ai+汽車 文章 最新資訊
汽車電子制動系統(tǒng)不再遙遠
- 在汽車上用響應(yīng)迅速、結(jié)構(gòu)簡單的取代傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng),業(yè)界在數(shù)年前就展開討論,多家汽車零部件公司的研發(fā)工作也一直在進行。相比傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng),電子制動系統(tǒng)省去了液壓輪缸、駐車制動裝置、制動主缸、真空助力器、液壓制動力分配泵等,從而實現(xiàn)制動系統(tǒng)的簡化、整備質(zhì)量的降低、乘客艙空間的增長,并且能夠減少制動距離。西門子威迪歐公司去年在瑞典的雪地中對電子楔式制動系統(tǒng)進行測試,裝備EWB的測試車從時速80km/h制動到完全靜止,僅需64.5米的制動距離。而帶有ESP的傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)在相同速度和路況下,平均制動距離
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四川造新型汽車輔助裝置 可隨時顯示油耗
- 現(xiàn)有的汽車油量表,僅能指示剩余油量,不能顯示已用油量。最近,四川省發(fā)改委經(jīng)濟信息中心計算機應(yīng)用處專家開發(fā)出一種新型汽車行車輔助裝置,可隨時顯示油耗,并實現(xiàn)速度分級超速告警、發(fā)動機工作狀況監(jiān)測和行車數(shù)據(jù)記錄等功能。目前,這一汽車多功能數(shù)據(jù)記錄儀已申請專利。 該汽車行車輔助裝置采用高技術(shù)MPU為核心,能實現(xiàn)智能控制和全數(shù)字信號采集、處理及顯示,集油量監(jiān)測(包括已用油量和瞬時油量)、速度監(jiān)測(速度分級設(shè)置超速告警)、發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)測(包括測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速、點火次數(shù)和噴油量)、行車數(shù)據(jù)記錄(行車速度和發(fā)動機
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采用靈活的汽車FPGA提高片上系統(tǒng)級集成和降低物料
- 汽車制造商們堅持不懈地改進車內(nèi)舒適性、安全性、便利性、工作效能和娛樂性,反過來,這些努力又推動了各種車內(nèi)數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用。
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汽車上的藍牙技術(shù)應(yīng)用

- 自20世紀(jì)90年代末誕生以來,藍牙技術(shù)為語音和數(shù)據(jù)包的傳輸提供了可靠的無線連接,從而徹底改變了移動電話、電腦、汽車和消費電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。 早期,藍牙技術(shù)被權(quán)威人士認為是一種應(yīng)用范圍很小的“線纜替代”技術(shù)。如今,藍牙技術(shù)已經(jīng)成為許多手機設(shè)計中不可分割的特點。市場調(diào)查機構(gòu)Forrester的數(shù)字也重點地指出:藍牙技術(shù)的應(yīng)用正從單一的移動電話領(lǐng)域向其他應(yīng)用領(lǐng)域轉(zhuǎn)移,包括家庭娛樂、博彩和車載應(yīng)用領(lǐng)域。事實上,市場分析公司ABI預(yù)期:2008年全球?qū)⒊霈F(xiàn)2500萬輛裝備藍牙技術(shù)的汽
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汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢

- 在過去10年里,汽車工業(yè)發(fā)生了兩個顯著變化。一是,增長的基點正在從經(jīng)歐美市場向以亞洲國家為主的發(fā)展中地區(qū)市場轉(zhuǎn)移。數(shù)據(jù)顯示,2007~2012年亞洲和歐洲將會主導(dǎo)全球汽車產(chǎn)量的89%,BRICs和亞洲的其他國家將成為汽車消費的主力軍。二是,在市場成熟的歐美國家,汽車的性能的提高更多地依賴于電子技術(shù)。有研究表明,從1989年至2005年,電子設(shè)備在整車制造成本所占比例,由16%增至30%以上。而目前每部新車的IC的成本約在310美元左右,估計到2010年將增長到350美元左右。 無論是市場重心向發(fā)
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汽車多媒體用的開關(guān)電源(06-100)

- 預(yù)期DVD/HDD 基多媒體系統(tǒng)會有明顯的增長。DVD播放機正在不斷加上導(dǎo)航系統(tǒng)、AM/FM收音機、CD播放機等,使其具有多輸出、衛(wèi)星無線電、衛(wèi)星TV等功能。汽車相機、分立通信系統(tǒng)和藍牙兼容性更增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性。 盡管增加了元件數(shù),但有效空間要求繼續(xù)緊縮元件尺寸。實際發(fā)出的熱是大的。這使電源轉(zhuǎn)換效率成為關(guān)鍵。在低輸出電壓,甚至幾百毫安以上的中等電流水平,采用線性穩(wěn)壓器產(chǎn)生系統(tǒng)電壓不再現(xiàn)實,因為線性穩(wěn)壓器會產(chǎn)生太多熱。開關(guān)穩(wěn)壓器所提高的效率和更小的占位空間,使其勝過所增加的復(fù)雜性的EMI考慮。
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瑞薩科技贊助2008 HUS-瑞薩微控制器汽車競賽
- 2008年3月21日,瑞薩科技公司(Renesas Technology Corp.)宣布,計劃贊助由河內(nèi)自然科學(xué)大學(xué)(HUS)主辦的2008 HUS-瑞薩微控制器汽車競賽(HUS-RENESAS Micom Car Rally 2008),這是該公司努力支持河內(nèi)自然科學(xué)大學(xué)教育計劃的重要一環(huán)。該賽事旨在提高河內(nèi)學(xué)生的技術(shù)編程技巧水平。賽事的開幕式已于2月22日舉行,接下來的初賽有16支隊伍入圍,經(jīng)過32場角逐于3月22
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國內(nèi)汽車蓄電池行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存
- 我國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,給蓄電池行業(yè)帶來空前的機遇,過去10年蓄電池總產(chǎn)量平均增幅高于德、美等發(fā)達國家。目前,我國蓄電池消費主要集中在汽車市場和摩托車市場,兩者占據(jù)大部分比重,消費份額為74%;電動自行車市場占8%;出口占7%,其他用量占11%。 隨著我國汽車保有量進一步擴大,鉛酸蓄電池更換頻率非常高。因此,該市場還表現(xiàn)出一種循環(huán)的需求模式,這將進一步刺激鉛酸蓄電池產(chǎn)品在該領(lǐng)域的消費。 我國鉛酸蓄電池的市場需求以每年15%~40%的速度增長,產(chǎn)量連續(xù)多年超過3000萬千伏安時(kVAh)。蓄
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藍牙技術(shù)在汽車中的應(yīng)用
- ??????? 基于微控制器的系統(tǒng)發(fā)展日趨精密,給汽車應(yīng)用帶來了新功能,同時也給這些產(chǎn)品認證工程帶來了新挑戰(zhàn)。 ??????? 隨著 RF 技術(shù)(如藍牙和 Wi-Fi)應(yīng)用越來越廣泛,在解決管理條例遵守和法律責(zé)任問題方面帶來更高的要求。這些問題包括新技術(shù)之間的兼容性、新技術(shù)與舊技術(shù)之間的沖突以及對安全臨界系統(tǒng)安全性的影響。 藍牙為客戶提供了高度透明的附加值,不
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雨水傳感器在汽車上的應(yīng)用
- 現(xiàn)在,汽車中已經(jīng)安裝了越來越多的傳感器以增加主動和被動安全性,一種具有極高的市場滲透性的傳感器是雨水傳感器,以增加舒適性和安全性。 ?????? 如果汽車有雨水傳感器,駕駛者就無需調(diào)節(jié)雨刮器設(shè)置來迅速停止刮片的運動或者得到更好的視角。當(dāng)在濕路上駕駛時,駕駛者就無需動手來打開雨刮器,所以駕駛者就可以集中精力開車。如果安裝了附加的“輔助車燈開關(guān)”,車燈就會在昏暗超時的條件下打開,不會由于車燈一直開著而浪費燃料。目前大多數(shù)
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透視 FPGA 的安全性

- 今天的設(shè)計人員已經(jīng)在許多不同的領(lǐng)域中選擇FPGA作為首選的解決方案。這些FPGA器件早已超越了原本作為原型設(shè)計工具的范疇,逐漸用于生產(chǎn)應(yīng)用中,尤其是消費電子和汽車電子等領(lǐng)域。據(jù)Gartner Dataquest市場研究公司指出,F(xiàn)PGA器件在汽車應(yīng)用中的使用規(guī)模從2002到2005年增加約七倍。 這個增長在很大程度上是來自于FPGA本身的特點。由于象全球定位系統(tǒng) (GPS) 導(dǎo)航裝置和DVD播放機之類設(shè)備的產(chǎn)品壽命相對較短,因此縮短其開發(fā)周期變得非常重要。可編程邏輯便可為設(shè)計人員提供所需的靈活性
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汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)
- 汽車導(dǎo)航是近年興起的一種汽車駕駛輔助設(shè)備,駕車者只要將目的地輸入汽車導(dǎo)航系統(tǒng),系統(tǒng)就會根據(jù)電子地圖自動計算出最合適的路線,并在車輛行駛過程中(例如轉(zhuǎn)彎前)提醒駕駛員按照計算的路線行駛。 在整個行駛過程中,駕車者根本不用考慮該走哪條路線就能快捷地到達目的地。 當(dāng)前的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)包括兩部分:全球定位系統(tǒng)和車輛自動導(dǎo)航系統(tǒng)。汽車導(dǎo)航設(shè)備一般是由GPS天線,集成了顯示屏幕和功能按鍵的主機,以及語音輸出設(shè)備(一般利用汽車音響系統(tǒng)輸出語音提示信息)構(gòu)成的。受車內(nèi)安裝位置的限制,一般汽車導(dǎo)航設(shè)備和
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