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電動車 文章 最新資訊

華為申請電動車充放電專利：電池并聯(lián)放電串聯(lián)充電

  • 鞭牛士 7月12日消息，天眼查數(shù)據(jù)顯示，近日，華為技術(shù)有限公司新增數(shù)條專利信息，其中之一為：用于電動車輛的驅(qū)動電路及充放電方法。申請日為 2018 年 3 月 18 日，申請公布日為 2020 年 7 月 10 日。該專利摘要顯示，本申請實(shí)施例提供了一種用于電動車輛的驅(qū)動電路及充放電方法，在驅(qū)動電路處于放電階段時，驅(qū)動電路中的第一電池組、第二電池組和第三電池組可以并聯(lián)連接，以為電機(jī)供電驅(qū)動電機(jī)，在驅(qū)動電路處于充電階段時，驅(qū)動電路中的第一電池組、第二電池組和第三電池組可以串聯(lián)連接，使得充電設(shè)備可以采用高電壓
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太陽能帶來新動能 電動車市場成長可期

  • 荷蘭新創(chuàng)公司Lightyear在2019年宣布將于2021年量產(chǎn)太陽能電動車Lightyear One，截至目前為止已經(jīng)收到500多張的訂單。Lightyear執(zhí)行長Lex Hoofsloot近期參與科技新創(chuàng)公司論壇Webit Virtual時介紹Lightyear One產(chǎn)品，他表示，超過一半接受調(diào)查的人認(rèn)為，如果國家充電基礎(chǔ)建設(shè)還未成熟，甚至沒有像加油站普遍，將不會考慮購買電動車。光電協(xié)進(jìn)會王思穎認(rèn)為，充電站的建設(shè)在許多國家并非容易建設(shè)，須通過政府合作協(xié)力，不過至今充電的憂慮在電動車市場仍然存在，如果
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電動車電池衰減排名：Model 3排名第三 第一太意外

  • 新能源汽車電池衰減問題一直是行業(yè)的痛點(diǎn)難點(diǎn)，雖然有不少廠家對動力電池提供了8年或12萬公里的超長質(zhì)保，但消費(fèi)者對動力電池衰減以及高昂的換電費(fèi)用依舊心存擔(dān)憂。近日，一家英國汽車租賃網(wǎng)站Select Car Leasing使用Geotab的數(shù)據(jù)分析方法，對2012年至2019年之間發(fā)布的64款知名品牌電動汽車進(jìn)行對比。據(jù)悉，此次Geotab公司收集了6300輛汽車的數(shù)據(jù)，其中還包括特斯拉的Model 3、Model X和Model S，寶馬i3以及福特電動版Fusion（美版蒙迪歐）等車型。榜單顯示，車輛使用
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寧德時代聲稱開發(fā)了壽命長達(dá)百萬英里的電動車電池

  • 感覺超高科技的電動車，其實(shí)也是與大家手上的手機(jī)一樣，內(nèi)建的電池都會隨著使用而老化，這也是讓電動車不如傳統(tǒng)汽車般吸引的一點(diǎn)，然而這問題可能有方法解決。2011 年成立的寧德時代新能源科技股份有限公司（CATL）聲稱自己開發(fā)了一款新型電動車電池，能有 124 萬英里（近 200 萬公里）的壽命，或大約能使用 16 年之久。汽車能駛個百萬里并不是罕見，但今天的電動車大多都只能用 20 萬英里（約 32 萬公里）左右，如果屬實(shí)的話，CATL 出品的電池壽命就是以倍數(shù)的延長。是說，這家世上最大型的電動車電池生產(chǎn)商，
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法拉利純電動車型或?qū)⒂?年后問世

  • 據(jù)外媒報道，法拉利老板恩里科·加里埃拉（Enrico Galliera）日前表示，未來五年內(nèi)將不會推出法拉利純電動車型。法拉利旗下首款純電動車型，預(yù)計(jì)將在2025年后問世。
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大眾福特推進(jìn)電動車和自動駕駛合作分擔(dān)成本

  • 據(jù)彭博社援引知情人士透露，大眾汽車和福特汽車正在推進(jìn)電動汽車和自動駕駛汽車的合作計(jì)劃，盡管新型冠狀病毒疫情破壞了其他一些項(xiàng)目。
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聯(lián)合造電動車 一汽與零跑達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議

  • 近日，一汽轎車與零跑汽車在長春正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能電動汽車關(guān)鍵零部件的研發(fā)、制造和生產(chǎn)應(yīng)用上展開合作，聯(lián)合策劃與開發(fā)智能電動車車型。
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看好電動車行業(yè)長期增長 高盛預(yù)計(jì)2030年電動車滲透率達(dá)30%

  • 據(jù)報道，高盛分析師Mark Delaney在周二的研報中表示，2020年的基本面具有非常大的周期性挑戰(zhàn)，但電動車行業(yè)預(yù)計(jì)會出現(xiàn)長期增長。
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奔馳在印度擴(kuò)張 未來兩年推10款電動車

  • 據(jù)國外媒體報道，戴姆勒將在印度市場擴(kuò)張。這家德國汽車制造商未來兩年計(jì)劃在印度市場推出10款奔馳電動汽車。
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現(xiàn)代投資7.25億元 研發(fā)高性能跑車

  • 據(jù)外媒消息報道，現(xiàn)代汽車計(jì)劃向克羅地亞跑車品牌Rimac支付8000萬歐元（折合人民幣約7.25億元）以換取Rimac品牌的股份。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士推斷，現(xiàn)代此番投資的目的便是借助Rimac在高性能純電動車的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，從而獲得Rimac的電動車技術(shù)，聯(lián)手打造一款新車型。
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菲亞特克萊斯勒有意收購FF電動車技術(shù)

  • 據(jù)TheVerge消息，菲亞特·克萊斯勒（FCA）正在與即法拉第未來（FF）和塞雷斯（Seres）（以前稱為SF Motors）進(jìn)行技術(shù)收購談判，這兩家公司目前都陷入困境。
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博世推出新型微芯片，可防止電動車發(fā)生事故后人員觸電

  • 道路上行駛的電動車日益增多，但許多駕駛員對發(fā)生碰撞事故時應(yīng)該和不該采取哪些行動并不了解。同時，電池和電機(jī)的使用也給救援人員帶來新的挑戰(zhàn)，比如觸電和自燃等情況的發(fā)生。事實(shí)上，電動車也具備應(yīng)對碰撞事故的安全功能。博世近期的一項(xiàng)發(fā)明就可以防止電動車發(fā)生事故后人員觸電。
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投入92億元 三星擴(kuò)建電動車電池工廠

  • 日前，據(jù)外媒報道，三星SDI對外宣布，公司計(jì)劃投入3900億匈牙利福林（約合人民幣92億元），用于擴(kuò)建匈牙利首都布達(dá)佩斯市郊的電動車電池工廠。據(jù)悉，這筆投資將創(chuàng)建約1200個工作崗位，工廠建成后年產(chǎn)能將滿足5萬輛電動車的電池配置需求。 根據(jù)此前報道，匈牙利電池工廠的銷售范圍主要面向當(dāng)?shù)丶皻W洲各國，三星SDI于2016年投入了1000億匈牙利福林（約合人民幣24億元）在匈牙利建立電動車電池工廠。截至目前，公司在匈牙利的總投資額已經(jīng)達(dá)到10億歐元（約合人民幣78億元），未來還將繼續(xù)擴(kuò)大投資，使匈牙利電池工廠
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奧迪發(fā)布全新純電概念車預(yù)告圖：酷似A5/基于PPE平臺打造

  • 日前，奧迪發(fā)布了全新電動運(yùn)動車型預(yù)告視頻，視頻中展示了奧迪的一款全新電動車，新車在車身尺寸和輪廓上與奧迪A5較為相仿，基于PPE平臺打造，續(xù)航里程可達(dá)483km。PPE平臺由奧迪和保時捷共同研發(fā)，支持四驅(qū)和空氣懸架，外觀上相比MLB平臺車型更短，電池和電機(jī)排布更合理，其內(nèi)部也將具有舒適的乘坐空間。從預(yù)告圖來看，這款全新電動車采用轎跑車型的設(shè)計(jì)理念，整體輪廓酷似奧迪A5，溜背造型搭配大尺寸五輻輪圈，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動感。前大燈采用類似回旋鏢造型的LED燈帶設(shè)計(jì)，犀利感十足。據(jù)悉，這款全新電動車將采用后置電動機(jī)
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小米9 Pro 5G和小鵬電動車合作：手機(jī)就是車鑰匙 貼到車身就開門

  • 小鵬和小米之間千絲萬縷的關(guān)系，一直是互聯(lián)網(wǎng)圈和新勢力造車的熱議話題。無論是十幾年前何小鵬創(chuàng)業(yè)UC，還是如今創(chuàng)業(yè)小鵬，雷軍都是他的天使投資人，而以創(chuàng)業(yè)開啟財富自由的何小鵬，也從不吝嗇對雷軍的崇拜，經(jīng)常在融資、年會等重要節(jié)點(diǎn)上與雷軍互動。終于，從兩人公司產(chǎn)品的功能交互上，開始了合作落地。日前，據(jù)小米官方發(fā)布，小米9 Pro 5G 和小鵬汽車深度合作——可用通過 NFC 用小米手機(jī)直接打開小鵬車門。海報上的廣告語可以看出，“手機(jī)就是車鑰匙，貼到車身就可以開門”。 只要在車門上輕輕一貼，門就開了。該功能
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電動車介紹

電動車簡而言之就是以電力為驅(qū)動。以電力為能源的車子。電動車分類電動車按類型分可分為:電動自行車,電動摩托車,電動汽車，電動三輪車，燃油助力兩用電動車。 [ 查看詳細(xì) ]

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