功率芯片在智能車燈控制系統(tǒng)中的應用

智能車燈控制系統(tǒng)概述

本文介紹了在智能車燈控制系統(tǒng)中功率芯片的應用經(jīng)驗，與傳統(tǒng)技術進行了對比，結合實例具體分析了其實現(xiàn)的智能診斷技術在實際產(chǎn)品應用中的技術優(yōu)勢和發(fā)展前景。

現(xiàn)今MCU和電力電子技術在智能車燈控制系統(tǒng)中發(fā)展的趨勢是用智能功率IC替代傳統(tǒng)的繼電器和保險絲，有效實現(xiàn)對車燈的過熱、過壓、短路等故障的保護和診斷；MCU用PWM調制來實現(xiàn)對車燈兩端的電壓進行控制，以達到限制車燈電流，延長使用壽命的目的，而且能輕松實現(xiàn)車燈故障時的自動替換并極大地降低待機功耗。

我們采用Infineon高端開關應用于智能車燈控制系統(tǒng)中。以下詳細介紹其在實際產(chǎn)品中的應用經(jīng)驗。

Infineon芯片新功能

智能車燈控制系統(tǒng)由轎車中12V低壓大電流系統(tǒng)供電，通過MCU控制Infineon智能功率開關實現(xiàn)上述所有功能。在這套為以ROVER平臺開發(fā)的燈控系統(tǒng)中使用了Infineon新一代的芯片：BTS6142D和BTS5434G等。

其中分步電流限制是一種非常有實用意義的新功能。在過負載和短路情況下，芯片會根據(jù)管壓降的增大而自動降低流限造車網(wǎng)版權所有，使得在出現(xiàn)頻繁過負載或短路而MCU未能動作時，能很好地保護芯片以免受損，極大地提高了在惡劣條件下芯片的使用壽命（如圖1所示）。

圖1 分步流限控制和MOS管導通壓降的關系

此外，Infineon新一代芯片具有極低的待機功耗，BTS5434G的待機功耗只有5μA。這樣，整個燈控系統(tǒng)的整體功耗相當?shù)汀?BR>
實際產(chǎn)品中的應用設計經(jīng)驗

在實際產(chǎn)品中的設計中，BTS6142D電流傳感信號的建立延遲時間為650μs，輸出反饋因此可以躲過遠光燈等啟動時的大沖擊電流，但是在冷監(jiān)控狀態(tài)下，只有1ms的檢測周期，因此對MCU的AD檢測環(huán)節(jié)要做適當延時并保證速度。此外，BTS6142D輸入控制需要采用圖2所示電路才可以被MCU的I/O輸出信號控制。

圖2 BTS6142D的控制線路圖