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汽車油耗標(biāo)識(shí)項(xiàng)目與基本常識(shí)

汽車油耗標(biāo)識(shí)項(xiàng)目與基本常識(shí)-在2014年4月，霍尼韋爾(Honeywell，汽車渦輪增壓技術(shù)開(kāi)發(fā)商)在中國(guó)對(duì)部分車主進(jìn)行了一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查[1]。在3300位受調(diào)查的車主中，排名前三位的車主“煩心事”分別為：油耗高、加油次數(shù)多和發(fā)動(dòng)機(jī)不給力。受試者中，八成車主希望燃油效率能在不犧牲發(fā)動(dòng)機(jī)性能的前提下提高10%-30%。
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以往我們對(duì)于混合動(dòng)力車型，接觸最多的莫過(guò)于豐田系列（包含雷克薩斯品牌），那套功率同比偏低的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)并不顯眼的電動(dòng)機(jī)，組合起來(lái)卻卓有成效。每每談?wù)摰交旌蟿?dòng)力系統(tǒng)的油耗，我們都能對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)給予認(rèn)可?；氐?..
關(guān)鍵字：油耗能量回收

　　現(xiàn)有的汽車油量表，僅能指示剩余油量，不能顯示已用油量。最近，四川省發(fā)改委經(jīng)濟(jì)信息中心計(jì)算機(jī)應(yīng)用處專家開(kāi)發(fā)出一種新型汽車行車輔助裝置，可隨時(shí)顯示油耗，并實(shí)現(xiàn)速度分級(jí)超速告警、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況監(jiān)測(cè)和行車數(shù)據(jù)記錄等功能。目前，這一汽車多功能數(shù)據(jù)記錄儀已申請(qǐng)專利。　　該汽車行車輔助裝置采用高技術(shù)MPU為核心，能實(shí)現(xiàn)智能控制和全數(shù)字信號(hào)采集、處理及顯示，集油量監(jiān)測(cè)（包括已用油量和瞬時(shí)油量）、速度監(jiān)測(cè)（速度分級(jí)設(shè)置超速告警）、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)（包括測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、點(diǎn)火次數(shù)和噴油量）、行車數(shù)據(jù)記錄（行車速度和發(fā)動(dòng)機(jī)
關(guān)鍵字：汽車油耗 MPU ECU 汽車儀表

　　我們?nèi)绾尾拍苁蛊囻{駛室具備更多的功能，使發(fā)動(dòng)機(jī)具有更大的功率，同時(shí)還能夠符合各國(guó)政府對(duì)每加侖行駛距離的要求?只有采用新一代的低導(dǎo)通電阻功率 MOSFET將汽車中傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)改為電子系統(tǒng)，這些MOSFET不但可以提高汽車的舒適性和安全性，還能夠提高燃油的行駛距離。　　發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅要讓汽車在路上行駛，還要為整個(gè)汽車系統(tǒng)提供動(dòng)力。現(xiàn)在人們對(duì)汽車的娛樂(lè)性、舒適性及安全性的要求越來(lái)越高。通過(guò)深入分析發(fā)現(xiàn)，對(duì)于一輛普通的汽車，每加侖的汽油所產(chǎn)生的能量最終用在車輪行駛上的不到15%，而大部分的能量
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