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近日，豐田在氫燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）領(lǐng)域取得一項(xiàng)突破性進(jìn)展，其旗下的Mirai車型獲得了基于北美充電標(biāo)準(zhǔn)（NACS）的加氫能力，這一創(chuàng)新舉措為解決氫燃料電池汽車加氫基礎(chǔ)設(shè)施不足的難題帶來了新的希望。長期以來，豐田M......
2025年3月27日，北京，在全球汽車產(chǎn)業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，理想汽車（NASDAQ: LI）今日宣布開源其自主研發(fā)的整車操作系統(tǒng)Halo OS，以革命性的技術(shù)架構(gòu)向行業(yè)巨頭AUTOSAR發(fā)起挑戰(zhàn)。作為全球首個(gè)開源整......
隨著汽車變得越來越智能，功能安全就成為汽車電子系統(tǒng)不可回避的標(biāo)準(zhǔn)體系，日益復(fù)雜的功能導(dǎo)致了汽車中電子元件的數(shù)量和復(fù)雜性的指數(shù)級(jí)增長（Leen）。如今高級(jí)別汽車擁有多達(dá)90個(gè)電子控制單元（ECU），高階智駕功能如自適應(yīng)巡航......
電池管理系統(tǒng)（BMS）是現(xiàn)代電池供電設(shè)備和電動(dòng)汽車（EV）中不可或缺的組件，很多人可能認(rèn)為BMS只存在于電池驅(qū)動(dòng)的乘用車中，實(shí)際上即使是最傳統(tǒng)的12V鉛酸電池依然存在簡單的BMS系統(tǒng)確保供電安全，這就意味著從2000年以......
為了將車輛自動(dòng)化提升到一個(gè)新的水平，設(shè)計(jì)人員研究了 LiDAR 等傳感器選項(xiàng)的權(quán)衡，并著眼于傳感系統(tǒng)架構(gòu)。每年，約有 120 萬人死于道路交通事故，還有無數(shù)人遭受改變?nèi)松膫??？紤]到這一點(diǎn)，世界衛(wèi)生組織和聯(lián)合國大會(huì)合作......
智能交通系統(tǒng)快速發(fā)展，使得車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（Vehicle-to-Everything; V2X）也成為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和智慧城市的重要基石。 其中，基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（Cellular Vehicle-to-Everyth......
OEM ADAS 研究：調(diào)整結(jié)構(gòu)、整合團(tuán)隊(duì)、在 D2D 中競爭，所有這些都是為了在智能駕駛領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位?近年來，中國智能駕駛市場在駕停車一體化、高速公路 NOA、城市 NOA 和無地圖 NOA 方面經(jīng)歷了不斷升級(jí)的技......
自動(dòng)駕駛域控制器研究：一板/一芯片方案將對(duì)汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響自動(dòng)駕駛域控制器的三個(gè)發(fā)展階段：Multi-Board， One Board， One Chip根據(jù)?ResearchInChina?的數(shù)據(jù)，2024 年 ......
2013年至今，新上市車型“無鑰匙進(jìn)入”及“遠(yuǎn)程啟動(dòng)”等數(shù)字鑰匙功能裝配率逐步提升，從最初的無裝配，上升至當(dāng)下的27.75%和37.50%。今天我們就來聊聊數(shù)字鑰匙。01 數(shù)字鑰匙和普通汽車鑰匙區(qū)別????● 鑰匙形態(tài)不......
導(dǎo)航系統(tǒng)的優(yōu)勢借助 5G 的高速連接，智能座艙導(dǎo)航系統(tǒng)更加高效和準(zhǔn)確。實(shí)時(shí)交通更新使用 5G 的超低延遲 （1 毫秒） 來了解路況、繞行和危險(xiǎn)。例如，智能駕駛艙可以處理 Vehicle-to-Everything 通信數(shù)......
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