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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車

混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車 文章 進(jìn)入混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車技術(shù)社區(qū)

混合動(dòng)力汽車能量管理系統(tǒng)的模糊控制與仿真研究

  • 前言環(huán)境和能源問題的日益突出，使低排放甚至零排放汽車的開發(fā)受到了廣泛的關(guān)注。電動(dòng)汽車以無(低)污染、高燃油經(jīng)濟(jì)性、高性能和低排放的優(yōu)點(diǎn)成為當(dāng)代汽車發(fā)展的主要方向。但是，電動(dòng)汽車的發(fā)展需要解決兩大關(guān)鍵問題
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功率器件在混合動(dòng)力汽車(HEV)中的應(yīng)用

  • 混合動(dòng)力汽車(HEV)市場(chǎng)的增長(zhǎng)在很大程度上取決于每加侖/英里這一能耗指標(biāo)及追加投入的每個(gè)硬幣所帶來的好處以及混合系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)的可靠性。消費(fèi)者將混合汽車與標(biāo)準(zhǔn)汽車進(jìn)行比較，并期待在整體更低擁有成本的前提下起碼具
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電動(dòng)汽車充/換電站系統(tǒng)介紹

  • 　電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會(huì)異常迅猛，未來的市場(chǎng)前景也是異常巨大的。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，我國(guó)政府積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電
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四種電動(dòng)汽車路線分析

電動(dòng)汽車 所用蓄電池簡(jiǎn)介

  • 汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，推動(dòng)了全球機(jī)械、能源等工業(yè)的進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)、交通等方面的發(fā)展，同時(shí)也極大的方便了人們的生活。但是，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車所固有的消耗能源、污染環(huán)境的缺陷也一直影響和困撓著人們的生活及社會(huì)的
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電動(dòng)汽車智能充電器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 摘要：此處采用高頻開關(guān)電源技術(shù)設(shè)計(jì)了電動(dòng)汽車充電器電路拓?fù)?，并提出改進(jìn)型變電流間歇充電方法，可按預(yù)置自動(dòng)控制充電過程，使充電電流在總體上逼近蓄電池可接受充電電流曲線，減弱了蓄電池充電極化影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果
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混合動(dòng)力汽車研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)分析介紹

  • 混合動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)需要解決很多技術(shù)問題，比如控制策略的設(shè)計(jì)、內(nèi)燃機(jī)燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化、蓄電池的改進(jìn)、傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配設(shè)計(jì)和新材料新工藝的應(yīng)用等等。1控制系統(tǒng)這里的控制系統(tǒng)是指汽車動(dòng)力總成集中控制系統(tǒng)，它是整車
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凌力爾特：今年混動(dòng)及電動(dòng)技術(shù)普及率將提升

  • 　　雖然新能源汽車的發(fā)展一波三折，但是，從節(jié)能環(huán)保的大趨勢(shì)來看，電動(dòng)汽車以及油電混合汽車的前景是光明的，2012年上半年，雖然，全球經(jīng)濟(jì)依然低迷，但是廠商在新能源汽車方面的投入依然不減，并對(duì)其發(fā)展持積極態(tài)度，這里，我們采訪了2012慕尼黑上海電子展參展商凌力爾特(Linear)產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理Brian Black，他分析了新能源汽車發(fā)展的問題以及前景。 　　Brian Black 產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理 　　凌力爾特公司 　　1. 您預(yù)測(cè)2012年汽車電子應(yīng)用的熱點(diǎn)技術(shù)是哪些? Linear會(huì)采取什么策略?
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北京新能源規(guī)劃出臺(tái) 推廣3萬輛新能源車

  • 　　近日，北京市對(duì)外發(fā)布了《北京市“十二五”時(shí)期新能源和可再生能源發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》提出，到2015年，北京市新能源和可再生能源開發(fā)利用總量占全市能源消費(fèi)總量的比重力爭(zhēng)達(dá)到6%左右，同時(shí)逐步推廣私人購(gòu)買電動(dòng)汽車，爭(zhēng)取2012年底在全市私人領(lǐng)域推廣新能源汽車3萬輛。 　　據(jù)悉，這是北京首次編制并發(fā)布新能源和可再生能源發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃，北京也是國(guó)內(nèi)較早發(fā)布“十二五”新能源與可再生能源規(guī)劃的地區(qū)之一。在《規(guī)劃》中，北京市政府提出，到2015年，
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我國(guó)新能源汽車研發(fā)正面臨三大瓶頸

  • 　　我國(guó)新能源汽車研發(fā)已起步多年，但目前仍基本停留在樣品和展品階段，距離市場(chǎng)推廣和商業(yè)化運(yùn)作還有很大差距。對(duì)此，業(yè)界人士普遍認(rèn)為，目前，新能源汽車在研發(fā)方面正面臨三大瓶頸：一是新能源汽車工業(yè)配套系統(tǒng)尚待完善。如一種新能源走向市場(chǎng)，市場(chǎng)可行性調(diào)查、新能源安全使用測(cè)試以及市場(chǎng)配套服務(wù)等都需有完整的系統(tǒng)支持，否則不具有操作性，而這一點(diǎn)正是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“短腿”。二是我國(guó)研發(fā)和推廣新能源汽車往往是以產(chǎn)品為中心，“單一化”的發(fā)展模式成本高、風(fēng)險(xiǎn)大。三是節(jié)能環(huán)保意
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工信部苗圩：新能源汽車千億投入不為多

  • 　　工信部副部長(zhǎng)苗圩18日在中央企業(yè)電動(dòng)車聯(lián)盟成立儀式上表示，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的初稿已形成，目前正征求各方意見，進(jìn)一步完善后將提交國(guó)務(wù)院審議，一經(jīng)審議通過將及時(shí)發(fā)布并組織實(shí)施。 　　苗圩在會(huì)后表示，通過制定這個(gè)規(guī)劃，就是希望取得各方的共識(shí)，寧可在這個(gè)階段多花一點(diǎn)時(shí)間，也不要草率上馬，造成重復(fù)建設(shè)、走彎路等情況。所以工信部想在研討方面再多花一點(diǎn)時(shí)間。 　　最近有傳言，在這一規(guī)劃中，新能源汽車或有千億元的投入。苗圩回應(yīng)說，如果算上企業(yè)的投入、科研單位的投入、國(guó)家的投入、地方政府的投入，一千億并不
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Linear：2012混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車技術(shù)普及率將提升

  • 　　雖然新能源汽車的發(fā)展一波三折，但是，從節(jié)能環(huán)保的大趨勢(shì)來看，電動(dòng)汽車以及油電混合汽車的前景是光明的，2012年上半年，雖然，全球經(jīng)濟(jì)依然低迷，但是廠商在新能源汽車方面的投入依然不減，并對(duì)其發(fā)展持積極態(tài)度，這里，我們采訪了2012慕尼黑上海電子展參展商凌力爾特(Linear)產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理Brian Black，他分析了新能源汽車發(fā)展的問題以及前景。 　　1.您預(yù)測(cè)2012年汽車電子應(yīng)用的熱點(diǎn)技術(shù)是哪些? Linear會(huì)采取什么策略? 　　Brian Black：能源效率更高的車輛將持續(xù)成為業(yè)界所關(guān)注
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動(dòng)力電池管理系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)技術(shù)

  • 電動(dòng)汽車是指全部或部分由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。目前主要有純電動(dòng)汽車、混合電動(dòng)車和燃料電池汽車3種類型。電動(dòng)...
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斯坦福大學(xué)開發(fā)電動(dòng)汽車無線充電系統(tǒng) 延長(zhǎng)駕駛里程

  • 如果能有一種高速公路，讓電動(dòng)汽車在上面一邊行駛一邊自動(dòng)充電，到達(dá)目的地后車上電池里的電比出發(fā)時(shí)還要多...
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電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)模式探析

  • 0 引言目前，隨著電動(dòng)汽車迅猛發(fā)展，與電動(dòng)汽車相配套的充電站正成為一種新興產(chǎn)業(yè)，各種資本正競(jìng)相進(jìn)入該領(lǐng)域。國(guó)家電網(wǎng)已將電動(dòng)汽車充電站并入智能電網(wǎng)統(tǒng)一規(guī)劃，率先宣布2010 年將在全國(guó)27個(gè)城市建設(shè)充電站網(wǎng)絡(luò)，擬
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混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車介紹

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