基于LPC2119的USB-CAN轉換器的設計方案,通用串行總線(USB)作為一種協議規(guī)范,是以Intel為首的7家計算機及通信產業(yè)廠商公司于1994年11月共同提出,其除具有使用方便(即插即用)、功耗低、數據傳輸率高等優(yōu)點外,還具有軟硬件支持廣泛、功耗低、硬件結構標準化
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設計 方案 轉換器 USB-CAN LPC2119 基于
隨著汽車電子控制單元功能的增加及升級換代的需要,診斷功能已經成為電子控制單元(ECU)不可或缺的重要組成部分,因此,深入研究診斷協議及其實現非常必要。基于K線的ISO14230和基于控制器局域網絡(CAN)總線的ISO15765是業(yè)內廣泛采用的兩種診斷標準,K線是ISO9141定義的診斷通信總線,ISO14230在ISO9141的基礎上將K線電壓擴展到24 V,并擴展了診斷服務。相比較于CAN總線,K線診斷既能滿足要求,又能節(jié)約成本,在國產車上得到大規(guī)模應用。不同于CAN總線有專門的協議驅動器,用戶直接進
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串行通信接口 K線 CAN
基于CAN總線的多機通信中的設計應用,隨著微處理器的發(fā)展,利用微處理器對工業(yè)生產過程進行控制已成為趨勢。在工業(yè)控制過程中,由于大量數據信息的共享和傳輸,傳統的串行通信模式已不能滿足要求。在工業(yè)控制領域中,需要一種抗干擾性強、可靠性高、傳輸
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設計 應用 通信 總線 CAN 基于
摘要:為了擴展VME總線和CAN總線的應用范圍,充分利用兩種總線的不同傳輸特點,采用了模塊設計方法,提出一種基于FPGA和MCU的總線轉換方案。該方案給出了FPGA與上位VME總線部分的VME總線接口設計,利用MCU控制CPLD擴
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CAN-VME FPGA MCU 總線
基于CAN總線智能數據采集模塊設計,引言基于集中管理、分散控制的分散控制系統(distributed control system)解決了集中式直接數字控制系統對控制器處理能力和可靠性要求過高的缺陷,但由于其具有一定的封閉性、各分散控制系統之間的不兼容性,集散控制
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模塊 設計 數據采集 智能 CAN 總線 基于
基于CAN總線的數據采集人機界面設計,0 引言目前在鐵路機車內,模擬表盤大量存在,它給鐵路運輸的安全管理造成了相當大的不便。使用模擬表盤有以下缺點:第一,沒有數據存儲功能,如果發(fā)生事故,就很難得到事故發(fā)生時的確切信息;第二,需要大量布線、安裝
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人機 界面設計 數據采集 總線 CAN 基于
1 引 言 隨著計算機應用技術在工業(yè)控制領域的推廣及其自身的革新,以工業(yè)現場總線為應用背景的網絡控制系統在業(yè)界被廣泛使用和推廣。CAN總線作為工業(yè)現場串行總線的一種,因其具有較高的位速率和極高的抗電磁干
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CAN 冗余 總線 遠程數據采集
引言 現代電信系統已發(fā)展為一個龐大的綜合化數字網絡,除了提供傳統電話服務外,也提供多種數據接入服務,其典型應用是為其它專用通信系統提供數據中繼服務。因E1信號接入方式簡單,一般電信交換機都會預留部分E1接入
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ST-BUS CPLD 總線 收發(fā)
目前,我國煤礦通風系統中,雙電源雙風機是一種比較高效、安全的風機組成形式,其自動切換裝置是系統中的關鍵...
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CAN 風機 智能保護控制系統
CAN 總線是一種有效支持分布式控制和實時控制的串行通信網絡,以其高性能和高可靠性在自動控制領域得到了廣泛的應用。為提高系統的驅動能力,增大通信距離,實際應用中多采用Philips公司的82C250作為CAN控制器與物理
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CAN 總線技術 接口 電路設計
電子產品世界,為電子工程師提供全面的電子產品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網絡家園
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CAN 數據采集 總線
控制器局域網(Controller Area Network,CAN)屬于現場總線的范疇,其總線規(guī)范已被ISO國際標準化組織制定為國際標準,并被公認為是最有前途的現場總線之一。CAN總線廣泛應用于控制系統中的各檢測和執(zhí)行機構之間的數據
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方案 設計 接口卡 RS232 CAN
有一個關于得克薩斯州民間英雄 Pecos Bill 的故事:那時,有人打賭他不能從從得克薩斯州的加爾維斯敦游過墨西哥灣到達弗羅里達州的基韋斯特。他訓練了一個月,當這一天到來時他便一頭扎進了墨西哥灣。Bill 不分晝夜地
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速率 線纜 長度 關系 信號 因素 總線 計時 權衡 CAN
can bus介紹
CAN BUS(Controller Area Network Bus)是汽車電子領域最核心的通信協議之一,由博世公司于20世紀80年代開發(fā),旨在解決傳統汽車線束復雜、可靠性低的問題。作為多主架構的串行通信總線,它通過統一的數字信號傳輸標準,實現了車內電子控制單元(ECU)間的高效協同,成為現代汽車智能化與電氣化轉型的底層基石。CAN BUS基于雙絞線或光纖物理介質,采用差分電壓傳輸機制:靜態(tài)時兩 [
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