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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 汽車電子 基礎(chǔ)軟件

汽車電子 基礎(chǔ)軟件 文章 最新資訊

轎車制造商面臨藍牙技術(shù)困境 雙贏局面尚待時日

  • 　　2007年，藍牙技術(shù)已被全球大約5億部手機所采用;大多數(shù)人都聽說過藍牙技術(shù)，而且許多人可能正在使用這項技術(shù)。因此，藍牙技術(shù)進入轎車是自然而然的事情。 　　2006年，藍牙技術(shù)免提功能(HFP)進入了400多萬輛新款轎車的音響本體(Head Unit)之中。市場調(diào)研公司IMS Research預(yù)測，未來五年該市場將增長300%以上。盡管藍牙技術(shù)先進音頻分配模式(A2DP)仍然是相對較新的市場，但未來幾年該領(lǐng)域的增長將非常強勁。因此，似乎對于所有的人來說都是雙贏局面。 　　并不是每家汽車廠商都對藍牙技
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智能化汽車—做到什么程度才算極致？

  • 在美國Electronic?Summit2007年會上，舉辦了汽車電子方面的討論會。來自汽車整車廠和IC業(yè)的專家談了當前對汽車電子化程度的看法。 照片1：自左向右的代表來自：iSuppli（主持人）、Audi?Research、Freescale、IPextreme、Xilinx 推動智能化發(fā)展的因素 主持人:?iSuppli分析師Richard?Robinson 智能化的汽車，做到什么程度才是過分？這個話題可以跟我們在購買商品時的決策過程聯(lián)系起來。在消費時，我們要
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2007中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展及技術(shù)研討會與車展同行

  • 2007年，中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速發(fā)展，汽車電子市場也在此強勁驅(qū)動力的帶動下，保持快速發(fā)展的勢頭。賽迪顧問預(yù)測，未來五年，中國汽車電子市場將持續(xù)保持這樣快速增長的趨勢，市場規(guī)模的年均復(fù)合增長率將超過20%，預(yù)計到2011年，中國汽車電子市場規(guī)模將達到近2400億元。面對如此誘人的市場前景，廣大企業(yè)應(yīng)如何利用機遇、規(guī)避風(fēng)險，做到未雨綢繆？面對日益國際化的市場競爭，國內(nèi)汽車電子廠商該如何定位？面對集群競爭的產(chǎn)業(yè)趨勢，地方政府和園區(qū)如何實施產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與定位？只有找到這些現(xiàn)實問題的答案，中國的汽車電子產(chǎn)業(yè)才能持續(xù)健康
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瑞薩在2007中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)論壇上展示最新技術(shù)

  • 　　2007年11月21日，瑞薩科技參加了在廣州召開的主題為“產(chǎn)業(yè)融合 跨越發(fā)展”的2007中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)論壇。該論壇是于11月20日至11月26日期間舉辦的第五屆中國(廣州)國際汽車博覽會上的一個重要活動。本次論壇由中國汽車工程學(xué)會和中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院共同主辦。 　　論壇上，瑞薩科技(中國)汽車電子市場中心副總經(jīng)理楊崢嶸先生發(fā)表了主題為“瑞薩汽車電子的新潮流和最新半導(dǎo)體元器件”的精彩演講，詳細講解了瑞薩在汽車電子領(lǐng)域新的發(fā)展方向和研發(fā)的最新半導(dǎo)體配件，同時為與會聽眾介紹了瑞薩中國汽車
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半導(dǎo)體在汽車系統(tǒng)管理中扮演日益重要的角色

  • 　　汽車智能化水平的不斷提高和以“安全、環(huán)保和節(jié)能”為訴求的新型汽車正在推動汽車半導(dǎo)體市場進入黃金時代。根據(jù)研究機構(gòu)Strategy Analytics的數(shù)據(jù)顯示，2006年車用半導(dǎo)體市場產(chǎn)值為180.19億美元，2013年將達290億美元。本文綜合了各大汽車半導(dǎo)體廠商的市場舉措和對應(yīng)用市場的不同觀點，協(xié)助讀者掌握日益升溫的汽車半導(dǎo)體市場發(fā)展趨勢。 　　目前在車用電子市場中，車廠、車用電子一線廠、IC設(shè)計廠，在上游部份環(huán)環(huán)相扣，各自以既有的優(yōu)勢做緊密的合作，其中車廠負責(zé)的部分在于整體汽車設(shè)計的創(chuàng)新、車內(nèi)
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汽車電子造就中國電子產(chǎn)業(yè)新熱點

  • 　　“中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展及技術(shù)研討會”于11月21日在廣州成功舉辦。本次論壇對中國汽車電子市場和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)政策以及未來汽車電子市場的發(fā)展趨勢進行了深刻的分析與探討。 　　本屆研討會正值“2007年第五屆中國(廣州)國際汽車展覽會”期間，吸引了一大批業(yè)內(nèi)廠商的參與，一些有代表性的廠商還在論壇上做了精彩發(fā)言。例如，賽迪顧問作為國內(nèi)IT領(lǐng)域權(quán)威咨詢機構(gòu)的代表;北汽福田作為中國本土汽車產(chǎn)業(yè)的代表;瑞薩、英特爾、富士通、英飛凌、NXP、TI作為全球知名的汽車電子IC和解決方案供應(yīng)商的代表;偉世通作為全
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德州儀器信號處理技術(shù)助力汽車駕駛員風(fēng)險管理解決方案

  • 　　日前，德州儀器 (TI) 宣布，全球性的駕駛員風(fēng)險管理公司 DriveCam已將TI DSP、模擬組件、MCU 以及 RFID 技術(shù)集成至可降低行為風(fēng)險的創(chuàng)新解決方案中。這種解決方案可廣泛應(yīng)用于全球配送運輸車隊，從而達到預(yù)測并防止危險駕駛行為、挽救生命的目的。 　　DriveCam 的事件記錄器與外設(shè)采用多種 TI 處理器進行管理，其中包括超低功耗MSP430 處理器與多媒體優(yōu)化型 DSP。靈活的可編程 TI DSP 使 DriveCam 能以占用空間較小的 MPEG4 格式進行視頻流編碼，便于無線
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藍牙進入汽車生活 安全通信有保障

  • 　　藍牙這個新科技，確實給我們帶來了很多便利。它似乎已經(jīng)滲透到我們生活中的很多方面。讓自己的愛車也武裝上藍牙，在行駛過程中輕松通信吧! 　　派諾特隨身免提藍牙 　　作為國際車載藍牙專業(yè)領(lǐng)頭羊，派諾特(Parrot)始終密切關(guān)注著手機、汽車和互聯(lián)網(wǎng)這三大領(lǐng)域的市場熱點，在與汽車制造商和服務(wù)商的密切合作中，不斷推出車載藍牙的最新應(yīng)用方案，讓中國車主也能與歐美最先進的技術(shù)和汽車文化同步。派諾特在無線音頻/視頻傳輸技術(shù)應(yīng)用開發(fā)上占據(jù)領(lǐng)先地位，不斷加大研發(fā)力度，圍繞著手機的音頻和視頻功能進行新興領(lǐng)域的開拓。如這
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豪門之子的“獨立戰(zhàn)役”

  • 　　今年5月21日，原IBM微電子事業(yè)部的總經(jīng)理Michel Mayer被任命為摩托羅拉剛剛自立門戶的半導(dǎo)體部——飛思卡爾公司的總裁。Mayer說，這次引人矚目的跳槽行動，是他反復(fù)思考了幾個月之后的決定?！澳ν辛_拉承諾了我一個非常不錯的報酬計劃。可是這并不足以打動我，”他說，“我已經(jīng)在世界上最偉大的公司的半導(dǎo)體部工作了20年，我非常享受在那里的職業(yè)體驗。但是，這一次我將負責(zé)運行一個企業(yè)，我將帶領(lǐng)它走向卓越。對我而言，這是一個充滿挑戰(zhàn)同時也充滿刺激的職業(yè)機會，我無法拒絕這個誘惑。” 　　作為一個有著51年
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如何進行汽車電子系統(tǒng)中的處理器選擇

  •     汽車正經(jīng)歷著一場數(shù)字革命的洗禮：純機械系統(tǒng)和模擬電子的時代一去不復(fù)返?，F(xiàn)今的汽車是數(shù)字化的汽車，內(nèi)置了幾十甚至上百個嵌入式處理器，它們通過數(shù)字網(wǎng)路相互連接，以控制和優(yōu)化汽車內(nèi)幾乎每一個系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)。將來的汽車會集成更多的處理器，因為先進的應(yīng)用和性能要求更為復(fù)雜的信號處理算法，包括安全、引擎和尾氣排放控制、駕駛者與汽車的交互界面，以及車內(nèi)信息和娛樂系統(tǒng)等。   　　汽車市場要求處理器供應(yīng)商做出長期的承諾。例如，汽車制造商有時要求其供應(yīng)商對某一處理器產(chǎn)品
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如何進行汽車電子系統(tǒng)中的處理器選擇

  • 　　汽車正經(jīng)歷著一場數(shù)字革命的洗禮：純機械系統(tǒng)和模擬電子的時代一去不復(fù)返?，F(xiàn)今的汽車是數(shù)字化的汽車，內(nèi)置了幾十甚至上百個嵌入式處理器，它們通過數(shù)字網(wǎng)路相互連接，以控制和優(yōu)化汽車內(nèi)幾乎每一個系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)。將來的汽車會集成更多的處理器，因為先進的應(yīng)用和性能要求更為復(fù)雜的信號處理算法，包括安全、引擎和尾氣排放控制、駕駛者與汽車的交互界面，以及車內(nèi)信息和娛樂系統(tǒng)等。 　　汽車市場要求處理器供應(yīng)商做出長期的承諾。例如，汽車制造商有時要求其供應(yīng)商對某一處理器產(chǎn)品提供長達10~15年的供應(yīng)承諾。下面我們將探討針對汽車數(shù)
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維護愛車 節(jié)約從了解蓄電池開始

  • 　　當開車行駛在高速公路或者是城市高架路上，車子突然自動減速或者停下來，你想過這是什么原因嗎?或許，會有部分車主會想到是汽車的蓄電池出了問題，但是蓄電池究竟是出了什么問題，為什么會出現(xiàn)這樣的問題，出了問題能不能自己動手更換，相信沒有幾個車主能夠回答上來。他們唯一的做法就是向4S店或者修理廠求救，把車拖回修理廠維修更換蓄電池了事。專業(yè)人士提醒說，其實蓄電池作為汽車的易損件之一，只要平時對它多加關(guān)注，就完全可以避免半路拋錨的現(xiàn)象發(fā)生。即使出現(xiàn)半路拋錨的情況，只要備一塊蓄電池在車上，也可以自己動手更換，解決問題
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用單片機實現(xiàn)LIN結(jié)點

  •        1.1   引言　　                 LIN 是低成本網(wǎng)絡(luò)中的汽車通訊協(xié)議標準，LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車網(wǎng)絡(luò)，它是現(xiàn)有多種汽車網(wǎng)絡(luò)在功能上的補充由于
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2012年北美和歐洲PND出貨量將達5300萬臺

  • 　　據(jù)市場研究公司Berg Insight最新發(fā)表的研究報告稱，2012年歐洲和北美個人導(dǎo)航設(shè)備（PND）出貨量將從2007年的2300萬臺增長到5300萬臺，復(fù)合年增長率為18.2%。 　　北美在預(yù)測期內(nèi)是增長速度最快的，復(fù)合年增長率為33.7%。而歐洲在預(yù)測期內(nèi)的復(fù)合年增長率將減緩到14.9%。Berg Insight電信分析師Andr
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飛思卡爾與時代電氣攜手建立微電子聯(lián)合實驗室

  • 2007年11月9日－中國，湖南－全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商飛思卡爾半導(dǎo)體與軌道交通電氣系統(tǒng)領(lǐng)域的科技先鋒株洲南車時代電氣股份有限公司（時代電氣）聯(lián)合宣布，雙方合作的微電子應(yīng)用聯(lián)合實驗室—“飛思卡爾—時代電氣聯(lián)合實驗室”（聯(lián)合實驗室）在湖南株洲正式成立。根據(jù)協(xié)議，雙方將分別在資金、設(shè)備、開發(fā)板、工具和實驗室場所等方面進行投入，由雙方派出的軟硬件工程師進行產(chǎn)品開發(fā)、評估、實驗和支持，并定期進行培訓(xùn)、交流和市場開發(fā)活動。此次強強聯(lián)手，是中國軌道交通引進和吸收國外先進技術(shù)的一次有益嘗試，并將大力推動技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用領(lǐng)
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