世強(qiáng)汽車電子巡回研討會(huì)：智能驅(qū)動(dòng)未來

　　近日，世強(qiáng)汽車電子巡回研討會(huì)在武漢鐵橋建國大飯店拉開帷幕，隨后跨越長(zhǎng)春、寧波、重慶3個(gè)城市，以“智能汽車/新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)及方案”為主題，為中國汽車電子市場(chǎng)帶來前沿技術(shù)和產(chǎn)品。此次研討會(huì)邀請(qǐng)近300名汽車行業(yè)精英參與，共同探討創(chuàng)新技術(shù)對(duì)于汽車制造企業(yè)的重要性。研討會(huì)內(nèi)容側(cè)重于介紹車聯(lián)網(wǎng)、ADAS、智能汽車中的傳感器及通用器件、高集成度分布式BCM控制方案、新能源汽車控制驅(qū)動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)及BMS、雙核EPS解決方案。在當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，世強(qiáng)與合作伙伴一起，將智能、安全、環(huán)保帶到您身邊。

　　世強(qiáng)“智能汽車/新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)及方案研討會(huì)”由不同的技術(shù)主題組成，旨在搭建一個(gè)多方溝通平臺(tái)，通過相互間的技術(shù)探討交流，期待能為與會(huì)者和汽車產(chǎn)業(yè)帶來真正的價(jià)值。本次論壇由世強(qiáng)市場(chǎng)經(jīng)理和資深技術(shù)專家分別從不同側(cè)面進(jìn)行詳細(xì)解讀，同時(shí)進(jìn)一步詮釋世強(qiáng)致力于通過廣泛的汽車產(chǎn)品組合、全面系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)支持、持續(xù)的創(chuàng)新以契合市場(chǎng)對(duì)更安全、更環(huán)保及更娛樂性駕駛體驗(yàn)的需求。

　　車聯(lián)網(wǎng)、ADAS讓智能駕駛與無人駕駛成為現(xiàn)實(shí)

　　車聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，進(jìn)一步催化了智能駕駛、無人駕駛變成現(xiàn)實(shí)的可能性。同時(shí)汽車電子為傳統(tǒng)汽車帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，在車聯(lián)網(wǎng)的帶動(dòng)下汽車實(shí)現(xiàn)了與智能手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)連接，越來越多的智能技術(shù)被逐步應(yīng)用于汽車行業(yè)中，因而與之相關(guān)的電子元器件的需求也達(dá)到了新的高度。有數(shù)據(jù)表明，2015年配備車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的汽車有望達(dá)到60%，預(yù)計(jì)2018年整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)400億美元。世強(qiáng)作為汽車電子領(lǐng)域領(lǐng)先的解決方案提供商，從多媒體信息娛樂解決方案、ADAS、混合動(dòng)力、24G雷達(dá)、高集成度車身控制系統(tǒng)解決方案等，能夠?yàn)閲鴥?nèi)汽車制造商提供一系列的創(chuàng)新應(yīng)用技術(shù)。

　　互聯(lián)網(wǎng)汽車的核心則是汽車控制。針對(duì)主要目標(biāo)市場(chǎng)之一的車內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，世強(qiáng)提供主控為瑞薩的支持多種汽車協(xié)議的汽車級(jí)MCU—RH850系列32位微控制器，可滿足目前汽車行業(yè)中包括ASILA到ASLID等級(jí)的功能性安全需求，并且具有超低功耗。此外，世強(qiáng)還提供Silicon Labs高性能、高集成度的車規(guī)級(jí)車載收音產(chǎn)品，目前已被大量采用。

　　備受青睞的ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))近年來被逐漸提上日程，就目前的趨勢(shì)看，預(yù)計(jì)到2018年有望發(fā)展成高檔汽車標(biāo)配，在2025年則發(fā)展為自動(dòng)駕駛。世強(qiáng)ADAS方案與RENESAS、MELEXIS緊密合作，目標(biāo)市場(chǎng)包括安全系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)及車道保持輔助系統(tǒng)，具有四大核心優(yōu)勢(shì)：超清晰圖像和強(qiáng)大的圖像處理能力、高品質(zhì)的色彩還原、完美的畫面明暗表現(xiàn)(高動(dòng)態(tài)范圍的自動(dòng)調(diào)整)、極低的CPU占有率和功耗。

　　具體來說，世強(qiáng)基于瑞薩圖像識(shí)別SoC SH7766并采用性價(jià)比高的MELEXIS攝像頭傳感器的360度環(huán)視ADAS方案的特點(diǎn)包括：基于SH7766的硬件架構(gòu)、兩種標(biāo)定模式：全自動(dòng)標(biāo)定模式和精準(zhǔn)標(biāo)定模式、超級(jí)虛擬相機(jī)模式、基于環(huán)視原理的車道偏離駕駛預(yù)警模式、俯視圖的可見區(qū)域大小一鍵更改、俯視圖完美拼接和分割效果、多種模塊的備選：3D效果的環(huán)視界面、基于3G的視頻查看和信息管理、語音倒車指南。

　　基于瑞薩圖像處理器SH7766的高級(jí)汽車環(huán)視輔助駕駛系統(tǒng)方案

　　由于瑞薩R-Car V2H集成了最新環(huán)視系統(tǒng)應(yīng)用的核心技術(shù)，因此相對(duì)于瑞薩SH7766環(huán)視系統(tǒng)方案來說，世強(qiáng)基于瑞薩車載SoC——R-Car系列的R-Car V2H的全新ADAS解決方案分別從四個(gè)方面進(jìn)行了提升：從2D到3D的圖像顯示、搭載ARM Cortex-A15雙核的處理器內(nèi)核、從ASILA上升到到ASILB等級(jí)的功能安全、支持Ethernet AVB模式的攝像頭網(wǎng)絡(luò)。

　　針對(duì)視覺條件差、需要探測(cè)物體且須要同時(shí)滿足汽車嚴(yán)苛要求的情況，世強(qiáng)推出的“攝像頭+微波雷達(dá)”方案完全滿足。世強(qiáng)24GHz單芯片雷達(dá)方案是創(chuàng)新設(shè)計(jì)的ADAS方案，無論在何種惡劣天氣條件下都能讓汽車“看”清前方情況。該方案集Rogers高性能微波板材、英飛凌24G雷達(dá)收發(fā)一體芯、Melexis cmos sensor于一體，三者配合度極高。

　　智能化設(shè)計(jì)使高集成分布式BCM控制方案更有效、可靠

　　BCM(車身控制模塊)用來控制不需專用控制器的常用“車身”，并且因其連接多個(gè)汽車總線，所以亦是汽車增加新功能的理想平臺(tái)。世強(qiáng)致力于向客戶提供具有成本效益、能完全滿足應(yīng)用需要同時(shí)具有高可靠性以符合嚴(yán)苛汽車標(biāo)準(zhǔn)的BCM解決方案。BCM主控MCU采用瑞薩RH850/F1x系列產(chǎn)品，其核心優(yōu)勢(shì)包括：超低功耗;支持低功耗采樣、廣泛的產(chǎn)品線組合、最優(yōu)化的外設(shè)和豐富的通信接口;基于汽車領(lǐng)域內(nèi)領(lǐng)先的32位MCU內(nèi)核;支持單、雙核和多核架構(gòu);采用40nm MONOS閃存工藝。

　　Melexis是比利時(shí)一家專注汽車領(lǐng)域的IC供應(yīng)商，平均每輛汽車上有7個(gè)芯片來自該公司，在汽車應(yīng)用中有著廣泛的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，如胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車用電機(jī)控制等其他領(lǐng)域。世強(qiáng)推出的Melexis BCM分布式控制方案有MLX81150、MLX80104/80105、MLX81106、MLX81310、LIN SBC，產(chǎn)品覆蓋包括應(yīng)用于防夾車窗、天窗、自動(dòng)座椅、智能雨刮控制、節(jié)氣門控制、方向盤開關(guān)、座椅加熱ECU等等。例如，MLX81150，這是一款集成一個(gè)16位嵌入式閃存微控制器，具有32K字節(jié)的閃存容量，滿足特定的電機(jī)控制如車窗升降器應(yīng)用要求;Melexis LIN SBC全系列產(chǎn)品都通過AECQ-100認(rèn)證，高可靠性、高集成度，并得到歐美各大車廠的認(rèn)可。

　　業(yè)界最高安全級(jí)別的雙核EPS解決方案

　　EPS(電動(dòng)汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))是由ECU(電子控制單元)通過傳感器采集的信號(hào)控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向的功能。從2015年開始，中國已超越歐美和日本，成為全球第一大EPS市場(chǎng)。針對(duì)該領(lǐng)域，世強(qiáng)提供基于能支持系統(tǒng)符合汽車ASILD 級(jí)的RH850 MCU、集成MELEXIS角速度和加速度傳感器的EPS解決方案。

　　RH850/P1X系列是瑞薩針對(duì)汽車電子設(shè)計(jì)采用EPS領(lǐng)域領(lǐng)先的32位MCU內(nèi)核，雙核互鎖和多核架構(gòu)，從產(chǎn)品特性、汽車等級(jí)、性價(jià)比等都滿足中國EPS市場(chǎng)的需求，可支持AutoSar，深得中國EPS前五大供應(yīng)商的青睞，并可同時(shí)適用于有刷和無刷電機(jī)系統(tǒng)。基于高性價(jià)比和便捷開發(fā)的考慮和系統(tǒng)功能越來越復(fù)雜，32位主微控制器方案將會(huì)成為主流設(shè)計(jì)，瑞薩40nm工藝的RH850強(qiáng)大的功能、豐富的內(nèi)設(shè)和符合ISO 26262的安全特性，可幫助客戶實(shí)現(xiàn)低成本、小型化、高性能的EPS系統(tǒng)。

　　世強(qiáng)EPS傳感器方案產(chǎn)品包括：Melexis MLX90365、MLX92211、MLX90293。絕對(duì)值角度傳感器MLX90365基于三軸霍爾原理，通過AEC-Q100認(rèn)證，具有高可靠性，集成過壓保護(hù)、欠壓檢測(cè)，12位絕對(duì)值輸出，10bits有效位，模擬、數(shù)字輸出可選;扭矩傳感器MLX90293 采用SMD封裝，支持雙路冗余設(shè)計(jì)和模擬、PWM、SENT輸出，可實(shí)現(xiàn)17點(diǎn)編程，精度高;無刷電機(jī)位置傳感器MLX92211內(nèi)建反向保護(hù)電壓(-24V)，輸出電流過流自動(dòng)關(guān)斷，欠壓鎖定 (介于2V和2.65V)和過溫保護(hù)，磁靈敏度為+/-3mT。

　　圍觀智能汽車中的傳感器及通用器件

　　智能汽車，即在普通汽車的基礎(chǔ)上增加傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過車載傳感系統(tǒng)和終端實(shí)現(xiàn)人、路、車的信息交換，賦予汽車“感知、分析”的能力，按照人的意愿行駛，最終得以實(shí)現(xiàn)無人駕駛的目的。世強(qiáng)智能汽車傳感器方案主要包括：邁來芯AMT換擋方案、邁來芯EPS傳感器方案、曲軸傳感器與凸輪軸傳感器應(yīng)用方案、DPF 分離方案和SoC方案、VBS方案、實(shí)現(xiàn)夜視和行道線檢測(cè)的ADAS的汽車相機(jī)方案、TPMS方案、激光測(cè)距防碰撞—ADAS AMS TDC-GP22方案、高動(dòng)態(tài)范圍COMS圖像傳感器—MLX75412、邁來芯的胎壓/RKE檢測(cè)方案、一體化TPMS方案—MLX91804、RKE方案—MLX72013+MLX71120、基于MLX81207的BLDC Soc電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案、Audio Si47XX方案、陀螺儀傳感器—XV4001B*/K*、SMI壓力傳感器產(chǎn)品等。這些種類豐富的傳感器方案覆蓋并滿足智能汽車的動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、車身電子系統(tǒng)以及安全系統(tǒng)所需。

　　結(jié)語：世強(qiáng)“智能汽車/新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)及方案研討會(huì)”是世強(qiáng)直接響應(yīng)目前中國汽車制造商對(duì)汽車電子創(chuàng)新技術(shù)的極大興趣和需求，以期用最好的產(chǎn)品和服務(wù)幫助終端車廠解決技術(shù)難題并取得成功。