車聯(lián)網(wǎng) 文章進入車聯(lián)網(wǎng) 技術社區(qū)

悲劇了：Android與iOS的壟斷與生俱來！

中小創(chuàng)業(yè)公司面對移動互聯(lián)網(wǎng)該從哪里突圍?操作系統(tǒng)？平臺技術？與巨頭博弈的游戲，不好玩。
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英特爾公布車載方案平臺加碼汽車市場

　　據(jù)華爾街日報網(wǎng)站報道，英特爾不斷在尋求新的創(chuàng)收渠道，加大了進軍汽車市場的力度。英特爾當?shù)貢r間周四公布了它稱之為“車載方案平臺”的產(chǎn)品，其中包括集成有英特爾處理器的主板和專用軟件。英特爾希望其產(chǎn)品能成為車載數(shù)字娛樂和導航等應用的平臺。　　英特爾公布車載方案平臺加碼汽車市場　　英特爾稱，通過整合軟、硬件，該公司能幫助汽車廠商以及它們的供應商把產(chǎn)品研發(fā)時間縮短12個月。英特爾汽車解決方案集團副總裁、總經(jīng)理埃利奧特?加巴斯(ElliotGarbus)說，該公司開發(fā)的產(chǎn)
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第四屆中國汽車電子開發(fā)技術研討會

　　探討智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，分享技術革新成果，搭建行業(yè)信息交互平臺，發(fā)掘未來市場機遇。由浙江大學聯(lián)合吉利汽車研究院、清華大學蘇州汽車研究院、浙江省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新服務平臺舉辦的，“第四屆中國汽車電子開發(fā)技術研討會暨智能汽車技術高峰論壇(錢塘論壇)”于5月23日，在杭州海華滿隴度假酒店盛大召開。　　本次論壇的主題是“智能汽車技術”，論壇圍繞汽車新能源、安全和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢，邀請著名汽車企業(yè)和解決方案提供商以及研究學者，討論智能汽車相關的開發(fā)方法
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GSMA：看好4G 可穿戴車聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

　　2014年GSMA亞洲移動通信博覽會將于6月11日到13日在上海新國際博覽中心(SNIEC)舉行。據(jù)GSMA預測，2014年中國將有1億左右的4G連接，到2020年中國的4G連接總數(shù)將達9億。在近期舉辦的新聞發(fā)布會上，GSMA亞太區(qū)市場部副總裁余振達及GSMA亞太區(qū)戰(zhàn)略合作負責人賈可出席會議，與參會媒體分享了GSMA的最新動態(tài)，并分析了移動互聯(lián)技術、4G、可穿戴、物聯(lián)網(wǎng)等熱點技術發(fā)展的前沿趨勢。　　GSMA亞太區(qū)市場部副總裁余振達介紹：“據(jù)GSMA統(tǒng)計，目前，全球移動用戶數(shù)已達到3
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4G網(wǎng)絡+車聯(lián)網(wǎng)混亂的市場真的靠譜嗎

　　車聯(lián)網(wǎng)還有那些障礙沒有突破? 　　號稱世界五大車展之一的北京車展已經(jīng)圓滿的落幕了，除此之外今年的車展不僅僅只有香車美女成為大眾的亮點。智能車聯(lián)網(wǎng)也一同被選入最受關注的熱點。百度首發(fā)車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品系統(tǒng)CarNet，傳統(tǒng)的汽車廠商也紛紛推出自家智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。85萬的參展人數(shù)更是將北京車展完全推向社會各界焦點。這一熱點可以媲美前不久蘋果推出的CarPaly并駕齊驅(qū)，不過此不是本文的重點。對此筆者也不得不感概，2014北京車展都能趕上國慶大閱兵了。　　筆者在之前的文章也提過早年車聯(lián)網(wǎng)的概念就已被提出，因
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車聯(lián)網(wǎng)烽火戲諸侯智能車載系統(tǒng)再燃烽火

可穿戴設備這一概念剛剛玩熱，顯然也只是概念玩熱了。巨頭們碰壁之后開始物色新的玩具了，顯然車聯(lián)網(wǎng)會是下一個。
關鍵字：車聯(lián)網(wǎng) 智能車載

從北京車展看未來汽車趨勢無人駕駛+車聯(lián)網(wǎng)

汽車已經(jīng)和人們的生活密不可分，電子技術的發(fā)展也使汽車的駕駛性和舒適性得到顯著提高，未來的汽車發(fā)展將有哪些趨勢？讓我們來看一看。
關鍵字：無人駕駛車聯(lián)網(wǎng)

多方“共織”車聯(lián)網(wǎng)服務提升車聯(lián)網(wǎng)進化速度

　　近年來隨著汽車的普及，中國汽車電子產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展，在應用層面，人們從最初關注車載電子設備本身，逐漸演變成為更多關注汽車與外部的互聯(lián)及信息交互，汽車正在成為下一個移動互聯(lián)網(wǎng)入口爭奪的焦點。目前我國車聯(lián)網(wǎng)服務還處于“外熱內(nèi)冷”的尷尬局面，究其原因，除了從服務商到運營商再到車廠等各個環(huán)節(jié)沒能很好地互動起來之外，缺乏用戶真正需要的殺手級應用也是因素之一。　　車聯(lián)網(wǎng)服務所包含的內(nèi)容簡單來說，可分為車與車之間的互聯(lián)、車與人之間的互聯(lián)，以及車與路之間的互聯(lián)。目前我國的車聯(lián)網(wǎng)服務還主
關鍵字：車聯(lián)網(wǎng) 新能源

車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控中心的研究與設計

為了解決由汽車而引起的能源、環(huán)境和安全問題，進行了車聯(lián)網(wǎng)的PC機監(jiān)控中心以及Android手機客戶端的研究與設計。完成了PC機的Socket通信、電子地圖的加載與糾偏、后臺數(shù)據(jù)庫的設計。同時也完成了在Android操作系統(tǒng)下Socket通信和地圖的加載與糾偏問題。與硬件平臺進行聯(lián)合測試，驗證了監(jiān)控中心和手機客戶端設計的有效性，且具有良好的魯棒性。
關鍵字：車聯(lián)網(wǎng) socket通信地圖糾偏 Android系統(tǒng) 201405

需求為王，2014車聯(lián)網(wǎng)重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈

　　車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的一個分支，早已超出傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的范疇，它不僅將打通芯片、設備、車廠、應用、服務運營等多個環(huán)節(jié)，更將覆蓋整車售前、售中、售后的完整生命周期，甚至顛覆汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)有商業(yè)模式?！　≤嚶?lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)從橫向可劃分為五層，自上到下依次為應用層、基礎平臺層、傳輸層、設備層、芯片和技術層。其中，“應用層”負責服務運營，打通設備和內(nèi)容，是用戶最直接的使用體驗之源;“基礎平臺層”負責各設備間的數(shù)據(jù)信息、控制命令、能源的互聯(lián)互通;“傳輸層”是通過無線或有線的傳輸技術，打通上下層之間的信息流通;“設備層”負責
關鍵字：車聯(lián)網(wǎng) 芯片 G-BOOK

分析為何我國國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展未能突破？

車聯(lián)網(wǎng)和既有的互聯(lián)網(wǎng)是兩個完全不同的概念，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展較慢的原因有技術標準、廠商合作，以及汽車換代周期長等諸多原因，并非一蹴而就。
關鍵字：車聯(lián)網(wǎng) 智能汽車

英特爾與中國交通通信信息中心簽署戰(zhàn)略合作備忘錄

　　英特爾亞太研發(fā)有限公司與中國交通通信信息中心今天簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將結(jié)合中國交通通信信息中心在智能交通與車聯(lián)網(wǎng)技術領域和相關項目開展深入合作，共同助力車聯(lián)網(wǎng)智慧升級。中國交通通信信息中心副主任何惠良、英特爾中國物聯(lián)網(wǎng)解決方案與產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理陳偉代表雙方出席了簽署儀式。　　根據(jù)合作備忘錄，英特爾與中國交通通信信息中心將建立車聯(lián)網(wǎng)技術聯(lián)合實驗室，支持開發(fā)基于英特爾架構(gòu)、適于各類運輸車輛的智能車載終端設備，幫助車載終端設備制造商開發(fā)既符合行業(yè)標準、又能滿足市場需求的智能車載終端產(chǎn)品;支持應用云計算
關鍵字：英特爾交通通信車聯(lián)網(wǎng) 物聯(lián)網(wǎng)

車聯(lián)網(wǎng)加速芯片廠商強化布局

電子技術和汽車技術緊密融合，人們期待可以提高駕駛的安全性、舒適性、便捷性，但是，最大的問題來了：電子技術和產(chǎn)品的更新?lián)Q代時間，要遠遠快于汽車消費的更新時間，怎么把這個問題解決好，無論是電子廠商，還是汽車企業(yè)，都要好好想一想......
關鍵字：車聯(lián)網(wǎng) 芯片

進軍車聯(lián)網(wǎng)：TCL自有活法

　　仿佛一夜之間，關于TCL的報道充斥了各大汽車電子專業(yè)刊物和網(wǎng)站，再一次印證了“大佬名人效應”，只不過這次的“大佬”不是傳統(tǒng)的汽車電子巨頭，而是國際消費電子領域赫赫有名的TCL集團。TCL集團在過去的幾年中業(yè)務蒸蒸日上，電視機業(yè)務已經(jīng)做到了全球第三，而手機業(yè)務也是全球第七了。在全球家電行業(yè)已經(jīng)成為佼佼者的TCL，在汽車電子這個場子里，這頭大象也能翩翩起舞嗎? 　　出于好奇，筆者通過朋友關系近距離地實地考察了TCL，并且有幸正巧碰到來TCL康鈦提貨的經(jīng)
關鍵字： TCL 車聯(lián)網(wǎng)

采用iMX536處理器打造車聯(lián)網(wǎng)智能終端核心

汽車從誕生至今100多年來，已經(jīng)逐漸從人們的代步工具演化為生活和娛樂空間的延續(xù)，隨著汽車逐漸成為大多數(shù)人生...
關鍵字： iMX536 車聯(lián)網(wǎng) 智能終端核心

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車聯(lián)網(wǎng) 介紹

　　車聯(lián)網(wǎng)即汽車移動物聯(lián)網(wǎng)，是指是利用先進傳感技術、網(wǎng)絡技術、計算技術、控制技術、智能技術，對道路和交通進行全面感知，實現(xiàn)多個系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，是物聯(lián)網(wǎng)最典型的代表。對每一輛汽車進行交通全程控制，對每一條道路進行交通全時空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡與應用?！　∫痪湓捄喗椋褐悄芙煌ā⒅悄芪锪?、便民出行　　通過無線通信技術、GPS技術及傳感技術的相互配合實現(xiàn)解決智能交通的管 [ 查看詳細 ]