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澳大利亞和智利是世界上最大的兩個鋰礦開采國。然而，由于不同的地質(zhì)和氣候條件，它們在生產(chǎn)鋰的方式上有很大不同。 西澳大利亞的Greenbushes礦山供應(yīng)了世界鋰礦的三分之一。其生產(chǎn)過程包括開采硬巖，并進(jìn)行現(xiàn)場初......
解決產(chǎn)能不足的問題需要大量投資，來建設(shè)工廠，這也取決于特斯拉內(nèi)部股東們的商議決策，在難以把訂單轉(zhuǎn)化成利潤的同時，又需要高額的投入，這會逐漸陷入一個惡性循環(huán)。......
市面上的電動汽車種類有純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車，哪些車型好、政策補(bǔ)貼好、充電樁怎么建、如何上保險(xiǎn)、售后服務(wù)怎么樣等也都是需要考慮的事情，這些都困擾著消費(fèi)者。......
在生產(chǎn)線中，像“蜘蛛手”一樣的流體類輸送設(shè)備是個關(guān)鍵設(shè)備。例如2017年某著名電動汽車廠商采購了七八百萬歐元的點(diǎn)膠輸送設(shè)備，用于新能源電池的點(diǎn)膠。蘋果手機(jī)的屏幕模塊點(diǎn)膠工序需一次完成、不能返工......
近幾年間，自動駕駛技術(shù)風(fēng)靡全球，被認(rèn)為是科技領(lǐng)域的下一個革新。除了傳統(tǒng)汽車廠商的大規(guī)模布局之外，科技公司起到了重要的推動作用，如谷歌、Uber、百度、英偉達(dá)等。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步以及資本的大量進(jìn)入，自動駕駛也開始逐漸......
盡管今年以來國內(nèi)公共充電設(shè)施總量、增速均有顯著提升，然而在新能源車爆發(fā)式增長的大環(huán)境下，當(dāng)前較高的車樁比仍然無法充分滿足市場需求。......
近日，德國汽車零部件巨頭博世宣布，已決定不再自行生產(chǎn)電池，理由是投資風(fēng)險(xiǎn)太大。“考慮到外部市場動態(tài)因素的不確定性，目前還不清楚對動力電池生產(chǎn)的投資能否帶來回報(bào)。”博世在一份聲明中表示。 ......
上周五馬斯克公開嘲諷陷入“用戶資料外泄門”的扎克伯格的時候，他或許沒有想到，自己的后院特斯拉未來一周的遭遇會和Facebook一樣暗淡。特斯拉的最大難題不是車賣不出去，而是極其孱弱的產(chǎn)能。就在......
起步于電池產(chǎn)業(yè)，揚(yáng)名于汽車產(chǎn)業(yè)，比亞迪創(chuàng)立至今20年有余，已發(fā)展成集電子產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)為一體的大集團(tuán)。 昨日，比亞迪股份(01211.HK)、比亞迪電子(00285.HK)齊發(fā)年報(bào)，數(shù)據(jù)喜憂參半。比......
新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步走入“正軌”之時，行業(yè)主管部門著手修改、制定更切合動力電池業(yè)發(fā)展需要的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，并積極調(diào)動企業(yè)力量，發(fā)揮企業(yè)的主動性，為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的開展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，有助于產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。......
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