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adas 文章 最新資訊

未來的使用者界面--帶你走進嵌入式視覺的“前世今生”

  • 未來的使用者界面--帶你走進嵌入式視覺的“前世今生”-“嵌入式視覺”其實是指一種通過視覺方法去理解周邊環(huán)境的機器,主要涉及到兩種技術(shù):嵌入式系統(tǒng)和計算機視覺(有時也稱為機器視覺)。
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為什么ADAS增長如此迅速?

  • 為什么ADAS增長如此迅速?-嵌入式視覺聯(lián)盟在五月份的舉行的嵌入式視覺聯(lián)盟成員大會上發(fā)布了一段免費視頻,介紹的是Roger Lanctot對ADAS(自動駕駛輔助系統(tǒng))所做的展示報告。
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瑞薩電子憑借ADAS和自動駕駛領(lǐng)域最具創(chuàng)新性的研發(fā)成果榮獲2017年AutoSens硬件創(chuàng)新獎

  •   全球領(lǐng)先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社,今日宣布其憑借先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新研發(fā)成果榮獲2017年AutoSens硬件創(chuàng)新獎。頒獎典禮于9月20日AutoSens大會期間在比利時布魯塞爾Atomium酒店舉行。AutoSens獎項旨在對汽車成像領(lǐng)域的卓越設(shè)計、技術(shù)和市場營銷創(chuàng)新成果給予肯定。其中的硬件創(chuàng)新獎旨在表彰對汽車感知技術(shù)發(fā)展做出重大貢獻的最新硬件產(chǎn)品、技術(shù)團隊或公司。  從左至右依次為:從F1維修技師轉(zhuǎn)型為電視節(jié)目主持人(f1elvis.com)的Marc&n
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如何選擇最佳汽車應用閃存

  •   在過去幾年里,汽車應用對 NOR 閃存的需求不斷增加。NOR 閃存最初應用在信息娛樂和引擎控制等方面。然而,隨著汽車電腦化進程的步伐不斷加快,NOR 閃存在汽車領(lǐng)域中的應用越來越廣泛。尤其是在高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)、數(shù)字儀表盤和信息娛樂等系統(tǒng)對NOR 閃存的市場需求迅猛增長?! 「呒夞{駛輔助系統(tǒng)  針對提高駕駛安全性的高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的市場發(fā)展快速增長。目前,大部分ADAS 應用主要是基于
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驅(qū)動未來 全面的智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子測試解決方案

  •   未來是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的時代, 蜂窩通信, 無線互聯(lián), ADAS, DSRC, eCall,等等越來越多的無線應用已成為汽車不可或缺的重要組成。面對越來越復雜的系統(tǒng),與無人駕駛技術(shù)越來越嚴格的安全需求,如何驗證汽車各部件、新技術(shù)應用的功能與性能?如何評估系統(tǒng)共存對用戶體驗的影響?如何確保汽車甚至整個交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)工作與電磁兼容可靠性?  羅德與施瓦茨公司(簡稱R&S)作為在電磁兼容、無線通信、廣播電視市場的領(lǐng)導者,在汽車領(lǐng)域積累了數(shù)十年的經(jīng)驗,能夠
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HELLA Aglaia與恩智浦發(fā)布面向安全自動駕駛的開放視覺平臺

  •   HELLA Aglaia和恩智浦正著手擴展當前的ADAS汽車視覺平臺,預計在2018年加入人工智能(AI)。HELLA Aglaia的ADAS平臺采用恩智浦的S32和i.MX汽車級處理器,可實現(xiàn)安全、可擴展和全面的NCAP前視功能,支持OEM將ADAS平臺部署到量產(chǎn)汽車中。雙方合作的下一步是將自動駕駛的人工智能添加到這個創(chuàng)新的模塊化平臺中。這將為系統(tǒng)集成商和汽車制造商提供前所未有的設(shè)計靈活性,同時確保遵守嚴格的ASIL要求?! ‖F(xiàn)今市場上的許多視覺平臺是封閉的、專有的,限制了進一步
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汽車設(shè)計模擬技術(shù)成兵家必爭之地

  •   Siemens收購荷蘭模擬軟件業(yè)者Tass International,意在為ADAS與自動駕駛車輛開發(fā)提供更完整的設(shè)計工具。   西門子(Siemens)旗下的產(chǎn)品生命周期管理軟件部門(PLM Software)日前宣布收購總部位于荷蘭、在全球汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有25年經(jīng)驗的模擬軟件Tass International,收購總價未公布。   對于還不明白Siemens為何在稍早前合并EDA供應商Mentor的人來說,Tass International收購案可說提供了更明確的線索──“汽車
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從ADAS到自動駕駛 三星如何實現(xiàn)在汽車行業(yè)的野心?

  •   當韓國消費電子巨頭三星在自動駕駛汽車市場趕了個晚集之前,這家公司一直想在輔助駕駛領(lǐng)域開拓一片天地,但是彼時這個行業(yè)已經(jīng)被以色列ADAS巨頭 Mobileye (后來被英特爾收購)控制了,類似碰撞預警的產(chǎn)品已經(jīng)搭載在了一些高端車型上。   三星首席策略官 Young Sohn在說起這些時,充滿了無奈。   如今,Mobileye 通過裝載在各類車型上的攝像頭收集行車數(shù)據(jù),某種意義上這是汽車制造商并不樂意接受的。三星正是看到了這樣一個可趁之機,希望能在 ADAS 領(lǐng)域扳回一城。Young Sohn 在
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面向智能汽車ADAS和車載信息娛樂系統(tǒng)等移動相關(guān)平臺的橋接解決方案

  •   在過去十年里,隨著智能手機及其應用生態(tài)體系的不斷發(fā)展,汽車電子領(lǐng)域中移動相關(guān)應用的創(chuàng)新技術(shù)也深受其影響。汽車制造商已經(jīng)開始將用于智能手機的相同處理器平臺應用到新一代汽車中,使得駕駛體驗獲得了質(zhì)的提升的同時讓汽車變得更加安全和便宜。除此之外,汽車制造商還希望能夠充分利用當今移動產(chǎn)業(yè)規(guī)?;蛻弥С值膬?yōu)勢。雖然很多處理器制造商現(xiàn)在能夠提供汽車級移動平臺,但處理器仍然是按照智能手機的思路設(shè)計的。在很多案例中,這樣的平臺需要進行一定的調(diào)整以滿足汽車制造商的需求。而使用FPGA可以快速實現(xiàn)低成本橋接解決方案,使
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為什么你們總是誤解無人駕駛?

  • 無人駕駛和自動駕駛是完全兩個不同的概念,確切地說自動駕駛應該叫“輔助駕駛”,而完全的自動駕駛才能稱之為無人駕駛。不少公司醉心于無人駕駛汽車,沒誰愿意放棄如此大的商機,人們也相信,無人駕駛終究會走進我們的生活,但真正意義上的無人駕駛何時可以商用?
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ADAS帶動車用內(nèi)存升級 除錯機制成決勝關(guān)鍵

  •   車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)(IVI)越來越普及,先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、無人駕駛技術(shù)亦逐漸成熟,車載系統(tǒng)突飛猛進造就日益龐大的數(shù)據(jù)處理需求,所需內(nèi)存容量、輸出/入帶寬不得不隨之升級。 不僅如此,車用儲存組件相較3C電子等一般應用,更須考慮車輛要求之極高可靠性、安全性,進一步納入完善的硬/韌體除錯與實時反饋等相應機制。   內(nèi)存控制芯片主力供貨商慧榮(SMI)產(chǎn)品企劃部項目經(jīng)理胡文基表示,從早期所用之SD卡、光罩式ROM、PATA/SATA硬盤等演進至今,目前車載系統(tǒng)是以16G起跳之內(nèi)嵌式多媒體記憶卡(e
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2017中國無人駕駛及汽車網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)峰會9月在京舉辦

  •   中國最大規(guī)模的無人駕駛及汽車網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)峰會  一場絕不容錯過的2017年度科技盛會!  隨著車聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展,無人駕駛汽車已經(jīng)是大勢所趨,即將慢慢走入人們的視野。據(jù)國內(nèi)外權(quán)威專家預測,中國將成為世界無人駕駛汽車市場的中心。當然,汽車越智能的同時,汽車網(wǎng)絡(luò)安全隱患也日益突出,國內(nèi)外已經(jīng)先后出現(xiàn)了不少針對汽車的破解與攻擊事件。我國在車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全方面缺乏政策法規(guī)、技術(shù)標準、產(chǎn)品及服務體系的支持?! ≡诖吮尘跋?,AutonomouSecu China Week活動將于9月13-15日在
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ROHM集團面向汽車電源領(lǐng)域的行動

  •   1.背景  汽車行業(yè)的全自動駕駛技術(shù),已經(jīng)取得了突飛猛進的進展?! H從日本市場看,在新車中,不僅高級轎車甚至連普通轎車和微型轎車均已搭載自動制動系統(tǒng)等ADAS(Advanceddriverassistancesystem,高級駕駛輔助系統(tǒng))功能,其市場認知度也非常高,已經(jīng)越來越成為人們熟悉的概念。ROHM也擁有并供應以電源LSI為中心的ADAS用產(chǎn)品。(圖1)  但是,實現(xiàn)全自動駕駛尚需要眾多技術(shù)革新。本文就其中一個重要元素--智能網(wǎng)聯(lián)汽車,特別是對汽車的無線通信方面進行介紹。  通過回顧汽車利用無
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車載存儲需求增長 中國企業(yè)機會幾何?

  • 存儲器用于儲存代碼數(shù)據(jù)、信息娛樂內(nèi)容、儀表盤上的電子器件、引擎的控制單元和高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的各種程序,是汽車實現(xiàn)電子化的基礎(chǔ)。這個市場正被越來越多的人們所看好。
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車用IC市場規(guī)模一路漲不停 ADAS將成最大應用市場

  •   隨著對汽車性能、安全性、便利性與舒適感等要求提高,使得車用電子系統(tǒng)不斷發(fā)展,再加上如DRAM與NAND Flash存儲器,以及專用邏輯元件等的平均售價(ASP)揚升,預估2017年全球車用IC市場規(guī)模將再年增22.4%,達279.85億美元,2020年汽車先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)將會成為車用IC最大應用市場。  調(diào)研機構(gòu)IC Insights表示,雖然近年車用IC市場需求持續(xù)成長,但是2015年由于受到如微控制器(MCU)、模擬IC、DRAM、NAND Flash、通
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adas介紹

高級駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driving Assistance System)是利用安裝在車上的各式各樣傳感器(毫米波雷達、激光雷達、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導航),在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境,收集數(shù)據(jù),進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤,并結(jié)合導航地圖數(shù)據(jù),進行系統(tǒng)的運算與分析,從而預先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險,有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。 近年來ADAS市場增長迅 [ 查看詳細 ]

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