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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> ai+汽車

汽車ADAS面臨的挑戰(zhàn)及解決方案

  • 在汽車產(chǎn)業(yè)不斷提高安全性的趨勢(shì)下，車輛需要整合越來(lái)越多的外圍攝影傳感器和智能圖像處理技術(shù)，以便實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，如車道偏離警告、碰撞避免、盲點(diǎn)監(jiān)視、先進(jìn)的倒車攝影以及具有物體識(shí)別功能的周邊
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汽車知識(shí)：什么是剎車輔助系統(tǒng)

  • 電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)“eba”和制動(dòng)力輔助系統(tǒng)“ba”（也稱為“bas”）。能夠通過(guò)判斷駕駛者的剎車動(dòng)作（力量及速度），在緊急制動(dòng)時(shí)增加剎車力度，從而將制動(dòng)距離縮短。對(duì)于像老人或女性
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HyperWorks在汽車與行人腿部碰撞仿真中的應(yīng)用

  • 1 概述交通事故傷害中，約65%為易受傷害的道路使用者。行人作為道路使用者中的弱勢(shì)群體，屬于交通事故中的高危人群，死亡率極高。車輛與行人碰撞事故中，人體的損傷部位可以覆蓋全身，行人頭部和下肢損傷幾率最大。研
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未來(lái)汽車中的終端節(jié)點(diǎn)通訊

  • 本文旨在介紹本地互聯(lián)網(wǎng)這種低成本的串行通訊協(xié)議，它主要用于汽車的分布式電子系統(tǒng)和基于網(wǎng)絡(luò)的車輛概念中。本文介紹了現(xiàn)行的LIN版本，即從原來(lái)的LIN1.3版升級(jí)而來(lái)的LIN 2.0，并介紹了LIN網(wǎng)絡(luò)的一些基本知識(shí)。作為實(shí)
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汽車電子通信協(xié)議解析

  • Internet讓世界成了一個(gè)地球村，同樣目前汽車內(nèi)采用的各種通信協(xié)議使得汽車更加集成化一體化，理想狀態(tài)下各種信息自由交互，實(shí)時(shí)到達(dá)并且準(zhǔn)確無(wú)誤。在汽車由機(jī)械化電氣化向電子化過(guò)渡的過(guò)程中，針對(duì)具體應(yīng)用的不同要
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汽車座椅新技術(shù)：ASPS防潛滑保護(hù)系統(tǒng)

  • 記得以前看過(guò)國(guó)外一篇報(bào)導(dǎo)，一位女士坐在一輛車的后座睡覺(jué)，由於行駛中駕駛者感到疲累打瞌睡而發(fā)生車禍意外，雖然這位女士是坐在后座，而且她所坐的區(qū)域受到的撞擊損害程度很小，但不幸的這位女士還是過(guò)世了。到底是
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汽車知識(shí)：深入了解防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)

  • 一、ABS防抱制動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)概述隨著世界汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，安全性日益成為人們選購(gòu)汽車的重要依據(jù)。目前廣泛采用的防抱制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）使人們對(duì)安全性要求得以充分的滿足。汽車制動(dòng)防抱系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱為ABS，是提高汽車被
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激光掃描儀將大幅削減汽車車身數(shù)據(jù)采集時(shí)間

  • 計(jì)算機(jī)常常限制設(shè)計(jì)工程師，所以，泥塑模型才賦予他們所需要的自由；激光掃描幫助(主要性能)汽車制造商把從這種模型采集復(fù)雜表面幾何尺寸的時(shí)間縮短了75%。混合技術(shù)、知覺(jué)和藝術(shù)在開發(fā)汽車車身部件中產(chǎn)生的問(wèn)題源于這
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LIN總線技術(shù)在汽車智能燈控系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • LIN總線技術(shù)在汽車智能燈控系統(tǒng)中的應(yīng)用,摘 要：結(jié)合汽車智能燈控模塊設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)踐，詳細(xì)介紹了LIN總線技術(shù)在燈控模塊中的應(yīng)用，并給出了LIN總線的硬件接口電路設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)思想。關(guān)鍵詞：LIN總線技術(shù)；C167CS微控制器；收發(fā)器引言隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的不
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日益走近的“綠色”汽車IC

  • 隨著實(shí)施“綠色”無(wú)鉛電子封裝最終期限的臨近，汽車系統(tǒng)工程師必須考慮在他們的設(shè)計(jì)之中如何適應(yīng)如此新標(biāo)準(zhǔn)的約束和規(guī)范。這在汽車電子設(shè)計(jì)中尤其重要，因?yàn)樵谀切┑胤綄?shí)施的“綠色”無(wú)鉛封裝將
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如何實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)汽車產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化

  • 半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)過(guò)去多年來(lái)一直與軍工和航空產(chǎn)業(yè)關(guān)系密切。軍事與政府項(xiàng)目加快了技術(shù)的發(fā)展，快速提高了元件的質(zhì)量及可靠性。多年來(lái)，政府始終通過(guò)國(guó)防后勤局 (DLA)、Columbus 國(guó)防供應(yīng)中心 (DSCC) 等部門以及有關(guān)元件計(jì)劃
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研祥汽車綜合性能檢測(cè)系統(tǒng)

  • 研祥汽車綜合性能檢測(cè)系統(tǒng),系統(tǒng)概述汽車綜合性能檢測(cè)線是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，對(duì)汽車實(shí)施不解體檢測(cè)、診斷的汽車檢測(cè)系統(tǒng)。它具有能在室內(nèi)檢測(cè)、診斷出車輛的各種性能參數(shù)、查出可能出現(xiàn)故障的狀況，為全面、準(zhǔn)確
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基于GSM的汽車防盜報(bào)警器設(shè)計(jì)

  • 隨著社會(huì)的發(fā)展，家庭及公用汽車越來(lái)越多，而被盜車輛的數(shù)量也在逐年增長(zhǎng)。傳統(tǒng)的汽車防盜器存在很多弊端，如作用距離短,可產(chǎn)生噪聲污染,不能遠(yuǎn)程報(bào)警,需要安裝等。這些弊端給居民生活帶來(lái)了很大的不便，一些居民區(qū)甚
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采用步進(jìn)電機(jī)簡(jiǎn)化汽車供暖通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)空氣再

  • 大多數(shù)汽車供暖通風(fēng)空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)中都會(huì)調(diào)理持續(xù)流入的新鮮空氣，將其注入車廂之中。通常駕駛員能夠選擇是否需要中斷新鮮空氣供應(yīng)(再循環(huán))或者繼續(xù)(即保持新鮮空氣流入)。在再循環(huán)模式下，高端HVAC系統(tǒng)監(jiān)測(cè)幾項(xiàng)車廂
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淺談電池傳感器如何滿足汽車電池檢測(cè)的需求

  • 幾年前，只有高檔汽車才配有電池傳感器。如今，安裝小型電子裝置的中低檔汽車越來(lái)越多，而十年前只能在高端車型中見(jiàn)到。鉛酸電池所引起的故障數(shù)量因此不斷增加。過(guò)不了幾年，每輛汽車都會(huì)安裝電池傳感器，從而降低日
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