adas 文章最新資訊

聯(lián)發(fā)科攜手原相靠車載3D手勢(shì)控制IC崛起？

　　先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)已成為汽車電子市場(chǎng)顯學(xué)，其中，汽車抬頭顯示器(HUD)已開始將擴(kuò)增實(shí)境(AR)功能整合在內(nèi)，可替駕駛?cè)怂钄?shù)據(jù)投射至視線前方，并可利用手勢(shì)控制功能進(jìn)行操作。法人看好原相(3227)3D手勢(shì)控制IC今年將打開車用后裝市場(chǎng)大門，明年可順利進(jìn)軍前裝市場(chǎng)。　　法人點(diǎn)名，目前投入ADAS顯示相關(guān)的IC設(shè)計(jì)廠商有聯(lián)發(fā)科，以及透過(guò)手勢(shì)控制IC切入ADAS市場(chǎng)的原相，聯(lián)發(fā)科及原相已經(jīng)攜手共同爭(zhēng)取ADAS客戶，且現(xiàn)階段已經(jīng)開始少量出貨，預(yù)期隨著ADAS市場(chǎng)應(yīng)用持續(xù)擴(kuò)增，特別是加入AR功能
關(guān)鍵字：聯(lián)發(fā)科 ADAS

汽車電子設(shè)計(jì)的第三次發(fā)展浪潮

　　2017年3月14-16日，一年一度的SemiCon China又如期在上海舉辦，此次Semicon還首次舉辦了“智能汽車電子論壇”。作為在汽車行業(yè)深耕多年的系統(tǒng)供應(yīng)商，Mentor Graphics也參與了此次盛會(huì)。Mentor Graphics資深技術(shù)總監(jiān)Russell Lee以“The 3rd Wave of Disruption Driving Agility of Engi
關(guān)鍵字： Mentor ADAS

勾勒未來(lái)汽車行業(yè)藍(lán)圖，汽車技術(shù)日?qǐng)A滿落幕

　　2016年，中國(guó)車市再創(chuàng)佳績(jī)，汽車產(chǎn)銷量分別實(shí)現(xiàn)了14.46%和13.65%的同比增幅，達(dá)到了2811.88萬(wàn)輛和2802.82萬(wàn)輛。同時(shí)，汽車競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，汽車電子智能化已然成為全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略新興增長(zhǎng)點(diǎn)?！　‰S著汽車行業(yè)的不斷開放，自動(dòng)駕駛以及車聯(lián)網(wǎng)需求的集體井噴加速汽車電子市場(chǎng)升級(jí)擴(kuò)張。汽車電子技術(shù)發(fā)展的進(jìn)程，參與的主體也變得更加多元化，技術(shù)內(nèi)涵也在不斷豐富。不論是英特爾以153億美元收購(gòu)Mobileye，還是長(zhǎng)安與科大訊飛10年投資200億的戰(zhàn)略合作，都是重磅加碼智能
關(guān)鍵字： 5G ADAS

2017慕展，世強(qiáng)元件電商為您呈現(xiàn)引領(lǐng)汽車未來(lái)發(fā)展的新技術(shù)新產(chǎn)品新方案

　　2017慕展，世強(qiáng)元件電商為您呈現(xiàn)引領(lǐng)汽車未來(lái)發(fā)展的新技術(shù)新產(chǎn)品新方案　　隨著汽車向智能化發(fā)展，汽車由機(jī)械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，目前汽車中使用的電器和電子產(chǎn)品原件占汽車總成本的比例已從25%提高到40%。而未來(lái)，這一占比必將進(jìn)一步提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年慕尼黑上海電子展汽車電子領(lǐng)域的關(guān)注度僅次于工業(yè)電子排名第二，在展會(huì)的61,455名觀眾中，有28%的觀眾來(lái)自汽車及相關(guān)行業(yè)。而今年隨著汽車電子的升溫，ADAS、自動(dòng)駕駛、車載信息系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的進(jìn)步一興起，可以說(shuō)在一場(chǎng)電子行業(yè)的開春盛宴中，各家都卯足
關(guān)鍵字： ADAS 世強(qiáng)

東芝展示圖像ADAS、虛擬儀表成果，看好自動(dòng)駕駛的亮麗前景

　　在“2017慕尼黑上海電子展”前夕的“汽車技術(shù)日”上，東芝電子(中國(guó))公司工業(yè)及汽車行業(yè)市場(chǎng)總監(jiān)譚弘先生做了“基于圖像識(shí)別的ADAS”的主旨講演，并向電子產(chǎn)品世界介紹了推出背景及東芝汽車類相關(guān)產(chǎn)品動(dòng)向。　　基于圖像識(shí)別的ADAS可識(shí)別電動(dòng)車和夜間行人　　東芝電子目前主做汽車感知，過(guò)去有CMOS傳感器部門，但已賣給SONY，現(xiàn)在如何進(jìn)行圖像處理(算法軟件+Visconti處理器)是東芝關(guān)注的。東芝過(guò)去做電視芯片和PlayStation游戲機(jī)等芯片，因此已積累了幾十年圖像處理經(jīng)驗(yàn)。　　盡管車道保持功能很多
關(guān)鍵字：東芝 ADAS

瑞薩帶來(lái)?yè)屟圬?，新班底傾力中國(guó)市場(chǎng)

　　瑞薩近期大事件　　在“2017慕尼黑上海電子展”期間，瑞薩電子召開了新聞發(fā)布會(huì)。瑞薩集團(tuán)高級(jí)副總裁兼中國(guó)事業(yè)本部本部長(zhǎng)、瑞薩電子中國(guó)董事長(zhǎng)真岡朋光介紹了瑞薩的近期發(fā)展方針?！　D1?瑞薩新聞發(fā)布會(huì)　　瑞薩在汽車電子領(lǐng)域有非常悠久的歷史，該公司在汽車MCU市場(chǎng)的占有率第一。去年瑞薩宣布收購(gòu)Intersil，該公司擅長(zhǎng)模擬和電源，和瑞薩MCU可形成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。2017年在CES展會(huì)上，瑞薩展示了自動(dòng)駕駛解決方案。通用電子類主要聚焦在智能家居、智能工廠和智能基礎(chǔ)設(shè)施。在平臺(tái)方面，瑞薩有Renesas
關(guān)鍵字：瑞薩 ADAS

瑞薩電子中國(guó)亮相2017慕尼黑上海電子展，用創(chuàng)新科技為智能生活創(chuàng)造無(wú)限可能

　　全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社(TSE：6723)的子公司瑞薩電子中國(guó)(以下簡(jiǎn)稱“瑞薩電子”)今日宣布，將攜其15款解決方案亮相于3月14日 - 16日在上海新國(guó)際博覽中心舉辦的2017慕尼黑上海電子展。本次展會(huì)，瑞薩電子以BIG IDEAS FOR EVERY SPACE為主題，參展產(chǎn)品及解決方案包含了創(chuàng)新的“Renesas Synergy?平臺(tái)”及其它最新產(chǎn)品及解決方案，覆蓋了智能汽車、智能工業(yè)、智能家居、信息和
關(guān)鍵字：瑞薩電子 ADAS

半導(dǎo)體必爭(zhēng)之地發(fā)展汽車電子應(yīng)關(guān)注哪些方面？

車用半導(dǎo)體市場(chǎng)雖火熱，卻也是相當(dāng)嚴(yán)峻的市場(chǎng)區(qū)塊，車廠都希望以最低成本取得最高性能的產(chǎn)品，要打入此市場(chǎng)或提升市占皆相當(dāng)耗時(shí)，因此部分芯片商便通過(guò)購(gòu)并來(lái)提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。
關(guān)鍵字： ADAS 恩智浦

英飛凌2016全球增長(zhǎng)12%，“與中國(guó)共贏”戰(zhàn)略奏效

作者王瑩英飛凌全球業(yè)務(wù)增12%　　在近日舉辦的“英飛凌媒體迎春會(huì)”上，英飛凌大中國(guó)區(qū)總裁蘇華博士稱，2016年全球半導(dǎo)體市場(chǎng)與上一年基本持平，但英飛凌增長(zhǎng)了12%，達(dá)64.73億歐元。汽車電子保持第二位，安全芯片保持第二位?！　」酒囯娮?ATV)增長(zhǎng)13%，含ADAS等。目前每輛車的半導(dǎo)體含量是350~400美元，預(yù)計(jì)未來(lái)會(huì)接近700美元，可見(jiàn)汽車電子對(duì)半導(dǎo)體的需求很大。去年購(gòu)買了荷蘭公司Innoluce，可以完善和加強(qiáng)其ADAS傳感器和激光雷達(dá)等業(yè)務(wù)?！　PC(工業(yè)功率控制)增長(zhǎng)11%，PMM(
關(guān)鍵字：英飛凌蘇華 ATV ADAS 20170203

英飛凌2016全球增長(zhǎng)12%，“與中國(guó)共贏”戰(zhàn)略奏效

　　英飛凌全球業(yè)務(wù)增12%　　在近日舉辦的“英飛凌媒體迎春會(huì)”上，英飛凌大中國(guó)區(qū)總裁蘇華博士稱：2016年全球半導(dǎo)體市場(chǎng)與上一年基本持平，但英飛凌增長(zhǎng)了12%，達(dá)64.73億歐元?！　∑囯娮颖３值诙?，安全芯片保持第二位?！　」酒囯娮?ATV)增長(zhǎng)11%,含ADAS等。目前每輛車的半導(dǎo)體含量是300美元，預(yù)計(jì)未來(lái)會(huì)接近700美元，可見(jiàn)汽車電子對(duì)半導(dǎo)體的需求很大。去年購(gòu)買了荷蘭Innoluce，可以完善和加強(qiáng)其ADAS傳感器和激光雷達(dá)等業(yè)務(wù)?！　PC(工業(yè)功率控制)增長(zhǎng)11%?！　MM(電源管理及
關(guān)鍵字：英飛凌 ADAS

基于圖像識(shí)別的ADAS系統(tǒng)解決方案

? ? ?本文是從視覺(jué)系統(tǒng)在ADAS中扮演的角色、視覺(jué)系統(tǒng)構(gòu)成以及核心部分的圖像識(shí)別芯片三部分了解此方向的發(fā)展。1 第一部分 ADAS中的視覺(jué)系統(tǒng)隨著汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，汽車購(gòu)買者將新技術(shù)視為購(gòu)圖1 ?未來(lái)的ADAS系統(tǒng)普及率（Strategy Analytics）（公開數(shù)據(jù)）圖2 ?部分廠商系統(tǒng)表買新汽車的決定關(guān)鍵，使得某些高配置平民品牌的汽車也在接受度上超過(guò)了豪華車輛低配置接受度，加上歐洲、美國(guó)和日本等地道路安全局的要求和評(píng)分系統(tǒng)，使得ADAS輔助駕
關(guān)鍵字：圖像識(shí)別 ADAS

ADAS的合縱連橫寶馬核心計(jì)劃解讀

　　ADAS(Advanced Driver AssistantSystem)，直譯為先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，但是更多情況下被譯做主動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)。　　這一技術(shù)基于雷達(dá)、攝像頭等傳感器裝置來(lái)進(jìn)行車避險(xiǎn)和駕駛輔助。但在不斷的技術(shù)進(jìn)化之后，ADAS正在向著更復(fù)雜、更主動(dòng)的方向發(fā)展。而且其可以直接商用，并且進(jìn)度可以與汽車市場(chǎng)保持同步，都讓ADAS成為了無(wú)人駕駛之前最重要的駕駛升級(jí)技術(shù)之一。　　科普過(guò)后進(jìn)入正題。2016年，寶馬高調(diào)宣布和Intel、Mobileye攜手打造ADAS系統(tǒng)，并將把成果在202
關(guān)鍵字：寶馬 ADAS

汽車電子產(chǎn)業(yè)變革催生半導(dǎo)體行業(yè)機(jī)遇

汽車智能化趨勢(shì)使得汽車電子半導(dǎo)體市場(chǎng)的增長(zhǎng)不再依賴于汽車產(chǎn)量的增加，而是車載半導(dǎo)體數(shù)量的增加。
關(guān)鍵字： CMOS ADAS

汽車技術(shù)日，迎接無(wú)人駕駛時(shí)代

　　隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)化，無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)成為當(dāng)前最熱門話題之一。ADAS作為無(wú)人駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)，逐步應(yīng)用到目前的量產(chǎn)車。2017年3月14-16日，慕尼黑上海電子展針對(duì)熱點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域，重點(diǎn)開辟汽車電子應(yīng)用領(lǐng)域，契合當(dāng)下熱點(diǎn)議題邀請(qǐng)到來(lái)自整車廠及系統(tǒng)集成商、零部件供應(yīng)商共同打造慕尼黑上海電子展同期的“汽車技術(shù)日”系列活動(dòng)。從3月13日至16日為各位工程師呈現(xiàn)汽車電子技術(shù)應(yīng)用“盛宴”，從技術(shù)峰會(huì)到創(chuàng)新論壇，從展覽展示到線路參觀，讓各位來(lái)賓“四天看不夠”?！　腁DAS到無(wú)人駕駛還有多遠(yuǎn)　　無(wú)人駕駛成為時(shí)
關(guān)鍵字：無(wú)人駕駛 ADAS

全高級(jí)駕駛員感知系統(tǒng)和All Programmable SoC

　　道路安全從摩爾定律中受益良多，處理能力的提升以及 CMOS 圖像傳感器 (CIS) 和其他傳感器技術(shù)的發(fā)展，讓車輛制造商得以推出高級(jí)駕駛員感知系統(tǒng) (ADAS)。ADAS 能增強(qiáng)駕駛員對(duì)周邊環(huán)境的感知，減少發(fā)生碰撞的概率。部分系統(tǒng)還能夠監(jiān)控駕駛員并向駕駛員發(fā)出告警，例如在駕駛員打盹時(shí)?！　DAS 還越來(lái)越多地接手控制(或?yàn)闊o(wú)人駕駛系統(tǒng)提供信息)，從而為駕駛員提供泊車輔助、車道輔助和自適應(yīng)巡航控制等功能方面的協(xié)助?！　?nbsp;&
關(guān)鍵字： SoC ADAS

共514條 25/35 |‹ « 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 » ›|

adas介紹

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航），在汽車行駛過(guò)程中隨時(shí)來(lái)感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。近年來(lái)ADAS市場(chǎng)增長(zhǎng)迅 [ 查看詳細(xì) ]