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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 汽車電子 基礎(chǔ)軟件

汽車電子 基礎(chǔ)軟件 文章 最新資訊

到底什么是汽車安全？

  • 到底什么是汽車安全？-大多數(shù)人在購車之初除了考慮自己的購買能力外，更多考慮的則是車輛的外觀、顏色、功能配置等等，卻很少有人去從安全方面考慮...
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汽車集成電路調(diào)節(jié)器電路

  • 汽車集成電路調(diào)節(jié)器電路-集成電路調(diào)節(jié)器適用于14V、350-d500W外搭鐵式硅整流發(fā)電機(jī)（如配.JF2132N、JF2132A、JF213E發(fā)電機(jī)用在東風(fēng)E0109a汽車上）。
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車子不聯(lián)網(wǎng)，黑客怎么破解汽車防盜系統(tǒng)

  • 車子不聯(lián)網(wǎng)，黑客怎么破解汽車防盜系統(tǒng)- 在“補(bǔ)天”漏洞響應(yīng)平臺(tái)上，最近就有黑客團(tuán)隊(duì)曝出沃爾沃、比亞迪、別克這三個(gè)品牌部分車輛的防盜系統(tǒng)存在設(shè)計(jì)缺陷，。整個(gè)過程并不需要車輛具備聯(lián)網(wǎng)功能，只要是利用車鑰匙遙控開關(guān)車門，就有潛在的風(fēng)險(xiǎn)。
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通過先進(jìn)的紅外傳感器技術(shù)提高汽車的安全性

  • 通過先進(jìn)的紅外傳感器技術(shù)提高汽車的安全性-在當(dāng)代汽車中，占用分類系統(tǒng)（OCS）的實(shí)施已成為安全功能中一個(gè)越來越標(biāo)準(zhǔn)的配置。
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一種最新汽車電子胎壓檢測方案

  • 一種最新汽車電子胎壓檢測方案-輪胎的正常工作是安全行車的重要保障，相當(dāng)大一部分的汽車安全事故是由輪胎故障造成的。本方案采用英飛凌胎壓檢測方案中的關(guān)鍵器件（SP37，TDA5235/TDA5240），整個(gè)胎壓檢測系統(tǒng)，由三大部分構(gòu)成：胎壓傳感器，接收機(jī)，低頻發(fā)射器。
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為什么路上的電動(dòng)汽車沒有變多？

  • 為什么路上的電動(dòng)汽車沒有變多？-通用汽車公司（GM）負(fù)責(zé)電動(dòng)車項(xiàng)目的總工程師PamFletcher表示，想要把電動(dòng)車的真實(shí)信息傳達(dá)給大眾，最好的辦法就是給人們試駕電動(dòng)汽車的體驗(yàn)。
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這樣的三大技術(shù)才是汽車電子的頂梁柱

  • 這樣的三大技術(shù)才是汽車電子的頂梁柱-大量的報(bào)道都在討論電氣化，電氣化實(shí)際上是把電動(dòng)馬達(dá)添加到原本僅有汽油機(jī)或者柴油機(jī)的系統(tǒng)中，而這卻為大眾市場帶來了激動(dòng)人心的變化。
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汽車電子域控制器一些問題以及探討

  • 汽車電子域控制器一些問題以及探討-目前大部分的OEM的車型處在網(wǎng)關(guān)的階段，也就是說，還沒有試圖把原來的車型進(jìn)入整合階段，可能由于供應(yīng)商的原因，把一些功能已經(jīng)開始整合，但是從架構(gòu)上來看，這里更多的是被動(dòng)的。
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各巨頭搶占無人駕駛汽車專利技術(shù)

  • 各巨頭搶占無人駕駛汽車專利技術(shù)-多方面的消息顯示，2016年，谷歌自動(dòng)駕駛方面或?qū)⒂写笠?guī)模拓展，并且進(jìn)行谷歌無人駕駛汽車大范圍推廣。比如在美國之外，倫敦已向Google伸出了橄欖枝，希望Google能將無人駕駛汽車測試帶進(jìn)英國。
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IoT布局有“道”，看IC廠商如何化繁為“簡”？

  • IoT布局有“道”，看IC廠商如何化繁為“簡”？-為實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的萬物互聯(lián)，藍(lán)牙無線連接技術(shù)進(jìn)一步強(qiáng)化連接能力和通信距離。同時(shí)，半導(dǎo)體企業(yè)開始推出多協(xié)議芯片方案。此外，并從專注于技術(shù)的提升轉(zhuǎn)向如何更好地滿足客戶的需求。
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車載電子集成化趨勢下BMS功能分配

  • 車載電子集成化趨勢下BMS功能分配-電池電壓，電流信號的監(jiān)測，電池包溫度的檢測 電池管理系統(tǒng)有著最基本功能就是測量電池單體的電壓，電流和溫度，這是所有電池管理系統(tǒng)頂層計(jì)算、控制邏輯的基礎(chǔ) 。
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汽車前置與后置發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別以及原理分析

  • 汽車前置與后置發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別以及原理分析-前置發(fā)動(dòng)機(jī)車型，應(yīng)動(dòng)力系統(tǒng)在前驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在后故須有一根從車身前部部穿到全身后部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)橋，傳動(dòng)效率較低，同時(shí)也對車內(nèi)空間有所影響。
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資深工程師談汽車電池包的密封設(shè)計(jì)

  • 資深工程師談汽車電池包的密封設(shè)計(jì)-這里聊聊電池包的密封設(shè)計(jì)，這里主要從要求開始說起，特別是前陣子上汽搞活動(dòng)把電池包放魚缸的活動(dòng)，這里主要Show的其實(shí)是防護(hù)等級的能力，Ingress Protection Rating，是對液態(tài)和固態(tài)微粒的防護(hù)能力。
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ADAS和無人駕駛在數(shù)據(jù)庫方面該如何突破

  • ADAS和無人駕駛在數(shù)據(jù)庫方面該如何突破-這篇文章主要聊聊ADAS數(shù)據(jù)庫的事情，聊一聊詩與遠(yuǎn)方。我覺得ADAS和無人駕駛是一個(gè)特別很難突破的地方。
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汽車電子技術(shù)：帶你了解焊接工藝

  • 汽車電子技術(shù)：帶你了解焊接工藝-最近很多廠家都在拿車身工藝、焊接水平等等來提升自身的品牌和形象，消費(fèi)者也越來越多的關(guān)注到除了動(dòng)力、性能和外觀等等更深一層的地步，今天就來說說汽車的焊接工藝。
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子  焊接  焊接方法  
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