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基于TMS320 C6455的以太網(wǎng)通信程序的設(shè)計(jì)

  • 文中介紹了TMS320 C64155 DSP EMAC接口的構(gòu)成以及工作原理和關(guān)鍵數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，參考相關(guān)的以太網(wǎng)驅(qū)動(dòng)程序，完成了基于C6455 DSP的以太網(wǎng)通信程序的設(shè)計(jì)。該網(wǎng)絡(luò)通信程序?qū)崿F(xiàn)了某款信號(hào)處理機(jī)與上位機(jī)之間的高速通信接口。系統(tǒng)測(cè)試結(jié)果表明，利用C6455實(shí)現(xiàn)的以太網(wǎng)通信接口完全滿(mǎn)足系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求，并且系統(tǒng)具有組成簡(jiǎn)單、系統(tǒng)集成度高等優(yōu)點(diǎn)。該方案在其他多功能信號(hào)處理設(shè)備方面具有一定的應(yīng)用價(jià)值。
  • 關(guān)鍵字： DSP  以太網(wǎng)通信  

基于 DSP Builder 的行車(chē)道檢測(cè)的實(shí)現(xiàn)

  • 通過(guò)對(duì)攝像頭讀入的道路白線圖像進(jìn)行灰度變換，再檢測(cè)出白線的邊緣，這是實(shí)現(xiàn)智能車(chē)自動(dòng)導(dǎo)航和輔助導(dǎo)航的基礎(chǔ)。行車(chē)道檢測(cè)系統(tǒng)可以應(yīng)用于智能車(chē)的防撞預(yù)警和控制。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)重點(diǎn)是邊緣檢測(cè)電路的設(shè)計(jì)。邊緣檢測(cè)電路
  • 關(guān)鍵字： DSP Builder  行車(chē)道  檢測(cè)  

JPEG2000數(shù)據(jù)壓縮的FPGA實(shí)現(xiàn)

  • 高性能的數(shù)據(jù)壓縮可以有效的減少數(shù)據(jù)對(duì)存儲(chǔ)空間和通信帶寬的要求，降低通信成本。為解決圖像數(shù)據(jù)的高壓縮性能問(wèn)題，本文提出了基于JPEG2000標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)壓縮系統(tǒng)的FPGA實(shí)現(xiàn)方案。相對(duì)于軟件算法實(shí)現(xiàn)和其他硬件方法，采用FPGA硬件實(shí)現(xiàn)可降低系統(tǒng)復(fù)雜度提高性能。最終設(shè)計(jì)的IP核具有資源占用少，性能良好和便于擴(kuò)展等優(yōu)點(diǎn)，能夠滿(mǎn)足通信傳輸和照相設(shè)備等應(yīng)用需求。
  • 關(guān)鍵字： JPEG2000  數(shù)據(jù)壓縮  FPGA  DWT  

基于單通道DRFM的基帶干擾源設(shè)計(jì)

  • 摘要 通過(guò)對(duì)單通道數(shù)字射頻存儲(chǔ)器的原理和結(jié)構(gòu)分析，總結(jié)了單通道數(shù)字射頻存儲(chǔ)器的優(yōu)缺點(diǎn)，并基于單通道數(shù)字射頻存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，引入DSP模塊設(shè)計(jì)了一種基帶干擾源，實(shí)現(xiàn)了對(duì)寬帶信號(hào)的處理。
    關(guān)鍵詞 數(shù)字射頻存儲(chǔ)器；基帶
  • 關(guān)鍵字： 射頻  存儲(chǔ)器  DSP  

基于NiosⅡ的單點(diǎn)自適應(yīng)控制器設(shè)計(jì)研究

  • 摘要 為了提高道路交叉口通行能力，設(shè)計(jì)了一種單點(diǎn)交叉口自適應(yīng)控制系統(tǒng)。系統(tǒng)采用SOPC方案，利用具有NiosⅡ軟核的FPGA芯片設(shè)計(jì)了控制器的硬件，井利用遺傳算法建立了信號(hào)配時(shí)優(yōu)化模型、VHDL語(yǔ)言進(jìn)行了遺傳算法的硬
  • 關(guān)鍵字： NiosⅡ  FPGA  單點(diǎn)交叉口  自適應(yīng)控制  遺傳算法硬件化  

高速實(shí)際據(jù)采集智能控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 摘要：文章以嵌入式和數(shù)據(jù)采集技術(shù)為基礎(chǔ)，研究設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于ARM+FPGA體系架構(gòu)面向高速實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集應(yīng)用的一種實(shí)用新型智能控制器。本文闡述了主處理器ARM最小系統(tǒng)、協(xié)處理器FPGA最小系統(tǒng)和ARM與FPGA通信接口等硬
  • 關(guān)鍵字： ARM  FPGA  智能控制器  高速實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集  

基于DSP平臺(tái)的語(yǔ)音數(shù)字化設(shè)計(jì)

  • 基于DSP平臺(tái)的語(yǔ)音數(shù)字化設(shè)計(jì)以DSP為核心處理器，采用硬件軟件相結(jié)合的技術(shù)，具有話音采集，數(shù)字化壓縮，解壓和音頻揚(yáng)聲器輸出功能，并同時(shí)具有DTMF、單音檢測(cè)及VAD功能。經(jīng)測(cè)試該設(shè)計(jì)功能完善，且成本不高，對(duì)高校的學(xué)生實(shí)踐教學(xué)及企業(yè)技術(shù)人員的實(shí)踐操作有著非常重要的實(shí)用價(jià)值。
  • 關(guān)鍵字： DSP  語(yǔ)音  數(shù)字化設(shè)計(jì)    

基于DSP+FPGA的多混沌實(shí)時(shí)視頻圖像加密系統(tǒng)

  • 針對(duì)視頻圖像在數(shù)字通信中存在著安全和隱私問(wèn)題，提出了基于DSP+FPGA技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)視頻圖像加密的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，并詳細(xì)介紹了多混沌加密算法在DSP和FPGA上的實(shí)現(xiàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明多混沌實(shí)時(shí)視頻圖像加密增強(qiáng)了視頻圖像傳輸?shù)陌踩?，同時(shí)證明了本系統(tǒng)對(duì)實(shí)時(shí)視頻圖像能快速地進(jìn)行加密。
  • 關(guān)鍵字： FPGA  DSP  混沌  實(shí)時(shí)視頻    

基于USB3．0協(xié)議的PC與FPGA通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 摘要 針對(duì)USB2.0在高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中帶寬局限問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一款基于USB3.0總線的高速數(shù)據(jù)采集接口系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)USB3.0的接口硬件系統(tǒng)、設(shè)備固件以及SLAVE FIFO與FPGA接口讀寫(xiě)操作的設(shè)計(jì)，并經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)試，USB3.0硬
  • 關(guān)鍵字： FPGA  USB3．0固件  SLAVE FIFO  數(shù)據(jù)通信  

機(jī)載導(dǎo)彈一控四電動(dòng)舵機(jī)控制器研究與設(shè)計(jì)

  • 電動(dòng)舵機(jī)作為導(dǎo)彈飛行的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其體積重量的減少有利于導(dǎo)彈性能的提升。為了減小體積重量和節(jié)約成本，電動(dòng)舵機(jī)采用三相無(wú)刷直流電機(jī)+滾珠絲杠直連式結(jié)構(gòu)，采用一個(gè)控制器來(lái)控制四路舵機(jī)。介紹了控制器的硬件結(jié)構(gòu)方案和控制策略，控制器以DSP+CPLD為核心架構(gòu)，采用位置、速度雙閉環(huán)PI控制，實(shí)現(xiàn)單一控制器同時(shí)控制四套電動(dòng)舵機(jī)相互獨(dú)立工作。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，控制器可以正常工作，舵機(jī)帶寬可達(dá)到25Hz。
  • 關(guān)鍵字： 電動(dòng)舵機(jī)  DSP  CPLD  三相無(wú)刷直流電機(jī)  

基于DSP的SAW RFID系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用

  • 基于聲表面波的射頻識(shí)別[1]是集現(xiàn)代電子學(xué)、聲學(xué)和雷達(dá)信號(hào)處理的新興技術(shù)成就，是有別于IC芯片識(shí)別的另一種新型非接觸識(shí)別技術(shù)，被認(rèn)為是二十一世紀(jì)最具有應(yīng)用潛力的十大技術(shù)之一。傳統(tǒng)的基于IC標(biāo)簽的RFID系統(tǒng)應(yīng)用
  • 關(guān)鍵字： DSP  SAW  RFID系統(tǒng)  

基于AD9854的MSK調(diào)制信號(hào)的產(chǎn)生

  • 基于實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單高效地產(chǎn)生MSK調(diào)制信號(hào)的目的，文中系統(tǒng)性地闡述了AD9854的工作原理、機(jī)制，探討了采用AD9854產(chǎn)生MSK 調(diào)制信號(hào)相比傳統(tǒng)方法的優(yōu)越性。同時(shí)詳細(xì)介紹了通過(guò)FPGA配置AD9854的方法，描述了硬件平臺(tái)的搭建并且列出了所有需配置寄存器列表。
  • 關(guān)鍵字： AD9854  MSK  FPGA  硬件平臺(tái)  寄存器  

基于ARM與FPGA的電力電源一體化監(jiān)控裝置

  • 為了滿(mǎn)足電力電源系統(tǒng)中復(fù)雜應(yīng)用場(chǎng)景的一體化監(jiān)控需求，文中提出了一種硬件設(shè)計(jì)方案。本方案基于TI公司的AM335x系列ARM Cortex-A8處理器和XILINX公司的Spanan-3系列的FPGA芯片，重點(diǎn)介紹了ARM與FPGA通信互聯(lián)以及其他特殊功能模塊的實(shí)現(xiàn)方法。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明本硬件系統(tǒng)有應(yīng)用價(jià)值高、性?xún)r(jià)比高、穩(wěn)定可靠、靈活多變等優(yōu)點(diǎn)。
  • 關(guān)鍵字： 電力電源一體化監(jiān)控  ARM Cortex―A8  FPGA  觸摸屏防靜電  

基于FPGA的交通系統(tǒng)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)控制設(shè)計(jì)

  • 為了緩解城市交通擁堵問(wèn)題，提出一種基于FPGA平臺(tái)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)控制的城市交通控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。系統(tǒng)采用TCP/IP傳輸協(xié)議實(shí)現(xiàn)控制中心發(fā)送控制信息給交通系統(tǒng)?？刂浦行牟捎肣t圖形化界面實(shí)現(xiàn)，清楚直觀;交通系統(tǒng)依據(jù)控制信息選擇相應(yīng)配時(shí)方案進(jìn)行顯示。經(jīng)測(cè)試，該系統(tǒng)工作穩(wěn)定、控制精確、可靠性高，且成本較低
  • 關(guān)鍵字： FPGA  TCP／IP  Qt  交通系統(tǒng)  遠(yuǎn)程控制  車(chē)流量  

寬帶載波電力線通信協(xié)議中信道交織的FPGA實(shí)現(xiàn)

  • 摘要 介紹了寬帶載波電力線通信協(xié)議中用到的信道交織。在此協(xié)議的基礎(chǔ)上，提出了基于FPGA信道交織模塊的設(shè)計(jì)方案。文中對(duì)信道交織的物理層實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行了介紹，該方法是通過(guò)ROM讀操作和RAM的讀寫(xiě)操作來(lái)實(shí)現(xiàn)信道交織
  • 關(guān)鍵字： 信道交織  FPGA  寬帶載波電力線通信  
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