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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can bus

CAN總線在智能配電系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 本系統(tǒng)采用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)的交互傳遞，很好地滿足了系統(tǒng)可靠性、實(shí)時性及成本方面的要求。
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PC機(jī)并口與現(xiàn)場總線CAN通訊的實(shí)現(xiàn)

  •        本文采用PC機(jī)并行端口EPP(Enhanced Parallel Port)協(xié)議在Windows98系統(tǒng)下通過對并口操作完成對CAN控制器SJA1000的控制，從而與同一網(wǎng)絡(luò)的其他CAN節(jié)點(diǎn)的通訊。          1轉(zhuǎn)換端口電路框圖        &
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DSP與CAN總線的測速和遠(yuǎn)程傳送一體化

  • 研究一種基于DSP與cAN總線的測速和遠(yuǎn)程傳送一體化技術(shù)。根據(jù)TMs32OLF24O7芯片內(nèi)帶有捕獲單元的事件管理器和c A N控制器模塊的特點(diǎn)，探討配置方法、給出設(shè)計實(shí)例，簡潔實(shí)現(xiàn)測速和遠(yuǎn)程傳送一體化。調(diào)試應(yīng)用說明該方法是正確、有效的。
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CAN School in China—2006 CAN技術(shù)國際研討會

  • 中國嵌入式產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的支持和指導(dǎo)下，中國單片機(jī)公共實(shí)驗(yàn)室特邀請國際CAN標(biāo)準(zhǔn)組織CiA，于2006年5月10日至12日舉辦CAN技術(shù)研討會，并得到美國Atmel公司、德國IXXAT公司的大力支持。 本次會議將分為兩個部分，第一部分是針對CAN、CANopen、SAE J1939及FlexRay等協(xié)議，探討CAN網(wǎng)絡(luò)在各種行業(yè)中的應(yīng)用，如汽車電子、電梯、艦船、紡織機(jī)械等等領(lǐng)域。 第二部分將深入講解CAN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及應(yīng)用；在此期間，與會者既能獲得CAN和CANopen系統(tǒng)性的詳細(xì)知識，也能通過親自動手而
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基于CAN總線的RS-232串口設(shè)備遠(yuǎn)程通信

  • 闡述了CAN總線在232串口設(shè)備遠(yuǎn)程通信或自組網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用，介紹了CAN到RS-232轉(zhuǎn)換裝置的軟硬件設(shè)計方法。
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基于CAN總線的汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)研究

CAN-bus應(yīng)用方案

  • 1 概述 　　作為一種技術(shù)先進(jìn)、可靠性高、功能完善、成本合理的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通訊控制方式，CAN-bus已被廣泛應(yīng)用到各個自動化控制系統(tǒng)中。例如，在汽車電子、自動控制、智能大廈、電力系統(tǒng)、安防監(jiān)控等各領(lǐng)域，CAN-bus都具有不可比擬的優(yōu)越性。 　　根據(jù)各個不同應(yīng)用領(lǐng)域的設(shè)計特點(diǎn)，本文提出了幾種CAN-bus應(yīng)用系統(tǒng)的硬件方案。 2 基本CAN-bus節(jié)點(diǎn) 2.1 應(yīng)用范圍 ● 各種自動控制網(wǎng)絡(luò)，比如樓宇自動化、儀表自動控制、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸、電機(jī)控制等 ● 可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳輸（≤ 10KM）
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PCI-bus GPIB接口控制卡為儀器連接提供更多選擇

  • PCI-bus GPIB接口控制卡為儀器連接提供更多選擇作為連接示波器、萬用表等測試儀器和計算機(jī)的GPIB卡因其高速率和高可靠性在工業(yè)現(xiàn)場得到廣泛應(yīng)用。日前，凌華科技（ADLINK）宣布推出PCI-bus GPIB接口控制卡PCI-3488，為測試測量應(yīng)用提供符合IEEE488.1與IEEE488.2規(guī)范的儀器通訊接口?！　CI-3488 為標(biāo)準(zhǔn) 32-bit、33MHz PCI-bus 的 GPIB 接口控制卡，其PCI 接口設(shè)計可同時支持3.3V 與5V 的 PCI 總線，適用于絕大多數(shù)桌上型計算機(jī)
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基于網(wǎng)絡(luò)的機(jī)車狀態(tài)信息采集系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

  • 基于網(wǎng)絡(luò)的機(jī)車狀態(tài)信息采集系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)Implementation of Data Acquisition System on Locomotive Based on Network北京交通大學(xué) 電氣工程學(xué)院   李永平  王立德  王保華摘要：基于網(wǎng)絡(luò)而開發(fā)的機(jī)車狀態(tài)信息采集系統(tǒng)，可以在機(jī)車的運(yùn)行過程中通過網(wǎng)絡(luò)將各種狀態(tài)信息實(shí)時地記錄下來，同時進(jìn)行在線故障診斷，通過GPRS無線傳輸機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)，為機(jī)務(wù)維修提供準(zhǔn)確信息，提高機(jī)車運(yùn)行的可靠性。關(guān)鍵詞：狀態(tài)采集；機(jī)車信息
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CAN總線位定時和同步機(jī)制的分析

  • CAN總線位定時和同步機(jī)制的分析The Analysis of Bit Timing and Synchronization Mechanism of CAN Bus天津大學(xué)自動化學(xué)院 李芳，劉魯源，呂偉杰摘要：CAN總線位定時參數(shù)可以由用戶來編程設(shè)置，合理的設(shè)置位定時能夠有效保證位流的同步，提高CAN總線的通訊性能。本文詳細(xì)分析了CAN總線的位定時和同步機(jī)制，并給出了重同步時重同步跳轉(zhuǎn)寬度與相位差補(bǔ)償?shù)年P(guān)系。關(guān)鍵詞：CAN總線；位定時；同步 引言CAN(Controller Area Netw
  • 關(guān)鍵字： CAN  

用CPLD實(shí)現(xiàn)DSP與PLX9054之間的連接

  • 摘    要：本文介紹了利用CPLD實(shí)現(xiàn)DSP芯片TMS320C6711b和PCI橋芯片PLX9054之間的高速數(shù)據(jù)傳輸，并給出了相應(yīng)的系統(tǒng)設(shè)計原理圖和性能分析。關(guān)鍵詞：PCI總線；HPI；local bus引言CPLD為設(shè)計任務(wù)從最簡單的PAL綜合設(shè)計到先進(jìn)的實(shí)時硬件現(xiàn)場升級提供了全套的解決方法。本文討論如何使用Xilinx公司的CPLD器件XC9500LV實(shí)現(xiàn)PLX9054的局部總線 (local bus)和DSP的HPI口之間的實(shí)時通信。采用這種設(shè)計可以以單字或DMA方
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P87C591內(nèi)嵌CAN控制器的應(yīng)用設(shè)計

  • 獨(dú)立的CAN控制器芯片需要外接一個微處理器，接受外部CPU的控制才能運(yùn)行。如果微處理器內(nèi)部帶有CAN控制器，無疑會大大簡化應(yīng)用系統(tǒng)的硬件設(shè)計，系統(tǒng)的可靠性也有很大提高 ，同時還可以大幅度降低生成成本。Philips的新產(chǎn)品P87C591內(nèi)部集成了CAN控制器。本文主要介紹如何利用P87C591進(jìn)行CAN節(jié)點(diǎn)的設(shè)計和應(yīng)用。
  • 關(guān)鍵字： 應(yīng)用  設(shè)計  控制器  CAN  內(nèi)嵌  P87C591  

VxWorks下PC/104-CAN驅(qū)動程序設(shè)計

  • VxWorks下PC/104-CAN驅(qū)動程序設(shè)計,詳細(xì)介紹實(shí)時多任務(wù)操作系統(tǒng)VxWorks環(huán)境下驅(qū)動程序的設(shè)計原理。
  • 關(guān)鍵字： 程序設(shè)計  驅(qū)動  PC/104-CAN  VxWorks  

μC/OS-II的多任務(wù)信息流與CAN總線驅(qū)動

  • μC/OS-II的多任務(wù)信息流與CAN總線驅(qū)動,闡述μC/OS-II多任務(wù)信息流關(guān)鍵技術(shù)與中斷處理的一般方法和PC體系中斷的基本概念。
  • 關(guān)鍵字： 總線  驅(qū)動  CAN  信息流  任務(wù)  C/OS-II  
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can bus介紹

CAN BUS（Controller Area Network Bus）是汽車電子領(lǐng)域最核心的通信協(xié)議之一，由博世公司于20世紀(jì)80年代開發(fā)，旨在解決傳統(tǒng)汽車線束復(fù)雜、可靠性低的問題。作為多主架構(gòu)的串行通信總線，它通過統(tǒng)一的數(shù)字信號傳輸標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)電子控制單元（ECU）間的高效協(xié)同，成為現(xiàn)代汽車智能化與電氣化轉(zhuǎn)型的底層基石。CAN BUS基于雙絞線或光纖物理介質(zhì)，采用差分電壓傳輸機(jī)制：靜態(tài)時兩 [ 查看詳細(xì) ]

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