can bus 文章進(jìn)入can bus技術(shù)社區(qū)

CAN總線通訊的電磁兼容系統(tǒng)干擾源的解決措施

CAN(ControlAreaNetwork)總線最初是一種為汽車車載設(shè)備(傳感器、執(zhí)行器)控制而設(shè)計的串行數(shù)字通信總線，由...
關(guān)鍵字： CAN 總線通訊電磁兼容系統(tǒng)

CAN總線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控軟件設(shè)計

摘要提出了一種可對CAN總線進(jìn)行實時監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析與記錄的軟件設(shè)計方案，并進(jìn)行了具體實現(xiàn)。說明了軟件的需求和各模塊的實現(xiàn)考慮，對軟件涉及的關(guān)鍵技術(shù)給出了分析。通過對各種CAN總線狀態(tài)以及數(shù)據(jù)報文的實際測試，
關(guān)鍵字：設(shè)計軟件網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控總線 CAN

廣州虹科CAN&CANopen總線培訓(xùn)班邀請函

廣州虹科擬舉辦CAN&CANopen總線的培訓(xùn)班，歡迎各位感興趣的朋友報名參加，我們期待您的參與!
關(guān)鍵字：虹科 CAN&CANopen 以太網(wǎng)

廣州虹科 CAN 總線培訓(xùn)班邀請函

廣州虹科擬舉辦 CAN 總線的培訓(xùn)班，歡迎各位感興趣的朋友報名參加，我們期待您的參與!
關(guān)鍵字：虹科 CAN

CAN總線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)研究

引言在工業(yè)控制中，為了保證系統(tǒng)的可靠運(yùn)行，需要檢測周圍的環(huán)境變量(如溫度、氣壓、濕度等)。通常的做法是將...
關(guān)鍵字： dsPIC30F3013 CAN 數(shù)據(jù)采集

CAN BUS特色與應(yīng)用實例

由于汽車產(chǎn)業(yè)不斷追求安全可靠、極致性能、舒適方便以及低成本等目標(biāo)，但汽車內(nèi)高復(fù)雜的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，使得線束過于龐大，導(dǎo)致成本提高且網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)也難以持續(xù)提升，與前者形成沖突。于是德國Bosch在1985年提出CAN BUS(Con
關(guān)鍵字： CAN BUS 應(yīng)用實例

CAN總線通訊的電磁兼容系統(tǒng)干擾源的解決措施

CAN總線通訊的電磁兼容系統(tǒng)干擾源的解決措施,CAN(Control Area Network)總線最初是一種為汽車車載設(shè)備(傳感器、執(zhí)行器)控制而設(shè)計的串行數(shù)字通信總線，由德國BOSCH公司和美國INTEL公司在20世紀(jì) 80年代末期開發(fā)成功，
關(guān)鍵字： CAN 電磁兼容

以CAN車載總線為例介紹局部網(wǎng)絡(luò)管理的概念及實現(xiàn)

摘要：本文簡要介紹了局部網(wǎng)絡(luò)（PartialNetwork）管理的概念及實現(xiàn)，并且以CAN（ControllerAreaNetwork）車載總線為...
關(guān)鍵字： CAN 車載總線局部網(wǎng)絡(luò)管理

雙冗余CAN總線模塊的設(shè)計與實現(xiàn)

雙冗余CAN總線模塊的設(shè)計與實現(xiàn), 摘要：為滿足惡劣環(huán)境下計算機(jī)系統(tǒng)的高可靠性需求，將冗余技術(shù)結(jié)合到CAN總線模塊的硬件與軟件開發(fā)中，介紹其總體方案。硬件及軟件設(shè)計方法，重點(diǎn)描述了在Vtimes;Works系統(tǒng)下的驅(qū)動軟件實現(xiàn)，給出了部分實現(xiàn)細(xì)節(jié)及設(shè)
關(guān)鍵字：設(shè)計實現(xiàn) 模塊總線 CAN 雙冗余

差動信號最佳實踐

摘要：差動信號用于以太網(wǎng)、RS-485、控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)、USB等的抗擾。在理想情況下，應(yīng)抑制所有共模噪聲。在現(xiàn)實應(yīng)用中，需要考慮一些設(shè)計方法和組件參數(shù)，以保持?jǐn)?shù)據(jù)流的高可信度。差動信號用于大多數(shù)接口中，通過線纜傳送數(shù)字信息。和單端信號相比，差動信號雖然要求使用兩條信號線而非一條，但差動信號擁有更高的抗擾性能。
關(guān)鍵字：差動信號以太網(wǎng) CAN 201307

Microchip推出全新低功耗、高度可靠的高速CAN收發(fā)器系列

全球領(lǐng)先的整合單片機(jī)、混合信號、模擬器件和閃存專利解決方案的供應(yīng)商——Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)宣布，推出全新高速CAN收發(fā)器系列MCP2561/2。這些全新器件可作為CAN協(xié)議控制器與物理雙線CAN總線之間的一個接口。
關(guān)鍵字： Microchip CAN MCP2561/2

基于Si1000的無線M-Bus通信系統(tǒng)設(shè)計

　　有線M-Bus是專為家用儀表數(shù)據(jù)傳輸而設(shè)計的總線制系統(tǒng)，它是一個層次化的系統(tǒng)，由主設(shè)備、若干從設(shè)備和一對 ...
關(guān)鍵字： Si1000 無線M-Bus 通信系統(tǒng)

基于CAN/CANopen總線的分布式高機(jī)動雷達(dá)伺服系統(tǒng)

我公司運(yùn)用目前歐美盛行的CAN總線技術(shù)和產(chǎn)品，為雷達(dá)伺服系統(tǒng)提供包括座車調(diào)平、天線方位、俯仰、折疊和極化...
關(guān)鍵字： CAN CANopen總線雷達(dá)伺服系統(tǒng)

基于CAN總線的分布式車間溫濕度檢測系統(tǒng)

摘要闡述了一種基于CAN總線溫濕度檢測系統(tǒng)的方法，重點(diǎn)介紹了通信與溫濕度檢測部分的實現(xiàn)。該系統(tǒng)以PIC18F25K80單片機(jī)為主控器，選用集成溫度傳感器與濕度傳感器。高集成度的元器件使得項目開發(fā)周期大大縮短，經(jīng)試運(yùn)
關(guān)鍵字： CAN 總線分布式測系統(tǒng)

飛思卡爾微控制器可簡化車身電子網(wǎng)絡(luò)并減輕汽車重量

汽車行業(yè)正在快速變化，以應(yīng)對復(fù)雜的挑戰(zhàn)，包括增加網(wǎng)絡(luò)帶寬、提高數(shù)據(jù)安全性、實現(xiàn)功能安全和降低整體能耗等。...
關(guān)鍵字：飛思卡爾 CAN ECU

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can bus介紹

CAN BUS（Controller Area Network Bus）是汽車電子領(lǐng)域最核心的通信協(xié)議之一，由博世公司于20世紀(jì)80年代開發(fā)，旨在解決傳統(tǒng)汽車線束復(fù)雜、可靠性低的問題。作為多主架構(gòu)的串行通信總線，它通過統(tǒng)一的數(shù)字信號傳輸標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)了車內(nèi)電子控制單元（ECU）間的高效協(xié)同，成為現(xiàn)代汽車智能化與電氣化轉(zhuǎn)型的底層基石。CAN BUS基于雙絞線或光纖物理介質(zhì)，采用差分電壓傳輸機(jī)制：靜態(tài)時兩 [ 查看詳細(xì) ]