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車聯(lián)網(wǎng)解決交通擁堵難題

　　4月2日消息，近期人大會(huì)議順利閉幕，本次人大會(huì)議收到代表提交的議案是223件，其中涉及交通、道路建設(shè)的議案數(shù)量就超過了30件，創(chuàng)歷史新高。對(duì)北京來說堵車已屬常見，而在中秋、十一期間，廈門成都濟(jì)南和山西等地也都變成了堵城，中國堵城日益增多，也有由一線城市向二三線城市蔓延的趨勢(shì)。
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車聯(lián)網(wǎng)將成物聯(lián)網(wǎng)智慧世界的“第一步”

　　當(dāng)前，三大運(yùn)營商均遇到“增量不增收，利潤增長(zhǎng)放緩，成長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力不足”等一系列發(fā)展的瓶頸。這些瓶頸需要運(yùn)營商不斷的突破產(chǎn)業(yè)邊界，發(fā)揮出網(wǎng)絡(luò)管道的“真金”優(yōu)勢(shì)，挖掘數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)與信息化服務(wù)潛力。其中有一個(gè)重要的增長(zhǎng)點(diǎn)就是基于汽車的通信服務(wù)。事實(shí)上，日本，韓國，歐美等國運(yùn)營商早在前幾年就進(jìn)行了Telematics汽車通信服務(wù)的嘗試，獲得了初步的成功。而在中國這一市場(chǎng)還遠(yuǎn)未得到運(yùn)營商的高層重視，只是零星的在一些省市試點(diǎn)，沒有得到全面的鋪開?！?/li>
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車聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)智慧世界的“第一步”

當(dāng)前，三大運(yùn)營商均遇到“增量不增收，利潤增長(zhǎng)放緩，成長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力不足”等一系列發(fā)展的瓶頸。這些瓶頸需要運(yùn)營...
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車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)摘要

定義根據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集;通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可
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零交通事故成為可能介紹幾種最新汽車安全技術(shù)

3月24日，通用EN-V電動(dòng)概念車在上海全球首發(fā)。作為一款面向未來的個(gè)人移動(dòng)工具，EN-V尤為吸引目光的是其對(duì)于交...
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車聯(lián)網(wǎng) 介紹

　　車聯(lián)網(wǎng)即汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)，是指是利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對(duì)道路和交通進(jìn)行全面感知，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，是物聯(lián)網(wǎng)最典型的代表。對(duì)每一輛汽車進(jìn)行交通全程控制，對(duì)每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用?！　∫痪湓捄?jiǎn)介：智能交通、智能物流、便民出行　　通過無線通信技術(shù)、GPS技術(shù)及傳感技術(shù)的相互配合實(shí)現(xiàn)解決智能交通的管 [ 查看詳細(xì) ]