首頁(yè)　資訊　商機(jī) 　下載　拆解　高校　招聘　雜志　會(huì)展　 EETV　百科　問(wèn)答　電路圖　工程師手冊(cè) 　 Datasheet　 100例　活動(dòng)中心　 E周刊閱讀　樣片申請(qǐng)

新能源汽車(chē) 文章最新資訊

新能源汽車(chē)：三代風(fēng)云人物誰(shuí)主沉?。?/a>

　　作為中國(guó)民族汽車(chē)制造業(yè)的一員，如果不能在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)改變目前落后的民族汽車(chē)工業(yè)現(xiàn)狀，我們將羞愧難當(dāng)，王傳福堅(jiān)定。在沒(méi)有補(bǔ)貼的情況下滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求就要有技術(shù)實(shí)力和核心技術(shù)，還要有人才，陳清泉感慨。李斌相信蔚來(lái)會(huì)帶來(lái)更好的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，更好的汽車(chē)擁有體驗(yàn)，將會(huì)讓越來(lái)越多的用戶(hù)愿意擁有一輛電動(dòng)汽車(chē)，我們所期盼的蔚藍(lán)天空就會(huì)到來(lái)。　　王傳福 ? 　　王傳福出生于安徽無(wú)為縣的一個(gè)普通農(nóng)村家庭，13歲父親不幸辭世。次年6月，母親也因勞辭世。成長(zhǎng)道路坎坷，使得王傳福有超乎常人的堅(jiān)韌意志。　　

關(guān)鍵字：新能源汽車(chē) 比亞迪

韓媒：新能源汽車(chē)龍頭比亞迪登陸韓國(guó)

　　韓媒稱(chēng)，世界排名第一的電動(dòng)汽車(chē)公司——中國(guó)比亞迪(BYD)已開(kāi)始進(jìn)軍韓國(guó)。　　　　據(jù)汽車(chē)行業(yè)人士21日透露，BYD最近完成了韓國(guó)法人“比亞迪韓國(guó)有限公司”的成立登記。此外，還獲得了韓國(guó)國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷(xiāo)公司，預(yù)計(jì)今后將配合韓國(guó)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼制度改編，加速攻占韓國(guó)市場(chǎng)。此前，美國(guó)排名第一的電動(dòng)汽車(chē)公司特斯拉也計(jì)劃本月29日在Starfield河南店開(kāi)設(shè)賣(mài)場(chǎng)，正式進(jìn)軍韓國(guó)市場(chǎng)等，跨國(guó)企業(yè)們?cè)陧n國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。　　報(bào)道
關(guān)鍵字：新能源汽車(chē) 比亞迪

新能源汽車(chē)電機(jī)設(shè)計(jì)驗(yàn)證的利器

　　電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)有別于傳統(tǒng)工業(yè)電機(jī)，其對(duì)較寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的效率要求更高，針對(duì)新條件下的效率測(cè)試帶來(lái)新的測(cè)試手段?！　〗鼉赡辏履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)加入到這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，作為電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)中核心的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器，它們的性能直接決定了車(chē)輛有沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。自從法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)原理，電機(jī)從最開(kāi)始的雛形到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展了將近兩百年的歷史，在中國(guó)遍地都可以見(jiàn)到電機(jī)生產(chǎn)的廠(chǎng)家?！　?nbsp; 　　但是普通的電機(jī)往往只在穩(wěn)態(tài)下工作，通常只要求測(cè)量穩(wěn)定狀態(tài)下的效率。而電動(dòng)汽車(chē)用
關(guān)鍵字：新能源汽車(chē) 電機(jī)設(shè)計(jì)

解析新能源汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí) 對(duì)比驅(qū)動(dòng)電機(jī)優(yōu)劣

電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)行業(yè)內(nèi)的香饃饃，各大廠(chǎng)家紛紛開(kāi)發(fā)了自家的電動(dòng)車(chē)型，大家在看車(chē)的時(shí)候，各種各樣的電機(jī)冒了出來(lái)。到底什么是什么，小編這就為
關(guān)鍵字：新能源汽車(chē) 驅(qū)動(dòng)電機(jī)

ADI: 為新能源汽車(chē)“電力十足”出謀劃策

隨著全球環(huán)保意識(shí)與綠色發(fā)展概念的普及，新能源汽車(chē)的發(fā)展成為眾多汽車(chē)廠(chǎng)商的長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)。在今年9月18日開(kāi)幕的第66屆法蘭克福車(chē)展上，德國(guó)汽車(chē)
關(guān)鍵字： ADI 新能源汽車(chē)

汽車(chē)48V電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及優(yōu)勢(shì)盤(pán)點(diǎn)

近日，日立公司針對(duì)中混動(dòng)力汽車(chē)開(kāi)發(fā)出了適合小排量車(chē)型的高動(dòng)力輸出的48V鋰離子電池組，由于其系統(tǒng)兼?zhèn)淞己玫慕档陀秃男Ч洼^高的性?xún)r(jià)比，有
關(guān)鍵字： 48V 電池技術(shù) 新能源汽車(chē)

深度分析SOC精度驗(yàn)證方法

大家都知道電池管理系統(tǒng)(BMS)的核心是上層應(yīng)用算法，算法的核心是SOC估算。所以，國(guó)標(biāo)QC/T897-2011《電動(dòng)汽車(chē)用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件》自然要著重描述
關(guān)鍵字：電池管理新能源汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)

國(guó)家為何支持沒(méi)那么環(huán)保的新能源汽車(chē)？

新能源汽車(chē)和環(huán)保永遠(yuǎn)都是成雙成對(duì)的出現(xiàn)，新能源汽車(chē)頭頂著環(huán)保光環(huán)，在政策的扶持下，迅速在傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)大顯身手，鼓勵(lì)新能源汽車(chē)發(fā)展并不只局限與環(huán)保層面，我國(guó)新能源汽車(chē)目前的技術(shù)水平與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相差還不是很大，搶先發(fā)展可以樹(shù)立自己的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。
關(guān)鍵字：新能源汽車(chē)

解析動(dòng)力電池與汽車(chē)安全的重要性

近年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，如何解決電動(dòng)汽車(chē)所帶來(lái)的安全問(wèn)題，又成為汽車(chē)行業(yè)的新的話(huà)題和難點(diǎn)。由于人們對(duì)新事物的認(rèn)知有個(gè)過(guò)程，初
關(guān)鍵字：新能源汽車(chē) 動(dòng)力電池電動(dòng)汽車(chē)

電動(dòng)車(chē)啟示錄：這樣把關(guān)電池安全？

去年，特斯拉電動(dòng)車(chē)發(fā)生數(shù)次燃燒事故，其燃燒均和鋰電池相關(guān)。隨后今年2月，特斯拉電動(dòng)車(chē)“又火了”：加拿大一輛特斯拉Model S電動(dòng)車(chē)在并未插電的情況下發(fā)生自燃hellip;隨著時(shí)代的演變，創(chuàng)新技術(shù)的更迭
關(guān)鍵字： TUV南德電動(dòng)車(chē)用電池新能源汽車(chē)

新能源汽車(chē)電機(jī)的超速測(cè)試

　　隨著節(jié)能、環(huán)保理念的深入，各國(guó)高度重視新能源汽車(chē)發(fā)展，在一系列支持政策引導(dǎo)下，汽車(chē)企業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)的研發(fā)投入不斷加大，新能源汽車(chē)的技術(shù)水平將加快提升。未來(lái)，隨著新技術(shù)、新材料在新能源汽車(chē)上的不斷應(yīng)用，新能源汽車(chē)技術(shù)水平還有較大的提升空間。本文著重介紹新能源汽車(chē)電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)、汽車(chē)電機(jī)的技術(shù)性能傾向及新能源電機(jī)的測(cè)試方法等。　　隨著節(jié)能、環(huán)保理念的深入，各國(guó)高度重視新能源汽車(chē)發(fā)展，在一系列支持政策引導(dǎo)下，汽車(chē)企業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)的研發(fā)投入不斷加大，新能源汽車(chē)的技術(shù)水平將加快提升。未來(lái)，隨著新技術(shù)、新材料
關(guān)鍵字：新能源汽車(chē) 電機(jī)

新能源汽車(chē)電機(jī)如何測(cè)試

汽車(chē)換心行動(dòng)是當(dāng)下主流的趨勢(shì)，汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源將由電機(jī)取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，今天我們就來(lái)做一次別開(kāi)生面的“大手術(shù)”。
關(guān)鍵字：新能源汽車(chē) 電機(jī) 測(cè)試

動(dòng)力鋰電池主流技術(shù)特點(diǎn)對(duì)比

　　近日，蘇州益茂電動(dòng)客車(chē)有限公司董事長(zhǎng)、美國(guó)特拉華大學(xué)博士陳恒龍先生在“動(dòng)力電池交流會(huì)”上發(fā)表了題為“動(dòng)力鋰電池主流技術(shù)特點(diǎn)綜述”的演講。以下是陳恒龍演講的主要內(nèi)容：　　政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的強(qiáng)大的支持力度，催生了動(dòng)力鋰電池的快速發(fā)展和產(chǎn)能的迅速擴(kuò)張。2014年動(dòng)力鋰電池熬過(guò)了低速的市場(chǎng)培育期，迎來(lái)了首個(gè)市場(chǎng)高峰。2015年動(dòng)力鋰電池一路上揚(yáng)，出現(xiàn)了下半年供不應(yīng)求的缺貨現(xiàn)象，同時(shí)資本開(kāi)始大量流向這一領(lǐng)域，出現(xiàn)了產(chǎn)能的大量擴(kuò)張。　　2015年累計(jì)銷(xiāo)售新能源
關(guān)鍵字：動(dòng)力鋰電池新能源汽車(chē)

德國(guó)新法令所映射出的車(chē)輛趨勢(shì)

　　據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)聯(lián)邦參議院已經(jīng)通過(guò)了一項(xiàng)決議，將在 2030 年禁掉內(nèi)燃機(jī)。作為歐盟第一強(qiáng)國(guó)，德國(guó)一直是歐盟及歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)各項(xiàng)法律法規(guī)的塑造者。此舉或許將引起全歐洲從內(nèi)燃機(jī)到新能源汽車(chē)的大規(guī)模轉(zhuǎn)化。　　從畜力到蒸汽機(jī)再到內(nèi)燃機(jī)，人類(lèi)文明在火焰與車(chē)輪的推動(dòng)下前行至今。畜力替代人力、蒸汽機(jī)淘汰馬匹、內(nèi)燃機(jī)又擊敗蒸汽機(jī)登上舞臺(tái)。隨著10月9日德國(guó)聯(lián)邦參議院通過(guò)的一項(xiàng)決議我們也許可以嗅到這樣一個(gè)信息“新能源汽車(chē)的時(shí)代來(lái)臨了” 　　 ? 　　圖.1 歷史進(jìn)程
關(guān)鍵字：新能源汽車(chē)

新能源車(chē)“產(chǎn)業(yè)危機(jī)”爆發(fā)背后的三大要素

在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，“三觀(guān)不正”對(duì)于產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)危害性極大，如騙補(bǔ)事件鬧得滿(mǎn)城風(fēng)雨。只有政府、企業(yè)和消費(fèi)者端正發(fā)展觀(guān)、價(jià)值觀(guān)和需求觀(guān)，形成共識(shí)，產(chǎn)業(yè)才能向著健康的道路前行，任何一方的觀(guān)念和認(rèn)知出現(xiàn)問(wèn)題，都可能危及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
關(guān)鍵字：新能源汽車(chē)

共670條 36/45 |‹ « 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 » ›|

新能源汽車(chē)介紹

《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說(shuō)明：新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)（BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē)）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源（如高效儲(chǔ) [ 查看詳細(xì) ]