電動(dòng)汽車文章進(jìn)入電動(dòng)汽車技術(shù)社區(qū)

復(fù)旦大學(xué)研發(fā)出新型水鋰電池

　　目前市面上的電動(dòng)車出行距離為150-180公里，而復(fù)旦大學(xué)教授吳宇平領(lǐng)導(dǎo)的課題研究小組發(fā)明出了一種新型水鋰電，可將電動(dòng)汽車的行駛距離最高提升至400公里，且充電時(shí)間僅需十幾秒鐘，有望破解新能源車充電難的瓶頸。　　上海教育新聞網(wǎng)報(bào)道了上述消息。上述報(bào)道還稱，《自然》(Nature)雜志子刊《科學(xué)報(bào)道》(Sci.Report)已于3月7日刊發(fā)了吳宇平的這一研究成果，產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用前景被業(yè)界看好。　　這種新型的水鋰電，即為水溶液可充鋰電池。該課題組的研究成員王旭炯介紹說(shuō)，它是用普通的水溶液來(lái)替換傳統(tǒng)鋰電
關(guān)鍵字：鋰電池電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車鋰電池管理系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)

二十世紀(jì)九十年代以來(lái)，鋰離子電池的研究和生產(chǎn)都取得了重大的進(jìn)展，在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，近年來(lái)，鋰離子...
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車電池放電 DOC

我們到了嗎?

在我慢慢長(zhǎng)大的過(guò)程中，郵件是用一輛 Grumman Kurbwatt 電動(dòng)廂式貨車投遞的。如今，Kurbwatt 已不復(fù)存在，郵件由工作人員徒步投遞。也許這是兩黨合作的少有范例，因?yàn)闊o(wú)論是否“綠色”信徒，均將此視為一項(xiàng)成功。然而，Kurbwatt 提醒我們，電動(dòng)汽車始終無(wú)處不在，即使你并沒(méi)有注意到它。事實(shí)上，電動(dòng)汽車的提法可以一直追溯到 19 世紀(jì)早期。
關(guān)鍵字：凌力爾特電動(dòng)汽車 LTC6802 電池監(jiān)視

工信部重點(diǎn)支持電動(dòng)汽車等新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定

工信部科技司相關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示，去年工信部分4期下達(dá)了2515項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制(修)訂，其中有260項(xiàng)屬于重點(diǎn)突破性目標(biāo)...
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車交叉行業(yè) 工信部

電動(dòng)汽車廠商關(guān)注配套設(shè)施建設(shè)

2012年11月27-30日，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)主辦的FISITA 2012世界汽車工程年會(huì)暨展覽在中國(guó)國(guó)家會(huì)議中心開幕。18年后，第34屆FISITA再次回歸中國(guó)，通過(guò)學(xué)術(shù)論壇和技術(shù)展覽會(huì)的形式，全方位展示全球領(lǐng)域汽車行業(yè)內(nèi)的最新科研技術(shù)成果。
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車新能源 201301

TT electronics推出用于混合動(dòng)力汽車的大功率電阻

TT electronics公司推出WPRT系列線繞功率徑向端子(Wirewound Power Radial Terminal)電阻，符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)用于滿足包括混合動(dòng)力汽車(Hybrid Electric Vehicle, HEV)的大功率應(yīng)用的特殊要求。
關(guān)鍵字： electronics 功率電阻 WPRT 電動(dòng)汽車

動(dòng)力電池綜合性能測(cè)試系統(tǒng)的開發(fā)研制

摘要：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池綜合性能測(cè)試系統(tǒng)以上位工控機(jī)作為系統(tǒng)的控制核心，系統(tǒng)集采集、數(shù)據(jù)處理、充放電控制、...
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池充放電

電動(dòng)汽車用永磁無(wú)刷直流電機(jī)的有限元分析

摘要：設(shè)計(jì)了一種電動(dòng)汽車用永磁無(wú)刷直流電機(jī)，采用外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，其目的是嵌在汽車的輪轂內(nèi)以實(shí)現(xiàn)直接驅(qū)動(dòng)，而不需...
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車永磁無(wú)刷直流電機(jī) BLDC

低速電動(dòng)汽車有市場(chǎng)無(wú)身份

“地鐵去不?一位5塊!”近日，北京大雪，往返于郊區(qū)居民區(qū)和地鐵之間的電動(dòng)車、三輪車等生意又開始火爆。目前，在...
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車環(huán)境壓力新能源

電動(dòng)汽車尚有三大問(wèn)題待解

電動(dòng)汽車無(wú)疑會(huì)是今后的發(fā)展方向，但是現(xiàn)在的輿論大多強(qiáng)調(diào)其優(yōu)點(diǎn)和好處，而忽視其問(wèn)題。成本高是首要問(wèn)題。在...
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車鋰電池快速充電系統(tǒng)

以商業(yè)模式創(chuàng)新推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化

　　國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》提出以純電驅(qū)動(dòng)作為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，并將推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化作為當(dāng)前工作重點(diǎn)。但從近兩年各地推進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的情況看，由于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)還存在一些短期內(nèi)難以突破的技術(shù)難題，加上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的配套環(huán)境還不完善，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展非常緩慢，但通過(guò)鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新，可以推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。　　商業(yè)模式創(chuàng)新是破解電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化難題的重要途徑　　當(dāng)前影響電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的主要障礙有幾個(gè)
關(guān)鍵字：新能源電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車電源設(shè)計(jì)挑戰(zhàn):高壓鋰離子電池組管理系

在雪佛蘭Volt轎車的中心有一個(gè)復(fù)雜的電源組管理系統(tǒng)，用于確保給Volt傳動(dòng)系統(tǒng)提供電源的多單元鋰離子電池組的...
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電動(dòng)汽車交流充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)

簡(jiǎn)要介紹了電動(dòng)汽車交流充電樁的內(nèi)容和研究現(xiàn)狀。針對(duì)需要設(shè)計(jì)了基于STM32F107VCT6微控制器的控制系統(tǒng)解決方案，并詳細(xì)介紹了控制系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)和樁體的電氣部分設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)提供包括人機(jī)交互、充電控制、電能計(jì)量、IC卡付費(fèi)、票據(jù)打印、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、充電保護(hù)和充電信息存儲(chǔ)和上傳等多種完善的功能，滿足充電過(guò)程的要求。
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車充電樁交流系統(tǒng)設(shè)計(jì)

μC/OS-II平臺(tái)電動(dòng)汽車儀表盤的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘要：筆者為某電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)了一款儀表盤，實(shí)現(xiàn)了CAN通訊、步進(jìn)電機(jī)控制、LCD顯示、LED控制等功能，分析了儀表盤的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)。在軟件開發(fā)過(guò)程中，摒棄了傳統(tǒng)的裸寫方式，采用實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC/OS-II進(jìn)行系統(tǒng)應(yīng)用程序的設(shè)計(jì)，分析了μC/OS-II的移植和配置過(guò)程，以及基于消息隊(duì)列的任務(wù)間通信管理。
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車 CAN 儀表盤 201212

日產(chǎn)汽車發(fā)布新型電動(dòng)汽車電機(jī)

　　日前，日產(chǎn)汽車公布一款針對(duì)電動(dòng)汽車研發(fā)的新型電動(dòng)機(jī)，與傳統(tǒng)電動(dòng)機(jī)相比，該電動(dòng)機(jī)可以將稀土元素(REE)鏑(Dy)的消耗降低40%。這款新型環(huán)保電動(dòng)機(jī)已搭載于日前在日本發(fā)布的純電動(dòng)汽車日產(chǎn)聆風(fēng)的升級(jí)版本上。　　由日產(chǎn)汽車與其供應(yīng)商共同研發(fā)的新型電動(dòng)機(jī)采用突破性的晶界擴(kuò)散工藝。新的加工工藝在提升釹磁鐵耐熱性的同時(shí)，也保證了高性能輸出。新型電動(dòng)機(jī)不僅在耐熱性能上與傳統(tǒng)電動(dòng)機(jī)保持同等水平，更有效地使制造過(guò)程中對(duì)鏑元素的消耗降低40%。　　鏑是一種十分稀有的元素，其儲(chǔ)量受地理限制。隨著電動(dòng)汽車與家用電器
關(guān)鍵字：日產(chǎn)汽車電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)

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電動(dòng)汽車介紹

電動(dòng)汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動(dòng)力源。電動(dòng)汽車無(wú)需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來(lái)的油箱，由于電能是二次能源，可以來(lái)源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽(yáng)能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點(diǎn) 4 主要 [ 查看詳細(xì) ]