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汽車(chē)電子系統(tǒng)--未來(lái)展望

汽車(chē)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)是當(dāng)今汽車(chē)電子領(lǐng)域的熱門(mén)主題。這一系統(tǒng)涵蓋了監(jiān)視車(chē)道偏離的被動(dòng)安全系統(tǒng)、高級(jí)巡...
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子系統(tǒng) ADAS 安全氣囊控制器

高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及應(yīng)用

從上世紀(jì)50年代早期的電動(dòng)車(chē)窗到當(dāng)今最新的汽車(chē)駕駛系統(tǒng)，豪華汽車(chē)所具有的高端特性隨著時(shí)間的推移最終都應(yīng)用...
關(guān)鍵字：高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng) ADAS 熱成像攝像機(jī)

飛思卡爾Xtrinsic雷達(dá)發(fā)射器提高汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)性能

飛思卡爾半導(dǎo)體 [NYSE: FSL) 日前面向自適應(yīng)巡航控制等主動(dòng)安全應(yīng)用，推出了新款Xtrinsic PRDTX11101 汽車(chē)?yán)走_(dá)發(fā)射器。這是業(yè)界首款77 GHz硅鍺(SiGe)BiCMOS發(fā)射器，具有集成壓控振蕩器(VCO)和功率放大器，提供更高的控制，降低了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的復(fù)雜性和成本。
關(guān)鍵字：飛思卡爾 ADAS 發(fā)射器

ADAS：市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)和新興技術(shù)

　　從上世紀(jì)50年代早期的電動(dòng)車(chē)窗到當(dāng)今最新的汽車(chē)駕駛系統(tǒng)，豪華汽車(chē)所具有的高端特性隨著時(shí)間的推移最終都應(yīng)用到中端和經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)上，成為必備的電子和電氣系統(tǒng)。最近新出現(xiàn)的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)也不例外。作為一個(gè)例子，歐洲的福特?？怂蛊?chē)現(xiàn)在具備了自適應(yīng)巡航控制(ACC)、自動(dòng)剎車(chē)和主動(dòng)式車(chē)道保持等功能——所有這些特性以前都專(zhuān)屬于豪華汽車(chē)。即使是經(jīng)濟(jì)型起亞汽車(chē)也安裝了后視攝像機(jī)。但是，隨著ADAS技術(shù)應(yīng)用到價(jià)格相對(duì)便宜的車(chē)輛上，這帶來(lái)了一個(gè)兩難的問(wèn)題：需要以非常低的價(jià)格實(shí)現(xiàn)大
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賽靈思加速駕駛員輔助系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

全球汽車(chē)制造商都渴望為各種不同類(lèi)型的汽車(chē)買(mǎi)家提供越來(lái)越先進(jìn)的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)，而不僅僅是ADAS已經(jīng)相當(dāng)普及的高端豪華車(chē)系。消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣于導(dǎo)航系統(tǒng)、車(chē)載娛樂(lè)和電子設(shè)備連接等功能，不過(guò)車(chē)道偏離警告系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別、瞌睡檢測(cè)系統(tǒng)及其它智能系統(tǒng)，在高端車(chē)系中暫露頭角或尚處于開(kāi)發(fā)中。
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賽靈思推出汽車(chē)級(jí)平臺(tái)加速汽車(chē)駕駛員輔助系統(tǒng)部署

All Programmable技術(shù)和器件的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司(Xilinx, Inc. (NASDAQ:XLNX) )宣布已經(jīng)為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快開(kāi)發(fā)和部署新一代汽車(chē)駕員輔助系統(tǒng)(ADAS)做好了準(zhǔn)備。在2012年10月16日-17日在號(hào)稱(chēng)“世界汽車(chē)之都”的美國(guó)底特律舉行的汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)(SAE) Convergence 2012大會(huì)上，賽靈思推出了基于ARM?處理器的汽車(chē)級(jí)Zynq?-7000All Programmable片上系統(tǒng)(SoC)平臺(tái)。
關(guān)鍵字：賽靈思 ADAS Zynq-7000

ADAS和BMS是未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵技術(shù)

被動(dòng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)與汽車(chē)中的其它電子系統(tǒng)開(kāi)始融合，汽車(chē)正變得越來(lái)越自主、越智能。借助雷達(dá)、視覺(jué)檢測(cè)等高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，反應(yīng)速度遠(yuǎn)比駕駛員更快的電子系統(tǒng)將能接管控制權(quán)，降低事故的發(fā)生頻率和嚴(yán)重程
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基于視覺(jué)處理的ADAS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)在未來(lái)幾年將出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。主要原因之一是安全意識(shí)的增強(qiáng)，以及客戶對(duì)駕乘舒適度要...
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淺析基于ADAS1000簡(jiǎn)化診斷級(jí)ECG應(yīng)用設(shè)計(jì)方案

淺析基于ADAS1000簡(jiǎn)化診斷級(jí)ECG應(yīng)用設(shè)計(jì)方案,在不久前于舊金山召開(kāi)的2011年度國(guó)際固態(tài)電路會(huì)議上，與會(huì)專(zhuān)家紛紛指出電子技術(shù)將協(xié)助推動(dòng)醫(yī)療護(hù)理體系由醫(yī)院擴(kuò)大至居家，降低相關(guān)成本并提升民眾生活質(zhì)量，而新一代處理器、無(wú)線技術(shù)、電池技術(shù)與數(shù)據(jù)采集技術(shù)的結(jié)合
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汽車(chē)ADAS面臨的挑戰(zhàn)及解決方案

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷提高安全性的趨勢(shì)下，車(chē)輛需要整合越來(lái)越多的外圍攝影傳感器和智能圖像處理技術(shù)，以便實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，如車(chē)道偏離警告、碰撞避免、盲點(diǎn)監(jiān)視、先進(jìn)的倒車(chē)攝影以及具有物體識(shí)別功能的周邊
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入門(mén)級(jí)ADAS即將上市普通ADAS應(yīng)用及傳感平臺(tái)分析

　　先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場(chǎng)最近快速增長(zhǎng)。原來(lái)這類(lèi)系統(tǒng)局限于高端市場(chǎng)，而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場(chǎng)，與此同時(shí)，許多低技術(shù)應(yīng)用在入門(mén)級(jí)乘用車(chē)領(lǐng)域更加常見(jiàn)。經(jīng)過(guò)改進(jìn)的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)與策略。　　鑒于這些趨勢(shì)，IHS公司分析了普通ADAS應(yīng)用及傳感平臺(tái)的未來(lái)配備情況，涵蓋三個(gè)汽車(chē)價(jià)格區(qū)間：入門(mén)級(jí)，中端及高端。　　新應(yīng)用領(lǐng)域　　入門(mén)級(jí)汽車(chē)目前大多缺乏比較先進(jìn)的駕駛輔助系與安全技術(shù)。但未來(lái)這種情況將發(fā)生變化。隨著ADAS的安全好處得到實(shí)現(xiàn)和量化，以及傳感器與系統(tǒng)的成本持續(xù)下降，
關(guān)鍵字： ADAS 傳感平臺(tái)

創(chuàng)新成像/圖像處理技術(shù)打造更安全的智能汽車(chē)

在過(guò)去五年中，汽車(chē)行業(yè)中駕駛輔助系統(tǒng)（automotivedriverassistancesystems，ADAS）領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)步，真正...
關(guān)鍵字： CMOS ADAS 汽車(chē)電子

基于ADAS1000簡(jiǎn)化診斷級(jí)ECG應(yīng)用設(shè)計(jì)

基于ADAS1000簡(jiǎn)化診斷級(jí)ECG應(yīng)用設(shè)計(jì), 在不久前于舊金山召開(kāi)的2011年度國(guó)際固態(tài)電路會(huì)議上，與會(huì)專(zhuān)家紛紛指出電子技術(shù)將協(xié)助推動(dòng)醫(yī)療護(hù)理體系由醫(yī)院擴(kuò)大至居家，降低相關(guān)成本并提升民眾生活質(zhì)量，而新一代處理器、無(wú)線技術(shù)、電池技術(shù)與數(shù)據(jù)采集技術(shù)的結(jié)
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2011年ADAS汽車(chē)技術(shù)銷(xiāo)售額有望勁增60%

　　據(jù)IHS iSuppli公司的汽車(chē)研究專(zhuān)題報(bào)告，在各國(guó)政府汽車(chē)安全法規(guī)的大力推動(dòng)下，全球先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場(chǎng)的銷(xiāo)售額今年將增長(zhǎng)近60%。　　2011年，來(lái)自自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)、車(chē)道偏離警告(LDW)和側(cè)面物體探測(cè)(SOD)等三大ADAS技術(shù)的營(yíng)業(yè)收入，將合計(jì)達(dá)到16.5億美元，比2010年的10.5億美元大增57%。明年增長(zhǎng)勢(shì)頭將更為強(qiáng)勁，增長(zhǎng)率將上升到63%，合計(jì)營(yíng)業(yè)收入將增加到26.9億美元。
關(guān)鍵字： ADAS 傳感器

本土汽車(chē)廠商ADAS技術(shù)蹣跚起步

　　盡管中國(guó)是全球汽車(chē)銷(xiāo)量最大的市場(chǎng)，但與美國(guó)、西歐和日本等發(fā)達(dá)地區(qū)相比，中國(guó)在汽車(chē)技術(shù)與安全方面還很落后，仍然是新興市場(chǎng)。　　誠(chéng)然，像中國(guó)這樣的較新市場(chǎng)具有自己的優(yōu)勢(shì)。中國(guó)已為其市場(chǎng)參與者鋪好了某些道路，尤其是對(duì)于增值型選擇，如車(chē)載技術(shù)以及安全和駕駛輔助。這些措施可能有利于中國(guó)日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)，最終使其達(dá)到領(lǐng)先的成熟市場(chǎng)的水平。在許多方面，中國(guó)正是這么做的，而且速度較快?！?/li>
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adas介紹

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車(chē)上的各式各樣傳感器（毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航），在汽車(chē)行駛過(guò)程中隨時(shí)來(lái)感應(yīng)周?chē)沫h(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車(chē)駕駛的舒適性和安全性。近年來(lái)ADAS市場(chǎng)增長(zhǎng)迅 [ 查看詳細(xì) ]