中國電池制造商寧德時代計劃大規(guī)模擴張換電領(lǐng)域業(yè)務(wù)

意義：

中國電池制造商寧德時代日前宣布了一項宏偉計劃，以擴大其在中國電動汽車（EV）換電領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局。

展望：

寧德時代已經(jīng)與包括五菱、廣汽、一汽和長安在內(nèi)的多家中國汽車制造商建立了合作關(guān)系，共同推出換電車型。2025年至2026年間，將有10款搭載巧克力換電電池的車型上市。其中，長安歐尚520、紅旗E-QM5和廣汽埃安S預(yù)計將于明年上半年上市。

Source: Getty Images

中國電池制造商寧德時代日前宣布了一項宏偉計劃，以擴大其在中國電動汽車（EV）換電領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局。該公司目標是在2025年在國內(nèi)建造1,000座換電站，未來將與合作伙伴共同建造30,000座換電站。寧德時代表示，其換電網(wǎng)絡(luò)將覆蓋中國大陸以及香港和澳門特別行政區(qū)。寧德時代創(chuàng)始人曾毓群表示，換電將成為新能源汽車（NEV）的主要補能方式之一。他表示：“到2030年，在電車補能模式上，換電、家充和公共充電樁將共同瓜分市場?！痹谷禾岬剑瑢幍聲r代將繼續(xù)推動換電標準化，其中最核心的是電池尺寸的標準化。為了讓換電站提供像傳統(tǒng)加油站一樣便捷的服務(wù)，中國換電站的數(shù)量需要達到3萬至4萬座。

巧克力換電塊

寧德時代推出了兩款適用于乘用車和商用車的標準巧克力換電塊。寧德時代換電業(yè)務(wù)子公司時代電服首席執(zhí)行官楊峻表示，20號巧克力換電塊適用于小型電動汽車。該換電塊將提供磷酸鐵鋰（LFP）和三元鋰電池版本，續(xù)航里程分別為400公里和500公里。25號巧克力換電塊適用于緊湊型和中型車。磷酸鐵鋰版本的電池容量為56千瓦時，續(xù)航里程可達500公里；三元鋰電池版本的容量為70千瓦時，續(xù)航里程可達600公里。20號和25號磷酸鐵鋰版巧克力換電塊的無限次換電每月訂閱費用分別為469元人民幣（約合64美元）和599元人民幣（約合82美元）。20號磷酸鐵鋰版電池3,000公里續(xù)航每月訂閱費用為369元人民幣，25號磷酸鐵鋰版電池的訂閱費為499元人民幣。車主可以在中國電子商務(wù)平臺京東上訂閱或續(xù)訂電池租賃服務(wù)。

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分析觀點深度解析

寧德時代已經(jīng)與包括五菱、廣汽、一汽和長安在內(nèi)的多家中國汽車制造商建立了合作關(guān)系，共同推出換電車型。該公司換電業(yè)務(wù)的發(fā)展前景，主要取決于換電車型能否贏得消費者的青睞，以及換電站等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃是否能成功執(zhí)行，這個過程需要寧德時代及其合作伙伴投入大量資金。從首批配備巧克力換電塊、將于2025年上市的電動汽車車型名單來看，寧德時代在初期重點關(guān)注入門級汽車市場。寧德時代推出的第一代巧克力換電電池已應(yīng)用于一汽奔騰NAT，這是一款專為網(wǎng)約車市場開發(fā)的入門級電動車型。換電服務(wù)對消費者的吸引力在于三個方面，一是由于電池不包含在車輛的購買價格中，因此降低了購買電動汽車的前期成本；二是擁有完善的換電網(wǎng)絡(luò)意味著消費者無需選擇容量更大、續(xù)航里程更長的電池，這類電池的成本通常要高于容量較小的標準續(xù)航里程電池；三是電池故障和衰減的風(fēng)險將由服務(wù)提供商承擔，而非消費者。這些換電所具有的優(yōu)勢，助力中國首家采用該技術(shù)的電動汽車初創(chuàng)企業(yè)蔚來汽車，在中國電動汽車市場站穩(wěn)腳跟。蔚來目前運營著超過2,400座換電站，是乘用車領(lǐng)域提供換電服務(wù)的最大汽車制造商。據(jù)寧德時代介紹，2025年至2026年間，將有10款搭載巧克力換電電池的車型上市。其中，長安歐尚520、紅旗E-QM5和廣汽埃安S預(yù)計將于明年上半年上市。

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