解碼自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)――汽車(chē)專(zhuān)用短距離通訊（DSRC）

圖4 安全守護(hù)應(yīng)用示意圖若車(chē)主將車(chē)輛借予親友、家人使用時(shí)(比如父母將車(chē)借給子女)，可以設(shè)定車(chē)輛速度警(Speed Alert)與邊境范圍警示(BoundaryAlert)，持續(xù)追蹤車(chē)輛的行為;當(dāng)家人超速開(kāi)車(chē)或超出邊境范圍，車(chē)輛會(huì)對(duì)車(chē)主發(fā)出警示通知，讓車(chē)主聯(lián)系開(kāi)車(chē)的家人注意安全，以達(dá)到「家人監(jiān)護(hù)」功能(圖5)。

圖5 家人監(jiān)護(hù)服務(wù)示意圖有時(shí)車(chē)主停車(chē)后卻忘了將車(chē)鑰匙帶下車(chē)，因而無(wú)法開(kāi)啟車(chē)門(mén)，此時(shí)車(chē)主就能通過(guò)智能型手機(jī)開(kāi)啟車(chē)門(mén);又或是下車(chē)離開(kāi)后，卻忘了車(chē)門(mén)、車(chē)燈是否關(guān)上，此時(shí)車(chē)主在他處即可通過(guò)智能型手機(jī)來(lái)檢查車(chē)輛的油量、車(chē)門(mén)、車(chē)燈、引擎蓋、后行李箱等車(chē)況狀態(tài)，亦可通過(guò)智能型手機(jī)查詢(xún)最后停放的位置，甚至是操控喇叭、開(kāi)閃光燈等「遠(yuǎn)程車(chē)輛存取」功能(圖6)。

圖6 手機(jī)可通過(guò)遠(yuǎn)程車(chē)輛存取服務(wù)查詢(xún)車(chē)況在「診斷維護(hù)」服務(wù)方面，車(chē)主通過(guò)該系統(tǒng)得以查詢(xún)維修保養(yǎng)廠位置，并在線預(yù)約保養(yǎng)維修時(shí)間，亦可通過(guò)系統(tǒng)做車(chē)輛遠(yuǎn)程診斷，系統(tǒng)將以電子郵件定期傳送診斷報(bào)告給車(chē)主，確保行車(chē)安全(圖7)。

圖7 遠(yuǎn)程診斷維護(hù)示意圖編后語(yǔ)

V2V模式可以讓汽車(chē)減少事故發(fā)生率，這個(gè)比單純使用傳感器、雷達(dá)和攝像頭會(huì)更有效。但使用5.9GHz和使用wifi道理是一樣的，都會(huì)有干擾。在15年有關(guān)于此類(lèi)技術(shù)被國(guó)外某組織發(fā)文聲討過(guò)，其大意表示該技術(shù)非常適用于未來(lái)駕駛，但干擾問(wèn)題目前無(wú)法避免。保持 5.9GHz 頻段不受干擾是車(chē)輛通訊時(shí)一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)認(rèn)為，只有當(dāng)證明在 V2V、V2I 系統(tǒng)通訊不會(huì)受干擾時(shí)，這個(gè)頻段才可以被允許開(kāi)放使用。

其實(shí)早在1999年，5.9GHz 頻段就被聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)分配用來(lái)保障公共交通安全。因此這個(gè)頻段其實(shí)并沒(méi)有被聯(lián)邦政府保留，而是一直都作為部署智能交通的一項(xiàng)技術(shù)。

而對(duì)于汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，他們有以下觀點(diǎn)：

1. 車(chē)廠、大學(xué)、政府在合作開(kāi)發(fā) V2V、V2I(vehicle-to-infrastructure)技術(shù)，這可以讓我們所謂的“互聯(lián)汽車(chē)”有專(zhuān)用的頻段來(lái)進(jìn)行瞬時(shí)或持續(xù)的通訊。 汽車(chē)工業(yè)一直都計(jì)劃為 V2V 和 V2I 使用一個(gè)相對(duì)小眾、有價(jià)值、高效的頻段，并且創(chuàng)造能夠協(xié)調(diào)千萬(wàn)量級(jí)的車(chē)輛運(yùn)行的系統(tǒng)。

2.汽車(chē)行業(yè)可以支持頻段的有效利用，并且會(huì)測(cè)試5.9GHz 頻段是否可以在未經(jīng)授權(quán)的用戶(hù)之間安全的共享。

3.美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)估計(jì),V2V 和 V2I 技術(shù)可以減少高達(dá)80%的交通事故傷亡。

4.互聯(lián)汽車(chē)可以減少交通擁堵，節(jié)省乘客的時(shí)間和金錢(qián)，同時(shí)也可以減少車(chē)輛怠速時(shí)排出的尾氣。

再有，從上文我們可以知道DSRC必須配有兩樣?xùn)|西，定位的GPS和具有提示和顯示功能的車(chē)機(jī)。之前我們有發(fā)過(guò)“上帝視角”的問(wèn)題，V2I(汽車(chē)對(duì)基礎(chǔ)建設(shè))使用周邊的建設(shè)可以彌補(bǔ)GPS在高樓密集地或者地下通道等問(wèn)題。

因現(xiàn)在的定位技術(shù)及時(shí)在空曠地方定位也會(huì)相差5~6米距離，放在馬路上就會(huì)有3條車(chē)道的距離，根據(jù)各種交通意外來(lái)判斷，很多交通意外還是近距離的磕磕碰碰，這個(gè)時(shí)候還是需要毫米波雷達(dá)、紅外和攝像頭來(lái)解決近距離問(wèn)題，所以有多種技術(shù)給汽車(chē)做安全鋪墊是一定會(huì)大大減少意外發(fā)生，提高生存幾率。