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汽車電子 基礎(chǔ)軟件 文章 最新資訊

國(guó)產(chǎn)77GHZ毫米波雷達(dá)如何突破巨頭封鎖

  • 國(guó)產(chǎn)77GHZ毫米波雷達(dá)如何突破巨頭封鎖-據(jù)了解，該產(chǎn)品的核心技術(shù)目前仍然是掌握在Bosch、Delphi、Denso、TRW、Conti等幾大跨國(guó)巨頭的手里，基本不單獨(dú)向國(guó)內(nèi)銷售，要買的話只能購(gòu)買全套系統(tǒng)，價(jià)格當(dāng)然就不菲了。
  • 關(guān)鍵字： 77GHZ  汽車電子  智能汽車  

汽車點(diǎn)火引擎測(cè)試無(wú)線通訊解決方案

  • 汽車點(diǎn)火引擎測(cè)試無(wú)線通訊解決方案-它要求遠(yuǎn)距離的測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)和控制室能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，操作人員能夠及時(shí)反饋現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題、同時(shí)接受控制中心命令并作出相應(yīng)調(diào)整。但是由于測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，對(duì)設(shè)備穩(wěn)定性提出了嚴(yán)苛的要求。O
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子  無(wú)線通信  動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)  

盤點(diǎn)純電動(dòng)汽車種類以及核心技術(shù)

  • 盤點(diǎn)純電動(dòng)汽車種類以及核心技術(shù)-電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)布置各式各樣，比較靈活，概括起來(lái)分為純電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)中央驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)兩種形式。
  • 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車  汽車電子  電池材料  

延長(zhǎng)汽車電子零部件壽命，先進(jìn)防水透氣技術(shù)是關(guān)鍵

  • 延長(zhǎng)汽車電子零部件壽命，先進(jìn)防水透氣技術(shù)是關(guān)鍵-　　隨著越來(lái)越多的機(jī)械部件被電子部件取代，以及駕駛員輔助系統(tǒng)的日益普及，汽車中的電子零部件數(shù)量正在迅速增加。 這種趨勢(shì)給汽車制造商及其供應(yīng)商帶來(lái)了更大的壓力，促使其尋找有效方法來(lái)保護(hù)車內(nèi)電子部件免受污染和密封失效的影響。 確保這些電子元器件在汽車使用壽命內(nèi)可靠運(yùn)行是首要目標(biāo)，這不僅是為了提高成本效益，同時(shí)有助于推廣品牌的高品質(zhì)形象及可靠性。
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子  透氣膜技術(shù)  

三個(gè)方面看清電動(dòng)汽車底盤技術(shù)亮點(diǎn)所在

  • 三個(gè)方面看清電動(dòng)汽車底盤技術(shù)亮點(diǎn)所在-電動(dòng)汽車的底盤技術(shù)，又是有怎樣的發(fā)展與變化呢？電動(dòng)汽車本身就是一個(gè)巨大的技術(shù)發(fā)展，人們擺脫傳統(tǒng)的汽車動(dòng)力，轉(zhuǎn)為電動(dòng)。
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子  電動(dòng)汽車  底盤技術(shù)  

盤點(diǎn)促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的各種領(lǐng)先技術(shù)

  • 盤點(diǎn)促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的各種領(lǐng)先技術(shù)-在物聯(lián)網(wǎng)這一廣闊的領(lǐng)域中，車聯(lián)網(wǎng)是增速最快的細(xì)分市場(chǎng)之一，這一開(kāi)創(chuàng)性的變革對(duì)于汽車設(shè)計(jì)所帶來(lái)的影響尤其受到了中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)注。
  • 關(guān)鍵字： 物聯(lián)網(wǎng)  汽車電子  車聯(lián)網(wǎng)  

電控汽油噴射系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)TOP4

  • 電控汽油噴射系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)TOP4-電控汽油噴射系統(tǒng)（EFI）是以電控單元（ECU）為控制中心，并利用安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的各種傳感器測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的各種運(yùn)行參數(shù)。
  • 關(guān)鍵字： 電控單元  噴射系統(tǒng)  汽車電子  

新算法增強(qiáng)智能汽車行人檢測(cè)識(shí)別率

  • 新算法增強(qiáng)智能汽車行人檢測(cè)識(shí)別率-時(shí)至今日，汽車防碰撞系統(tǒng)和實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的無(wú)人駕駛汽車依靠的是雷達(dá)等傳感器來(lái)檢測(cè)路上的行人。
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子  車載通信  ADAS  

汽車動(dòng)力總成驅(qū)動(dòng)器參考設(shè)計(jì)詳解

  • 汽車動(dòng)力總成驅(qū)動(dòng)器參考設(shè)計(jì)詳解-隨著汽車系統(tǒng)越發(fā)復(fù)雜，系統(tǒng)內(nèi)的多種負(fù)載在運(yùn)行中會(huì)需要不同的系統(tǒng)配置。通過(guò)使用 TI最新推出的TPS1H100-Q1，設(shè)計(jì)人員能夠以高度靈活性的驅(qū)動(dòng)來(lái)滿足對(duì)可靠性要求極高的負(fù)載。
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子  驅(qū)動(dòng)器  汽車動(dòng)力系統(tǒng)  

電動(dòng)汽車動(dòng)力總成控制系統(tǒng)方案詳解

  • 電動(dòng)汽車動(dòng)力總成控制系統(tǒng)方案詳解-長(zhǎng)期以來(lái)，諸如永磁同步電機(jī)（PMSM）和感應(yīng)電機(jī)等三相交流電機(jī)，被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)控制系統(tǒng)。在汽車應(yīng)用領(lǐng)域，這些電機(jī)還是相對(duì)時(shí)新的裝置，目前正被逐漸用作傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的補(bǔ)充品或替代品。
  • 關(guān)鍵字： 感應(yīng)電機(jī)  汽車電子  工業(yè)控制  

老充電樁面臨淘汰，論中國(guó)電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)

  • 老充電樁面臨淘汰，論中國(guó)電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)-015年12月31日，中國(guó)政府發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，新國(guó)標(biāo)于今年1月1日起實(shí)施。
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基于機(jī)器視覺(jué)的汽車智能駕駛系統(tǒng)

  • 基于機(jī)器視覺(jué)的汽車智能駕駛系統(tǒng)-本文把機(jī)器視覺(jué)技術(shù)為主要的路況感知手段應(yīng)用到車輛自動(dòng)駕駛中去，為實(shí)現(xiàn)車輛智能化駕駛提供一個(gè)不同的思考角度。
  • 關(guān)鍵字： 機(jī)器視覺(jué)  汽車電子  

功率循環(huán)測(cè)試助力車用IGBT性能提升

  • 功率循環(huán)測(cè)試助力車用IGBT性能提升-汽車功率電子組件（例如IGBT）的設(shè)計(jì)必須能負(fù)荷數(shù)千小時(shí)的工作時(shí)間和上百萬(wàn)次的功率循環(huán)，同時(shí)得承受高達(dá) 200℃的溫度。因此產(chǎn)品的可靠性特別關(guān)鍵，而同時(shí)故障成本也會(huì)是一個(gè)很大的問(wèn)題。隨著工業(yè)電子系統(tǒng)對(duì)能量需求的增加，汽車功率電子設(shè)備和組件的供貨商所面臨的最大挑戰(zhàn)就是提供汽車OEM業(yè)者所需更高可靠度的系統(tǒng)。
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油箱剩四分之一危害大 沉淀物易傷車

  • 油箱剩四分之一危害大 沉淀物易傷車- 汽車僅剩余四分之一油量時(shí)，車輛就開(kāi)始使用油箱底部的油運(yùn)轉(zhuǎn)了，濾網(wǎng)和抽水機(jī)都會(huì)更容易被沈淀物阻塞，久而久之就會(huì)造成嚴(yán)重的傷害。
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子  新能源汽車  引擎  
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汽車電子 基礎(chǔ)軟件介紹

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