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汽車電子產(chǎn)業(yè)變革催生半導體行業(yè)機遇

汽車智能化趨勢使得汽車電子半導體市場的增長不再依賴于汽車產(chǎn)量的增加，而是車載半導體數(shù)量的增加。
關鍵字： CMOS ADAS

汽車技術(shù)日，迎接無人駕駛時代

　　隨著無人駕駛技術(shù)的不斷進化，無人駕駛汽車已經(jīng)成為當前最熱門話題之一。ADAS作為無人駕駛技術(shù)的基礎，逐步應用到目前的量產(chǎn)車。2017年3月14-16日，慕尼黑上海電子展針對熱點應用領域，重點開辟汽車電子應用領域，契合當下熱點議題邀請到來自整車廠及系統(tǒng)集成商、零部件供應商共同打造慕尼黑上海電子展同期的“汽車技術(shù)日”系列活動。從3月13日至16日為各位工程師呈現(xiàn)汽車電子技術(shù)應用“盛宴”，從技術(shù)峰會到創(chuàng)新論壇，從展覽展示到線路參觀，讓各位來賓“四天看不夠”?！　腁DAS到無人駕駛還有多遠　　無人駕駛成為時
關鍵字：無人駕駛 ADAS

全高級駕駛員感知系統(tǒng)和All Programmable SoC

　　道路安全從摩爾定律中受益良多，處理能力的提升以及 CMOS 圖像傳感器 (CIS) 和其他傳感器技術(shù)的發(fā)展，讓車輛制造商得以推出高級駕駛員感知系統(tǒng) (ADAS)。ADAS 能增強駕駛員對周邊環(huán)境的感知，減少發(fā)生碰撞的概率。部分系統(tǒng)還能夠監(jiān)控駕駛員并向駕駛員發(fā)出告警，例如在駕駛員打盹時?！　DAS 還越來越多地接手控制(或為無人駕駛系統(tǒng)提供信息)，從而為駕駛員提供泊車輔助、車道輔助和自適應巡航控制等功能方面的協(xié)助?！　?nbsp;&
關鍵字： SoC ADAS

2017年自動駕駛會有什么不一樣？

ADAS和自動駕駛過去幾年來，我們看到這些系統(tǒng)的發(fā)展和部署持續(xù)加速，廣泛地影響著技術(shù)、商業(yè)、法律與社會。
關鍵字：自動駕駛 ADAS

自動駕駛技術(shù)興起汽車安防或成下個風口

　　隨著市場、技術(shù)、政策三大驅(qū)動力的推動，我國傳感器產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展新契機。政府、監(jiān)管機構(gòu)以及消費者對駕駛輔助系統(tǒng)的安全性要求越來越高。而滿足這些高安全性要求的核心在于傳感器、電子設備和軟件。　　最早在2019年，美國交通運輸部下屬的美國國家公路交通安全管理局將會把高級駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driver Assistance Systems， ADAS)納入新車安全評價星級體系。相比之下，歐洲的安全監(jiān)管部門計劃將在2018年開始實施。這類汽車安全評價體系將會推動汽車安全技術(shù)快速向前發(fā)展。　
關鍵字：自動駕駛 ADAS

2017年自動駕駛會有什么不一樣？

ADAS和自動駕駛廣泛影響著技術(shù)、商業(yè)、法律與社會各方面，預計在2017年這些趨勢也將繼續(xù)/加速——預計在2017年，將是汽車產(chǎn)業(yè)最振奮人心的時刻!
關鍵字：自動駕駛 ADAS

英飛凌徐輝：半導體是未來技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的基礎

　　1月14日-15日，2017中國電動汽車百人會論壇在釣魚臺國賓館舉行，騰訊汽車作為戰(zhàn)略合作媒體將進行全程直播。會上，英飛凌科技(中國)有限公司大中華區(qū)副總裁徐輝進行了主題演講。　　以下為發(fā)言實錄：　　大家早上好!首先非常開心今天能再次來到百人會的論壇，能分享英飛凌對整個行業(yè)發(fā)展的看法和觀點。　　今天在吳主任的領導下，演講嘉賓分工比較明確，今天我想談一談半導體如何支持整個汽車行業(yè)創(chuàng)新。正好中車的丁總也把功率半導體IGBT這方面講了，我更多從我們的角度出發(fā)，功能安全和信息安全正好分開了，不用重
關鍵字：英飛凌 ADAS

高速增長的聯(lián)網(wǎng)設備需要高集成度和安全并重

　　明年有三個顯而易見的推動因素：自動駕駛系統(tǒng)、云計算基礎設施、以及數(shù)量不斷增加的物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)設備?！　暮芏喾矫鎭砜?，2016年是令人激動的一年。行業(yè)整合仍是重要議題，大公司變得更大。物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)將是半導體行業(yè)未來五年中重要的兩個機遇，這方面已有諸多新產(chǎn)品問世。另外，由于支持無人機、3D打印和虛擬現(xiàn)實頭戴耳機技術(shù)的設備變得更加經(jīng)濟實惠，這些新興市場最終扎根，將逐漸成為主流?！　ntersil公司總裁、首席執(zhí)行官兼董事?Necip?Sayiner　　從
關鍵字： Inters? ADAS

混動/電動汽車的份額將不斷擴大，物聯(lián)網(wǎng)需要小型化

　　2016年延續(xù)了2015年的勢頭，智能手機和汽車市場穩(wěn)步增長。特別是汽車市場，以自動駕駛(ADAS)為首的技術(shù)革新正在加速中，可以預見電子產(chǎn)品的實裝率也會提高，這必然將會進一步拉動半導體市場和電子行業(yè)的發(fā)展?！　￡P于產(chǎn)品開發(fā)，羅姆會進一步磨煉精進本身比較強的領域，比如將進一步擴充以電源IC為代表的模擬電源、小信號元器件、功率元器件領域的產(chǎn)品?！　OHM董事兼海外營業(yè)本部本部長阪井正樹　　特別是功率元器件領域，2016年10月起，羅姆與世界電動汽車競賽——Formula E(電動
關鍵字：物聯(lián)網(wǎng) ADAS

淺析2017年半導體產(chǎn)業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)

　　近年來全球半導體市場發(fā)展速度趨緩，唯獨中國市場仍保持快速增長，成為全球半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展不容忽視的新興力量。在即將過去的2016年里，我們看到汽車電子市場規(guī)模持續(xù)增長，可穿戴設備產(chǎn)品與應用日益豐富和完善，物聯(lián)網(wǎng)應用領域不斷擴展，為半導體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打開了一扇扇新的大門。另一方面，在新的經(jīng)濟常態(tài)和產(chǎn)業(yè)格局之下，半導體行業(yè)也面臨著諸多新的變化和機遇，值得每一位身處此行業(yè)的同仁思考和期待?！　《髦瞧执笾腥A區(qū)總裁?鄭力　　跨界合作與共贏將成為行業(yè)大勢所趨　　隨著經(jīng)濟全球化發(fā)展，全球半導體市場的國際競爭日益
關鍵字：恩智浦 ADAS

汽車視覺系統(tǒng)要求更高效的電源管理系統(tǒng)

　　在汽車領域，我們相信半導體器件將繼續(xù)實現(xiàn)兩位數(shù)的百分比增長。我們將看到輔助駕駛功能被增加到汽車中，用以提高安全性。其中一個例證就是越來越多的光學攝像頭被安裝到汽車上，以支持避免事故發(fā)生的視覺系統(tǒng)。這樣的新系統(tǒng)將要求在整個汽車內(nèi)實現(xiàn)高速視頻分發(fā)。所以我們將看到視覺系統(tǒng)在計算性能上的需求將急劇增加，從而要求更高效率的電源管理。這些趨勢將幫助Maxim發(fā)揮其在視頻分發(fā)和電源管理領域的優(yōu)勢?！　axim Integrated全球銷售及市場營銷副總裁 David Loftus　　
關鍵字： Maxim ADAS

新玩家vs老王牌抓緊布局，汽車電子爆發(fā)點究竟何在？

　　近一個多月來，全球半導體產(chǎn)業(yè)接連發(fā)生三起引人注目的巨額并購案，高通并購恩智浦(NXP)、西門子并購Mentor Graphics、三星電子并購哈曼(Harman International)，看似毫無關聯(lián)實際卻指向同一個關鍵詞：汽車電子?！　‰S著汽車電子化、智能化程度越來越高，對傳感器、電子大腦和信息交流芯片的要求也就越高。調(diào)研機構(gòu)HIS表示，一輛普通的新車目前可含有多達616塊芯片。不久前德國的慕尼黑電子展的汽車電子大會上，博世的Markus Sonnemann博士就指
關鍵字： ADAS NXP

物聯(lián)網(wǎng)未來幾年的重要趨勢 ADI稱未來有新的并購可能

　　受全球經(jīng)濟大環(huán)境的影響，2016年半導體業(yè)務整體還是未能回到一個穩(wěn)定增長的狀態(tài)。而同時，電子市場的需求性質(zhì)以及半導體行業(yè)的競爭格局正在進入一個關鍵的時期，推動我們今天看到的一些重大的事件和變革，其中很有代表性的表現(xiàn)就包括半導體業(yè)內(nèi)大大小小不斷發(fā)生的并購和雨后春筍般冒出來的諸多IoT生態(tài)系統(tǒng)聯(lián)盟和伙伴關系。　　并購是半導體行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在過去幾十年里，半導體產(chǎn)品以及相關的應用得到極大的豐富，這得益于半導體技術(shù)本身的快速發(fā)展也包括眾多新半導體公司的出現(xiàn)，而這也為今天發(fā)生的并購和整合提供了條件。
關鍵字：物聯(lián)網(wǎng) ADAS

Andes D1088 在汽車ADAS之應用

　　高級駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driver Assistance Systems;ADAS)為現(xiàn)今IT產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，是將來可以達到無人駕駛智能車輛的技術(shù)高級過程。ADAS的主要功能并不是控制汽車，而是為駕駛?cè)颂峁┸噧?nèi)的工作情況與車外環(huán)境變化等相關信息進行分析，預先警告可能的危險狀況，讓駕駛?cè)颂嵩绮扇獙Υ胧苊饨煌ㄒ馔獍l(fā)生。晶心科技的產(chǎn)品 D1088具備數(shù)字信號處理器(digital signal processor，DSP)指
關鍵字： ADAS D1088

瑞薩電子宣布為16/14納米及以上工藝節(jié)點的高性能、高可靠性微控制器開發(fā)出全球首款鰭狀MONOS閃存單元

　　全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社今日宣布成功開發(fā)出全球首款分離閘金屬氧化氮氧化硅(SG-MONOS)閃存單元，該單元采用鰭狀晶體管，用于配有電路線寬為16至14納米(nm)或更細的片上閃存的微控制器(MCU)。SG-MONOS技術(shù)能夠可靠應用于汽車應用，瑞薩電子目前正在采用該技術(shù)量產(chǎn)40納米的MCU，28納米的MCU也正在研發(fā)過程中。這一成功開發(fā)表明SG-MONOS技術(shù)對16/14納米及以上的制程節(jié)點具有優(yōu)異的可擴展性?！　‰S著高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)等汽車自動化方面的進步以及物聯(lián)網(wǎng)
關鍵字：瑞薩電子 ADAS

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adas介紹

高級駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達、激光雷達、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導航），在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結(jié)合導航地圖數(shù)據(jù)，進行系統(tǒng)的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。近年來ADAS市場增長迅 [ 查看詳細 ]