車(chē)聯(lián)網(wǎng) 文章進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng) 技術(shù)社區(qū)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)通用應(yīng)用平臺(tái)研究及其典型應(yīng)用分析

車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)枝術(shù)的重要應(yīng)用之一，具有十分廣闊的應(yīng)用前景。文章通過(guò)介紹基于位置的車(chē)聯(lián)網(wǎng)通用應(yīng)用平臺(tái)概念，分析了車(chē)聯(lián)網(wǎng)通用應(yīng)用平臺(tái)的技術(shù)構(gòu)架，并列舉了該平臺(tái)在幾個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域的典型應(yīng)用，給出了該平臺(tái)所具有的通用性與相對(duì)于目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)越性。
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)是什么?車(chē)聯(lián)網(wǎng)解讀

所謂的“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”，其實(shí)就是屬于“物聯(lián)網(wǎng)”并且從這一概念中衍生出的一個(gè)重要分支。簡(jiǎn)單來(lái)講，車(chē)聯(lián)網(wǎng)就是把汽車(chē)作為一部“巨型手機(jī)”，利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，構(gòu)筑成車(chē)輪上的信息
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首家國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地落戶(hù)北京

　　旅游包車(chē)、客運(yùn)班車(chē)、危險(xiǎn)品車(chē)輛、貨車(chē)……這些商用車(chē)輛將不再是馬路上的“孤島”。日前，國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)啟動(dòng)會(huì)在環(huán)渤海高端總部基地召開(kāi)，這也意味著首個(gè)國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地正式落戶(hù)北京，將為全國(guó)范圍內(nèi)的商用車(chē)搭建包括動(dòng)態(tài)監(jiān)控、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等內(nèi)容在內(nèi)的系列平臺(tái)。　　據(jù)悉，從汽車(chē)電子到汽配維修等產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)、研發(fā)部門(mén)、認(rèn)證機(jī)構(gòu)等100多家企業(yè)機(jī)構(gòu)已陸續(xù)入駐基地，2017年基地總收入將超過(guò)300億元，這也將成為全國(guó)規(guī)模最大的車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心和服務(wù)運(yùn)營(yíng)中
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)如何結(jié)合視頻錄像傳輸功能

根據(jù)中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是由車(chē)輛位置、速度和路線(xiàn)等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車(chē)輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集;通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車(chē)輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器;通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些大量車(chē)輛的信息可以被分析和處理
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使用iMX536構(gòu)造車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能終端核心

汽車(chē)從誕生至今100多年來(lái)，已經(jīng)逐漸從人們的代步工具演化為生活和娛樂(lè)空間的延續(xù)，隨著汽車(chē)逐漸成為大多數(shù)人生活中的必需品，更安全、更舒適、更便捷的現(xiàn)代化智能汽車(chē)在眾多電子設(shè)備的輔助下呼之欲出。信息娛樂(lè)系統(tǒng)和遠(yuǎn)程信息控制系統(tǒng)正是在這種市場(chǎng)需求下越來(lái)越多地應(yīng)用到汽車(chē)中。
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跨國(guó)車(chē)企加速發(fā)力“車(chē)聯(lián)網(wǎng)“ 讓汽車(chē)自動(dòng)化

還記得上個(gè)世紀(jì)80年代美國(guó)科幻電視劇《霹靂游俠》中的“奈特工業(yè)2000號(hào)”嗎?那是一款能夠在繁忙的城市中上天入地的汽車(chē)，它能夠與主人公直接語(yǔ)言溝通，能為主人提供最佳行車(chē)路線(xiàn)，還能夠解決突發(fā)事件。這雖
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展助力智能交通

隨著汽車(chē)功能集成化、多樣化的發(fā)展，對(duì)于車(chē)內(nèi)信息傳輸、通訊網(wǎng)絡(luò)的要求也逐漸提高。而通過(guò)傳統(tǒng)的物理連接，顯然...
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智能交通與車(chē)聯(lián)網(wǎng)概述

智慧城市的起源-數(shù)字地球。1998年1月，時(shí)任美國(guó)副總統(tǒng)戈?duì)栐谝淮窝葜v中首次提出了“數(shù)字地球”的概念。戈?duì)栔赋觯何覀冃枰粋€(gè)“數(shù)字地球”，即一個(gè)以地球坐標(biāo)為依據(jù)的、嵌入海量地理數(shù)據(jù)的、具
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移動(dòng)優(yōu)先時(shí)代車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)重視客戶(hù)體驗(yàn)

　　“移動(dòng)優(yōu)先”的概念率先于三年前由雅虎用戶(hù)體驗(yàn)總監(jiān)LukeWroblewski首次提出。設(shè)計(jì)概念提出的背景是“移動(dòng)優(yōu)先”策略在好幾年前已經(jīng)是許多公司的目標(biāo)，他們雖然向移動(dòng)平臺(tái)進(jìn)軍，但重心還放在Web平臺(tái)上。真正的“移動(dòng)優(yōu)先”的公司以應(yīng)用為中心，提供專(zhuān)業(yè)的移動(dòng)平臺(tái)服務(wù)。Luke在提出這個(gè)概念還受到各方的質(zhì)疑和嘲笑。但隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益火爆，更多公司在移動(dòng)平臺(tái)上獲得利益，嘗到甜頭時(shí)，這個(gè)理念得到廣泛的認(rèn)可。　　 &n
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)電子產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向探討

汽車(chē)電子技術(shù)的快速發(fā)展使得傳統(tǒng)的車(chē)載電子產(chǎn)品（如車(chē)載DVD、車(chē)載功放系統(tǒng)等）面臨被淘汰的趨勢(shì)，而基于衛(wèi)星導(dǎo)航并配備各種控制網(wǎng)絡(luò)的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前，車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)在技術(shù)上已經(jīng)發(fā)
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決智能交通應(yīng)用信息共享難題

中國(guó)公眾對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的最早認(rèn)知，要?dú)w功于通用汽車(chē)。那是2010年上海世博會(huì)通用汽車(chē)館內(nèi)一個(gè)短片，講述了通用汽車(chē)對(duì)...
關(guān)鍵字：車(chē)聯(lián)網(wǎng) 智能交通通訊信息

QNX加入車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟：進(jìn)一步推動(dòng)MirrorLink標(biāo)準(zhǔn)

　　全球車(chē)載信息娛樂(lè)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)軟件平臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)廠(chǎng)商QNX軟件系統(tǒng)有限公司近日宣布加入車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟(CCC)，該組織推動(dòng)以手機(jī)為中心的車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案的創(chuàng)新。車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟致力于全球跨行業(yè)合作, 為智能手機(jī)車(chē)載連接開(kāi)發(fā)MirrorLink標(biāo)準(zhǔn)。　　QNX以為開(kāi)發(fā)人員提供車(chē)載信息娛樂(lè)軟件平臺(tái)而深感自豪，該平臺(tái)支持HTML5等業(yè)界眾多標(biāo)準(zhǔn)和創(chuàng)新。作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟的核心成員，QNX軟件系統(tǒng)可接觸開(kāi)發(fā)中的MirrorLink規(guī)范，以及多個(gè)MirrorLink工作組。另外，QNX軟件系統(tǒng)將可以支持基于QNX系統(tǒng)的未來(lái)Mirror
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聲控技術(shù)車(chē)載化推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

人類(lèi)技術(shù)文明的發(fā)展史過(guò)程中，始終伴隨著感知和肢體的延伸與解放，從結(jié)繩記事到視頻電話(huà)、從老馬識(shí)途到衛(wèi)星導(dǎo)航...
關(guān)鍵字：觸摸靈敏度車(chē)聯(lián)網(wǎng) 聲控導(dǎo)航

汽車(chē)的未來(lái)：插上網(wǎng)絡(luò)的翅膀

經(jīng)過(guò)近一個(gè)半世紀(jì)的演變，汽車(chē)早已經(jīng)不再單純是人們代步的工具，從強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣到休閑娛樂(lè)，再到如今最熱門(mén)的車(chē)載信息平臺(tái)，電子產(chǎn)品在其中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。
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快達(dá)：物聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)走熱尚需時(shí)日

　　施耐德旗下品牌美國(guó)快達(dá)公司(CRYDOM)是固態(tài)繼電器的發(fā)明者,自二十世紀(jì)七十年代以來(lái)一直推動(dòng)固態(tài)繼電器的應(yīng)用，快達(dá)(Crydom)生產(chǎn)和銷(xiāo)售兩大品牌“快達(dá)”和“高諾斯”?，F(xiàn)在，經(jīng)過(guò)50多年的發(fā)展，固態(tài)繼電器依然在新興領(lǐng)域煥發(fā)勃勃生機(jī)，近日，我們采訪(fǎng)了快達(dá)公司高管，他就固態(tài)繼電器在新興領(lǐng)域的發(fā)展給出了個(gè)人的分析。　　1、隨著電子產(chǎn)品日益小型化、超薄化，這給被動(dòng)元器件帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)，請(qǐng)問(wèn)貴司如何應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)?目前貴司主流的被動(dòng)產(chǎn)品是哪些系列?有哪些獨(dú)
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車(chē)聯(lián)網(wǎng) 介紹

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)即汽車(chē)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)，是指是利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對(duì)道路和交通進(jìn)行全面感知，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，是物聯(lián)網(wǎng)最典型的代表。對(duì)每一輛汽車(chē)進(jìn)行交通全程控制，對(duì)每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用?！　∫痪湓?huà)簡(jiǎn)介：智能交通、智能物流、便民出行　　通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、GPS技術(shù)及傳感技術(shù)的相互配合實(shí)現(xiàn)解決智能交通的管 [ 查看詳細(xì) ]