電動(dòng)汽車(chē) 文章最新資訊

基于ADVISOR的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其仿真分析

引言為了解決世界的能源和環(huán)保問(wèn)題，電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)倍受關(guān)注。但我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)工作，大多建立在對(duì)現(xiàn)有燃油...
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電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能及充放電相關(guān)技術(shù)介紹

我國(guó)的能源資源分布特點(diǎn)是煤多氣少油貧,石油資源嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口, 如果不加控制到2030年中國(guó)需進(jìn)口石油可能達(dá)到8. 5 億t , 相當(dāng)于目前全球出口總量的50%, 將給我國(guó)的能源安全埋下嚴(yán)重的隱患。交通是耗油大戶(hù), 根據(jù)預(yù)測(cè)2
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詳解電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)原理、傳動(dòng)方式及拓?fù)錁?gòu)架設(shè)計(jì)

隨著現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn)無(wú)疑給整個(gè)行業(yè)注入了一股新鮮而且充滿(mǎn)挑戰(zhàn)性的血液...
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電動(dòng)汽車(chē)入網(wǎng)技術(shù)（V2G）在智能電網(wǎng)中的應(yīng)用

按照國(guó)家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃, 2010～2015年是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和大規(guī)模推廣應(yīng)用的關(guān)鍵5年。相關(guān)研究表明, 2016年是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的拐點(diǎn),電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入高速成長(zhǎng)期,預(yù)計(jì)到2020年,上海市電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)
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詳解電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)原理、傳動(dòng)方式及拓?fù)錁?gòu)架設(shè)

隨著現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn)無(wú)疑給整個(gè)行業(yè)注入了一股新鮮而且充滿(mǎn)挑戰(zhàn)性的血液。憑借可以減少很多廢棄物、有害氣體的排放，對(duì)整個(gè)社會(huì)的生活環(huán)境都有很大的改善效果，得到社會(huì)及國(guó)家的
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口號(hào)不敵行動(dòng) 日本新能源汽車(chē)已經(jīng)走在中國(guó)前面

新能源汽車(chē)業(yè)之于當(dāng)下汽車(chē)業(yè)，無(wú)異于一場(chǎng)革命。因?yàn)樾履茉雌?chē)的推廣，不僅意味著傳統(tǒng)汽車(chē)的沒(méi)落，也將給人們用車(chē)...
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電池是道檻，電動(dòng)汽車(chē)普及任重道遠(yuǎn)

隨著能源消耗的日益加劇，全球氣候變暖問(wèn)題突出，開(kāi)發(fā)綠色能源和提倡節(jié)能減排已成為各國(guó)共識(shí)。作為能源消費(fèi)大國(guó)...
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電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電新技術(shù) 效率可達(dá)90%

各地方都有一些電動(dòng)汽車(chē)充電站，這倒沒(méi)有什么大不了的。但是，如果充電站在城市變得很普遍，那它們就會(huì)變得很...
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通過(guò)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試探索平衡的好處

隨著電池作為電源使用而日益受到歡迎，又出現(xiàn)了一種同樣強(qiáng)勁的需求，即最大限度地延長(zhǎng)電池的使用壽命。電池不平...
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電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)機(jī)影響分析

很少有人在加油站加油的時(shí)候會(huì)想到一個(gè)問(wèn)題：汽油是從哪里來(lái)的？解決這個(gè)問(wèn)題并不困難，只要上網(wǎng)檢索一下，你就能了解到幾大石油出產(chǎn)國(guó)以及國(guó)內(nèi)幾大煉油廠。于是一條清晰的脈絡(luò)在你腦海中展開(kāi)，汽油是經(jīng)過(guò)開(kāi)采后提煉
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基于51單片機(jī)的EV動(dòng)力蓄電池組電量計(jì)量系統(tǒng)

摘要：本文論述了用AT89C51單片機(jī)控制的蓄電池組管理及電量計(jì)量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。硬件部分采用了積木式結(jié)構(gòu) ...
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電動(dòng)/ 混合電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)的可靠性

為電動(dòng)汽車(chē)(EV)和混合電動(dòng)汽車(chē)(HEV)設(shè)計(jì)可靠的電池管理系統(tǒng)時(shí)，有一系列方法可以考慮。就實(shí)現(xiàn)可靠性而言，...
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一種電動(dòng)汽車(chē)的快速充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言　　由于石油危機(jī)和日益嚴(yán)重的環(huán)境污染，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)是大勢(shì)所趨。蓄電池為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力，而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命，蓄電池一般分為鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。由于
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用于電動(dòng)汽車(chē)的多重化軟開(kāi)關(guān)雙向DC/DC變換器的研究

電動(dòng)汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，頻繁地加速減速、起動(dòng)制動(dòng)，需要利用雙向DC/DC變換器將電池的電壓升高以獲得穩(wěn)定的直流...
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電動(dòng)汽車(chē)智能充電機(jī)設(shè)計(jì)研究

摘要：面對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，大功率動(dòng)力電池智能充電機(jī)以及充電算法的研究顯得愈加重要。本文研制了智能充電...
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車(chē) 智能充電機(jī) 微機(jī)控制

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電動(dòng)汽車(chē) 介紹

電動(dòng)汽車(chē)（Electric Vehicle）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動(dòng)力源。電動(dòng)汽車(chē)無(wú)需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來(lái)的油箱，由于電能是二次能源，可以來(lái)源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽(yáng)能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點(diǎn) 4 主要 [ 查看詳細(xì) ]