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V2X標(biāo)注之爭(zhēng) 中國(guó)V2X通信標(biāo)準(zhǔn)亟待確立

  • V2X標(biāo)注之爭(zhēng) 中國(guó)V2X通信標(biāo)準(zhǔn)亟待確立-根據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)（SA-China）的研究表明，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)（V2X）的廣泛應(yīng)用可使普通道路的交通效率提高30%以上。
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無人駕駛技術(shù)必備之V2X應(yīng)用分析

  • 無人駕駛技術(shù)必備之V2X應(yīng)用分析-V2X帶來超距離的神眼，是自動(dòng)駕駛必要技術(shù)和智慧交通的重要一環(huán)。V2X是V2V（VehicletoVehicle車車通訊）、V2I（VehicletoInstruction車路通訊）、V2P（VehicletoPedestrian）等統(tǒng)稱，通過V2X可以獲得實(shí)時(shí)路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息，從而帶來遠(yuǎn)距離環(huán)境信號(hào)。
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談車聯(lián)網(wǎng)之前，先聊聊V2X技術(shù)

  • 談車聯(lián)網(wǎng)之前，先聊聊V2X技術(shù)-提到車聯(lián)網(wǎng)，你或許將其簡(jiǎn)單的理解為汽車聯(lián)網(wǎng)，但具體來說車聯(lián)網(wǎng)指的是通過汽車上集成的GPS定位，RFID識(shí)別，傳感器、攝像頭和圖像處理等電子組件，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在V2V、V2R、V2I之間，進(jìn)行無線通信和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。V2X對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛安全有十分重要的作用。
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恩智浦發(fā)布全球首款基于單芯片的可擴(kuò)展安全V2X平臺(tái)

  • 　　全球最大的汽車半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商恩智浦半導(dǎo)體發(fā)布新一代RoadLINK?解決方案，擴(kuò)大自身在安全車對(duì)多(V2X)通信領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。新的恩智浦SAF5400是世界上首款符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的高性能單芯片DSRC調(diào)制解調(diào)器，采用獨(dú)特的可擴(kuò)展架構(gòu)、業(yè)界領(lǐng)先的全新安全功能和先進(jìn)的RFCMOS和軟件定義無線電(SDR)技術(shù)，為OEM提供了靈活選項(xiàng)，方便OEM跨區(qū)域部署安全V2X和進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)升級(jí)?！　2X技術(shù)允許車輛與其他汽車、基礎(chǔ)設(shè)施、行人和騎車人進(jìn)行通信，以提高駕駛員的安全性，帶來順暢的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。V2X的DS
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車聯(lián)網(wǎng)的信息安全及視覺技術(shù)

  • 總體上來說，V2X(vehicle-to-X，這里的X可以是其他的車輛(V2V)，也可以是交通燈等基礎(chǔ)設(shè)施(V2I))通信技術(shù)進(jìn)一步提升，以推動(dòng)未來自主駕駛汽車的發(fā)展，確保該通信的安全至關(guān)重要。汽車制造商必須能夠確保無線通信不受影響，不然的話，自主駕駛汽車的安全操作能力將受到嚴(yán)重的威脅。如果汽車制造商能夠遠(yuǎn)程對(duì)汽車的軟件進(jìn)行升級(jí)，以確保事關(guān)生命安全的系統(tǒng)始終使用最新的軟件版本，這個(gè)系統(tǒng)必須擁有非常高級(jí)別的安全和加密功能，以防黑客攻擊車輛并制造事故。
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Marvell面向車聯(lián)網(wǎng)（V2X）和車載信息娛樂（IVI）推出業(yè)界首款Wi-Fi、藍(lán)牙5.0和802.11p組合解決方案

  • 　　存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)和無線連接半導(dǎo)體解決方案領(lǐng)導(dǎo)廠商——Marvell(美滿電子科技)，今天宣布推出全球首款集成了Wi-Fi、藍(lán)牙、車對(duì)車和基礎(chǔ)設(shè)施功能的汽車級(jí)IC——88W8987xA。這款非常先進(jìn)的IC支持Wi-Fi、藍(lán)牙5.0和802.11p，是車載應(yīng)用的最佳解決方案?！　‖F(xiàn)今的互聯(lián)汽車對(duì)于可靠和高性能的無線連接提出了前所未有的需求，車載信息娛樂(IVI)、安全遠(yuǎn)程信息處理，車載無線網(wǎng)關(guān)和增強(qiáng)安全功能的需求大大增加了汽車電子開發(fā)的成本和復(fù)雜性。Marvell革命性88W8987xA系列封裝兼容的解決方案使
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無論DSRC/802.11p還是蜂窩通信，Qualcomm支持任何類型的V2X通信

  •       二十多年來，汽車行業(yè)一直努力將無線解決方案集成到車內(nèi)。在GSM和CDMA時(shí)代作為基本無線連接服務(wù)的技術(shù)現(xiàn)已演化成一套不斷擴(kuò)展的用例：從緊急通話和禮賓服務(wù)等基于語音的連接，到按需導(dǎo)航和Wi-Fi熱點(diǎn)功能，再到無線軟件升級(jí)、遠(yuǎn)程診斷和云端數(shù)據(jù)分析，這些都得益于4G LTE-Advanced技術(shù)的演進(jìn)?！　C(jī)遇　　汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的變革，以下情況正在同時(shí)發(fā)生：　　· 隨著電動(dòng)汽車的出現(xiàn)，汽車向零碳排放目標(biāo)邁進(jìn)　　· 汽車共享服務(wù)進(jìn)一步減少擁堵和污染　　· 汽
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我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和趨勢(shì)

  • 2017年4月10日，在深圳舉行的“2017恩智浦車聯(lián)網(wǎng)論壇”上，中國(guó)信息通信研究院技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究所副主任湯立波博士介紹了國(guó)內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?fàn)顩r。車聯(lián)網(wǎng)的第一要素是網(wǎng)絡(luò)連接，第二要素是智能、自動(dòng)駕駛，第三要素是服務(wù)新業(yè)態(tài)。車聯(lián)網(wǎng)涉及交通、汽車、信息、通信等行業(yè)，體現(xiàn)了制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的跨界融合，是萬億級(jí)規(guī)模的市場(chǎng)，發(fā)展空間可觀。因此受到國(guó)內(nèi)外的高度重視。
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自動(dòng)駕駛的成長(zhǎng)之路

  • 傳統(tǒng)汽車廠商更趨向于通過技術(shù)的不斷積累，場(chǎng)景的不斷豐富，逐步從輔助駕駛過渡到半自動(dòng)駕駛，進(jìn)而在將來最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛;某些高科技公司則希望通過各種外部傳感器實(shí)時(shí)采集海量數(shù)據(jù)，處理器經(jīng)過數(shù)據(jù)分析然后根據(jù)機(jī)器學(xué)習(xí)長(zhǎng)期積累的駕駛經(jīng)驗(yàn)選擇最優(yōu)的解決方案，直接跨越到無人駕駛的階段。
  • 關(guān)鍵字： 自動(dòng)駕駛  V2X  DRIVE360  

博遠(yuǎn)獎(jiǎng)共話移動(dòng)社交時(shí)代汽車消費(fèi)變形記——Qualcomm作為通信技術(shù)企業(yè)代表發(fā)表演講

  • 上月28日，在北京舉行了以“移動(dòng)社交時(shí)代汽車消費(fèi)變形記”為主題的《環(huán)球時(shí)報(bào)》第二屆“博遠(yuǎn)獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)盛典暨2017年汽車產(chǎn)業(yè)文化促進(jìn)論壇?！安┻h(yuǎn)獎(jiǎng)”是《環(huán)球時(shí)報(bào)》唯一面向汽車行業(yè)設(shè)立的評(píng)選活動(dòng)，旨在鼓勵(lì)那些對(duì)社會(huì)文化產(chǎn)生正面影響力的汽車企業(yè)及項(xiàng)目。在第二屆“博遠(yuǎn)獎(jiǎng)”的評(píng)選中，共設(shè)立了4大類、17個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，最終有31家汽車企業(yè)的33項(xiàng)案例獲獎(jiǎng)。當(dāng)下，社交網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)革命正綜合作用于我們所生活的社會(huì)?！叭馗锩钡挠绊懯股鐣?huì)生態(tài)面貌與文化價(jià)值觀均發(fā)生著劇烈的變化。受其影響，汽車及出行產(chǎn)業(yè)也迎來了史無前例的“變
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識(shí)別和降低系統(tǒng)級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，確保連接汽車的安全

  • 自動(dòng)駕駛作為汽車工業(yè)發(fā)展的又一方向，ADAS、V2V、V2X等相關(guān)技術(shù)已經(jīng)得到了一定的發(fā)展，但是，自動(dòng)駕駛的安全問題仍然未能完全解決。本文針對(duì)V2X網(wǎng)絡(luò)安全問題，介紹了硅IC生物簽名和公鑰基礎(chǔ)設(shè)施(PKI)系統(tǒng)兩種解決方法。
  • 關(guān)鍵字： 自動(dòng)駕駛  V2X  硅IC生物簽名  PKI  201705  

一文看懂無人駕駛：你想知道的都在這

  • 　　自動(dòng)駕駛是目前汽車產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)科技行業(yè)中最受關(guān)注的技術(shù)之一，過去幾年，無人駕駛技術(shù)已經(jīng)從瘋狂的科幻創(chuàng)意變成了汽車行業(yè)的未來。不出意外，自動(dòng)駕駛技術(shù)將會(huì)在不久的將來出現(xiàn)在我們的生活中，但美好的前景下也依然有著現(xiàn)實(shí)的困難。 　　首先為滿足全自動(dòng)駕駛技術(shù)的要求，激光雷達(dá)還未能實(shí)現(xiàn)低成本量產(chǎn);其次交通物聯(lián)網(wǎng)的V2X技術(shù)及基礎(chǔ)設(shè)施也還未開始研發(fā)建設(shè)。最后，如果無人駕駛汽車面臨一場(chǎng)不可避免的車禍，左轉(zhuǎn)是兒童，右轉(zhuǎn)是孕婦，那么它該如何選擇?涉及到道德的問題一直在等待著法規(guī)的完善。不過軟件部分的高精度地圖與自動(dòng)駕駛
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基于V2V和V2X技術(shù)的智能交通系統(tǒng)

  • 　　隨著城市人口的增長(zhǎng)，交通堵塞、污染、道路傷亡等問題將隨之增長(zhǎng)。目前，世界上超過一半的人口都生活在城市里(54%)，并且在未來幾年中增長(zhǎng)有望加速1。交通堵塞給全球經(jīng)濟(jì)造成的代價(jià)也在增長(zhǎng)，據(jù)估計(jì)，2013年至2030年之間，歐洲和美國(guó)將為之付出4.4萬億美元2。互聯(lián)程度更高的車輛和基礎(chǔ)設(shè)施(即智能交通系統(tǒng) – ITS)為這些問題提供了一種可行的解決方案，可以打造出一個(gè)更安全、更環(huán)保、更高效的智能道路網(wǎng)絡(luò)。 　　車輛對(duì)車輛(V2V)和車輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)——統(tǒng)稱為V
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瑞薩電子和Cohda Wireless將V2X半導(dǎo)體和軟件技術(shù)相結(jié)合，提供用于自動(dòng)駕駛的V2X參考設(shè)計(jì)方案

  • 　　全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社和車聯(lián)網(wǎng)(V2X)及聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛汽車(CAV)的領(lǐng)先供應(yīng)商Cohda Wireless今天宣布兩家公司在車車通信(V2V)和車路通信(V2I)領(lǐng)域展開合作。通過將瑞薩電子的V2X R-Car片上系統(tǒng)(SoC)和Cohda Wireless的V2X和CAV軟件解決方案相結(jié)合，兩家公司提供支持歐洲和北美對(duì)V2X系統(tǒng)開發(fā)的通信標(biāo)準(zhǔn)的參考解決方案。 　　2016全球智能交通大會(huì)(ITS World Congress 2016)將于10月10日-14日在澳大利亞墨
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意法半導(dǎo)體和Autotalks整合衛(wèi)星導(dǎo)航與車間車路通信(V2X)技術(shù)

  • 　　橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST)和V2X芯片組市場(chǎng)先驅(qū)、第一波V2X應(yīng)用浪潮的領(lǐng)導(dǎo)者以色列公司Autotalks，宣布合作研發(fā)整合全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)與V2X測(cè)距技術(shù)的增強(qiáng)導(dǎo)航解決方案。新的“V2X增強(qiáng)型全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)”確保車輛定位數(shù)據(jù)經(jīng)過驗(yàn)證且安全，特別是在衛(wèi)星信號(hào)較弱的高樓林立的街道、隧道和封閉式停車場(chǎng)，能夠提供極其精確、可靠的位置信息。準(zhǔn)確的絕對(duì)位置和相對(duì)位置(相對(duì)于其它車輛和路邊設(shè)施)信息對(duì)于正在向半
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