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多諧振蕩器在汽車空氣清新器中的應(yīng)用

  • 555時(shí)基電路IC2與R4、R5、C5等組成多諧振蕩器。接通電源后,因C5上電壓很低,IC2輸出端(3腳)為高電平,同時(shí)12V。電壓經(jīng)R4、R5向C5充電,C5上電壓逐步上升。當(dāng)C5上電壓上升到2/3VCC時(shí),IC2內(nèi)部觸發(fā)器翻轉(zhuǎn),3腳輸出低電
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汽車照明LED智能燈光系統(tǒng)

  • LED智能燈光系統(tǒng):LED燈光系統(tǒng)部件組成上與A8L使用的LED大燈相同奧迪產(chǎn)品中第一個(gè)使用LED...
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“啟動(dòng)/停止”系統(tǒng)新概念幫助節(jié)省汽車燃料

  • 許多汽車制造商設(shè)計(jì)了一種節(jié)省汽車燃料的巧妙方法,就是運(yùn)用了被稱為“啟動(dòng)/停止”系統(tǒng)的新概念。該系統(tǒng)在汽車處于停頓狀態(tài)或空檔位置時(shí)將自動(dòng)關(guān)閉引擎,并在駕駛者再次踩壓離合器踏板時(shí)立即重新起動(dòng)引擎。
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汽車車輪側(cè)滑量檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 本系統(tǒng)主要應(yīng)用于汽車車輪側(cè)滑量的檢測(cè)。為保證汽車轉(zhuǎn)向車輪無橫向滑移的直線滾動(dòng),要求車輪外傾角和車輪前束有適當(dāng)配合,當(dāng)車輪前束值與車輪外傾角匹配不當(dāng)時(shí),車輪就可能在直線行駛過程中不作純滾動(dòng),產(chǎn)生側(cè)向滑移
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一種新型汽車防盜報(bào)警器設(shè)計(jì)方案

  • 0 引言早期的電動(dòng)車防盜器材主要是機(jī)械式的防盜鎖,它主要是靠鎖定車輪、車把來達(dá)到防盜的目的,但只防盜不報(bào)警。為了克服機(jī)械鎖只防盜不報(bào)警的缺點(diǎn),電子報(bào)警防盜器應(yīng)運(yùn)而生。它主要靠車體的振動(dòng)觸發(fā)聲音和振動(dòng)報(bào)警
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基于Nios II及GPS/GSM的汽車狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 引 言:基于SoPC的汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)采用Altera公司最新的SoPC(可編程片上系統(tǒng))解決方案——Nios處理器軟核為核心,配合GPS和GSM系統(tǒng),對(duì)汽車的停放和運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。系統(tǒng)監(jiān)測(cè)、記錄和儲(chǔ)存汽車在行駛過程
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基于短距離無線通訊技術(shù)的汽車無線射頻識(shí)別系統(tǒng)系

  • 本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構(gòu)建的無線識(shí)別系統(tǒng)。闡述了該無線射頻識(shí)別系統(tǒng)基本工作原理和硬件設(shè)計(jì)思路,并給出了程序設(shè)計(jì)方案的流程圖。從低功耗、高效識(shí)別和實(shí)用角度設(shè)計(jì)適用于車載
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汽車內(nèi)電磁環(huán)境的建模分類

  • 汽車電子化的進(jìn)展迅速,已經(jīng)進(jìn)入了使用電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)高端功能的時(shí)代。與此同時(shí),在設(shè)計(jì)階段便考慮電磁環(huán)境的做法也愈發(fā)重要。汽車整體和開發(fā)的全部工序都需要在充分意識(shí)到EMC(Electro-magnetic Compatibility)的體系
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全面改變汽車?yán)走_(dá)設(shè)計(jì)的模擬前端電路AD8283剖析

  • 在美國,交通事故死亡率近年來呈持續(xù)下降態(tài)勢(shì),2010年比2009年降低3%,達(dá)到1949年以來的新低。事故死亡率的降低,美國交通部門的分析認(rèn)為是得益于汽車安全技術(shù)的廣泛應(yīng)用,特別是近年來逐漸興起的主動(dòng)安全技術(shù),例如
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基于ACPL-782T的汽車用小型隔離放大技術(shù)

  • ACPL-782T是在電子馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器和電池系統(tǒng)監(jiān)控中使用的小型絕緣放大器,用于電壓和電流檢測(cè)。在典型應(yīng)用中,馬達(dá)電流流過一個(gè)外部電阻器,產(chǎn)生的模擬壓降被ACPL-782T檢測(cè)。在ACPL-782T光隔離屏障的另一端,生成了差分輸
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基于步進(jìn)電機(jī)控制技術(shù)的汽車輔助照明隨動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 駕駛A、B級(jí)汽車的駕駛員會(huì)遇到這樣的問題,當(dāng)夜晚行駛在盤山公路或鄉(xiāng)村的小街巷時(shí),總覺得前大燈照著的方向與你行駛的道路不一致。行車速度和行車安全存在很大問題。汽車輔助照明隨動(dòng)系統(tǒng)是以單片機(jī)AT892051芯片為控
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安森美半導(dǎo)體推出應(yīng)用于汽車的全新可調(diào)輸出低壓降穩(wěn)壓器系列

  • 應(yīng)用于高能效電子產(chǎn)品的首要高性能硅方案供應(yīng)商安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor,美國納斯達(dá)克上市代號(hào):ONNN)推出兩款全新低壓降(LDO)穩(wěn)壓器IC產(chǎn)品。新器件基于公司領(lǐng)先市場(chǎng)的汽車電源管理方案設(shè)計(jì),非常適用于汽車
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汽車上mems (微機(jī)電系統(tǒng))應(yīng)用

  • mems (微機(jī)電系統(tǒng))傳感器;有三項(xiàng)MEMS技術(shù)產(chǎn)品:紅外傳感器、磁性傳感器、測(cè)角傳感器;在高檔汽車中,大約采用25至40只MEMS傳感器;1)MEMS傳感器的大批量高精度生產(chǎn)和高可靠性及單價(jià)廉價(jià),特別適宜在汽車電控系統(tǒng)中應(yīng)用
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基于柔性測(cè)試技術(shù)的汽車傳感器測(cè)試系統(tǒng)

  • 汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展以及消費(fèi)者對(duì)于汽車舒適性和易用性要求不斷提高,越來越多的汽車電子裝置日趨走向智能化、復(fù)雜化,產(chǎn)品生產(chǎn)過程的檢測(cè)手段面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)——單個(gè)獨(dú)立的測(cè)試儀器已經(jīng)難以滿足不同種類產(chǎn)
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汽車轉(zhuǎn)速傳感器快速簡(jiǎn)單檢測(cè)的方法

  • 功能:感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器跟脈沖盤相配合,用于無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)中提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息和曲軸上止點(diǎn)信息。原理:與脈沖盤配合使用。脈沖盤是一個(gè)齒盤,原本有60個(gè)齒,但是有兩個(gè)齒空缺。脈沖盤裝在曲軸上,隨曲軸旋轉(zhuǎn)。
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