半導體(st)應用軟件 文章 進入半導體(st)應用軟件技術(shù)社區(qū)
SMT設(shè)備的半導體功能在增加
- 電子產(chǎn)品小型化的要求,在電子制造中的晶圓級封裝也得到更多的應用,這些使得SMT設(shè)備向上端半導體設(shè)備融合的趨勢日趨明顯。在半導體工廠開始應用高速的表面貼裝技術(shù),表面貼裝生產(chǎn)線也綜合了半導體的一些應用,傳統(tǒng)的裝配等級界限變得模糊。 CBA集團電子裝配系統(tǒng)主席兼CEOJean-LucPelissier認為,目前市場對晶圓級、SiP等更精細貼裝的要求,使得SMT設(shè)備具有一些半導體封裝的功能,這對設(shè)備的精度要求更高,而這正是環(huán)球儀器的優(yōu)勢所在,“我們預計該市場將達到5億美元規(guī)模,目
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ST與Mobileye推出第二代視頻駕駛輔助系統(tǒng)芯片EyeQ2
- 意法半導體(ST)與Mobileye公司成功推出第二代汽車視頻駕駛輔助系統(tǒng)芯片EyeQ2的樣片。 實現(xiàn)這類技術(shù)對在日益擁擠的公路上提高行駛安全性至關(guān)重要。據(jù)調(diào)查(Autosafe 2006)顯示,在美國、歐洲和日本,交通傷亡總?cè)藬?shù)達到94,000人;各地正在實施公路交通安全計劃,旨在2010年前把傷亡人數(shù)降低到63,000人。研究報告還顯示,如果駕駛員能夠提前半秒鐘做出反應,有望把交通意外事故率降低一半左右。歐洲三分之一的交通事故是在改變車道或駛出公路時發(fā)生的,三分之二的事故是由于駕駛員注意力不
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半導體業(yè)應兼具中國特色與全球視野
- 日本在三者之中最早發(fā)展成功,由于家電和消費性電子產(chǎn)品龐大的需求,日本家電廠商內(nèi)部設(shè)立半導體事業(yè)部門,自行開發(fā)本企業(yè)芯片產(chǎn)品,一方面專為旗下終端產(chǎn)品設(shè)計獨到之功能,實現(xiàn)差異化;另一方面又可在產(chǎn)能上提供幫助,提高終端產(chǎn)品的供貨能力。不過過度依賴母公司事業(yè)體系支持,對市場反應會日漸遲緩,研發(fā)效率不易提升,有逐漸喪失競爭力的傾向。而且最重要的是芯片不能對外銷售,從而使產(chǎn)品的推廣受到限制,銷售量受抑制,不易在成本上具有競爭力。我留意過一個有趣的現(xiàn)象,部分人在談及手機制造廠商的“核心技術(shù)”
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芯片設(shè)備業(yè)有望迎來新一輪增長周期
- 《商業(yè)周刊》文章指出,經(jīng)過一年時間的磨難和快速衰退,半導體廠商們有望在2009年迎來新一輪增長周期。 當業(yè)內(nèi)權(quán)威人士正在為美國經(jīng)濟是否已經(jīng)陷入衰退而爭論不休時,半導體設(shè)備廠商們早就經(jīng)歷了衰退浪潮的侵襲。標準普爾分析師Angelo Zino表示:“芯片設(shè)備產(chǎn)業(yè)擁有繁榮周期,它早在一年前就已經(jīng)進入衰退期,2008年的情況也不太樂觀。” Zino說,預計今年的半導體設(shè)備的銷售額將繼續(xù)下滑,主要是因為內(nèi)存芯片尤其是DRAM芯片的需求疲軟。他說:“我們
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節(jié)能,要達到什么程度才行
- 如果我們考察能量消耗方面的變化,以及從統(tǒng)計數(shù)據(jù)所做的預測,就會發(fā)現(xiàn),我們已經(jīng)處在功耗文化演化的關(guān)鍵點上:從制造商到消費者,大家都在關(guān)心節(jié)能要達到什么程度才行?近日在舊金山召開的Electronic Summit2008上,National Semiconductor公司(以下簡稱NS)全球伙伴關(guān)系市場行銷經(jīng)理Rick Zarr從模擬角度談了其看法。 ?我們有時從系統(tǒng)架構(gòu)層面來實現(xiàn)節(jié)能。一個實例是半導體的性能和溫度、電源電壓的關(guān)系。我們的設(shè)計出發(fā)點都是有效工作狀態(tài),即最差的情形。半導體產(chǎn)
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ST推出高集成度的多路輸出穩(wěn)壓器PM6641
- 意法半導體(ST)近日推出一款高集成度的多路輸出PM6641,新產(chǎn)品在單一產(chǎn)品內(nèi)整合了多媒體產(chǎn)品組和DDR2/3內(nèi)存條所用的全部工作電壓和參考電壓電源。在7 x 7mm的QFN-48封裝內(nèi),集成三個可編程開關(guān)穩(wěn)壓器、一個2A線性低壓降穩(wěn)壓器(LDO)和一個低噪聲參考電壓電路,新產(chǎn)品有助于節(jié)省成本和空間,而且符合最新的超便攜電腦(UMPC)的工業(yè)標準。 三路輸出電壓可以在0.8V到2.5V范圍之間單獨調(diào)節(jié),有助于在各種應用中節(jié)省電路板空間,例如:電腦、手持電腦、便攜游戲機、機頂盒、高清電視和個人錄
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中國半導體產(chǎn)業(yè)簡要透視
- 經(jīng)過20多年的艱苦奮斗,中國終于“有幸”成為了全球最大的消費品制造基地,并在一定程度上以“世界工廠”為榮。既然已經(jīng)達到了制造階段的頂峰,就該思量下一步的轉(zhuǎn)型;而且經(jīng)過一系列國際知識產(chǎn)權(quán)對國內(nèi)加工制造業(yè)的顛覆性威脅事件,以及近期新勞動法、貨幣匯率波動的影響,和國內(nèi)國際勞動密集產(chǎn)業(yè)競爭的加劇,無論是中國大大小小的企業(yè),或是中國政府,都切身體會到了缺乏自主知識產(chǎn)權(quán)/核心技術(shù)的危險:看似繁華一片的制造工廠,真可謂是“危若累卵”,頃刻有滿盤
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MIPS 科技推出業(yè)界首款嵌入式市場的多線程、多處理器 IP 核
- 為數(shù)字消費、家庭網(wǎng)絡、無線、通信和商業(yè)應用提供業(yè)界標準架構(gòu)、處理器及模擬 IP 的領(lǐng)先廠商 MIPS 科技公司(MIPS Technologies Inc.,納斯達克交易代碼:MIPS)今天推出業(yè)界首款嵌入式多線程和多處理器可授權(quán) IP 核 -- MIPS32® 1004K™ 一致處理系統(tǒng)(coherent processing system)。新的多核產(chǎn)品可為多處理器系統(tǒng)配置多達 4 個單線程或多線程處理器,加上先進的一致性系統(tǒng)來提供最佳性能效率和可配置性。MIPS 科技公司多核
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智能化汽車—做到什么程度才算極致?

- 推動智能化發(fā)展的因素 主持人: iSuppli分析師Richard Robinson 智能化的汽車,做到什么程度才是過分?這個話題可以跟我們在購買商品時的決策過程聯(lián)系起來。在消費時,我們要考慮買什么樣的汽車、房子,這事關(guān)生活方式的問題,考慮房子離上班的地點應該有多遠等現(xiàn)實問題。在這些決策的背后,是各種使能因素和限制因素。在汽車領(lǐng)域,使能因素難以分類,因為實在太多。 如果從限制因素方面來看,成本是一個推動因素,推動人們?nèi)タ朔乩砦恢貌煌鶐淼臉藴?、消費習慣和經(jīng)濟發(fā)展水平等方面的差異。
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芯片行業(yè)低迷中求變 芯片巨頭決戰(zhàn)中國市場
- 美國股市周二收盤下跌,半導體行業(yè)尤其突出,其中英特爾股價下滑了0.67美元,跌幅達到了3.1%;的股價也下滑了0.31美元。分析師普遍預期兩家公司第一季度表現(xiàn)不如預期。應對美國市場的衰退,AMD現(xiàn)實地選擇了聯(lián)手國內(nèi)PC市場老大首發(fā)三核,并稱將帶給中國消費者頂級的體驗,英特爾則稱要砸5億美元開展與中國本土企業(yè)在技術(shù)上的合作。兩公司在華競爭,已經(jīng)走出“暗戰(zhàn)”進入明搶階段:誰能取得中國的明天,誰就將能得到最后的勝利。? AMD攜聯(lián)想首發(fā)三核電腦? 雖然
- 關(guān)鍵字: 半導體 英特爾 AMD
移動產(chǎn)品應用中電源管理半導體技術(shù)的發(fā)展趨勢:今天的負載開關(guān)
- 消費者總是追求更小巧、更輕薄及功能更豐富的便攜式電子設(shè)備,這是一個不爭的事實。這迫使消費產(chǎn)品公司不得不想辦法以滿足用戶幾乎無止境的欲望:“更小巧”、“更便宜” 、“效率更高” 、“更簡單” 、“更易于使用”。然而答案并不新鮮,就是集成化。集成化是這場游戲的名稱,它充斥在便攜式電子設(shè)計的每個角落。從簡單的 MOSFET 開關(guān),到當前先進的負載開關(guān),在最新的功率管理 IC中,這種集成化趨
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半導體(st)應用軟件介紹
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