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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 德州儀器（ti）公司

德州儀器亮相 2025 年慕尼黑上海電子展，帶來多款創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案

德州儀器新型汽車芯片助力汽車制造商提升車輛的自動駕駛水平和安全性

  • 新聞亮點：●? ? 與分立式解決方案相比，新型高速單芯片激光雷達(dá)激光驅(qū)動器能夠更快速、更精準(zhǔn)地檢測到物體?！? ?基于體聲波(BAW)的新型高性能汽車時鐘，可靠性比基于石英的時鐘高出 100 倍，從而實現(xiàn)更安全的運行?！? ?汽車制造商可以借助德州儀器最新的毫米波(mmWave)雷達(dá)傳感器來增強前置雷達(dá)傳感器和角置雷達(dá)傳感器的功能。德州儀器(TI)近日推出了一系列新型汽車激光雷達(dá)、時鐘和雷達(dá)芯片，旨在通過為更多類型的汽車引入更多自動駕駛功能來助力
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半導(dǎo)體「關(guān)稅豁免」再生變？將設(shè)立專項關(guān)稅

  • 值得注意的是，指南提及是根據(jù)特朗普當(dāng)日簽署的備忘錄。然而僅隔一天，特朗普及其高級貿(mào)易官員卻又對外發(fā)布了截然相反的消息。特朗普表示這些產(chǎn)品“不存在關(guān)稅‘例外’”，稱它們?nèi)匀辉凇安煌年P(guān)稅‘桶’中被征收20%的關(guān)稅”。
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盤點2025年近期裁員的國際芯片巨頭 最新消息：博世裁員超500人，關(guān)停兩廠！

  • 1. 4月13日消息，博世裁員超500人，關(guān)停兩廠！據(jù)報道，博世旗下位于塞布尼茨（薩克森州）和萊因費爾登-埃希特丁根（巴登-符騰堡州）的兩家工廠將關(guān)閉，原因是當(dāng)前經(jīng)濟危機下建筑業(yè)困境和消費者需求萎縮。這兩家工廠主要生產(chǎn)電動工具---沖擊鉆、角磨機和園藝設(shè)備，相關(guān)產(chǎn)能將轉(zhuǎn)移至其他工廠，特是匈牙利米什科爾茨的工廠。據(jù)悉，工廠關(guān)閉將影響超過500名員工。據(jù)Telegram頻道"俄羅斯版圖片報"報道，博世的管理層已宣布這一決定。據(jù)該頻道匯總，博世還有更多裁員計劃，數(shù)千個工作崗位面臨風(fēng)險。2.
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破解運放穩(wěn)定性謎題：工程師必備的穩(wěn)定性設(shè)計手冊

  • 運算放大器電路中常見的問題之一是穩(wěn)定性。本文將解答有關(guān)穩(wěn)定性的三個重要問題：?您需要多大的相位裕度才能實現(xiàn)可靠的設(shè)計？?如何補償不穩(wěn)定的電路？?對于穩(wěn)定性問題，有哪些直接替代式解決方案？您需要多大的相位裕度？運算放大器環(huán)路穩(wěn)定性評估的核心指標(biāo)是相位裕度，其定義為環(huán)路增益降至0dB時，開環(huán)相移與臨界點（360°）的差值。 運算放大器自身特性（如主極點配置）會產(chǎn)生基礎(chǔ)相移，而外圍電路中的反饋網(wǎng)絡(luò)、補償元件等會引入附加相移。這兩部分相位的疊加直接影響系統(tǒng)穩(wěn)定裕度，當(dāng)總相移逼近360°時，系統(tǒng)將面臨振蕩
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如何在確保功能安全的同時將ADAS處理器推高到100 A以上

  • 車輛正在采用越來越多的高級功能，包括自適應(yīng)巡航控制、前方碰撞警告、自動遠(yuǎn)光燈控制、駕駛員監(jiān)控、停車輔助、車聯(lián)網(wǎng) （V2X） 通信和完全自動駕駛。隨著車輛提供越來越多的此類功能，它們需要相當(dāng)大的處理能力，而現(xiàn)代高級駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 的電流可能超過 100 A。選擇既能提供必要電壓和電流，又能最大限度地減少電磁干擾 （EMI） 的處理器和電源可能會帶來挑戰(zhàn)。ADAS 片上系統(tǒng)Texas Instruments 的 TDA4VH-Q1 汽車片上系統(tǒng) （SoC） 是一款適合用于 ADAS 應(yīng)用的處理器。
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德州儀器模擬設(shè)計|運算放大器基本穩(wěn)定性概述

  • 運算放大器電路中常見的問題之一是穩(wěn)定性。本文將解答有關(guān)穩(wěn)定性的三個重要問題：●? ?您需要多大的相位裕度才能實現(xiàn)可靠的設(shè)計？●? ?如何補償不穩(wěn)定的電路？●? ?對于穩(wěn)定性問題，有哪些直接替代式解決方案？您需要多大的相位裕度？運算放大器環(huán)路穩(wěn)定性是通過相位裕度測量的，相位裕度是當(dāng)輸出閉環(huán)增益低于單位增益時輸出信號相移相對于 360 度的差值。每個運算放大器（例如主極點）都固有一定的偏移，而額外的偏移則取決于應(yīng)用和放大器周圍的元件。不同的經(jīng)驗法則建
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德州儀器推出新款電源管理芯片，可提高現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心的保護級別、功率密度和效率水平

  • 新聞亮點：新款發(fā)布的具有電源路徑保護功能的 48V 集成式熱插拔電子保險絲簡化了數(shù)據(jù)中心設(shè)計，助力設(shè)計人員達(dá)到 6kW 以上的功率水平。新型集成式氮化鎵 (GaN) 功率級采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的晶體管外形無引線 (TOLL) 封裝，將德州儀器的 GaN 和高性能柵極驅(qū)動器與先進的保護功能相結(jié)合。中國上海（2025 年4 月 9 日）— 德州儀器 (TI)（納斯達(dá)克股票代碼：TXN）于今日推出新款電源管理芯片，以滿足現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心快速增長的電源需求。隨著高性能計算和人工智能 (AI) 的采用率越來越高，數(shù)據(jù)中心需要更
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模擬芯視界 | 使用第二級濾波器來減少電壓紋波

  • 引言具有集成點對點串行通信或模擬前端 (AFE) 的 高級處理器 和 片上系統(tǒng) (SoC) 的電源 需要具有 低輸出電壓紋波 ，才能保持 信號完整性 并 提高性能 。 處理器負(fù)載點 (POL) 電源 的輸出電壓紋波要求可能 低于 2mV ，這大約是 典型紋波設(shè)計的十分之一 ，這給同步降壓轉(zhuǎn)換器帶來了 嚴(yán)重的設(shè)計 限制&
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超精密機器人動態(tài)性能躍升的核心密碼：先進電流電壓檢測賦能納米級運動控制

  • 想象一個類人機器人嘗試穿針引線，或者一個協(xié)作機器人?(cobot)?在食品加工廠中處理易碎品。極輕微的計算錯誤也會導(dǎo)致它們無法實現(xiàn)目標(biāo)。機器人離不開精度。電流和電壓檢測技術(shù)的進步可顯著提高機器人處理復(fù)雜任務(wù)的能力，同時加快轉(zhuǎn)矩響應(yīng)速度，從而實現(xiàn)更平滑的類人型運動。功能隔離式轉(zhuǎn)換器讓機器人在更小的設(shè)計中實現(xiàn)更精確的電機控制，從而使它們更智能、更安全和更高效。隨著低于?60V?的自主移動機器人和類人機器人等機器人承擔(dān)越來越復(fù)雜的角色，它們需要運行更長時間并具有更高的電源
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模擬設(shè)計：運算放大器基本穩(wěn)定性概述

  • 運算放大器電路中常見的問題之一是穩(wěn)定性。本文將解答有關(guān)穩(wěn)定性的三個重要問題：?         您需要多大的相位裕度才能實現(xiàn)可靠的設(shè)計？?         如何補償不穩(wěn)定的電路？?         對于穩(wěn)定性問題，有哪些直接替代式解決方案？ 您需要多大的相位裕
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打造身臨其境的汽車音頻體驗

  • 從 1930 年代汽車音響作為簡單的 AM 儀表板噪聲源開始，到今天完全沉浸式、多揚聲器、數(shù)百（甚至數(shù)千）瓦的劇院式環(huán)境，這是一段非凡的旅程。早期的高端汽車音響是一個利基市場，由少數(shù)發(fā)燒友推動，他們尋求為輪式環(huán)境帶來更好的聲音體驗。最終，隨著音頻技術(shù)的進步，小眾音頻市場很快采用了它。今天，幾乎入門級的車輛擁有某種形式的優(yōu)質(zhì)音頻環(huán)境。然而，這段旅程并非沒有挑戰(zhàn)。隨著系統(tǒng)功率的增加，音頻放大器的占用空間變得笨重。AB 類放大器需要大量的車輛功率和越來越大的熱管理解決方案。因此，設(shè)計師開始尋找新的方向，以吸引電
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實時控制新標(biāo)桿：TMS320F28003x系列微控制器技術(shù)解析與應(yīng)用展望

  • 在工業(yè)自動化、新能源汽車、可再生能源等領(lǐng)域的快速發(fā)展下，對高精度實時控制系統(tǒng)的需求日益迫切。德州儀器（TI）推出的TMS320F28003x系列微控制器（MCU）正是為應(yīng)對這一挑戰(zhàn)而生。作為C2000?實時控制平臺的重要成員，該系列芯片憑借其強大的處理能力、高度集成的外設(shè)模塊以及面向未來的功能安全設(shè)計，正在重新定義電力電子控制領(lǐng)域的技術(shù)邊界。技術(shù)背景：實時控制的核心挑戰(zhàn)現(xiàn)代電力電子系統(tǒng)對控制器的要求已從簡單的邏輯處理轉(zhuǎn)向復(fù)雜算法的實時執(zhí)行。以變頻驅(qū)動器為例，需要在微秒級時間內(nèi)完成電機電流采樣、磁場定向計算
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毫米波雷達(dá)技術(shù)革新：解讀IWRL6432 WCSP單芯片傳感器的突破與應(yīng)用

  • 在萬物互聯(lián)的時代背景下，智能感知技術(shù)正經(jīng)歷著革命性突破。作為毫米波雷達(dá)領(lǐng)域的創(chuàng)新之作，德州儀器（TI）推出的IWRL6432 WCSP單芯片毫米波雷達(dá)傳感器，以57-64GHz高頻段和全集成化設(shè)計重新定義了工業(yè)級傳感器的性能邊界。這款芯片不僅突破了傳統(tǒng)雷達(dá)系統(tǒng)的體積與功耗限制，更通過智能化的功能整合為智能制造、消費電子等領(lǐng)域開辟了全新可能。技術(shù)突破：毫米波雷達(dá)的集成化革命傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)系統(tǒng)受制于分立式架構(gòu)的桎梏，往往需要復(fù)雜的射頻前端、獨立的信號處理單元和電源管理系統(tǒng)，導(dǎo)致設(shè)備體積龐大且功耗居高不下。IW
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TI超小型MCU：1.38mm2如何重塑嵌入式未來

  • 隨著消費電子、醫(yī)療可穿戴及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，設(shè)備小型化、輕量化與功能集成化成為全球趨勢。2025年3月18日，德州儀器MSP微控制器產(chǎn)品線經(jīng)理Yiding Luo向媒體介紹了近日推出的MSPM0C1104超小型MCU。該產(chǎn)品以其顛覆性的1.38mm2晶圓級封裝（WCSP）重新定義了經(jīng)濟型MCU的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。這顆僅相當(dāng)于黑胡椒粒大小的芯片，在醫(yī)療可穿戴、個人電子和工業(yè)傳感器等領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大潛力。通過集成12位ADC、6個GPIO和多種通信接口，它不僅實現(xiàn)了同類產(chǎn)品中最小的體積，還在性能與成本之間找到了理想
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德州儀器（ti）公司介紹

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