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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 汽車電子 基礎(chǔ)軟件

汽車電子 基礎(chǔ)軟件 文章 最新資訊

華南汽車電子市場環(huán)境利好 高新技術(shù)產(chǎn)品成企業(yè)關(guān)注焦點

  • 　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2007年全國轎車銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)有三家來自華南地區(qū)。擁有全國1/3制造產(chǎn)業(yè)的的華南地區(qū)已經(jīng)成為我國最重要的汽車整車產(chǎn)業(yè)基地之一。第二屆華南國際汽車電子展覽會(AE South China)，恰逢華南汽車電子市場利好契機，即將于8月26-29日在深圳會展中心隆重舉行。 　　一位參加了上屆華南國際汽車電子展的汽車生產(chǎn)商工程技術(shù)人員認(rèn)為，該展覽作為華南地區(qū)唯一以汽車電子命名的國際展覽會，基本可以反應(yīng)出當(dāng)前中國甚至世界汽車電子行業(yè)的最新技術(shù)動向。2008年，國際知名全
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六輸入監(jiān)控器為汽車系統(tǒng)提供準(zhǔn)確電源監(jiān)視

  • 引言 　　凌力爾特公司最新的一組電源監(jiān)控器 (包含三款器件)是6輸入電壓監(jiān)視器，對當(dāng)今那些需要進(jìn)行準(zhǔn)確電源監(jiān)視的多電壓系統(tǒng)提供了一種理想選擇。LTC2930、LTC2931和LTC2932能夠在?40℃至125℃的溫度范圍內(nèi)保持1.5%的門限準(zhǔn)確度。被監(jiān)視電源電壓的組合由單個引腳來設(shè)定。每款器件均提供了16種門限電壓組合，從而滿足了幾乎所有多電壓系統(tǒng)的要求。其具有的可編程性免除了針對不同門限電壓組合來認(rèn)證、采購和庫存獨特器件的需要。 　　這三款器件的整體架構(gòu)和操作規(guī)格很相似，但各具一些獨特的特征 (見
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村田全面展示讓汽車駕駛更加舒適和方便的核心元件

  • 　　　 　　　　　　　　　　　　圖一　村田汽車電子元件技術(shù)交流會會場 　　走進(jìn)2008年7月18日于廣州舉行的“村田汽車電子元件技術(shù)交流會”會場，左右兩側(cè)分別展示著村田電子元件的解決方案在汽車電子、消費電子以及通信領(lǐng)域的應(yīng)用圖片介紹。在汽車電子展臺，展示了用于下列系統(tǒng)的電子元件： 　　—ETC/DSRC(電子收費/短距離無線電通信)解決方案 　　—車載導(dǎo)航系統(tǒng)； 　　—汽車舒適和信息系統(tǒng)； 　　—汽車遙控?zé)o鑰進(jìn)入系統(tǒng)；
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汽車信息娛樂系統(tǒng)對電源供電的需求分析

  • 　　隨著汽車中使用的電子元件數(shù)量不斷快速增多，我們可以預(yù)期電源轉(zhuǎn)換集成電路會面臨更多設(shè)計挑戰(zhàn)： 　　有些器件需要穩(wěn)定的電壓輸入、低靜態(tài)電流和低噪聲，而另一些器件則需要為滿足LED照明等特定應(yīng)用的需求而專門定制，所有器件都需要占板面積更小、效率盡可能高。 　　汽車中每年都在不斷增加越來越復(fù)雜的電子系統(tǒng)。市場調(diào)查公司IC Insights預(yù)計，2008年汽車半導(dǎo)體市場將從2005年的125億美元增長到超過181億美元。另一家市場調(diào)查公司 Strategy Analytics 對這個市場的看法也同樣樂觀
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基于J1939的汽車CAN總線教學(xué)實驗系統(tǒng)

  • 　　隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車上越來越多地采用了各種復(fù)雜的電子設(shè)備。為了提高信號的利用率，要求大量的數(shù)據(jù)信息能在不同的ECU中共享，大量的控制信號能夠?qū)崟r交換， 而傳統(tǒng)線束已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這種需求。CAN總線和基于它的車輛網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)提供了解決上述問題的途徑。[1] SAE J1939協(xié)議是美國汽車工程師協(xié)會發(fā)布的以CAN總線為核心的車輛網(wǎng)絡(luò)串行通訊和控制協(xié)議，供卡車及其拖車、大客車、建筑設(shè)備以及農(nóng)業(yè)設(shè)備使用，是用來支持分布在車輛各個不同位置的電控單元之間實現(xiàn)實時閉環(huán)控制功能的高速通信標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)傳輸速率為
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iSuppli收購汽車電子產(chǎn)品分析公司TRG

  • 　　iSuppli Corp. 欣然宣布，通過收購汽車電子產(chǎn)品商業(yè)情報領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者 Telematics Research Group, Inc. (TRG)，該公司正在推動其汽車市場研究提升到一個更高層次。 　　TRG 創(chuàng)立于2000年，總部位于明尼蘇達(dá)州 Minnetonka，是一家致力對各種汽車和移動電子產(chǎn)品技術(shù)的全球及地區(qū)性需求趨勢進(jìn)行分析和預(yù)測的全球性研究公司。TRG 的經(jīng)營部門將與現(xiàn)有的 iSuppli 汽車信息娛樂和電子產(chǎn)品服務(wù)部門，及其汽車微電子機械系統(tǒng) (MEMS) 研究部門進(jìn)行整合，
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短期內(nèi)后裝市場和車載系統(tǒng)是分銷商主要市場

  • 　　駿龍科技所代理的AMIS，Altera，APtina，LinearTech等產(chǎn)品線在汽車電子產(chǎn)品上都有很多運用。 　　AMIS產(chǎn)品提供了成熟的汽車內(nèi)部總線的解決方案，多家客戶已經(jīng)將產(chǎn)品量產(chǎn)；上汽榮威550轎車的車載娛樂系統(tǒng)中使用了Altera公司的FPGA（可編程邏輯器件）來完成圖像處理；LinearTech的高性能電源已經(jīng)應(yīng)用在胎壓檢測(TPMS)產(chǎn)品上，APtina的CMOS感光器能夠運用在汽車倒車影像系統(tǒng)中。 　　汽車電子分銷市場并沒有如大家期望那樣迅速崛起，主要是受國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展的直接影
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汽車電子推廣周期較長 分銷商應(yīng)與多方合作

  • 　　在汽車電子上我們主要做的是飛思卡爾的產(chǎn)品，有超過20年的時間。我們在大陸經(jīng)過5年來的努力，已有一些較好的汽車電子客戶，他們和我們有很好的合作關(guān)系。總體來講，汽車電子方面每年都有20%以上的增長，今年的目標(biāo)要超過30%。 　　基于和供應(yīng)商的合作，我們提供的方案包括BCM、EPS（電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）、Infotainment（信息娛樂系統(tǒng)）等完整的技術(shù)方案，有效地技術(shù)支持，合理的成本控制，使我們獲得了客戶的青睞。 　　汽車電子市場的進(jìn)入門檻比較高，不是誰想做，有錢就可以的，一方面是汽車電子產(chǎn)品本身的特
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汽車?yán)瓌覯CU需求 廠商角逐新興市場

  • 　　MCU市場產(chǎn)品升級明顯，從而帶動了高端產(chǎn)品需求的快速增長。憑借其性能的不斷提升及相對較低的價格，MCU產(chǎn)品也更廣泛地進(jìn)入了一直由DSP、嵌入式CPU等高端產(chǎn)品占有的市場。 　　賽迪顧問半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)研究中心副總經(jīng)理 宋宇 　　2007年，無論是全球還是中國的MCU(微控制器)市場規(guī)模都保持了平穩(wěn)增長的態(tài)勢。這一方面得益于全球整機制造需求的持續(xù)發(fā)展，尤其是消費電子和汽車電子產(chǎn)品產(chǎn)量的增長，帶動了市場對MCU需求量的增長。另一方面，隨著整機產(chǎn)品對MCU產(chǎn)品性能要求的不斷提高，MCU市場產(chǎn)品升級明顯，從而
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汽車?yán)瓌覯CU需求 廠商角逐新興市場

  • 　　MCU市場產(chǎn)品升級明顯，從而帶動了高端產(chǎn)品需求的快速增長。憑借其性能的不斷提升及相對較低的價格，MCU產(chǎn)品也更廣泛地進(jìn)入了一直由DSP、嵌入式CPU等高端產(chǎn)品占有的市場。  　   2007年，無論是全球還是中國的MCU(微控制器)市場規(guī)模都保持了平穩(wěn)增長的態(tài)勢。這一方面得益于全球整機制造需求的持續(xù)發(fā)展，尤其是消費電子和汽車電子產(chǎn)品產(chǎn)量的增長，帶動了市場對MCU需求量的增長。另一方面，隨著整機產(chǎn)品對MCU產(chǎn)品性能要求的不斷提高，MCU市場產(chǎn)品升級明顯，從而帶動了高端產(chǎn)品
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第三屆華南國際汽車電子展覽會廣受業(yè)界關(guān)注

  • 　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2007年全國轎車銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)有三家來自華南地區(qū)。擁有全國1/3制造產(chǎn)業(yè)的的華南地區(qū)已經(jīng)成為我國最重要的汽車整車產(chǎn)業(yè)基地之一。第三屆華南國際汽車電子展覽會(AE South China)，恰逢華南汽車電子市場利好契機，即將于8月26-29日在深圳會展中心隆重舉行。 　　華南地區(qū)不但擁有實力超群的汽車制造企業(yè)和龐大的消費市場，同樣也聚集了許多擁有雄厚技術(shù)實力的汽車電子設(shè)計和制造企業(yè)。根據(jù)權(quán)威機構(gòu)預(yù)測，到2010年，廣東省的汽車產(chǎn)能將達(dá)到160萬，占到全國總量的
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汽車電子網(wǎng)絡(luò)化 所有車輛將配ESP

  • 　　汽車行業(yè)正努力將車輛中現(xiàn)有的電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化，并以此為基礎(chǔ)開發(fā)將來的新功能。制動式動態(tài)車輪扭矩控制（DWT-B）作為其中的一個系統(tǒng)——即將量產(chǎn)并裝配于寶馬X5上。 　　該系統(tǒng)由寶馬和博世的工程師共同開發(fā)。制動式動態(tài)車輪扭矩控制通過增加發(fā)動機扭矩并輕微制動位于彎道內(nèi)側(cè)的后輪，在車輛高速入彎時提升車輛的靈活性。這樣就增加了發(fā)動機作用于彎道外側(cè)車輪的驅(qū)動力，使車輛更靈活，過彎時更快、并無需大的轉(zhuǎn)向操作，同時保持了相同的安全水平。該功能通過整合發(fā)動機管理系統(tǒng)和裝配于寶馬X5的高性能制動
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汽車電子產(chǎn)業(yè)期待合作共贏

  • 　　作為一年一度中國汽車電子領(lǐng)域的重要市場活動，“2008中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇”于6月27日在長春成功舉行。本次高層論壇是由中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院與吉林省信息產(chǎn)業(yè)廳共同主辦的，由賽迪顧問股份有限公司承辦?！爸袊囯娮赢a(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇”自2004年首次舉辦至今已是第五屆。秉承歷屆論壇的風(fēng)格與特色，本次論壇緊緊圍繞“把握商機 合作共贏”這一主題，廣邀國內(nèi)外知名汽車制造商、汽車電子企業(yè)、半導(dǎo)體廠商、科研機構(gòu)、投資機構(gòu)等，就中國
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歐姆龍?zhí)镏行愕洌簞?chuàng)新功能將推進(jìn)消費電子市場不斷擴大

  • 　　1933年，在經(jīng)歷了一些創(chuàng)業(yè)挫折后，立石一真先生（Kazuma Tateishi）在大阪建立了一個名為立石電機制作所的小型工廠，當(dāng)時只有兩名職員。公司在起步階段除了生產(chǎn)供X光透視機上定時器外，后來一度專門生產(chǎn)保護繼電器，75年后，這個當(dāng)年只有3人的小公司成為電子產(chǎn)業(yè)赫赫有名的公司，年銷售額突破7600億日元！這個公司就是歐姆龍株式會社。近日，歐姆龍電子部品(中國)統(tǒng)轄集團總裁田中秀典(Tanaka Hedenori)（以下簡稱田中）在接受博維新媒體（以下簡稱博）獨家專訪時，就電子元器件產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展和
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2007年中國汽車電子市場發(fā)展分析

  • 　　汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，轎車增長仍是最亮點 　　2007年，中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，汽車產(chǎn)量加速增長，汽車產(chǎn)量達(dá)到近900萬部，產(chǎn)量增長速度達(dá)到22.6%。   　　2006年，中國轎車產(chǎn)量在中國汽車總產(chǎn)量中的比重首次超過50%,2007年，轎車產(chǎn)量持續(xù)快速增長，其在中國汽車總產(chǎn)量中的比重也持續(xù)提升到54.3%。轎車產(chǎn)量持續(xù)快速增長的主要動力來自國內(nèi)日益旺盛的市場需求，私人消費者不斷增強的購買能力使得中國轎車市場連續(xù)多年保持如此高速的發(fā)展態(tài)勢。   　　汽車電子市場在汽車產(chǎn)
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