電動汽車動力性能分析與計(jì)算
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電動汽車在行駛中，由蓄電池輸出電能給電動機(jī)，用于克服電動汽車本身的機(jī)械裝置的內(nèi)阻力，以及由行駛條件決定的外阻力。電動汽車在運(yùn)行過程中，行駛阻力不斷變化，其主電路中傳遞的功率也在不斷變化。對電動汽車行駛時(shí)的受力狀況以及主電路中電流的變化進(jìn)行分析，是研究電動汽車行駛性能和經(jīng)濟(jì)性能的基礎(chǔ)。
1、電動汽車的動力性分析
1.1 電動汽車的驅(qū)動力
電動汽車的電動機(jī)輸出軸輸出轉(zhuǎn)矩M，經(jīng)過減速齒輪傳動，傳到驅(qū)動軸上的轉(zhuǎn)矩Mt，使驅(qū)動輪與地面之間產(chǎn)生相互作用，車輪與地面作用一圓周力F0，同時(shí)，地面對驅(qū)動輪產(chǎn)生反作用力Ft.Ft與F0大小相等方向相反，F(xiàn)t方向與驅(qū)動輪前進(jìn)方向一致，是推動汽車前進(jìn)的外力，將其定義為電動汽車的驅(qū)動力。有：
1.2 電動汽車行駛方程式與功率平衡
電動汽車在上坡加速行駛時(shí)，作用于電動汽車的阻力與驅(qū)動力始終保持平衡，建立如下的汽車行駛方程式：
用曲線圖表示上述功率關(guān)系，將電動機(jī)的輸出功率、汽車經(jīng)常遇到的阻力功率
與對應(yīng)車速的關(guān)系歸置在x-y坐標(biāo)圖上得到電動汽車功率平衡圖如圖1所示。 
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