can bus 文章最新資訊

基于CAN總線的污水加藥控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言
針對(duì)以活性污泥法為基礎(chǔ)的污水處理工藝，在處理高濃度有機(jī)物的污水過程中，混凝劑的投加是一個(gè)關(guān)鍵的問題，混凝劑的投加量直接影響最終的水處理效果和污水處理廠的運(yùn)行成本。目前，大多數(shù)污水處理廠的混凝劑投
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 加藥污水 CAN 總線基于 CAN總線加藥系統(tǒng) 污水處理單片機(jī) 軟件

嵌入式Win CE中CAN總線控制器的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

嵌入式Win CE中CAN總線控制器的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),摘要：CAN總線是一種具有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)且性價(jià)比較高的現(xiàn)場(chǎng)總線，在當(dāng)今自動(dòng)控制領(lǐng)域的發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。這里簡(jiǎn)要地介紹了CAN總線及其控制器sJAl000的工作原理和Win CE下流接口驅(qū)動(dòng)程序的相關(guān)知識(shí)。采用Win CE流接
關(guān)鍵字：驅(qū)動(dòng) 設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 控制器總線 Win CE CAN 嵌入式

基于CAN總線的電力集中抄表系統(tǒng)

0 引言
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)的迅速發(fā)展，將眾多的計(jì)量點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、傳輸、處理已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。自動(dòng)抄表(the Automatic Meter Reading，AMR)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，逐漸成為抄表技術(shù)的主流。
l 電力集中抄表系統(tǒng)
關(guān)鍵字：集中系統(tǒng) 電力總線 CAN 基于 AMR CAN總線電力集中抄表系統(tǒng) ARM LPC2294 微控制器

基于CAN總線技術(shù)的果園氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

果樹的生長(zhǎng)受自然環(huán)境和人為因素的影響，其中果園中的氣象條件對(duì)果樹的生長(zhǎng)、結(jié)果和壽命影響很大。果園的氣象條件分溫度、土壤的水分、光照以及風(fēng)力的強(qiáng)弱。所以，通過監(jiān)測(cè)果園的氣象條件，及時(shí)地以人為因數(shù)改善果樹
關(guān)鍵字：網(wǎng)絡(luò) 節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 監(jiān)測(cè) 氣象 CAN 總線技術(shù) 果園基于 CAN 氣象監(jiān)測(cè) P87C591 I2C總線單片機(jī) 軟件

基于ENC28J60的嵌入式以太網(wǎng)／CAN網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)

摘要：提出一種基于ARM7芯片LPC2294微處理器和以太網(wǎng)控制器ENC28J60的以太網(wǎng)／CAN網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)方案，闡述以太網(wǎng)／CAN協(xié)議轉(zhuǎn)換的硬件設(shè)計(jì)，以及相關(guān)接口通信軟件設(shè)計(jì)。通過該網(wǎng)關(guān)可以實(shí)現(xiàn)CAN總線與基于IP／TCP協(xié)議的以太
關(guān)鍵字：網(wǎng)關(guān) 設(shè)計(jì) CAN 以太網(wǎng) ENC28J60 嵌入式基于

基于PIC18F2580的CAN總線超聲波測(cè)距智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

1 引言
移動(dòng)機(jī)器人要實(shí)現(xiàn)在不確定環(huán)境下運(yùn)行，必須具備自動(dòng)導(dǎo)航和避障功能。在移動(dòng)機(jī)器人的導(dǎo)航系統(tǒng)中，傳感器起著舉足輕重的作用。視覺、激光、紅外、超聲傳感器等都在實(shí)際系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。其中，超聲
關(guān)鍵字：智能節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì) 測(cè)距超聲波 PIC18F2580 CAN 總線基于 CAN總線單片機(jī) 超聲波測(cè)距光電耦合器

基于CAN總線的樓宇恒壓變頻供水監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1 引言　　傳統(tǒng)的供水系統(tǒng)大部分仍然采用人工手動(dòng)調(diào)整參數(shù)控制，生產(chǎn)過程中的重要參數(shù)仍然依靠人工定時(shí)記錄，用水量的需求具有時(shí)變性，在用水高峰期時(shí)，管網(wǎng)壓力達(dá)不到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)壓力，造成高層建筑斷水;用水低峰期時(shí)
關(guān)鍵字：監(jiān)控系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 供水變頻 CAN 總線樓宇基于模糊PID CAN總線 89C51 遠(yuǎn)程監(jiān)控單片機(jī)

恩智浦半導(dǎo)體擴(kuò)充高速CAN收發(fā)器產(chǎn)品系列

　　恩智浦半導(dǎo)體今天宣布推出兩款新型高速CAN收發(fā)器——TJA1042和TJA1051。這不僅擴(kuò)充了恩智浦現(xiàn)有的產(chǎn)品系列(包括廣泛應(yīng)用的TJA1040和TJA1050)，并且進(jìn)一步提升了產(chǎn)品性能。與現(xiàn)有產(chǎn)品相比，新產(chǎn)品在CAN性能和可靠性上均有提升，采用了環(huán)保封裝并降低了系統(tǒng)成本。這兩款產(chǎn)品都已得到歐洲和北美主要汽車制造商的認(rèn)可，目前已經(jīng)量產(chǎn)，可提供樣品。　　恩智浦的新型收發(fā)器專為高速CAN應(yīng)用而設(shè)計(jì)，傳輸速度高達(dá)1MB/秒，并且開發(fā)過程中和汽車主要生產(chǎn)廠商通力合作，使新產(chǎn)品具
關(guān)鍵字： NXP CAN 收發(fā)器

CAN總線遠(yuǎn)程傳輸可靠性的設(shè)計(jì)方法和實(shí)現(xiàn)

O 引言
現(xiàn)場(chǎng)總線能同時(shí)滿足過程控制和制造業(yè)自動(dòng)化的需求，成為工業(yè)數(shù)據(jù)總線領(lǐng)域最為活躍的技術(shù)之一。CAN(Controller Area Network，即控制器局域網(wǎng))現(xiàn)場(chǎng)總線以其多主方式，報(bào)文自動(dòng)過濾重發(fā)、極低的誤碼率和高
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 方法實(shí)現(xiàn) 可靠性傳輸總線遠(yuǎn)程 CAN CAN 總線 C805lF040 可靠性遠(yuǎn)程單片機(jī)

基于LPC2294的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

基于LPC2294的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),一。本設(shè)計(jì)給出的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案，它采用內(nèi)置多路CAN總線控制器的LPC2294作為主控制器，采用隔離CAN收發(fā)器CTM1050T作為收發(fā)器,使得該節(jié)點(diǎn)體積小、功耗低、抗干擾性好，因而特別適用于汽車、工業(yè)控制以及醫(yī)療
關(guān)鍵字：節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì) 智能總線 LPC2294 CAN 基于 LPC2294 CAN總線 CTM1050T 軟件

基于CAN總線的電動(dòng)汽車數(shù)字控制系統(tǒng)研究

介紹了一種基于CAN總線的電動(dòng)汽車數(shù)字控制系統(tǒng)的研究過程。該數(shù)字控制系統(tǒng)基于Cygnal公司的C8051F040單片機(jī)為控制核心，選用Phliips公司的CAN總線收發(fā)器PCA82C250芯片作為CAN控制器和物理層總線之間的接口；數(shù)字控制系統(tǒng)嵌入μC／OS-Ⅱ?qū)崟r(shí)操作系統(tǒng)，提高了工作穩(wěn)定性和可靠性。同時(shí)還詳細(xì)講述了其硬件結(jié)構(gòu)和軟件的設(shè)計(jì)思路。
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 研究數(shù)字電動(dòng)汽車 CAN 總線基于驅(qū)動(dòng)器

基于DSP交流伺服系統(tǒng)與CAN總線的通信設(shè)計(jì)

1 DSP的CAN控制器
TI公司的低功耗、高速DSP芯片TMS320LF2407A具有高速運(yùn)算能力和高效控制能力。其內(nèi)嵌的CAN控制器是一個(gè)完全的CAN控制器，完全支持CAN2．0B協(xié)議，它主要有以下特點(diǎn)：有6個(gè)郵箱，其數(shù)據(jù)長(zhǎng)度為0～
關(guān)鍵字：總線通信設(shè)計(jì) CAN 伺服系統(tǒng) DSP 交流基于 CAN總線 DSP 交流伺服系統(tǒng) 通信接口

CAN總線在地面變電所模擬盤中的應(yīng)用

1 問題的提出
以前對(duì)井下電力負(fù)荷的監(jiān)控，只能靠模擬電表來指示?，F(xiàn)在可以采用計(jì)算機(jī)控制與管理，用模擬盤顯示井下負(fù)荷的動(dòng)態(tài)工作情況?？梢越柚鶦AN一232B智能型轉(zhuǎn)換網(wǎng)橋和模擬盤控制器來實(shí)現(xiàn)這些。
CAN一
關(guān)鍵字：盤中應(yīng)用模擬變電所總線地面 CAN 電力監(jiān)控 CAN總線模擬盤控制器硬軟件設(shè)計(jì) 單片機(jī)

基于CAN總線的分布式機(jī)器人控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于CAN總線的分布式機(jī)器人控制系統(tǒng)設(shè)計(jì),0 引言　　機(jī)器人控制系統(tǒng)是機(jī)器人信息處理和控制的主體，其設(shè)計(jì)好壞將決定機(jī)器人系統(tǒng)的整體行為和性能。機(jī)器人控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一般可分為三種類型：（1）集中控制方式，利用一臺(tái)微型計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)全部功能，這種方式具有結(jié)
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 機(jī)器人分布式 CAN 總線基于 CAN總線 Motorola DSP 分布式控制機(jī)器人控制器

一種基于單片機(jī)的燈光調(diào)光控制系統(tǒng)開發(fā)

1 引言
調(diào)光器是機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng)的核心控制設(shè)備。目前,國(guó)內(nèi)外使用的調(diào)光器主要采用可控硅斬波技術(shù),這種調(diào)光器存在波形畸變大、電網(wǎng)要求高、對(duì)電網(wǎng)污染嚴(yán)重、效率低、負(fù)載適應(yīng)能力差等缺點(diǎn)。針對(duì)以往系統(tǒng)存在的不足
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 開發(fā) 調(diào)光燈光單片機(jī) 基于 Intel16位單片機(jī) 調(diào)光器 CAN 燈光調(diào)光

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can bus介紹

CAN BUS（Controller Area Network Bus）是汽車電子領(lǐng)域最核心的通信協(xié)議之一，由博世公司于20世紀(jì)80年代開發(fā)，旨在解決傳統(tǒng)汽車線束復(fù)雜、可靠性低的問題。作為多主架構(gòu)的串行通信總線，它通過統(tǒng)一的數(shù)字信號(hào)傳輸標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)電子控制單元（ECU）間的高效協(xié)同，成為現(xiàn)代汽車智能化與電氣化轉(zhuǎn)型的底層基石。CAN BUS基于雙絞線或光纖物理介質(zhì)，采用差分電壓傳輸機(jī)制：靜態(tài)時(shí)兩 [ 查看詳細(xì) ]