寧德時代 文章 進入寧德時代技術(shù)社區(qū)
最新電動汽車電池裝車量排名：寧德時代保持第一，比亞迪、LG新能源位列二三
- 據(jù)外媒報道，有市場研究機構(gòu)發(fā)布的報告顯示，今年前三季度全球電動汽車電池新裝車599GWh，高于去年同期的485.3GWh，同比大增23.4%，延續(xù)了同比大幅增長的勢頭。具體到廠商方面，寧德時代依舊是裝車量最高的廠商，前9個月為219.6GWh，較去年同期的173.6GWh增加46GWh，同比增長26.5%，所占的份額為36.7%，較去年同期的35.8%也有增加。同去年前三季度一樣，比亞迪在今年前三季度仍是電動汽車電池裝車量第二高的廠商，今年前三季度的裝車量達到了98.5GWh，較去年同期的77GWh也有增
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寧德時代與印尼電池公司投資12億美元在印尼成立合資企業(yè)
- 中國寧德時代新能源科技股份有限公司（CATL）計劃在印尼投資12億美元用于電池生產(chǎn)。據(jù)彭博社報道，這家總部位于中國的電池企業(yè)已通過其子公司寧波普勤時代有限公司與印尼國有企業(yè)印尼電池公司成立了一家合資企業(yè)。這家合資企業(yè)位于印尼西爪哇省卡拉旺市（Karawang），建成后電池年產(chǎn)能將提升至15吉瓦。這項投資令印尼朝著構(gòu)建完整電動汽車供應鏈這一目標邁出了重要一步，這也是即將印尼卸任的總統(tǒng)佐科·維多多提出的一項關(guān)鍵倡議。Source:?Getty Images Plus分析觀點深度解析印尼計劃到2030
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寧德時代與中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)哪吒汽車簽署10年戰(zhàn)略合作協(xié)議
- Source: Getty Images/triloks據(jù)CnEVPost 5月24日發(fā)布的一篇新聞報道，中國大陸最大的電池制造商寧德時代（CATL）與哪吒汽車簽署了一項為期10年的合作協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，哪吒汽車將把寧德時代作為其電動汽車電池供應的首選合作伙伴。報道稱，兩家公司于5月24日在哪吒汽車總部所在地上海簽署了該合作協(xié)議，寧德時代董事長兼首席執(zhí)行官曾毓群、哪吒汽車創(chuàng)始人兼董事長方運舟、哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張勇以及其他兩家公司的代表出席了協(xié)議的簽約儀式。此次合作正值寧德時代尋求鞏固其作為全
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寧德時代與多家汽車制造商就技術(shù)許可合作展開談判
- Source: Getty Images/Petmal根據(jù)CnEVPost于5月5日發(fā)布的一篇新聞報道，中國大陸最大的電池制造商寧德時代（CATL）正在與十幾家全球汽車制造商就技術(shù)許可合作展開談判。寧德時代發(fā)言人在接受媒體采訪時表示，寧德時代正在與十幾家全球汽車制造商就許可使用服務（LRS）合作模式進行談判。在許可使用服務模式下，寧德時代將提供技術(shù)許可、工廠建設(shè)和運營服務，以幫助全球汽車制造商提升電池產(chǎn)能。該公司表示，許可使用服務模式對參與各方來說都是雙贏的，因為合作的汽車制造商可以在獲得寧德時代電池技術(shù)
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寧德時代推出續(xù)航里程達1,000公里的超充磷酸鐵鋰電池
- 中國電池制造商寧德時代在4月25日至5月4日舉行的2024北京國際車展上發(fā)布其神行Plus電池。寧德時代表示，其新款磷酸鐵鋰（LFP）電池在中國輕型汽車行駛工況（CLTC）下的續(xù)航里程可達到1,000公里。這一新款磷酸鐵鋰電池還具有超充能力。根據(jù)寧德時代的說法，這款電池只需充電10分鐘，就可以增加600公里的續(xù)航里程。神行Plus電池的能量密度為205 Wh/kg，與大多數(shù)基于鋰、鎳、錳和鈷氧化物的三元鋰電池相當。Source: Getty Images分析觀點深度解析寧德時代全新神行Plus電池預計將提
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沃爾沃汽車與寧德時代在中國大陸達成電池回收合作
- Source: Getty Images/Bet_Noire據(jù)CnEVPost于4月18日發(fā)布的一篇新聞報道，沃爾沃汽車已與全球最大的電池制造商寧德時代（CATL）簽署了一份戰(zhàn)略合作協(xié)議，重點關(guān)注電動汽車電池的回收。報道援引這家汽車制造商的話稱，沃爾沃汽車與寧德時代達成的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系旨在推動電池材料的循環(huán)利用，并減少電動汽車在其全生命周期中的碳足跡。眾所周知，電池由眾多不可再生的金屬材料制成，這些材料在開采和加工過程中的碳排放在電池供應鏈總碳排放中占到了很大比例。沃爾沃汽車和寧德時代計劃通過廢舊電池的
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寧德時代與特斯拉合作開發(fā)快充電池
- 據(jù)媒體援引寧德時代科技有限公司（CATL）董事長曾毓群的話報道稱，寧德時代正在為特斯拉研發(fā)充電速度更快的電池。他表示：“汽車總會有降低成本的空間，這取決于售價2.5萬美元的汽車用于什么目的。如果用作機器人出租車，我們不必擔心每個電芯的成本降低，因為我們的電池有更長的使用壽命，因此它們的平均成本實際上更低?！睋?jù)報道，寧德時代正在為特斯拉在內(nèi)華達州的工廠提供機械設(shè)備，并利用其閑置設(shè)備開設(shè)一家小型工廠。特斯拉和寧德時代正在合作開發(fā)電池技術(shù)，包括新的電化學結(jié)構(gòu)，以實現(xiàn)更快的充電。關(guān)于寧德時代采取的許可、授權(quán)和服務
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崔東樹：寧德時代動力電池市占率重回50%，磷酸鐵鋰份額超比亞迪
- 3 月 27 日消息，乘聯(lián)會秘書長崔東樹昨日發(fā)布了最新的新能源車鋰電池市場分析報告，對最近的新能源車鋰電池市場進行了深入分析。崔東樹表示，隨著長續(xù)航產(chǎn)品增長，三元電池回暖，磷酸鐵鋰電池占比總量已經(jīng)從 67% 降到 61%。隨著政策推動，增程式和插混持續(xù)走強，純電動走勢疲軟，預計電動車的電池裝車需求增長持續(xù)慢于整車總量增長。動力電池的裝車占比2024 年純電動乘用車的電池需求增長了 15%，而插混乘用車的電池需求更是激增了 86%，呈現(xiàn)出持續(xù)較強的增長態(tài)勢。他還提到，電池企業(yè)目前已經(jīng)形成了頭部企業(yè)聚集效應放
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寧德時代2023年凈利潤同比增長44%至440億元
- 中國電池制造商寧德時代（CATL）報告顯示，公司在2023年實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的營收和凈利潤。2023年年報顯示，公司凈利潤同比增長44%，達到441.2億元人民幣。寧德時代去年的總營收也同比增長了22%，達到4,010億元人民幣。從產(chǎn)品銷量來看，該公司的鋰離子電池銷量達到390吉瓦時，同比增長35%，其中，動力電池系統(tǒng)銷量為321吉瓦時，同比增長33%；儲能電池系統(tǒng)銷量為69吉瓦時，同比增長47%。Source：Getty Images分析觀點深度解析2023年，寧德時代在全球動力電池市場繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，市
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【電動車和能效亮點】北汽集團攜手寧德時代和小米汽車，在北京共同建造電池工廠
- Source: Getty Images根據(jù)CarNewsChina于3月12日發(fā)布的一篇報道，北汽集團計劃通過多家集團子公司——北汽藍谷新能源科技股份有限公司（電動汽車部門）、北京汽車集團產(chǎn)業(yè)投資有限公司（投資部門）和北京海納川汽車部件股份有限公司（汽車零部件部門），聯(lián)手寧德時代和小米汽車共同成立一家合資企業(yè)。新成立的合資公司名為北京時代新能源科技有限公司，該公司將專注于在北京新建一家智能電芯制造工廠。報道稱，該合資公司的注冊資本為10億元人民幣（約合1.38億美元）。寧德時代將持有該電池合資公司51%
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消息稱特斯拉計劃在內(nèi)華達州新開電池工廠，配備寧德時代設(shè)備
- 2 月 1 日消息，彭博社稱，特斯拉正計劃擴大其在內(nèi)華達州的電池生產(chǎn)項目，利用寧德時代的閑置設(shè)備開設(shè)一家小型工廠。知情人士稱，特斯拉正努力提高 MEGAPACK 電池產(chǎn)量。據(jù)稱，特斯拉計劃從寧德時代購買一些設(shè)備，并將其安裝在斯帕克斯市。他們表示，特斯拉將 100% 掌控該工廠，并完全承擔其建設(shè)成本，寧德時代人員除了幫助調(diào)試設(shè)備外不會參與其中。圖源 Pexels作為全球最大動力電池生產(chǎn)廠商，寧德時代自 2020 年 7 月開始便已向特斯拉供貨；而特斯拉也于 2021 年首次成為寧德時代的最大客戶，當年共采購
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寧德時代或?qū)⒃诒本┙ǖ谑淖a(chǎn)基地
- 近日，北京市發(fā)改委公布了一系列促進一季度經(jīng)濟發(fā)展政策舉措進行“劇透”。值得注意的是，文中提到：2023年，新能源汽車帶來一場綠色變革風潮。理想、小米吹來的行業(yè)新風，將助力汽車產(chǎn)業(yè)成為本市工業(yè)壓艙石：小米汽車首款車型SU7、理想汽車首款純電車型MEGA這兩款新車，均將在北京落地生產(chǎn)。在此基礎(chǔ)上，還將在今年謀劃實施理想汽車零部件生產(chǎn)基地，并開建寧德時代北京工廠等，進一步健全汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。寧德時代第十四座電池生產(chǎn)基地或落戶首都北京的消息連日來引發(fā)關(guān)注，對此寧德時代方面表示尚無消息可披露。不過，考慮到就近優(yōu)先供
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小米汽車發(fā)布CTB一體化電池技術(shù)，爭做冬季續(xù)航之王
- 12月29日消息，昨日，在小米汽車技術(shù)發(fā)布會上，小米集團董事長雷軍宣布，發(fā)布CTB一體化電池技術(shù)，全球最高體積效率達77.8%，采用小米800V碳化硅高壓平臺，最高電壓達871V，與寧德時代歷時兩年共同研發(fā)。據(jù)雷軍介紹，小米電池通過全球最嚴苛的熱失效安全標準，采用17層高壓絕緣防護，7.8m2同級最大冷卻面積，并使用165片氣凝膠隔熱。同時，采用行業(yè)首創(chuàng)電芯倒置技術(shù)，最大程度保證乘員艙安全。同時，該項技術(shù)可以達到低溫環(huán)境下“續(xù)航保持率同級更高、空調(diào)升溫速度同級更快、充電速度同級更快”，雷軍表示，小米汽車立
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寧德時代介紹
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