微控制器市場出貨量將比2006年增長大約63%。然而，芯片廠商需要考慮這個市場的具體特點。推動這個市場增長的主要因素是為了減少人類錯誤以及提高雷達、超聲波傳感器、多用復(fù)路等安全功能在汽車中普及電子產(chǎn)品。這些電子產(chǎn)品都需要增加處理能力和智能。 　　經(jīng)過整個行業(yè)的徹底改變，汽車微控制器市場在未來幾年里將強勁增長。推動增長的主要因素是最終用戶市場的增長可集成電路在汽車中應(yīng)用的擴大。這篇報告預(yù)測稱，2010年全球汽車
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窺探未來車用半導(dǎo)體技術(shù)發(fā)展

  •  拜科技進步所賜，目前汽車產(chǎn)業(yè)所導(dǎo)入的半導(dǎo)體設(shè)備應(yīng)用，其產(chǎn)品技術(shù)正賣力地往前進。過去車上所采用的半導(dǎo)體元件只是旁枝末節(jié)的附加功能應(yīng)用而已，但汽車本體從原本電氣系統(tǒng)為輔的機械系統(tǒng)，升級為電子系統(tǒng)為主的汽車專屬機電整合架構(gòu)及電控系統(tǒng)，造就汽車制造廠與半導(dǎo)體廠就像魚幫水、水幫魚般地開拓出汽車工業(yè)另一片天空。如來一來，該發(fā)展趨勢不僅促進汽車市場對優(yōu)質(zhì)車電產(chǎn)品強大需求，還兼具降低成本效益的最佳解決方案。  另外，要如何表述車用半導(dǎo)體技術(shù)進步程度，除了微控制器、微處理器等產(chǎn)品在汽車獲得充分應(yīng)用發(fā)展
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特定人語音識別技術(shù)在汽車控制上的應(yīng)用

  • 1  引言 　　從20世紀50年代開始對語音識別的研究開始，經(jīng)過幾十年的發(fā)展已經(jīng)達到一定的高度，有的已經(jīng)從實驗室走向市場，如一些玩具、某些部門密碼語音輸入等，隨著DSP和專用集成電路技術(shù)的發(fā)展，快速傅立葉變換以及近來嵌入式操作系統(tǒng)的研究，使得特定人識別尤其是計算量小的特定人識別成為可能。因此，對特定人語音識別技術(shù)在汽車控制上的應(yīng)用的研究是很有前途的。 　　2  特定人語音識別的方法 　　目前，常用的說話人識別方法有模板匹配法、統(tǒng)計建模法、聯(lián)接主義法(即人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn))?？紤]到數(shù)
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2007年中國汽車電子行業(yè)研究咨詢報告（摘要）

  • 　　2007年全球汽車電子市場規(guī)模將達到1410億美元，相比2006年小幅增長。目前動力傳動電子占總體汽車電子市場的32%，預(yù)計在2010年以前將保持這種局面，而身、底盤電子市場未來4年的平均年增長率為9.4%。而汽車安全和舒適電子也將出現(xiàn)增長，其中車身控制器、多路技術(shù)、電力分配及導(dǎo)航將強勁增長。導(dǎo)航市場將繼續(xù)與音頻和娛樂融合，將成為汽車電子市場中增長最快的領(lǐng)域之一，目前總體汽車安全與舒適電子市場占50.3%。 　　中國汽車市場的快速發(fā)展帶動了汽車電子市場的高速增長，2007年我國汽車電子市場規(guī)模將達到
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