ai+汽車文章最新資訊

ADI推出符合汽車系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字隔離器產(chǎn)品

　　Analog Devices, Inc.（紐約證券交易所代碼: ADI），全球領(lǐng)先的高性能信號處理解決方案供應(yīng)商，最新推出ADuM120xW、ADuM130xW與ADuM140xW系列數(shù)字隔離器，采用專有的iCoupler® 數(shù)字隔離技術(shù)，以滿足電子混合動力車的可靠性與質(zhì)量需求，能工作在極具挑戰(zhàn)性的汽車應(yīng)用環(huán)境中。與絕多數(shù)汽車娛樂、安全和動力總成系統(tǒng)供電的低壓信號不同，混合動力車電池工作在600 V以上的高壓，因此需要能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級完全電流隔離的電子設(shè)備。這些新型的數(shù)字隔離器面向電子混合動力車系
關(guān)鍵字： ADI 數(shù)字隔離器汽車光電耦合器

基于GSM網(wǎng)絡(luò)的汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　GSM(Global System for Mobile Communication)網(wǎng)絡(luò)是基于時(shí)分多址技術(shù)和頻分多址技術(shù)的通信網(wǎng)絡(luò)體系，屬于第二代通信技術(shù)(2G)。該技術(shù)成熟，覆蓋范圍廣。GSM短信息服務(wù)(Short Message Service)作為GSM網(wǎng)絡(luò)的一種基本業(yè)務(wù)，已得到越來越多的系統(tǒng)運(yùn)營商和系統(tǒng)開發(fā)商的重視。　　傳統(tǒng)的報(bào)警系統(tǒng)存在很多問題，如作用距離短、報(bào)警器產(chǎn)生的噪聲污染環(huán)境、誤報(bào)現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。這些問題給居民生活帶來了很大的困擾，某些居民區(qū)甚至因此禁止安裝汽車報(bào)警器。　　利
關(guān)鍵字： GSM 汽車防盜報(bào)警傳感器 SMS PDU

飛思卡爾推出三款用于汽車設(shè)計(jì)的Power Architecture?微控制器

　　飛思卡爾半導(dǎo)體是汽車行業(yè)領(lǐng)先的半導(dǎo)體提供商，目前它擴(kuò)大Power Architecture™微控制器（MCU）組合，以滿足需要32位性能、且對成本敏感的大量汽車應(yīng)用的需求。公司已經(jīng)推出三個(gè)新型汽車MCU系列，優(yōu)化安全、底盤、組合儀表、車身電子和網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)。　　這三個(gè)Power Architecture MCU系列采用90納米技術(shù)生產(chǎn)，由飛思卡爾與STMicroelectronics共同開發(fā)。該合作屬于2006年1月開始的聯(lián)合設(shè)計(jì)計(jì)劃的一部分。MCU產(chǎn)品基于e200 Power Archi
關(guān)鍵字：飛思卡爾汽車微控制器 MCU

汽車元器件: 另一掘金寶礦

　　如今汽車業(yè)締造的產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值在飛速擴(kuò)張。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2006年中國的汽車產(chǎn)量達(dá)727.97萬輛，預(yù)計(jì)2007年汽車產(chǎn)銷量將超過830萬輛，2010年中國汽車總產(chǎn)量將達(dá)1100萬輛。“直線上升”的數(shù)字背后，帶來對汽車元器件如傳感器、繼電器、揚(yáng)聲器等需求量絕對值的橫向擴(kuò)展，汽車業(yè)已成為元器件業(yè)的另一掘金寶礦。未來隨著對汽車舒適化、智能化需求的增長及新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用不斷升級，對汽車元器件的要求亦不斷提高。　　汽車需求空間巨大　　在汽車上用量最多的元器件無疑是傳
關(guān)鍵字：汽車傳感器繼電器微特電 MEMS

面向汽車應(yīng)用的AUTOSAR設(shè)計(jì)技巧

　　汽車OEM正在開發(fā)基于AUTOSAR的電子系統(tǒng)以應(yīng)對當(dāng)代汽車中日益復(fù)雜的軟件。AUTOSAR簡化了開發(fā)流程并使得ECU軟件具有復(fù)用性。　　從2004年AUTOSAR面世開始，這項(xiàng)創(chuàng)新性的前沿技術(shù)就在許多研究性的項(xiàng)目中進(jìn)行測試；現(xiàn)在，AUTOSAR開始通過產(chǎn)品化ECU進(jìn)入真正的實(shí)現(xiàn)階段。AUTOSAR軟件代表了當(dāng)前的技術(shù)水平，并通過不斷的版本更新來保證技術(shù)上的不斷進(jìn)步。　　汽車工業(yè)正在面臨新的時(shí)代。復(fù)雜的汽車功能越來越多，使得汽車電子的開發(fā)越來越復(fù)雜。顧客對于產(chǎn)品的功能和個(gè)性化要求，以及象診斷這
關(guān)鍵字：汽車 AUTOSAR OEM ECU 虛擬功能總線

全球汽車?yán)^電器市場穩(wěn)中有升 PCB式需求量繼續(xù)擴(kuò)大

? 　　繼電器是汽車零部件中一款重要的電子元器件，其在汽車中的應(yīng)用量僅次于電子傳感器。汽車舒適性、安全性的不斷提高，必然導(dǎo)致其對汽車?yán)^電器需求的不斷上升。預(yù)計(jì)到2013年，平均每輛汽車所用的繼電器總數(shù)將由現(xiàn)在的20只左右上升到30～35只。　　繼電器是汽車零部件中一種重要的電子元器件，它廣泛應(yīng)用于控制汽車啟動、預(yù)熱、空調(diào)、燈光、雨刮、電噴、油泵、防盜、音響、通信、導(dǎo)航、電動風(fēng)扇、冷卻風(fēng)扇、電動門窗、安全氣囊、防抱死制動、懸架控制以及汽車電子儀表和故障診斷等系統(tǒng)中。其在汽車中的應(yīng)用量僅次于汽
關(guān)鍵字：汽車繼電器 PCB 傳感器

西班牙汽車導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展迅速

　　據(jù)西班牙《世界報(bào)》報(bào)道，該國汽車導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用近年來發(fā)展迅速，使用導(dǎo)航系統(tǒng)的汽車數(shù)量2007年底同比增長15.6%，在歐洲國家處于前列。　　汽車導(dǎo)航軟件開發(fā)商N(yùn)avteq南歐地區(qū)負(fù)責(zé)人詹姆斯.馬魯格(JAMESMARUGG)提到，截至2007年底，西班牙約有300萬輛汽車裝備了導(dǎo)航系統(tǒng)，其中絕大部分為便攜式，約35萬輛汽車屬于嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)。嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)除了提供導(dǎo)航信息、冷氣空調(diào)等駕駛和車內(nèi)相關(guān)信息外，也會包含MP3/DVD/收音機(jī)等功能，并且配有陀螺儀GPS車速線等高級裝置。馬魯格指出，西班牙2
關(guān)鍵字：汽車導(dǎo)航嵌入式電子地圖

基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的汽車性能試驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)

　　1、引言　　虛擬樣機(jī)技術(shù)以及虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的出現(xiàn)，改進(jìn)了傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)以及試驗(yàn)的方法。　　利用虛擬樣機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)的數(shù)字化汽車同復(fù)雜多變的虛擬試驗(yàn)環(huán)境結(jié)合起來，用真實(shí)駕駛員進(jìn)行仿真駕駛，以視、聽、觸覺等作用于用戶，使之產(chǎn)生身臨其境的沉浸、交互感，人——車——環(huán)境融為一體，可直接感受汽車的振動、傾斜、噪聲等效果，無危險(xiǎn)和損壞進(jìn)行碰撞、翻傾等極限試驗(yàn),改進(jìn)了抽象的數(shù)值曲線仿真，突破了難以用數(shù)學(xué)模型來表達(dá)的錯(cuò)綜復(fù)雜的駕駛員感受與反應(yīng)等問題,在設(shè)計(jì)的早期及時(shí)發(fā)現(xiàn)
關(guān)鍵字：仿真虛擬現(xiàn)實(shí) 汽車虛擬試驗(yàn)

嵌入式系統(tǒng)將促進(jìn)在汽車供應(yīng)鏈中集成客戶

　　遠(yuǎn)程通信和信息處理技術(shù)以及的出現(xiàn)促進(jìn)了在汽車供應(yīng)鏈中集成客戶。隨著新技術(shù)進(jìn)步，了解客戶生命周期和汽車生命周期已經(jīng)超越人們的能力。在供應(yīng)商方面，發(fā)生了巨變，導(dǎo)致新概念和過程的出現(xiàn)，如JIT，VMI和產(chǎn)品的合作開發(fā)。變革的下一波將集中在需求方的客戶管理。隨著行業(yè)全球一體化和生產(chǎn)能力過剩的繼續(xù)發(fā)展，汽車制造商尋求通過創(chuàng)新和客戶服務(wù)加強(qiáng)價(jià)值實(shí)現(xiàn)。　　行業(yè)指向客戶　　汽車業(yè)繼續(xù)發(fā)展和改革。供應(yīng)過程已經(jīng)優(yōu)化，已經(jīng)不用考慮供應(yīng)鏈。問題在于精益供應(yīng)鏈能否吸收需求引起的沖突。Internet已經(jīng)將合作帶入價(jià)值鏈
關(guān)鍵字：嵌入式 OEM 汽車 Web

LEM電子推出高效汽車蓄電池管理傳感器

　　LEM電子推出適用于汽車蓄電池管理系統(tǒng)的HAB xx-S系列電流傳感器。此前，HAB xx-S系列已廣泛用于測量直流電、交流電、甚至高達(dá)±250安的脈沖電流。該傳感器結(jié)合了最新的專用集成電路（ASIC），相比之前的模型，精度可提高多達(dá)2.5倍并降低一半的偏移誤差，同時(shí)產(chǎn)品價(jià)格也明顯降低。　　新的傳感器使用開環(huán)霍爾效應(yīng)等技術(shù)，只需要套裝在導(dǎo)電電纜上就可以檢測電流，從而有效地簡化安裝與維護(hù)程序。該傳感器輸出為與測量的源邊電流成比例的脈沖寬度調(diào)制(PWM)輸出信號
關(guān)鍵字： LEM電子汽車蓄電池管理傳感器

計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)在汽車綜合性能檢測站中的應(yīng)用與研究

???????? 汽車綜合性能檢測站計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，以《汽車檢測站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（JT/T478-2002）（以下簡稱規(guī)范）和強(qiáng)制性國標(biāo)《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢測方法》（GB18565-2001）為基礎(chǔ)，并符合《廣東省汽車綜合性能檢測站技術(shù)規(guī)范文件》的要求。檢測站應(yīng)建立計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車檢測流程的實(shí)時(shí)控制，檢測數(shù)據(jù)采集，檢測信息的處理，儲存、傳輸、打印、上報(bào)等功能。　　1 汽車綜合性能檢測站
關(guān)鍵字：汽車綜合性能檢測站管理系統(tǒng)

利用CAN總線的進(jìn)行汽車輪速傳感器設(shè)計(jì)

　　目前，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是汽車電子領(lǐng)域發(fā)展的一項(xiàng)新技術(shù)。它不僅是解決汽車電子化中的線路復(fù)雜和線束增加問題的技術(shù)，而且其通訊和資源共享能力成為新的電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)在車上應(yīng)用的一個(gè)基礎(chǔ)，是車上信息與控制系統(tǒng)的支撐。　　汽車電子網(wǎng)絡(luò)按功能可分為面向控制的網(wǎng)絡(luò)(CON)和面向信息傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)(ION)。按網(wǎng)絡(luò)信息傳輸速度，美國汽車工程師協(xié)會(SAE)將網(wǎng)絡(luò)分為A， B，C三類。A類為低速網(wǎng)，波特率在9600bps以下，進(jìn)而波特率在125kbps以下為中速網(wǎng)B類，125kbps以上為高速網(wǎng)C類。車輪速度(即車輪繞輪軸旋
關(guān)鍵字： CAN 汽車傳感器網(wǎng)絡(luò) 輪速

汽車隱型IC卡代替車鑰匙增強(qiáng)防盜功能

　　近日從汽車行業(yè)了解到：現(xiàn)在市場上各種電子防盜器琳瑯滿目，但防盜情況卻不容樂觀，為了更好的加強(qiáng)防盜性能，現(xiàn)在市場上許多新款轎車上都已經(jīng)安裝了原廠的汽車防盜器，有些車輛的鑰匙上就有防盜芯片，隨機(jī)變換開鎖密碼，使盜車賊無法用科技手段解鎖，而這種鑰匙一旦丟失就只能憑車輛的用戶登記卡到原廠再配一套鑰匙。　　最新的技術(shù)資料上稱，有些車型已經(jīng)開始使用隱型IC卡代替車鑰匙，車主只要走進(jìn)車輛3至5米范圍，防盜器將自動解鎖，車主坐進(jìn)車內(nèi)按下點(diǎn)火開關(guān)車輛就被打著。當(dāng)車主離開車輛5米后，車門將自動上鎖。
關(guān)鍵字：汽車 IC卡隱型鑰匙防盜芯片

新技術(shù)、新應(yīng)用讓傳感器深入汽車電子設(shè)備的各個(gè)角落

今天的汽車，已經(jīng)不僅僅只是代步工具，它更肩負(fù)著改善生活品質(zhì)的意義?，F(xiàn)在的汽車除了能省油節(jié)電，還需要更加安全、舒適以及人性化，這些性能全仰仗優(yōu)秀傳感器的應(yīng)用。
關(guān)鍵字：電子設(shè)備各個(gè) 角落汽車深入應(yīng)用傳感器新技術(shù)

主動式傳感器在汽車領(lǐng)域應(yīng)用將越來越廣

　　汽車性能的提升以及汽車市場的蓬勃發(fā)展，推動了汽車傳感器的快速增長。被動式傳感器在某些應(yīng)用上已難以滿足高精度要求，主動式傳感器應(yīng)用將越來越廣。　　隨著汽車性能的提升以及中國汽車市場的快速增長，汽車中所用的傳感器越來越多，中國汽車傳感器市場進(jìn)入快速增長期。數(shù)據(jù)顯示，2007年～2012年中國汽車傳感器銷售額復(fù)合增長率將達(dá)到22.37%。汽車性能的提升，對傳感器的性能也提出了更高的要求，被動式傳感器在某些應(yīng)用上已難以滿足高精度要求，主動式傳感器應(yīng)用將越來越廣。此外，對于一些有共性或者信號來源可以共用的傳
關(guān)鍵字：傳感器汽車主動式 TPMS