adas 文章進(jìn)入adas技術(shù)社區(qū)

左右開攻 TI TDA3x和DRA7xx處理器瞄準(zhǔn)新一代ADAS和汽車娛樂(lè)系統(tǒng)

　　一直以來(lái)，TI(德州儀器)通過(guò)豐富多樣的汽車產(chǎn)品系列使制造商和系統(tǒng)供應(yīng)商能為汽車市場(chǎng)提供世界一流的產(chǎn)品特性。在汽車ADAS(高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng))和汽車信息娛樂(lè)方面，日前TI又發(fā)布了TDA3x處理器和Jacinto?6?EP與Jacinto?6?Ex處理器。德州儀器(TI)處理器業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān)蔣宏指出，就其中的傳感器作用來(lái)看，TDA3x著重在主動(dòng)安全，Jacinto?6?EP與Jacinto?6?Ex處理器注重在被動(dòng)安全
關(guān)鍵字： TI ADAS 汽車娛樂(lè)系統(tǒng) TDA3x Jacinto 6 EP Jacinto 6 Ex DRA7xx

德州儀器推增強(qiáng)Jacinto信息娛樂(lè)處理器系列DSP和視覺處理

　　日前，德州儀器(TI)宣布將信號(hào)處理功能添加到其全新的DRA75x處理器，以便幫助客戶增強(qiáng)信息娛樂(lè)系統(tǒng)并為信息高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)功能配對(duì)。這兩者的完美結(jié)合將幫助客戶生產(chǎn)具有極高數(shù)字化駕駛艙集成及傳統(tǒng)信息娛樂(lè)功能的汽車，同時(shí)不影響任何性能。Jacinto 6 EP與Jacinto 6 Ex兩種全新的DRA75x處理器和其它“Jacinto”器件基于相同的架構(gòu)而開發(fā)，使汽車制造商能擴(kuò)展自己的投資，無(wú)需進(jìn)行額外的研究與開發(fā)或顯著增加材料清單(BOM)即可提供具有軟硬件兼容
關(guān)鍵字：德州儀器 ADAS DSP

德州儀器推適合初、中級(jí)汽車的高級(jí)ADAS解決方案TDA3x

　　由于世界各國(guó)政府鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買更安全的車輛，因此汽車制造商都在為開發(fā)能不斷獲得更高新車評(píng)估測(cè)試(NCAP)評(píng)級(jí)的車輛而全力以赴。日前，德州儀器(TI)宣布推出汽車片上系統(tǒng)(SoC)系列的最新產(chǎn)品 —— TDA3x解決方案。TDA3x處理器系列致力于幫助汽車制造商開發(fā)出符合或優(yōu)于NCAP規(guī)定的尖端高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)應(yīng)用，此類應(yīng)用可減少交通事故，并能使初、中級(jí)汽車實(shí)現(xiàn)更自主的駕駛體驗(yàn)。TDA3x和其它TDA器件基于相同的架構(gòu)開發(fā)，相較于TDA2x，其在前置攝像頭、全車環(huán)
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ADAS方案轉(zhuǎn)向R-Car平臺(tái)，強(qiáng)化主動(dòng)式安全機(jī)制

　　自去年世強(qiáng)基于瑞薩圖像識(shí)別SoC SH7766的360度環(huán)視ADAS方案在市場(chǎng)廣受好評(píng)后——“此方案已經(jīng)在國(guó)內(nèi)一個(gè)領(lǐng)先的大巴車上得到批量使用。”世強(qiáng)高級(jí)市場(chǎng)經(jīng)理胡越強(qiáng)表示。術(shù)業(yè)有專攻，在今年的慕尼黑上海電子展上，世強(qiáng)基于瑞薩車載SoC——R-Car系列的新成員R-Car V2H的全新先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)解決方案再度成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點(diǎn)。　　最尖端的車載SoC——R-Car H2 　　&quo
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ADAS讓無(wú)人駕駛汽車夢(mèng)想成真

　　無(wú)人駕駛汽車多年來(lái)都是夢(mèng)想，但ADAS會(huì)讓它走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
關(guān)鍵字： ADAS 無(wú)人駕駛汽車

連接器需要定制和高可靠

　　Molex公司汽車事業(yè)部全球市場(chǎng)總監(jiān)Mark Rettig：汽車安全性、導(dǎo)航和信息娛樂(lè)系統(tǒng)是汽車電子行業(yè)的主要發(fā)展趨勢(shì)，由于許多此類系統(tǒng)尚未標(biāo)準(zhǔn)化，因此它們推動(dòng)了對(duì)一系列定制互連解決方案的需求，而最重要的要求是在通常嚴(yán)苛的環(huán)境中達(dá)到高可靠性。　　在安全性方面，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)在中等和豪華汽車中變得越來(lái)越普遍，自適應(yīng)巡航控制、泊車輔助、前向碰撞警示、車道偏離警告和盲點(diǎn)檢測(cè)推動(dòng)了一個(gè)用于控制此類功能的汽車傳感器市場(chǎng)。這些傳感器包括攝像機(jī)、雷達(dá)系統(tǒng)、超聲波和LIDAR。如果要這些系統(tǒng)能
關(guān)鍵字： Molex 連接器 ADAS 201408

TI片上系統(tǒng)助汽車業(yè)重新定義高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)

　　日前，德州儀器(TI)宣布其高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)片上系統(tǒng)(SoC)器件的出貨量已超過(guò)1500萬(wàn)，進(jìn)一步證實(shí)了TI在汽車市場(chǎng)上的領(lǐng)導(dǎo)地位。TI開放靈活的解決方案在超過(guò)25家原始設(shè)備制造商的生產(chǎn)過(guò)程中得以應(yīng)用，應(yīng)用車型達(dá)100余種，旨在幫助減少交通事故的發(fā)生次數(shù)，實(shí)現(xiàn)更多的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。通過(guò)跨越攝像頭前視(單聲道和立體聲)、后視、全車環(huán)視和夜視應(yīng)用的通用軟硬件架構(gòu)以及中、遠(yuǎn)程雷達(dá)與傳感器融合系統(tǒng)，TI可擴(kuò)展的解決方案能實(shí)現(xiàn)重復(fù)利用，并減少產(chǎn)品的上市時(shí)間及成本。憑借在信號(hào)處理、安全和汽車領(lǐng)域30多
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德州儀器AFE傳感器技術(shù)助力汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)探測(cè)道路的安全性

　　日前，德州儀器 (TI) 宣布推出業(yè)界最快、最低功耗的基帶接收器模擬前端 (AFE)，此款產(chǎn)品將主要應(yīng)用于ADAS。該款4 通道 AFE5401-Q1 針對(duì)新一代汽車?yán)走_(dá)應(yīng)用精心設(shè)計(jì)，可充分適應(yīng)汽車?yán)走_(dá)有限的空間，并滿足不斷提高的雷達(dá)性能對(duì)更大帶寬、高集成度以及低功耗的需求。　　與現(xiàn)有解決方案相比，AFE5401-Q1 可提供兩倍的采樣速率及帶寬頻譜，即便是在最快速的移動(dòng)場(chǎng)景中，依舊可以對(duì)的物體位置和速度實(shí)現(xiàn)迅速識(shí)別。此外，該款產(chǎn)品還在在功耗降低了 30%的同時(shí)，減少了20%所占板級(jí)空間，可完美應(yīng)
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QNX推出針對(duì)汽車安全性的全新操作系統(tǒng)

　　黑莓有限公司子公司及全球車載電子軟件平臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)廠商QNX軟件系統(tǒng)有限公司于2014年6月5日發(fā)布QNX?汽車安全操作系統(tǒng)1.0。該全新操作系統(tǒng)基于已在全球眾多安全關(guān)鍵系統(tǒng)中經(jīng)證實(shí)的QNX技術(shù)，可滿足數(shù)字儀表盤、平視顯示器、先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和其它有功能性安全需求的車載應(yīng)用程序日益增長(zhǎng)的需求?！　NX汽車安全操作系統(tǒng)1.0可用于符合高達(dá)ASIL D的ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)，這是標(biāo)準(zhǔn)中定義的最高安全等級(jí)。針對(duì)功能性安全標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證提供獨(dú)立的驗(yàn)證，即當(dāng)產(chǎn)品被用于乘用車的電氣、電子和基于軟件
關(guān)鍵字： QNX ISO 26262 ADAS

飛思卡爾與東軟、Green Hills Software攜手合作，共同推出面向ADAS視覺應(yīng)用的開發(fā)生態(tài)系統(tǒng)

　　飛思卡爾半導(dǎo)體(紐約證券交易所：FSL)與東軟集團(tuán)股份有限公司(簡(jiǎn)稱“東軟”，上海證券交易所：600718)、Green Hills Software攜手合作，共同推出全面的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)生態(tài)系統(tǒng)，簡(jiǎn)化并加快新一代汽車視覺應(yīng)用的開發(fā)。　　由于ADAS視覺系統(tǒng)囊括了大部分汽車制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，因此開發(fā)人員和系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員急需一種交鑰匙解決方案以滿足嚴(yán)苛的汽車安全協(xié)議要求并符合ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)。這款專門為此目的而打造的ADAS生態(tài)系統(tǒng)，旨在通過(guò)簡(jiǎn)化開發(fā)
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Maxim的SerDes芯片組降低車內(nèi)線纜成本和重量

　　Maxim汽車解決方案事業(yè)部管理總監(jiān)Kent?Robinett說(shuō)，美國(guó)/英國(guó)對(duì)車主的調(diào)查表明，車主強(qiáng)烈希望愛車配置ADAS(先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng))。但消費(fèi)者不愿意為目前的ADAS買單。　　預(yù)計(jì)2017年，ADAS系統(tǒng)的市場(chǎng)將增長(zhǎng)到近9000萬(wàn)套系統(tǒng)。　　目前的挑戰(zhàn)之一是：通過(guò)低成本線纜發(fā)送百萬(wàn)像素沒(méi)有經(jīng)過(guò)壓縮的數(shù)據(jù)，并且還有強(qiáng)大的EMC(電磁兼容)性能。　　Maxim的汽車互聯(lián)創(chuàng)新始于2003年。2014年4月9日，又推出全新的SerDes芯片組，可大大降低用于信息娛樂(lè)的線纜成本和重量?！　?/li>
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世強(qiáng)“全家福”亮相慕展，強(qiáng)勢(shì)出擊汽車和工業(yè)應(yīng)用

　　一年一度的電子行業(yè)盛會(huì)“慕尼黑上海電子展”在上海新國(guó)際博覽中心盛大開幕。知名分銷商世強(qiáng)攜眾代理產(chǎn)品線“全家?！绷料嗄秸?，圍繞汽車、工業(yè)(包括表計(jì)、安防)、通信和消費(fèi)應(yīng)用，展出了一系列高性價(jià)比的產(chǎn)品和方案?！　∑囯娮訜o(wú)疑是此次慕尼黑上海電子展的重頭戲，同樣也是本次世強(qiáng)展臺(tái)的重點(diǎn)和亮點(diǎn)之一。其中倍受關(guān)注的是一款基于R-CarV2H的ADAS方案，具有全自動(dòng)標(biāo)定模式和精準(zhǔn)標(biāo)定模式、超級(jí)虛擬相機(jī)模式和基于環(huán)視原理的車道偏離駕駛預(yù)警模式的多模式，可實(shí)現(xiàn)俯視圖的完美拼接和分割效果，同時(shí)還有多種模塊備選，這使得用
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基于視覺的駕駛員輔助嵌入式系統(tǒng)(下)

　　基于圖形處理單元的解決方案圖形處理單元(GPU)屬于圖2所示的應(yīng)用專用處理器(ASIP)。將GPU用于計(jì)算機(jī)視覺任務(wù)等并行處理在臺(tái)式電腦領(lǐng)域非常普遍，GPU強(qiáng)大的顯卡能夠使用最初為OpenGL著色器集成的處理元件，作為通用的大規(guī)模并行編程環(huán)境。此外，在高性能計(jì)算領(lǐng)域，GPU已經(jīng)在許多方面取代了DSP。一個(gè)推動(dòng)因素是在消費(fèi)電子行業(yè)的推動(dòng)下，現(xiàn)已提供有數(shù)百個(gè)著色器的強(qiáng)大的GPU架構(gòu)，成本相對(duì)較
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高速接口Hyper Bus催生讀取最快的NOR閃存

　　不久前，Spansion?公司宣布推出突破性的Spansion?HyperBus接口，它能極大地提高讀取性能并減少引腳數(shù)量和空間。主要的片上系統(tǒng)(SoC)制造商可以部署SpansionHyperBus接口。　　另外，Spansion還推出了首個(gè)基于該新接口的產(chǎn)品家族——SpansionHyperFlash?NOR閃存器件，其讀取吞吐量可達(dá)333MB/s，比當(dāng)今市場(chǎng)上可見速度最快的四SPI的5倍還快，引腳數(shù)量卻僅是并行NOR閃存的1/3?！　?jù)Spansion產(chǎn)品與產(chǎn)業(yè)生態(tài)
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新能源汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵技術(shù)ADAS與BMS

被動(dòng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)與汽車中的其它電子系統(tǒng)開始融合，汽車正變得越來(lái)越自主、越智能。借助雷達(dá)、視覺檢測(cè)等高...
關(guān)鍵字：新能源汽車 ADAS BMS

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adas介紹

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航），在汽車行駛過(guò)程中隨時(shí)來(lái)感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。近年來(lái)ADAS市場(chǎng)增長(zhǎng)迅 [ 查看詳細(xì) ]