can bus 文章進入can bus技術社區(qū)

基于現(xiàn)場總線CAN的變電站綜合自動化系統(tǒng)

導讀:通過對變電站綜合自動化系統(tǒng)和現(xiàn)場總線CAN技術的介紹，結合具體工程實踐，介紹采用先進現(xiàn)場總線技術設計...
關鍵字：變電站電力系統(tǒng) 現(xiàn)場總線 CAN 監(jiān)控系統(tǒng)

基于MCP2515的CAN總線擴展

摘要隨著數(shù)字信號處理器TMS320F2812的廣泛應用，擴展TMS320F2812的CAN總線接口成為一種趨勢。針對本公司某測試設備的整體設計要求，利用具有SPI接口的獨立CAN控制器MCP2515通過TMS320F2812的SPI接口，實現(xiàn)TMS320F28
關鍵字： 2515 MCP CAN 總線

基于RFID與CAN的煤礦井下人員定位系統(tǒng)研究

目前，煤礦井下普遍存在入井人員管理困難，管理人員難以及時掌握井下人員的動態(tài)分布及作業(yè)情況，一旦事故發(fā)生，對井...
關鍵字： RFID CAN 人員定位系統(tǒng)

基于WinCE 環(huán)境的CAN 適配卡驅動程序的設計與實現(xiàn)

基于WinCE 環(huán)境的CAN 適配卡驅動程序的設計與實現(xiàn),摘要：簡要介紹了嵌入式實時操作系統(tǒng)WinCE環(huán)境下驅動程序的設計原理和CAN總線技術，并詳細分析了依托PC/104總線的CAN適配卡底層驅動程序的設計與實現(xiàn)。1.引言WinCE 是一種為多種嵌入式系統(tǒng)和產(chǎn)品設計的緊湊、高效、可
關鍵字：驅動程序設計實現(xiàn) 適配 CAN WinCE 環(huán)境基于

基于CAN總線的多電機消隙天線控制系統(tǒng)

引言由于can總線的系統(tǒng)集成特點，基于汽車車身控制系統(tǒng)的can總線技術應用范圍已經(jīng)遠遠超越汽車控制領域，擴展到了機械工業(yè)、家用電器及傳感器等各種其它測控領域，被國際公認為是重要的的工業(yè)現(xiàn)場總線。作為運動控制
關鍵字：天線控制系統(tǒng) 電機總線 CAN 基于

Bus/總線布線時如何做到等長

Bus走線模式是在13.6版本中可以實現(xiàn)的模式，現(xiàn)在14.x以及15.0都已經(jīng)取消了這功能，如果有興趣的朋友可以通過以下步驟來實現(xiàn)：
1.在命令欄中輸入：set acon_oldcmd 回車就把模式切換到以前版本，14.x和15.0都可以，不
關鍵字： Bus 總線布線

基于CAN總線的一體化兩相步進電機驅動器的設計

摘要：設計了一種基于CAN總線接口的一體化步進電機驅動器，并描述了其詳細的軟硬件實現(xiàn)方法。采用高性能的STM32F103作為控制核心，接收CAN總線的控制命令，產(chǎn)生控制時序控制步進電機的運行。測試結果表明，系統(tǒng)具有結
關鍵字：電機驅動器設計步進一體化 CAN 總線基于

圖書館I-bus智能照明總線系統(tǒng)的應用

摘要：通過EIB智能安裝系統(tǒng)在陜西師范大學新校區(qū)圖書館工程應用實例的分析比較，從系統(tǒng)設計、工程施工、綜合造...
關鍵字：圖書館 I-bus 智能照明總線系統(tǒng)

CAN-bus 現(xiàn)場總線應用方案（電梯控制）

標簽：CAN-bus 現(xiàn)場總線電梯控制前言2003年5月6日，PHILIPS正式授權：廣州周立功單片機發(fā)展有限公司為汽車電子產(chǎn)品線(含CAN-bus、汽車防盜器RFID、汽車傳感器)中國地區(qū)代理商。依靠強大的專業(yè)開發(fā)團隊、PHILIPS半導
關鍵字：電梯控制方案應用現(xiàn)場總線 CAN-bus

嵌入式CAN-Ethernet接入網(wǎng)關的設計與實現(xiàn)

嵌入式CAN-Ethernet接入網(wǎng)關的設計與實現(xiàn),摘要:針對煤礦安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)中 CAN現(xiàn)場總線與以太網(wǎng)互聯(lián)的需求,采用 32位 RISC ARM處理器，設計了 CAN-Ethernet嵌入式接入網(wǎng)關，運行在 Linux嵌入式實時操作系統(tǒng)上。詳細介紹了網(wǎng)關的硬件與軟件設計方案，實現(xiàn)了
關鍵字：設計實現(xiàn) 網(wǎng)關接入 CAN-Ethernet 嵌入式

基于Verilog HDL語言的CAN總線控制器設計及驗證

摘要：在此利用Verilog HDL設計了一款CAN總線控制器，首先根據(jù)協(xié)議把整個CAN總線控制器劃分為接口邏輯管理、寄存器邏輯和CAN核心模塊3個模塊，然后用Verilog HDL硬件描述語言設計了各個功能模塊，并使用Modelsim軟件
關鍵字：控制器設計驗證總線 CAN Verilog HDL 語言基于

電源技術中I2C及PM Bus總線介紹

　1 前言　　由于數(shù)字電源的控制靈活、結構變化靈活、調節(jié)、維護方便和造價低的一系列優(yōu)點，代表了電源技術的發(fā)展方向。而在數(shù)字電源中，總線技術發(fā)揮了很重要的作用，本文結合數(shù)字電源中常用的總線技術加以介紹?！?/li>
關鍵字：總線介紹 Bus PM I2C 電源技術

寶萊汽車CAN總線全剖析

寶萊車采用兩條CAN總線，即驅動系統(tǒng)CAN總線和車身系統(tǒng)CAN總線，這兩總線完全能夠滿足ISO的定義。驅動系統(tǒng)CAN總線，其通信速率為500kbps，被稱為高速CAN，其連接對象為汽車動力和傳動機構的控制單元等。汽車發(fā)動機控制
關鍵字： CAN 汽車總線

iCAN系列功能模塊在工程機械中的應用

前言本文主要介紹CAN-bus總線技術在工程機械中的應用。重點以工程起重機為例，介紹如何將iCAN系列...
關鍵字： iCAN 工程機械 CAN-bus總線

現(xiàn)場總線CAN-bus實驗室

iCAN實驗室為基于CAN-bus的現(xiàn)場總線實驗室。iCAN實驗室由基于iCAN協(xié)議的分布式教學實驗平臺組成，iCAN協(xié)議為...
關鍵字：現(xiàn)場總線 CAN-bus 實驗室

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can bus介紹

CAN BUS（Controller Area Network Bus）是汽車電子領域最核心的通信協(xié)議之一，由博世公司于20世紀80年代開發(fā)，旨在解決傳統(tǒng)汽車線束復雜、可靠性低的問題。作為多主架構的串行通信總線，它通過統(tǒng)一的數(shù)字信號傳輸標準，實現(xiàn)了車內電子控制單元（ECU）間的高效協(xié)同，成為現(xiàn)代汽車智能化與電氣化轉型的底層基石。CAN BUS基于雙絞線或光纖物理介質，采用差分電壓傳輸機制：靜態(tài)時兩 [ 查看詳細 ]