汽車的未來：插上網(wǎng)絡的翅膀

　　富士通半導體汽車電子產(chǎn)品經(jīng)理丁潔早指出，在未來3年內(nèi)，CAN總線網(wǎng)絡預計在汽車網(wǎng)絡市場里仍將占據(jù)主導地位。不過，新的車內(nèi)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)路要求三高：高速，高可靠性，高靈活性。Flexray總線系統(tǒng)從技術(shù)上來說，可以非常理想地解決這些難題。不過從器件成本上來看，F(xiàn)lexray目前還是要比CAN總線高出很多。我們將會看到，在那些成本不是太敏感的控制系統(tǒng)方面，比如駕駛控制系統(tǒng)，汽車產(chǎn)業(yè)界將會推動系統(tǒng)設計者開始大力引入Flexray總線控制技術(shù)。

　　富士通半導體汽車電子 產(chǎn)品經(jīng)理丁潔早

　　愛特梅爾公司汽車電子亞太區(qū)營銷總監(jiān)吳彥翔表達了自己的看法，每種網(wǎng)絡技術(shù)擁有各自的細分應用領域，由于各種技術(shù)在規(guī)格和數(shù)據(jù)速率方面都不相同，因此能夠在單一汽車系統(tǒng)內(nèi)共存。例如，CAN和FlexRay可以用于數(shù)據(jù)密集 (data-intensive) 和安全關(guān)鍵性(safety-critical) 應用如ECU、TCU和信息娛樂設備;而LIN則適用于舒適性應用和車身應用，像車身控制模塊 (body control module，BCM)、車窗模塊、門鎖模塊等等。因此，未來數(shù)年車載網(wǎng)絡技術(shù)將會增長，而其中某些技術(shù)更可能出現(xiàn)大幅增長，以LIN為例，其年均復合增長率 (CAGR)將會達到兩位數(shù)。

　　愛特梅爾公司汽車電子亞太區(qū)營銷總監(jiān)吳彥翔

　　新興高速總線

　　隨著車內(nèi)傳輸速率要求越來越高，更多高速網(wǎng)絡總線標準被引入汽車網(wǎng)絡，其中比較突出的是MOST和以太網(wǎng)。

　　MOST總線專門用于滿足要求嚴格的車載環(huán)境。這種新的基于光纖的網(wǎng)絡能夠支持24.8Mbps的數(shù)據(jù)速率，與以前的銅纜相比具有減輕重量和減小電磁干擾(EMI)的優(yōu)勢。MOST傳輸協(xié)議由分割成幀的數(shù)據(jù)塊組成，每一幀包含流數(shù)據(jù)、分組數(shù)據(jù)和控制數(shù)據(jù)。MOST的定義是非常普通的,允許采用多種拓撲結(jié)構(gòu)，包括星形和環(huán)形，大多數(shù)汽車裝置都采用環(huán)形布局。一個 MOST 網(wǎng)絡中最多可以有 64 個結(jié)點。一旦汽車接通電源，網(wǎng)絡中的所有 MOST 結(jié)點就全部激活，這對低功耗、停電模式設計是一大重點，包括系統(tǒng)處在該種狀態(tài)下的功耗量以及如何進入狀態(tài)。MOST 結(jié)點在通電時的默認狀態(tài)是直通(Pass-throught)，即進入的數(shù)據(jù)從接收器直接傳送至發(fā)射器,以保持環(huán)路的暢通。

　　安華高工業(yè)線纜部總經(jīng)理Martin Weigert介紹，如今MOST 25是汽車的高速網(wǎng)絡的主體。隨著MOST 150在2012年的推出，通信速度已經(jīng)增加了6倍，涵蓋了視頻和駕駛員輔助在未來幾年的應用。下一代速率將會達到幾個Gbit / s MOST系統(tǒng)已經(jīng)開始定義，并會繼續(xù)像光網(wǎng)絡和MOST系統(tǒng)的在汽車上的一樣獲得成功。該解決方案可滿足需要高分辨率和非壓縮數(shù)據(jù)的高速攝像頭以及線束和連接器嚴格的EMI要求，因此使用光 纜，這些光纜完全抗電磁干擾。富士通半導體丁潔早就認為，帶MOST總線的車載多媒體系統(tǒng)將成為市場的主流，從以前的高檔車市場進入到更多的中低檔車市場，從以前的發(fā)達國家市場進入到發(fā)展中國家市場。

　　Avago Martin Weigert

　　Martin Weigert看到，越來越多的汽車已經(jīng)配備了許多攝像頭和傳感器用于安全應用和駕駛員輔助。這種趨勢將會繼續(xù)，甚至在低端車領域。隨著燃油價格和二氧化碳問題，混合動力汽車和電動汽車越來越普遍。這些車將使用復合材料以減輕重量。所有這些趨勢將要求汽車擁有更嚴格的EMI和高速網(wǎng)絡?；诠饫w的傳輸網(wǎng)絡將解決所有這些問題，并越來越多地采用規(guī)模效應將成本降低到對汽車制造商非常有吸引力的水平。MOST系統(tǒng)主導了過去10年汽車的高速網(wǎng)絡，MOST150系統(tǒng)現(xiàn)在能夠通過“隧道”以太網(wǎng)鏈接到消費行業(yè)，證明了在未來幾十年以太網(wǎng)將是在消費工業(yè)占主導地位的網(wǎng)絡。

　　關(guān)于以太網(wǎng)，去年以太網(wǎng)巨頭博通公司聯(lián)手汽車電子網(wǎng)絡巨頭飛思卡爾、恩智浦及相關(guān)產(chǎn)業(yè)廠商共同推動以太網(wǎng)在車內(nèi)網(wǎng)絡的應用。