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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車

混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車 文章 進(jìn)入混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車技術(shù)社區(qū)

CAN和光纖實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組采集系統(tǒng)

  • 電池是電動(dòng)汽車的能量來源，電動(dòng)車發(fā)展的主要技術(shù)瓶頸就是電池技術(shù)的發(fā)展。對(duì)電池性能的研究就離不開大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)采集電動(dòng)車電池組的參數(shù)是研究電池性能的重要途徑。 根據(jù)鋰離子電池車載系統(tǒng)的特殊環(huán)
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電動(dòng)汽車新型超級(jí)電容能量管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 設(shè)計(jì)了一種應(yīng)用于電動(dòng)汽車的新型能量管理系統(tǒng)，分析了基于超級(jí)電容的雙向DC-DC變換器原理。在分析電動(dòng)汽車運(yùn)行特性的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了該能量管理系統(tǒng)的控制策略。系統(tǒng)在電機(jī)控制部分采用相電流閉環(huán)控制，在雙向DC-DC變換器部分采用電壓、電流雙閉環(huán)控制。
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電動(dòng)汽車燃料電池增程器的系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)

  • 文中介紹了增程器這個(gè)比較新穎的概念，并詳細(xì)說明帶增程器的純電動(dòng)汽車中燃料電池增程器的系統(tǒng)集成方案，最后輔以實(shí)例，希望能在后期的電動(dòng)汽車增加續(xù)駛里程以及增程器的布置集成方面起到拋磚引玉的作用，并能為以后電動(dòng)汽車增程器的量產(chǎn)奠定一定的基礎(chǔ)。
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無線充電在電動(dòng)汽車方面的應(yīng)用及注意事項(xiàng)

  • 無線充電在電動(dòng)汽車方面的應(yīng)用無線充電如何應(yīng)用到電動(dòng)汽車方面呢？下面，我們將通過對(duì)充電地點(diǎn)、充電...
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混合動(dòng)力與電動(dòng)汽車刺激鋰電池市場(chǎng)發(fā)展

  • 　　據(jù)IHS公司的充電電池專題報(bào)告，由于價(jià)格下滑，以及來自電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)的需求推動(dòng)，鋰離子將成為全球最主要的充電電池技術(shù)，2010-2020年?duì)I業(yè)收入將銳增350%。 　
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電動(dòng)汽車如何應(yīng)用無線充電技術(shù)

  • 無線充電在電動(dòng)汽車方面的應(yīng)用無線充電如何應(yīng)用到電動(dòng)汽車方面呢?下面，我們將通過對(duì)充電地點(diǎn)、充電...
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電動(dòng)汽車儲(chǔ)能及充放電相關(guān)技術(shù)

  • 隨著我國社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,家用汽車將不斷普及,汽車的能耗和排放將不斷增加,因此研制和推廣清潔高效的汽車動(dòng)力同樣勢(shì)在必行。電動(dòng)汽車可以不依賴石油資源,能源效率是傳統(tǒng)燃油汽車的1.5~2.0倍,與燃油汽車相比在全壽命
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電動(dòng)汽車總線控制系統(tǒng)的研究

  • 引言　　現(xiàn)代汽車工業(yè)和電子技術(shù)飛速發(fā)展，汽車上的電子裝置越來越多。一輛高檔汽車的電氣節(jié)點(diǎn)數(shù)已達(dá)上千個(gè)，如果采用傳統(tǒng)的方法進(jìn)行布線，連線的數(shù)量非常驚人而且有極大的故障隱患。為了解決這一問題，各大汽車廠商
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電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)明年走向市場(chǎng)

  • 電動(dòng)汽車無線充電已是大勢(shì)所趨，而新的無線充電技術(shù)則是未來電動(dòng)車無線充電的關(guān)鍵。 　　最近一些大型汽車制造企業(yè)已經(jīng)與相關(guān)研究團(tuán)隊(duì)取得聯(lián)系，目前正在討論將技術(shù)推向產(chǎn)業(yè)的相關(guān)事宜。
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詳解電動(dòng)汽車中的電池組監(jiān)控IC

  • 電池芯、超級(jí)電容和燃料電池芯都需要小心監(jiān)護(hù)，以擴(kuò)展諸如電動(dòng)汽車和混合型汽車中的能源存儲(chǔ)系統(tǒng)的使用范...
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新型混合動(dòng)力汽車檢測(cè)技術(shù)

  • 混合動(dòng)力車型（Hybrid Electric Vehicle，HEV）作為汽車行業(yè)的新發(fā)展方向，受到了國家的重視?；旌蟿?dòng)力車輛技術(shù)避免了純電動(dòng)車輛在電池技術(shù)和能源基礎(chǔ)設(shè)施上的不足，成為近期新型車輛研究開發(fā)的熱點(diǎn)。經(jīng)過國家ldquo
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電動(dòng)汽車電池組快速充電研究

  • 本文在通過對(duì)多種傳統(tǒng)充電方式的研究, 綜合各種方式的優(yōu)點(diǎn), 提出了限壓變流脈沖充電方式, 使實(shí)際充電電流接近充電可接受電流, 縮短充電時(shí)間, 并有效防止極化, 快速、高效、安全. 同時(shí),應(yīng)對(duì)電池組中單個(gè)電池狀態(tài)不均衡的問題, 進(jìn)行了均衡控制研究, 使電池組內(nèi)電量相互轉(zhuǎn)移, 保證在充電結(jié)束時(shí)各電池達(dá)到均衡狀態(tài), 并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了電池組充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu).
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電動(dòng)汽車充電站的監(jiān)控系統(tǒng)方案

  • 　1 引言　　電動(dòng)汽車由于燃料的可再生性、清潔性，逐漸成為國家在新能源汽車產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展的對(duì)象，而電動(dòng)汽車充電站是電動(dòng)汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化后必須建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施。在充電站建設(shè)中，實(shí)現(xiàn)其高效、安全、智能化管理已成
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整車零部件遇阻 電動(dòng)汽車發(fā)展亟待路線圖

  • 　　隨著去年“中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”的成立，電動(dòng)汽車國家隊(duì)的入場(chǎng)讓新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)成為“明星”，電動(dòng)汽車已經(jīng)成為汽車制造商共同的戰(zhàn)略選擇。科技部高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)司副司長張志宏近日表示：“明后兩年電動(dòng)汽車會(huì)有一個(gè)集中的上市高潮，將有更多電動(dòng)汽車新車型投放市場(chǎng)。發(fā)展電動(dòng)汽車是中國汽車工業(yè)應(yīng)對(duì)能源和環(huán)境挑戰(zhàn)保持可持續(xù)發(fā)展的選擇，是中國培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要因素。”
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納米結(jié)構(gòu)電池材料可降低電動(dòng)汽車電池成本

  • 北京有一家新創(chuàng)公司，名為五河公司（Wuhe），正在制作電極材料和電池，可以降低電動(dòng)汽車的成本。該公司使用納米結(jié)...
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混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車介紹

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