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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 智能駕駛

激光雷達(dá)2022：在風(fēng)口、泡沫和希望中行走

  • 　　近三個(gè)月來，全球的激光雷達(dá)公司聚得最齊的一次是在拉斯維加斯。　　無論是Velodyne、Luminar、Valeo（法雷奧）、Ibeo等國(guó)外公司，還是速騰聚創(chuàng)、禾賽科技、Innovusion（圖達(dá)通）等中國(guó)公司，都在1月初來到了美國(guó)賭城，帶著自己的新產(chǎn)品，參加全球最受矚目的電子技術(shù)展之一——2022美國(guó)電子消費(fèi)展（CES）?！　‘?dāng)自動(dòng)駕駛功能逐漸成為汽車的標(biāo)配，自動(dòng)駕駛背后的硬件激光雷達(dá)也從幕后站到了聚光燈前。參展CES的激光雷達(dá)公司，既有像Velodyne一樣上世紀(jì)就成立的元老，也有像禾賽科技一樣幾
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智能駕駛迎來風(fēng)口激光雷達(dá)乘風(fēng)而起

  • 　　智能駕駛風(fēng)起云涌，激光雷達(dá)彈性巨大。目前算法還無法完全彌補(bǔ)硬件感知缺陷，激光雷達(dá)在高級(jí)別自動(dòng)駕駛中不可或缺，L3/L4/L5級(jí)別的智能車分別需要搭載1/2/4臺(tái)激光雷達(dá)。2022年包括奔馳S、寶馬ix、蔚來ET7、小鵬G9、理想L9等多款搭載激光雷達(dá)的高級(jí)別智能車開啟交付，平均激光雷達(dá)搭載量約為2顆，加速激光雷達(dá)量產(chǎn)上車。目前激光雷達(dá)的單臺(tái)成本約為1000美元，預(yù)計(jì)2025年下降到500美元以內(nèi)，屆時(shí)激光雷達(dá)的市場(chǎng)規(guī)模將超過250億元，2021-25年的CAGR高達(dá)162%，是汽車智能化浪潮下彈性最大
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LPDDR5究竟有多強(qiáng)：幫助消除5G數(shù)據(jù)瓶頸和實(shí)現(xiàn)智能駕駛

  • 2020年2月，內(nèi)存大廠美光率先宣布量產(chǎn)LPDDR5 DRAM芯片，并同時(shí)宣布首發(fā)于小米10智能手機(jī)。據(jù)小米官方數(shù)據(jù)，由于采用LPDDR5高性能內(nèi)存，小米10手機(jī)在5G云游戲、AI運(yùn)算等場(chǎng)景方面可以有效降低云游戲延遲、確保AI運(yùn)算數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步。在游戲（王者榮耀）場(chǎng)景中，采用LPDDR5可以省電約20%，在微信語音和視頻場(chǎng)景應(yīng)用中，可省電約10%。美光宣稱，其LPDDR5內(nèi)存能使5G智能手機(jī)以高達(dá)6.4Gbps的傳輸速度處理數(shù)據(jù)，對(duì)消除5G數(shù)據(jù)瓶頸將起到關(guān)鍵作用。同時(shí)，也可以滿足自動(dòng)駕駛汽車中對(duì)大帶寬內(nèi)存及
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TDK推出InWheelSense?能量收集和傳感模塊：用于ADAS汽車輪胎，無懼惡劣環(huán)境

  • 2021年1月8日消息，InWheelSense?是一種多方位發(fā)電和傳感解決方案，其連接到汽車的車輪上，將輪胎旋轉(zhuǎn)的力轉(zhuǎn)換為壓電能，并在車輪內(nèi)實(shí)現(xiàn)無電池的傳感和數(shù)據(jù)收集傳輸，即使是傳遞電源困難的惡劣環(huán)境依然能夠應(yīng)對(duì)。該模塊可以實(shí)時(shí)感測(cè)路面狀況、車輪定位、輪胎壓力等，還可以和路邊基礎(chǔ)設(shè)施連接，幫助增強(qiáng)智能移動(dòng)能力。InWheelSense?是一個(gè)自給自足的全包式技術(shù)平臺(tái)，具有動(dòng)力、傳感和連接功能，完全放置在車輪內(nèi)，有助于提高下一代自動(dòng)駕駛和智能交通場(chǎng)景的安全性和舒適性。目前，用于ADAS特征的環(huán)境傳感主要由
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均勝電子進(jìn)一步聚焦智能駕駛和新能源方向

  • 汽車電動(dòng)化已成燎原之勢(shì)，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車方興未艾，二者的螺旋式上升正是中國(guó)汽車在當(dāng)下的主要發(fā)展形態(tài)。2020年的最后兩個(gè)月，國(guó)內(nèi)多個(gè)部門密集出臺(tái)一批鼓勵(lì)推進(jìn)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的政策，這其中以《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》和《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖 2.0》為核心，將進(jìn)一步加快推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)邁入電動(dòng)化與智能化時(shí)代。5G-V2X 技術(shù)概念圖深耕汽車安全、智能網(wǎng)聯(lián)和新能源車電池管理等領(lǐng)域多年的均勝電子（600699.SH）正在加速向智能駕駛和新能源方向布局，依托在多個(gè)國(guó)家設(shè)立的大型研發(fā)
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第三屆中國(guó)IC獨(dú)角獸榜單出爐：智能駕駛、人工智能等風(fēng)口行業(yè)芯片企業(yè)入圍

  • 集成電路作為信息產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)和核心，是關(guān)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。近年來中國(guó)電子工業(yè)持續(xù)高速增長(zhǎng)，集成電路產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期，不斷涌現(xiàn)出一批又一批具有較高技術(shù)創(chuàng)新水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的“獨(dú)角獸”企業(yè)。 為了進(jìn)一步鼓勵(lì)我國(guó)具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和投資價(jià)值的集成電路企業(yè)健康快速發(fā)展，進(jìn)一步宣傳和推廣我國(guó)集成電路領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)，提升企業(yè)的國(guó)際影響力，由賽迪顧問股份有限公司、北京芯合匯科技有限公司聯(lián)合主辦的“2019年度第三屆IC獨(dú)角獸”評(píng)選活動(dòng)歷時(shí)兩個(gè)月，評(píng)選共收到企業(yè)自薦及機(jī)構(gòu)推薦
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人民日?qǐng)?bào)：智能駕駛“開”到哪兒了

  • 　　人民視覺　　回顧歷史我們不難發(fā)現(xiàn)：每一次危機(jī)都會(huì)孕育新的機(jī)遇，任何困難都擋不住科技創(chuàng)新前進(jìn)的步伐。肆虐全球的新冠肺炎疫情，給智能駕駛、智慧醫(yī)療等新興科技帶來哪些機(jī)會(huì)？量子計(jì)算、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)前沿技術(shù)取得了哪些新進(jìn)展？穩(wěn)步推進(jìn)的新基建將為這些新技術(shù)的發(fā)展帶來怎樣的影響？　　本版從今天起推出“新技術(shù) 新進(jìn)展”系列報(bào)道，介紹智能駕駛、智慧醫(yī)療、量子計(jì)算、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的最新進(jìn)展，敬請(qǐng)關(guān)注?！　　?nbsp;者　　點(diǎn)開網(wǎng)約車軟件、報(bào)名、等待審核通過，用戶就能免費(fèi)呼叫自動(dòng)駕駛車輛，在開放測(cè)試道路上
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加速商用 華為智能駕駛平臺(tái)過車規(guī)認(rèn)證

  • 過去的一年里，華為憑借5G技術(shù)一時(shí)風(fēng)頭無兩，而它作為ICT（信息通信技術(shù)）龍頭又看到了汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向轉(zhuǎn)型所帶來的巨大商機(jī)。華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍曾直言：“華為不造車，聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車?！庇纱丝梢?，華為有志于成為汽車行業(yè)新的供應(yīng)商。
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2020TTA年度智能駕駛系統(tǒng)：特斯拉Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛

  • 2020TTA年度智能駕駛系統(tǒng)，獲獎(jiǎng)?wù)邽椋禾厮估瑼utopilot 自動(dòng)輔助駕駛。
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黑芝麻智能科技與中科創(chuàng)達(dá)簽署戰(zhàn)略合作 共同打造智能駕駛新體驗(yàn)

  • 繼與中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議之后，黑芝麻智能科技在智能駕駛產(chǎn)業(yè)合作方面再添重磅消息。近日，黑芝麻與全球領(lǐng)先的智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)提供商中科創(chuàng)達(dá)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞智能駕駛操作系統(tǒng)、算法和解決方案等領(lǐng)域展開全方位的合作，共同打造智能駕駛新體驗(yàn)。
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超星未來發(fā)布新一代智能駕駛感控平臺(tái)

  • 近日，科技部2019年“自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車環(huán)境感知技術(shù)研究”項(xiàng)目年會(huì)在清華大學(xué)舉行，各參與單位匯報(bào)了項(xiàng)目執(zhí)行情況及進(jìn)展，并就智能駕駛領(lǐng)域的多個(gè)課題進(jìn)行了交流。會(huì)上，由清華大學(xué)孵化的北京超星未來科技有限公司（下稱“超星未來”）正式發(fā)布了其新一代智能駕駛感控平臺(tái)。
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武漢智能駕駛項(xiàng)目簽約近4000萬

  • 據(jù)悉，武漢科技成果轉(zhuǎn)化系列活動(dòng)之武漢新能源汽車工研院專場(chǎng)上，多項(xiàng)技術(shù)勾勒出具體可見的新能源汽車及無人駕駛生活場(chǎng)景。
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長(zhǎng)三角地區(qū)成立“5G+智能駕駛”協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟

  • 在浙江桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)召開的第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，一條長(zhǎng)4公里的“5G自動(dòng)微公交”線路吸引了眾多的關(guān)注。據(jù)了解，這是全國(guó)首款在城市開放道路混雜交通下通過測(cè)試的“5G自動(dòng)微公交”量產(chǎn)車，承擔(dān)了大會(huì)部分接駁任務(wù)，參會(huì)嘉賓可以在現(xiàn)場(chǎng)試乘。
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智駕科技與清智科技達(dá)成戰(zhàn)略合作：以專業(yè)力推進(jìn)智能駕駛商用車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

  • 近日，智駕科技和天津清智科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“清智科技”）達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，雙方將成立道路交通安全研究中心，堅(jiān)持以“引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新”為宗旨，適時(shí)開展行業(yè)對(duì)接交流、技術(shù)交流培訓(xùn)等活動(dòng)，增強(qiáng)相關(guān)成員單位間的合作與互動(dòng)，進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化，以專業(yè)力共同推進(jìn)商用車智能駕駛產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。雙方將發(fā)揮各自技術(shù)優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合組建商用車智能駕駛項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，清智科技提供商用車ADAS目標(biāo)判斷、決策控制和系統(tǒng)集成解決方案，智駕科技提供基于視覺技術(shù)的ADAS感知解決方案，共同開發(fā)商用車智能駕駛產(chǎn)品。
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有望輔助智能駕駛 博世正致力于為汽車帶來3D顯示效果

  • 博世是一家遍布整個(gè)行業(yè)的供應(yīng)商，包括儀表盤顯示器，該公司正致力于將3D技術(shù)引入汽車。博世周一宣布，它正在開發(fā)用于車輛的3D顯示器。它依賴于被動(dòng)3D技術(shù)，這是在屏幕上創(chuàng)建三維圖像的兩種主要方式之一。值得慶幸的是，與電視不同，博世聲稱它的顯示器既不需要眼睛跟蹤也不需要佩戴3D眼鏡來產(chǎn)生效果。
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