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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 寧德時代

為了穩(wěn)固市場霸主地位，寧德時代不得不開啟出海戰(zhàn)略？

  • “寧王”也要出海了，據(jù)外媒報道，知情人士透露，寧德時代正考慮斥資50億美元在北美建設(shè)一座電池工廠，為包括特斯拉在內(nèi)的客戶供貨。據(jù)了解，寧德時代位于北美的新工廠年產(chǎn)能最高可達(dá)80 GWh，未來將生產(chǎn)鎳錳鈷電池和磷酸鐵鋰電池，最終將雇傭多達(dá)1萬多名工人。雖然寧德時代在中國的一位發(fā)言人拒絕就在北美的擴(kuò)張、計劃中的投資和工廠選址發(fā)表評論，但素有“寧王”之稱的寧德時代卻有著不得不國際化的理由。為何呢？且聽我細(xì)細(xì)道來。寧德時代被迫出海？在2021年，寧德時代作為全球動力電池領(lǐng)域頭號巨頭，它的全年裝車量高達(dá)80.51G
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已向公安機(jī)關(guān)報案！寧德時代辟謠與特斯拉談崩等傳聞

  • 　　2月13日電，寧德時代今日發(fā)布聲明稱，近期網(wǎng)絡(luò)平臺相繼出現(xiàn)關(guān)于寧德時代被美國制裁、被剔除創(chuàng)業(yè)板權(quán)重指數(shù)、與特斯拉談崩等一系列惡意謠言，引發(fā)市場誤解曲解，影響企業(yè)聲譽(yù)。謠言無事生非毫無根據(jù)，性質(zhì)惡劣。為維護(hù)企業(yè)正當(dāng)權(quán)益，2022年2月12日，我司已向公安機(jī)關(guān)正式報案，將對造謠者依法追究法律責(zé)任。
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動力電池“爭霸賽”：面對LG發(fā)起的總攻 寧德時代是否能夠守住王座

  • 韓國市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月至11月，寧德時代仍保持了電動汽車電池市場的主導(dǎo)地位。寧德時代以31.8%的市占率穩(wěn)居第一，比第二名的LG新能源解決方案高出10個百分點。
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EV用電池三分天下，逐鹿次世代車用市場

  • 隨著汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向全電動汽車，車用電池與電源相關(guān)組件將在未來扮演重要的角色。從市場分析來看，韓國業(yè)者正在藉由吞食PANASONIC的市場來追趕中國電池業(yè)者。
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寧德時代：2022年將投產(chǎn)一條鈉離子電池產(chǎn)線

  • 　　據(jù)媒體報道，寧德時代董事長助理孟祥峰本周透露，明年寧德時代將有一條鈉離子電池產(chǎn)線投入生產(chǎn)?！　?jù)悉，今年7月29日，寧德時代發(fā)布第一代鈉離子電池，電芯單體能量密度達(dá)到160Wh/kg，為目前全球最高水平。在常溫下充電15分鐘，電量可達(dá)80%。而在零下20°C低溫的環(huán)境下，仍然有90%以上的放電保持率。　　寧德時代的規(guī)劃是，第二代鈉離子電池能量密度做到200Wh/kg以上，2023年形成基本產(chǎn)業(yè)鏈?！　“凑昭胍暤恼?，國內(nèi)外已有近三十家企業(yè)對鈉離子電池技術(shù)進(jìn)行了布局，產(chǎn)業(yè)化后將形成千億級的市場?！　〔粌H
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吉利極氪CEO安聰慧：公司首輪融資僅對戰(zhàn)略投資者開放

  • 　　曾有一位蔚來ES8這么說過，當(dāng)初他花50多萬買的蔚來ES8，現(xiàn)在只值3、40萬。如果他把買車的錢，換成蔚來的股票，現(xiàn)在他就有500多萬了。　　聽上去雖然很夸張，但是對于當(dāng)前的造車新勢力而言，消費者買其股票的收益，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于購買他的新車的快感更為強(qiáng)烈。　　而且國內(nèi)一眾造車新勢力，即便是新車銷量還并未成型，但是卻也都是迫不及待在資本市場運作，零跑如此、威馬如此，甚至就連背靠吉利這顆大樹的極氪汽車亦是如此?！　∪涨?，吉利汽車旗下高端智能電動品牌極氪CEO安聰慧表示，極氪Pre-A輪融資專門針對戰(zhàn)略投資者開放
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寧德時代打響電池專利“第一炮”！中航鋰電：專利侵權(quán)無效

  • 　　7月中旬，據(jù)媒體報道，寧德時代已正式起訴中航鋰電專利侵權(quán)。消息人士還透露，中航鋰電涉嫌侵權(quán)范圍覆蓋其全系產(chǎn)品。　　在電動車賽道競爭的中場，電池企業(yè)間的技術(shù)之爭，也被提前放到了臺前。這也是寧德時代打響“電池專利侵權(quán)”的第一炮。　　寧德時代方表示，中航鋰電涉案專利涵蓋發(fā)明與實用新型專利，涉嫌侵權(quán)電池也已經(jīng)搭載在了數(shù)萬輛車上。　　今日，針對寧德時代已經(jīng)正式起訴中航鋰電專利侵權(quán)一事，中航鋰電官方發(fā)布消息稱，已提交寧德時代訴公司專利侵權(quán)無效宣告請求。具體內(nèi)容如下：　　我司于今日（2021年8月2日）收到福州市中
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寧德發(fā)布鈉離子電池 快充15分鐘電量可達(dá)80%

  • 　　據(jù)國外媒體報道，周四，鋰離子電池制造商寧德時代（CATL）發(fā)布了第一代鈉離子電池，這使得它成為首家發(fā)布鈉離子電池的大型汽車電池制造商?！　≡摴驹谝环菪侣劯逯斜硎?，它研發(fā)的第一代鈉離子電池具備高能量密度、高倍率充電、優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、良好的低溫性能與高集成效率等優(yōu)勢。其電芯單體能量密度高達(dá)160Wh/kg；在常溫下充電15分鐘，電量可達(dá)80%以上?！　幍聲r代研究院副院長黃起森表示，其新型鈉離子電池的能量密度仍然低于磷酸鐵鋰（LFP）電池，但它們在寒冷天氣和快速充電的情況下表現(xiàn)良好?！　幍聲r代表示，它
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寧德時代正式起訴中航鋰電 五菱宏光MINI EV或遭殃

  • 　　7月21日消息，據(jù)媒體報道，寧德時代已正式起訴中航鋰電專利侵權(quán)。該人士還透露，中航鋰電涉嫌侵權(quán)范圍覆蓋其全系產(chǎn)品。　　不過對此，中航鋰電作出回應(yīng)稱，公司堅持自主研發(fā)，提供給客戶的產(chǎn)品都經(jīng)過專業(yè)知識產(chǎn)權(quán)團(tuán)隊全面風(fēng)險調(diào)查，我們確信其產(chǎn)品不侵犯他人的知識產(chǎn)權(quán)?！　∧壳?，中航鋰電還沒有上市，不過已經(jīng)成為了國內(nèi)第四大的動力電池供應(yīng)商，2021年一季度，中航鋰電的國內(nèi)裝機(jī)量為1.41GWh，排在寧德時代、比亞迪和LG化學(xué)之后位列第四，但在4月份，其裝機(jī)量達(dá)到0.78GWh，超越LG化學(xué)，排名第三，市占率提升到9.
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寧德時代將發(fā)布鈉離子電池：或為鋰電池做補(bǔ)充和支撐

  • 　　5月23日，據(jù)寧德時代董事長曾毓群對外透露，寧德時代將于2021年7月前后發(fā)布鈉電池。在價格方面，由于鈉電池系新推出，價格可能比鋰電池貴。　　發(fā)布鈉電池與國內(nèi)鋰資源主要依靠進(jìn)口有關(guān)。據(jù)國泰君安證券的報告顯示，中國70%的鋰資源都需要進(jìn)口，因此，發(fā)展鈉離子電池是三元高鎳技術(shù)路線的很好補(bǔ)充，鈉離子電池可以對鋰離子電池起支撐和保障作用?！　鴥?nèi)，與鈉電池有關(guān)的企業(yè)主要有中鹽化工以及圣陽股份?！　」_資料顯示，中鹽內(nèi)蒙古化工股份有限公司是一家集鹽、鹽化工、醫(yī)藥健康產(chǎn)品等生產(chǎn)及銷售為一體的綜合性企業(yè)，公司主營業(yè)
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寧德時代：擬合計140億元與 ATL 共同出資設(shè)立電芯合資公司和電池包合資公司

  • 　　4月28日訊，寧德時代今天發(fā)布公告，稱與Amperex Technology Limited簽署兩份《合資合同》，擬共同出資設(shè)立兩家合資公司，從事應(yīng)用于家用儲能、電動兩輪車等領(lǐng)域的中型電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)。　　電芯合資公司投資額為人民幣120億元；電池包合資公司投資額為人民幣20億元。并與ATL簽署交叉技術(shù)許可協(xié)議，就各自開發(fā)或獲得的鋰離子電池相關(guān)技術(shù)進(jìn)行交叉技術(shù)許可。
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蔚來將推磷酸鐵鋰電池包，或走出降成本、爭奪中低價市場關(guān)鍵一步

  • 　　36氪從多位知情人士處獲悉，蔚來將對現(xiàn)有70度（kWh）電池包進(jìn)行升級，新電池包采用磷酸鐵鋰電池，有望做到超過75度的電池容量，計劃今年四季度發(fā)布?！　∵@個訊號的意義在于，磷酸鐵鋰電池以成本低著稱，蔚來可以通過此舉降低成本，并沖擊更低價格段的產(chǎn)品，參與更廣市場的爭奪。2020年，特斯拉國產(chǎn)化之后，正是依靠磷酸鐵鋰電池，將國產(chǎn)Model 3車型售價從30多萬元一路下探至24.99萬元，也幫助特斯拉實現(xiàn)了中國市場年銷超過10萬臺的成績。小鵬汽車也在今年推出磷酸鐵鋰車型，沖擊更多銷量?！　　靶码姵剡€是寧德時
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寧德時代2020年凈利潤55.83億元：國內(nèi)電池裝車量市占率達(dá)50％

  • 4月27日晚間，寧德時代發(fā)布了2020年財報。財報顯示，2020年，寧德時代實現(xiàn)營業(yè)收入503.19億元，同比增長9.9%；凈利潤為55.83億元，同比增長22.43%。動力電池系統(tǒng)銷售系公司主要收入來源，約占公司總營收的近8成。報告期內(nèi)，公司動力電池系統(tǒng)銷售收入為394億元，同比增長2.18%。根據(jù)中汽研合格證數(shù)據(jù)，國內(nèi)動力電池裝機(jī)總量為63.6GWh，同比增長2%，其中公司裝機(jī)量為31.9GWh，市場占有率為50%。寧德時代的儲能系統(tǒng)業(yè)務(wù)在2020年快速成長，全年實現(xiàn)儲能系統(tǒng)銷售收入為19.4億元，同
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大眾集團(tuán)CEO確認(rèn)將加大寧德時代電池的采購

  • 3月16日訊，大眾集團(tuán)CEO迪思在接受中國媒體采訪時表示，“我們與寧德時代有了大量的合作，并同時與國軒高科保持著合作，以取得更多的電池來源?！贝送?，迪思表示，下一輪電池工廠的投資或投向中國。
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寧德時代成立新公司，注冊資本為10億人民幣

  • 　　天眼查App顯示，1月13日，寧德蕉城時代新能源科技有限公司成立。該公司注冊資本10億人民幣，法定代表人為安國平，經(jīng)營范圍包括新興能源技術(shù)研發(fā)、信息技術(shù)咨詢服務(wù)、電子元器件設(shè)備制造、新能源汽車電附件銷售、新能源汽車換電設(shè)施銷售等，由寧德時代新能源科技股份有限公司全資控股。
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寧德時代介紹

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