首頁 > 新聞中心 > 汽車電子 > 新能源汽車
隨著中國計劃于2020年完全取消對電動汽車的補貼，韓國電池制造商再次迎來了機會。......
根據(jù)Markets and Markets的最新市場報告，全球電動汽車充電站市場將從2018年的53億美元增長到2023年的304.1億美元，期間復(fù)合年增長率為41.8%。 政府資助......
當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)造車勢力逐漸遠(yuǎn)離口頭造車，紛紛承諾量產(chǎn)交付時間，卻依舊擺脫不了外界質(zhì)疑……擺脫概念，走向量產(chǎn)，就意味著新勢力造車可以高枕無憂了嗎?成為一家真正的車企，新勢力造車還得邁過哪幾道坎?......
說來說去，如今擺在特斯拉眼前的最大問題還是現(xiàn)金不夠花。......
中國動力電池前五家會占據(jù)市場份額70-80%。兩到三年之后，寧德時代一家獨大的局面肯定會得到改變。......
2018年取消新能源汽車外資股比限制，合資企業(yè)、外資企業(yè)將進(jìn)軍我國的新能源汽車整車與零部件領(lǐng)域，這對尚未足夠健壯的中國新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)來說，將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。......
現(xiàn)階段我國新能源汽車技術(shù)的發(fā)展水平仍和國外先進(jìn)技術(shù)發(fā)展水平有著較大的差異，而因為國外國家對于本國研發(fā)技術(shù)的封鎖和保護(hù)，會使得我國在短時間內(nèi)很難突破國外的技術(shù)壁壘，所以本土的新能源行業(yè)依舊會受到來自國外企業(yè)的沖擊，但是新的......
勞斯萊斯、蘭博基尼等跑車公司宣稱將圍繞超級電容器等高能儲存技術(shù)展開相關(guān)研發(fā)，應(yīng)用于新車型。得益于當(dāng)下電化學(xué)基礎(chǔ)材料科學(xué)的發(fā)展，超級電容在保持原有的高功率密度特性下，還將具有一定的高能量密度，進(jìn)而為汽車提供強勁的動力和......
2018年北京車展于4月25日盛大開幕，在位于E4展館哈曼(Harman)展臺展示了一輛獨一無二的瑪莎拉蒂汽車，該汽車的獨特之處是采用了搭載英特爾創(chuàng)新技術(shù)的最新哈曼“智能駕駛艙”解決方案。 (2018北京車展&nb......
距離美國宣布對華貿(mào)易制裁已經(jīng)有一段時間了，首當(dāng)其沖的中興更是遭遇面臨休克的危機。那么，中國發(fā)展得如火如荼的新能源汽車是否經(jīng)得起貿(mào)易戰(zhàn)的考驗?zāi)?......
43.2%在閱讀
23.2%在互動
