新能源汽車 文章 進(jìn)入新能源汽車技術(shù)社區(qū)
電動(dòng)汽車在德遇冷 默克爾稱堅(jiān)持百萬目標(biāo)
- 在日前召開的德國電動(dòng)汽車會(huì)議上,總理默克爾與交通部部長彼得。拉姆紹爾及戴姆勒集團(tuán)首席執(zhí)行官一起查看了一輛奔馳電動(dòng)汽車。 雖然有跡象顯示德國消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的興趣減退,但總理默克爾重申仍將堅(jiān)持未來十年內(nèi)將德國電動(dòng)汽車提高到100萬輛的目標(biāo)。 在近日召開的推進(jìn)電動(dòng)汽車技術(shù)峰會(huì)上,默克爾表示自己對(duì)電動(dòng)汽車很有信心。雖然在她說這句話不到一天之前,一家以色列電動(dòng)汽車公司剛剛宣布破產(chǎn)。 去年,德國汽車市場總銷量約300萬輛,但其中電動(dòng)汽車只售出了不到3000輛。 德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)
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新能源汽車現(xiàn)拐點(diǎn)鋰電池投資趨熱
- 美國電池提供商波士頓電池中國江蘇量產(chǎn),用行動(dòng)昭示著其發(fā)展動(dòng)力電池的決心。 近期有關(guān)新能源汽車的利好消息也頻頻激勵(lì)著這一行業(yè)。有消息稱,國家財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委四部委已經(jīng)達(dá)成共識(shí),中國的新能源汽車補(bǔ)貼政策計(jì)劃將再延長三年,并將擴(kuò)大試點(diǎn)城市范圍。其中受益的主要是純電動(dòng)汽車。 盡管新能源汽車目前并不被市場買賬,“但是由于能源、環(huán)境等問題,這將是一個(gè)無可否認(rèn)的趨勢。”中國電池網(wǎng)創(chuàng)始人、CEO于清教告訴《中國企業(yè)報(bào)》記者,作為新能源汽車核心之一的電池,這幾年尤其是近
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純電動(dòng)車不需充電可直接換電池
- ??诘谝蛔冸妱?dòng)汽車大型充換電站試運(yùn)營先進(jìn)便捷的充換電站,對(duì)于新能源汽車,特別是純電動(dòng)汽車而言是重要的...
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王傳福擬借綠混技術(shù)翻身 光伏擴(kuò)產(chǎn)后遺癥發(fā)酵
- 讓自己生產(chǎn)的新能源汽車走出深圳,一直是比亞迪股份有限公司(002594.SZ)董事局主席兼總裁王傳福的一個(gè)夢(mèng)想。近日,在此方面,比亞迪邁出關(guān)鍵性幾步。 本報(bào)記者獨(dú)家從相關(guān)渠道獲悉,為進(jìn)軍天津公交市場,比亞迪牽手天津公交集團(tuán),合資組建天津市比亞迪汽車有限公司已快到了“瓜熟蒂落”階段。“目前公司相關(guān)章程已經(jīng)簽了,現(xiàn)在處于公司工商登記注冊(cè)前的資料準(zhǔn)備階段。” 通過“投資換市場”進(jìn)軍湖北市場,比亞迪還計(jì)劃和東風(fēng)揚(yáng)子江汽車合作組
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中德名企聯(lián)手助力中國新能源汽車本土研發(fā)
- 北京汽車新能源汽車有限公司(BAIC NEA,以下簡稱北汽新能源公司)與英飛凌科技亞太有限公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY,以下簡稱英飛凌)在北京舉行聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室簽字掛牌儀式。這標(biāo)志著北汽新能源汽車自主研發(fā)的步伐將逐步加快,與英飛凌公司技術(shù)合作的進(jìn)一步深入。同時(shí),這也是英飛凌在中國本土化戰(zhàn)略的重要合作項(xiàng)目,體現(xiàn)了英飛凌堅(jiān)定不移的助力本土汽車企業(yè)自主研發(fā)和創(chuàng)新的決心。 北京汽車新能源汽車有限公司總經(jīng)理方青、副總經(jīng)理張青平,英飛凌科技(中國)有限公司汽車業(yè)務(wù)高級(jí)總監(jiān)徐輝,英飛凌集成
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新能源汽車急需擺脫“政策依賴癥”
- 中國現(xiàn)在示范的新能源汽車只符合政策要求而不符合市場需求,故只能依賴補(bǔ)貼來發(fā)展。待到產(chǎn)業(yè)能甩掉“政策拐杖”時(shí),才是市場大門打開的時(shí)候。 回顧歷史,新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了中國數(shù)個(gè)“五年計(jì)劃”的資助和推動(dòng)。目前,中國已有兩三百個(gè)新能源車型申請(qǐng)進(jìn)入公告,幾十家車企參與到研究工作中。 此外,自2009年開始,十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程至今已持續(xù)3年。在已有的兩萬多輛示范車輛中,目前約有3000多輛純電動(dòng)轎車以及少量的混合動(dòng)力轎車
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分解汽車電子產(chǎn)品的七大特性
- 隨著3C電子產(chǎn)業(yè)進(jìn)入成熟期,產(chǎn)品需求減少,導(dǎo)致毛利率降低,電子代工業(yè)者紛紛陷入削價(jià)競爭,廠商為永續(xù)經(jīng)營紛紛尋找...
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新能源汽車有望迎來春天
- 不久前國務(wù)院討論通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012年-2020年)》,稱新能源汽車將受到大力推廣,欲安排60億元用于支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車。 僅隔一天,工信部網(wǎng)站正式發(fā)布了《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》,該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將于7月1日起正式實(shí)施。 中國汽車市場以出人意料的速度發(fā)展,政策的扶持功不可沒。針對(duì)近期節(jié)能與新能源政策的集中出爐,有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在經(jīng)歷多年叫好不叫座的尷尬后,新能源汽車終于有望跨過產(chǎn)業(yè)化普及的門檻。 雖然對(duì)于新能源汽車方向的爭論還在繼續(xù),但在強(qiáng)烈的中國新
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電力薄膜電容和超級(jí)電容在新能源汽車中的應(yīng)用
- 本次探討電力薄膜電容在新能源汽車當(dāng)中一些應(yīng)用。前面講的大部分都是一些半導(dǎo)體的器件,很重要。在所有器件當(dāng)中,其實(shí)另外一部分器件被動(dòng)器件也還是非常重要的,它的產(chǎn)品選擇,它的特性好壞,其實(shí)對(duì)于你的設(shè)備的影響
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新能源汽車介紹
《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施,《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說明:新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置),綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車(BEV,包括太陽能汽車)、燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源(如高效儲(chǔ) [ 查看詳細(xì) ]
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