無論DSRC/802.11p還是蜂窩通信，Qualcomm支持任何類型的V2X通信

      二十多年來，汽車行業(yè)一直努力將無線解決方案集成到車內。在GSM和CDMA時代作為基本無線連接服務的技術現(xiàn)已演化成一套不斷擴展的用例：從緊急通話和禮賓服務等基于語音的連接，到按需導航和Wi-Fi熱點功能，再到無線軟件升級、遠程診斷和云端數(shù)據(jù)分析，這些都得益于4G LTE-Advanced技術的演進。

　　機遇

　　汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場前所未有的變革，以下情況正在同時發(fā)生：

　　· 隨著電動汽車的出現(xiàn)，汽車向零碳排放目標邁進

　　· 汽車共享服務進一步減少擁堵和污染

　　· 汽車保有量的定義正在發(fā)生變化

　　· 汽車廠商致力于提高安全標準，道路交通主管部門在向零死亡目標靠近

　　· 自動駕駛技術競爭的日趨激烈

　　同時，5G的腳步越來越近，無線生態(tài)系統(tǒng)正計劃開啟下一個技術升級周期。2016年，5G加快了試驗步伐，QualcommTechnologies認為5G不只是為單一用戶帶來幾Gbps的帶寬，而且新的5G服務還提供幾毫秒的關鍵任務型時延，以及在全球范圍內安全地連接大量終端的能力。隨著處理能力和性能的提升，LTE及其向5G的演進將實現(xiàn)終端到終端以及終端到當?shù)鼗A設施的連接。

      無線通信在交通運輸中的重要性前所未有。隨著汽車要求與無線功能交叉，為支持這些新的車輛用例，無線技術將進行專門開發(fā)和優(yōu)化。此外，無線技術將使城市變得更智能，交通更便利，車輛更智能，路旁基礎設施網(wǎng)絡化，讓車輛既能相互之間通信，也能與周圍環(huán)境通信。

　　挑戰(zhàn)

　　傳統(tǒng)上，汽車廠商在車內集成3G和LTE調制解調器，為的是讓車與蜂窩網(wǎng)絡(V2N)通信，支持云服務和互聯(lián)網(wǎng)連接。專用短程通信(DSRC)/智能交通系統(tǒng)(ITS)-G5和蜂窩網(wǎng)絡-V2X(車輛到萬物)等高新技術，提供了新的車到車(V2V)和車到路旁基礎設施(V2I)通信模式，有望帶來徹底改變汽車駕駛和安全體驗的新服務。

　　Qualcomm Technologies與V2X服務

　　自2002年起，QualcommTechnologies一直為汽車行業(yè)提供蜂窩無線調制解調器。從產(chǎn)品角度講，QualcommTechnologies為汽車生態(tài)系統(tǒng)提供3G、4G LTE和4GLTE-Advanced等多種調制解調器，使他們能夠通過移動網(wǎng)絡和授權頻譜進行網(wǎng)絡通信。

　　對于V2X直接通信，我們支持兩種類型的解決方案。這兩種解決方案均能夠在沒有網(wǎng)絡基礎設施的情況下運行，均能夠使用5.9GHzITS頻譜。兩種較低無線接口層技術(物理層(PHY)/媒體訪問控制(MAC))能夠從進入較高接口層的汽車投資中受益。

　　Qualcomm Technologies支持IEEE802.11p產(chǎn)品(例如，目前已經(jīng)商用的QCA6584)，我們目前正在開發(fā)第三代DSRC/ITS-G5產(chǎn)品。

　　從美國汽車工程師協(xié)會(SAE)到Wi-Fi聯(lián)盟，我們是多個支持DSRC/ITS-G5的標準論壇的領導者。我們積極參與試驗和互操作測試，與汽車行業(yè)密切合作，在全球工廠預置和售后市場機會中將解決方案引入生態(tài)系統(tǒng)。Qualcomm Technologies還支持3GPP Cellular-V2X技術的開發(fā)以及集成到我們即將發(fā)布的汽車用LTE產(chǎn)品中。我們在5G汽車協(xié)會(5GAA)中也發(fā)揮著領導作用。在最近的一個白皮書中，5G汽車協(xié)會闡明了為什么無線層的Cellular-V2X技術是全球聯(lián)網(wǎng)交通運輸服務轉變的基本因素。

　　Qualcomm Incorporated以及奧迪、寶馬、戴姆勒、德國電信、愛立信、華為、因特爾、諾基亞、SK電信、法雷奧(Valeo)和沃達豐是最近成立并快速發(fā)展的5GAA汽車/電信全球聯(lián)合協(xié)會的成員。5GAA是一個跨行業(yè)的協(xié)會，宗旨是開發(fā)、測試和推廣通信解決方案，實現(xiàn)它們的標準化，加快它們的商業(yè)應用和全球市場滲透，從而滿足社會需求。欲了解更多信息，包括完整的使命聲明以及最新的成員名單，請訪問5gaa.org。

　　DSRC/802.11p還是Cellular-V2X?

　　政府和汽車行業(yè)關于V2X的決策有兩個方向：

　　1. 基于802.11p的無線電技術，一直專注于在智能交通系統(tǒng)范圍內開發(fā)V2V/V2I通信，并依靠該生態(tài)系統(tǒng)：

　　· 在全球范圍建設專門為汽車開發(fā)的新的DSRC/ITS-G5基礎設施，以及

　　·在目前幾乎每輛汽車都有的蜂窩調制解調器的基礎上，增加新的DSRC/ITS-G5通信專用的新模塊

　　還有

　　2. 基于3GPP的Cellular-V2X，利用全球無線生態(tài)系統(tǒng)的規(guī)模經(jīng)濟，并與V2X的5G無線技術路線圖保持一致：

　　· 利用全球移動網(wǎng)絡運營商正在進行的投資，該投資可以與道路運營機構合作擴展到V2I網(wǎng)絡，作為目前對工業(yè)、智慧城市和智能交通基礎設施的物聯(lián)網(wǎng)投資的一部分，以及

　　· 在汽車廠商目前已經(jīng)在車內嵌入的蜂窩網(wǎng)絡中集成V2V/V2I/V2P直接通信能力，從而規(guī)避對于新的通信模塊的需要

　　總之，不管是DSRC/802.11p還是Cellular-V2X技術，Qualcomm Technologies都將支持一個更加安全、互聯(lián)的汽車運輸生態(tài)系統(tǒng)。