汽車電子基礎(chǔ)軟件文章最新資訊

汽車LED應(yīng)用給電源管理IC帶來機(jī)遇

　　LED照明　　諸如小外形尺寸、低功耗和快速接通時(shí)間等優(yōu)勢(shì)開創(chuàng)了高亮度LED被當(dāng)今汽車所廣泛采用的局面。LED在汽車中的初始應(yīng)用是中央高架停車燈(CHMSL);這些應(yīng)用使用紅光LED來提供一個(gè)非常扁薄的照明陣列，該照明陣列易于安裝，而且永遠(yuǎn)不需要更換。　　傳統(tǒng)上，白熾燈泡是最為經(jīng)濟(jì)的光源，而且仍然被許多汽車所采用。然而，隨著可用照明空間的日益縮小以及對(duì)照明光源使用壽命要求的不斷提高，由LED所提供的燈光色彩和設(shè)計(jì)方案正在迅速取代白熾燈泡應(yīng)用。即使是傳統(tǒng)的CCFLTFT-LCD背光源應(yīng)用，目前也在
關(guān)鍵字：汽車電子 LED IC 電源管理發(fā)光二極管 LED

基于單片機(jī)的某車型CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：簡(jiǎn)要介紹了AT90CAN 28的功能特點(diǎn)，講述了AT90CAN128中CAN控制器的原理及使用方法，針對(duì)所設(shè)計(jì)車型CAN總線控制系統(tǒng)的構(gòu)成特點(diǎn)，制定了通信協(xié)議，并以聯(lián)合制動(dòng)單元為具體實(shí)例，對(duì)其設(shè)計(jì)過程進(jìn)行了詳細(xì)的描述，使讀者能更加深刻地體會(huì)到這款單片機(jī)的特別之處。關(guān)鍵詞：AT90CAN128；單片機(jī)；CAN總線；聯(lián)合制動(dòng)；通訊協(xié)議引言現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)[1]是目前自動(dòng)化控制領(lǐng)域發(fā)展比較迅速的一門技術(shù)，其中CAN（Controller Area N
關(guān)鍵字： AT90CAN128 單片機(jī) CAN總線聯(lián)合制動(dòng) 通訊協(xié)議 MCU和嵌入式微處理器汽車電子

u-blox GPS 技術(shù)助力Navigon為保時(shí)捷設(shè)計(jì)個(gè)人導(dǎo)航設(shè)備

　　NAVIGON最近推出一種吸引人的高性能個(gè)人導(dǎo)航設(shè)備，該設(shè)備與保時(shí)捷設(shè)計(jì)中心聯(lián)合開發(fā)，內(nèi)置u-blox的 ANTARIS®4 SuperSense® GPS技術(shù)。　　NAVIGON新推出的P9611導(dǎo)航設(shè)備，該設(shè)備尺寸為125mm x 82 mm x 19mm，重量?jī)H250克，擁有諸多特色硬件和軟件，包括預(yù)裝的SD存儲(chǔ)卡、USB線、車載支架、充電線及高音質(zhì)音頻播放器。設(shè)備帶有藍(lán)牙技術(shù)，通過支持藍(lán)牙的移動(dòng)電話上可以實(shí)現(xiàn)免提通話。　　其它軟件包括37個(gè)歐洲國(guó)家的數(shù)字地圖和集成的TM
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汽車電子發(fā)展趨勢(shì)：芯片與性能的提升

　　汽車制造商開發(fā)越來越多和越來越便宜的電子功能，與此同時(shí)，推高汽車的性能。在波士頓舉行的New England International Auto Show(新英格蘭國(guó)際汽車展)新聞會(huì)和演示會(huì)上刮起了一股旋風(fēng)，顯示汽車OEM為了把買家吸引到(雖然有許多平庸的車輛)展廳，紛紛在性能“豪華”的新車上以比較低的價(jià)格點(diǎn)高調(diào)展示越來越多的汽車電子發(fā)展成果。　　從馬自達(dá)的CX-9 SUV可以明顯地看到這種趨勢(shì)，它配備了盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。這種以雷達(dá)為基礎(chǔ)的模塊選件的成本僅僅為200美元。在后檔緩沖器每邊上的發(fā)射器檢
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極富靈活性和追蹤性的視覺檢測(cè)方案——汽車配件供應(yīng)商的理想選擇

　　視覺技術(shù)在質(zhì)量保障和優(yōu)化流程方面的作用已日漸突出。對(duì)于汽車行業(yè)及其供應(yīng)商來說，靈活﹑經(jīng)濟(jì)和可靠的檢測(cè)系統(tǒng)是必備設(shè)施。視覺系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域涉及簡(jiǎn)單檢驗(yàn)，復(fù)雜作業(yè)以及質(zhì)量控制;應(yīng)用過程中，視覺系統(tǒng)制造商和其系統(tǒng)集成技術(shù)經(jīng)常面臨實(shí)踐挑戰(zhàn)。德國(guó)Fuetec GmbH公司在質(zhì)量控制部署的方案是：將康耐視In-Sight這款高性能的視覺系統(tǒng)成功應(yīng)用于汽車引擎噴油嘴流水線，優(yōu)化了質(zhì)量保障系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)百分之百的質(zhì)量保證。　　如何在同一套解決方案中確保全面的檢測(cè)和零件追蹤? 　　在生產(chǎn)過程中，對(duì)于汽車引擎的噴油嘴的精
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海峽兩岸在汽車電子領(lǐng)域有互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)

　　在中國(guó)汽車零部件技術(shù)發(fā)展國(guó)際論壇上，來自我國(guó)臺(tái)灣的汽車電子技術(shù)專家———臺(tái)灣拓墣產(chǎn)業(yè)研究所董事長(zhǎng)陳清文，作了題為“兩岸攜手，共同打造世界級(jí)汽車及零部件制造中心”的報(bào)告。他認(rèn)為，內(nèi)地和臺(tái)灣在汽車電子研發(fā)和生產(chǎn)方面有著良好的合作前景。　　機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存　　陳清文認(rèn)為，在未來幾年，汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨著很多機(jī)會(huì)，同時(shí)也有技術(shù)上的挑戰(zhàn)。這些機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)的形成主要來自以下幾個(gè)方面。　　首先，雖然中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)率較高，但在大多數(shù)細(xì)分市場(chǎng)已呈現(xiàn)供過于求的格局，價(jià)格戰(zhàn)仍將持續(xù)。整車企業(yè)要靠快速更新車型、
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GPS導(dǎo)航儀陷入價(jià)格混戰(zhàn) 盜版施虐前景堪憂

　　截至今年12月，2007年國(guó)內(nèi)便攜式導(dǎo)航儀的市場(chǎng)規(guī)模僅為100多萬臺(tái)，和此前眾多調(diào)查機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)相去甚遠(yuǎn) 　　“你誠(chéng)心要的話就750元，我們真的已經(jīng)不賺錢了?！痹诒本┲目瀑Q(mào)電子商城，經(jīng)銷商楊柳(化名)正和顧客費(fèi)勁唇舌，希望能夠賣掉當(dāng)天的第一臺(tái)GPS導(dǎo)航儀。　　在同一層樓里，和楊柳一樣經(jīng)營(yíng)GPS導(dǎo)航儀的還有好幾家店面，盡管墻面上“大減價(jià)”的鮮紅字樣分外刺眼，但前來詢價(jià)的顧客卻寥寥無幾。　　一位業(yè)內(nèi)人士向《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》透露，該公司內(nèi)部統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，截至今年12月，2007年國(guó)內(nèi)便攜式導(dǎo)航儀
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汽車半導(dǎo)體廠商如何成為市場(chǎng)大贏家？

　　在今后數(shù)年內(nèi)，預(yù)計(jì)信息娛樂半導(dǎo)體是總體汽車電子領(lǐng)域中的主要增長(zhǎng)領(lǐng)域之一。因此，眾多半導(dǎo)體廠商都想跳上汽車就不足為奇了。　　但是，這并不意味著搭上汽車就能獲得成功。為下列應(yīng)用提供硅片的供應(yīng)商將成為贏家：　　集成式汽車音響本體(head-unit)，預(yù)計(jì)2005-2013年該領(lǐng)域的全球半導(dǎo)體銷售額復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)6.5%。　　便攜導(dǎo)航設(shè)備(PND)，已經(jīng)在手持與汽車市場(chǎng)取得成功，2005-2013年該領(lǐng)域全球半導(dǎo)體銷售額的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)38%。　　汽車顯示器。預(yù)計(jì)2005-2013年全球
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利用藍(lán)牙技術(shù)和遠(yuǎn)程信息控制單元實(shí)現(xiàn)汽車診斷

　　隨著汽車中多媒體設(shè)備的增加，如CD/DVD播放器、數(shù)字電視等，連接這些設(shè)備的車內(nèi)網(wǎng)包括：藍(lán)牙、CAN、D2B、FireWire、MOST、移動(dòng)媒介鏈路(MML)、LIN和ZigBee等等，本文介紹一種基于藍(lán)牙技術(shù)的、用于遙控診斷接口的架構(gòu)，它使測(cè)試工程師無論處在車內(nèi)或車外的任何位置，都可以監(jiān)控和操作汽車的傳感器及控制單元完成測(cè)試任務(wù)。　　未來的遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)將為汽車的動(dòng)力控制器提供前所未有的訪問途徑，無論這輛汽車是在維修店還是在道路上。藍(lán)牙等無線技術(shù)提供了在汽車技術(shù)人員的便攜式電腦和車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)之間進(jìn)行
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恩智浦?jǐn)y手iBiquity推進(jìn)車載多標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字地面收音機(jī)技術(shù)的發(fā)展

　　恩智浦推出用于車載娛樂系統(tǒng)的多標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字地面收音機(jī)解決方案，可在全球任何地區(qū)實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的模擬和數(shù)字收音機(jī)服務(wù)。該系統(tǒng)采用了恩智浦最新研發(fā)的AM/FM車載數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)、包含恩智浦自有軟件廣播通用標(biāo)準(zhǔn)(DRM)和數(shù)字音頻廣播(DAB)的Nexperia™ PNX9525，以及采用IBOC技術(shù)的SAF355x。IBOC技術(shù)由數(shù)字高清收音機(jī)™(HD Radio™)技術(shù)的開發(fā)者iBiquity數(shù)字公司提供。　　該解決方案建立在為多標(biāo)準(zhǔn)收音機(jī)開發(fā)單芯片解決方案的構(gòu)
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汽車產(chǎn)業(yè)為半導(dǎo)體供應(yīng)商提供充足機(jī)會(huì)

　　據(jù)iSuppli公司，為了在擁擠的市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力，汽車OEM廠商面臨降低成本的壓力，紛紛求助于半導(dǎo)體供應(yīng)商在硅片上提供多種信息接收器和回放應(yīng)用。　　在今后數(shù)年內(nèi)，預(yù)計(jì)信息娛樂半導(dǎo)體是總體汽車電子領(lǐng)域中的主要增長(zhǎng)領(lǐng)域之一。因此，眾多半導(dǎo)體廠商都想跳上汽車就不足為奇了。　　但是，這并不意味著搭上汽車就能獲得成功。為下列應(yīng)用提供硅片的供應(yīng)商將成為贏家：　　集成式汽車音響本體(head-unit)，預(yù)計(jì)2005-2013年該領(lǐng)域的全球半導(dǎo)體銷售額復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)6.5%。　　便攜導(dǎo)航設(shè)備(P
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NEC推汽車前照燈驅(qū)動(dòng)IC μPD166010新產(chǎn)品

　　NEC電子日前開始樣品供應(yīng)汽車前照燈等產(chǎn)品的驅(qū)動(dòng)IC“μPD166010”，該產(chǎn)品耐壓40V。樣品價(jià)格為每個(gè)200日元。　　據(jù)悉，新產(chǎn)品較原產(chǎn)品增加了3種新功能：1.即使汽車電池端子的正極和負(fù)極錯(cuò)誤連接也能驅(qū)動(dòng)的“電池逆接保護(hù)功能”;2.電池電壓過低時(shí)自動(dòng)停止IC工作、電壓恢復(fù)到正常范圍時(shí)再驅(qū)動(dòng)IC的“低電壓關(guān)閉功能”;3.監(jiān)視電流是否在0.5～30A范圍內(nèi)的電流檢測(cè)功能。　　NEC表示，該公司還將同時(shí)開始樣品供應(yīng)具有2.5～30A電流監(jiān)視功能的IC“μPD166009”。量產(chǎn)時(shí)間預(yù)定為08年
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汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)市場(chǎng)擴(kuò)容

　　汽車電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)(Electronic Stablity Program，簡(jiǎn)稱ESP)能大幅度提高汽車的穩(wěn)定性，有效地解決轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度等穩(wěn)定問題，從而顯著地降低道路交通事故。ESP實(shí)際上是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子;在轉(zhuǎn)向過少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。簡(jiǎn)而言之，ESP既能讓車輛以高于極限車速的速度通過彎道
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啟明公司攜手日本 NEC 電子成立汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室

　　近日，中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司的控股子公司啟明信息技術(shù)股份有限公司與 NEC 電子的全資子公司日電電子(中國(guó))有限公司、日本 RYOSAN 的子公司香港菱三有限公司于啟明內(nèi)建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室事宜達(dá)成協(xié)議，并宣布就開發(fā)車載用電子設(shè)備建立合作關(guān)系。該聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室成立后，啟明公司將使用 NEC 電子開發(fā)的汽車用半導(dǎo)體產(chǎn)品設(shè)計(jì)車用電子設(shè)備，并用于今后中國(guó)市場(chǎng)的新車型。　　啟明公司成立于 2000 年 12 月，是中國(guó)汽車 IT 行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，其主要業(yè)務(wù)包括車載信息系統(tǒng)、車載電子系統(tǒng)、汽車業(yè)管理軟件等的開發(fā)、制造。
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汽車電子產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略合作聯(lián)盟在杭成立

12月8日，由法國(guó)GEENSYS公司、中國(guó)一汽集團(tuán)、奇瑞汽車有限公司和浙江大學(xué)等22家單位發(fā)起創(chuàng)建的汽車電子產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略合作聯(lián)盟在杭成立。在當(dāng)日舉行的2007中國(guó)汽車電子軟件開發(fā)論壇上，發(fā)起單位共同簽署了合作聯(lián)盟的框架協(xié)議。據(jù)悉，該聯(lián)盟將依托浙江省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)，致力于國(guó)內(nèi)外汽車電子新技術(shù)、新方向、新產(chǎn)品、新態(tài)勢(shì)等相關(guān)信息的交流服務(wù)，促進(jìn)汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
關(guān)鍵字：汽車電子產(chǎn)學(xué)研合作浙江大學(xué) 汽車電子