新能源汽車文章進(jìn)入新能源汽車技術(shù)社區(qū)

比亞迪能否一直扛著新能源汽車大旗？

先入為主的力量的確強(qiáng)大，當(dāng)“特斯拉旋風(fēng)”席卷全球時，中國人想到的是比亞迪;國家主席習(xí)近平視察上汽，強(qiáng)調(diào)發(fā)展新能源的重要性后，在股市上表現(xiàn)最搶眼的不是上汽而是比亞迪。
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比亞迪新能源汽車雄心：全面推進(jìn)“以電代油”戰(zhàn)略

　　在全球，比亞迪新能源汽車已開始大范圍投入運營。截至到目前，其電動車的足跡已經(jīng)遍及全球五大洲40多個國家和地區(qū)。不僅僅是在全球擴(kuò)張的速度，比亞迪還憑借其技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢，再度入圍素有新能源屆的“奧斯卡”之稱的“扎耶德未來能源獎”。　　其實，比亞迪在新能源業(yè)務(wù)上的野心遠(yuǎn)不止于此，在詮釋未來發(fā)展戰(zhàn)略同時，比亞迪啟動和實施了新能源汽車“7+4”全市場戰(zhàn)略。具體而言，“7”代表七大常規(guī)領(lǐng)域，即私家車、城市公交、出租
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比亞迪建立全球版圖穩(wěn)站新能源汽車銷售榜首

　　在長達(dá)幾年的蟄伏之后，比亞迪在新能源汽車上終于爆發(fā)，繼幾年前的傳統(tǒng)汽車奪得冠軍之后，在新能源汽車領(lǐng)域，再次站上銷量榜首。這一次，比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)多了一份從容和淡定。　　數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在2015年的新能源車?yán)塾嬩N量近5.5萬輛，同比增長超過200%，超越全球老牌新能源生產(chǎn)企業(yè)日產(chǎn)成為了新的全球新能源汽車銷量冠軍。如果將時間的指針回?fù)芤荒辏?014年比亞迪的新能源車在全球的排名還處于第7位。到底是什么原因使得比亞迪在新能源全球市場上成功“逆
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國際鋰資源暗戰(zhàn)延續(xù) 高價鋰傷害下游電池廠

　　從20年前智利礦業(yè)化工入局后，國際鋰產(chǎn)品便進(jìn)入了寡頭壟斷時代。而在鋰離子電池爆發(fā)之后，國際寡頭圍繞電池級碳酸鋰的暗戰(zhàn)不斷。幾乎在碳酸鋰瘋漲的同時，天齊鋰業(yè)與泰利森的另一股東美國雅寶之間的合作也逐漸走出“蜜月期”，雙方開始各自謀劃產(chǎn)能建設(shè)。　　國際鋰資源“三份鹵水一份礦”的格局下，天齊鋰業(yè)間接持股51%的全球最大鋰礦企業(yè)泰利森對市場的影響立竿見影。1月8日，天齊鋰業(yè)新年的第一份公告讓業(yè)界期待已久，然而等來的并不是泰利森每半年一次的定產(chǎn)定價。　　多位
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2016充電國標(biāo)獲資本市場看好 “陣痛期”只是暫時

進(jìn)入2016年，盡管新能源汽車補(bǔ)貼退坡機(jī)制啟動，但各地對新能源汽車的政策優(yōu)待已經(jīng)達(dá)成共識，鼓勵新能源汽車的組合拳已逐漸形成，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈預(yù)期仍將快速發(fā)展。
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一場關(guān)于能源的革命：新能源汽車或?qū)⑨绕?/a>

不管從企業(yè)還是政府的表現(xiàn)來看，對于新能源汽車的重視程度是前所未有的，企業(yè)和政府發(fā)展新能源汽車的決心是前所未有的，相信在新能源汽車領(lǐng)域，中國車企能夠與國外車企一比高下。

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2016中國汽車業(yè)將發(fā)生哪些裂變?

在政策的庇護(hù)下，同比和環(huán)比雙降的中國車市在后三個月走出了一股小陽線行情，但是，2015年車市的微增長已經(jīng)成為鐵的基調(diào)，現(xiàn)在還有三周就到2016年了。那么，2016年，中國汽車業(yè)將發(fā)生哪些變化甚至是裂變呢?　
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新能源汽車：好是好就是不太抗凍

　　據(jù)外媒報道，美國汽車協(xié)會進(jìn)行的測試中，一輛電動汽車在75華氏度(約合24攝氏度)時的續(xù)航里程為105英里(約合169公里)，20華氏度(約合7攝氏度)時候就會降至43英里(約合69公里)——下降幅度高達(dá)60%。顯然這對電動新能源汽車不是什么好消息。　　目前，美國除加州之外，已有康涅狄格州、緬因州、馬里蘭州、馬薩諸塞州、新澤西州、紐約州、俄勒岡州、羅得島州和佛蒙特州9個州參照加州的減排標(biāo)準(zhǔn)制訂了電動汽車和混動汽車銷售目標(biāo)。但問題在于于，除了俄勒岡州之外，其他州都缺乏加州那樣的
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新能源汽車電機(jī)如何測試？

　　摘要：汽車換心行動是當(dāng)下主流的趨勢，汽車的動力來源將由電機(jī)取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，今天我們就來做一次別開生面的“大手術(shù)”?！　‰妱悠嚨男呐K——電機(jī)，它為汽車提供動力源，新能源汽車已成為當(dāng)今最具有發(fā)展前景的汽車，通過此次的“手術(shù)”會有顛覆性的改變。　　下面是純電動汽車測試電機(jī)時的整個能量運行單元。靜止時的充能過程：能量單向傳輸，通過電網(wǎng)——直流母線——蓄電池;在運動狀態(tài)時：能量雙向傳輸由蓄電池——直流母線——負(fù)載電機(jī)。這時候通過直流母線蓄電池的電能釋放出來提供給負(fù)載做功，同時有電能回饋的時候會通過直流母線將
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中國今年將超越美國成為世界最大新能源汽車市場

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華5日在京表示，受政府政策驅(qū)動，在產(chǎn)銷企業(yè)共同努力下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢喜人，今年實現(xiàn)全年新能源汽車銷量超越美國成為全球第一大新能源汽車市場幾無懸念?！　≡S艷華在出席首屆中國新能源汽車企業(yè)領(lǐng)袖峰會時預(yù)計，中國新能源汽車今年銷量將有望達(dá)到22萬到25萬輛，而美國新能源汽車全年銷量約為18萬輛。按銷量計算，中國成為世界最大新能源汽車市場已成定局?！　∽詮?009年取代美國成為全球頭號汽車產(chǎn)銷市場以來，中國在傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)銷方面一直處于全球領(lǐng)先地位。盡管今年全國汽車產(chǎn)銷增
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Vicor公司北京辦事處隆重開幕，將其電源系統(tǒng)設(shè)計專長扎根華北，助力中國！

　　Vicor公司今天宣布，繼2013年1月在中國上海開設(shè)技術(shù)支持中心后，Vicor 于本月在中國北京開設(shè)新的辦事處，擴(kuò)展其電源系統(tǒng)設(shè)計和客戶支持能力，扎根華北，助力中國。　　這種全面的技術(shù)支持能力對于數(shù)據(jù)中心(Data Center)、新能源汽車(EV)、鐵路、通訊和工業(yè)市場的本地設(shè)計師顯得尤為珍貴。北京辦事處的Vicor電源專家們將為從電源(Power Source)到負(fù)載點(Point-of-Load)的電源系統(tǒng)開發(fā)過程提供先進(jìn)的設(shè)計服務(wù)，幫助身處激烈競爭的中國大陸市場的客戶能夠快速、輕松地使用
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解析：中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

將汽車電動化產(chǎn)品中的純電動車、能充電的混合動力汽車、燃料電池汽車等稱為新能源汽車，而不具備充電功能的發(fā)動機(jī)——電機(jī)油電(氣)混合動力，則被歸類為節(jié)能汽車，緊跟全球汽車電動化大潮，不過：核心部件不足、充電樁、產(chǎn)線創(chuàng)新不足這些問題怎么解決？
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吉利新能源汽車戰(zhàn)略解讀：五個承諾三條路線

　　吉利汽車第一次全面講述新能源汽車戰(zhàn)略，其目標(biāo)之大就令人矚目：提前實現(xiàn)百公里5.0L燃油消耗值;2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上;實現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車的轉(zhuǎn)型等等。　　11月18日，吉利汽車在廣州車展前夕將帝豪EV發(fā)布上市，并正式發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍(lán)色吉利行動”，提出了吉利汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型的目標(biāo)和實現(xiàn)路徑。　　　　吉利集團(tuán)CEO安聰慧提出五項承諾　　新能源汽車五個承諾　　吉利汽車集
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瑞薩與Nevs攜手推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　瑞薩電子(Renesas)與國能電動汽車瑞典有限公司(Nevs)宣布雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)定，將藉由Nevs針對電動汽車開發(fā)的“鳳凰”架構(gòu)及瑞薩電子成熟的新能源汽車技術(shù)，聯(lián)合開發(fā)應(yīng)用于中國新能源汽車市場的多種解決方案。　　根據(jù)雙方協(xié)定，瑞薩與Nevs將正式啟動針對電動汽車的研究開發(fā)，同時雙方也將針對中國新能源汽車市場制定合作戰(zhàn)略、共同開發(fā)專案。簽約儀式于2015年10月21日在中國北京舉行，Nevs董事長Kai Johan Jiang、執(zhí)行長暨副董事長Stefan Tilk、董
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中電瑞華引領(lǐng)新能源汽車充電樁測試解決方案市場

　　中電瑞華電子科技有限公司(以下簡稱中電瑞華)開發(fā)的新能源汽車充電樁測試解決方案自2014年進(jìn)入相關(guān)應(yīng)用市場領(lǐng)域以來，以其獨到的技術(shù)優(yōu)勢和及時到位的服務(wù)獲得了行業(yè)內(nèi)客戶的贊譽(yù)，目前該系統(tǒng)的最大功率測試已達(dá)90kW，可模擬測試不同充電設(shè)備的輸出，如恒流轉(zhuǎn)恒壓、恒流、恒壓、快速充電等方式;完全模擬充電樁真實帶載情況，除定電流(CC)、定電壓(CV)、定電阻(CR)及定功率(CP)工作模式外，還增加了CZ定阻抗模式，模擬感性或容性負(fù)載，且?guī)лd斜率可設(shè)置,并可對充電樁的通訊部分進(jìn)行測試，以及CAN通訊物理層的分
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新能源汽車介紹

《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲 [ 查看詳細(xì) ]