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汽車安全系統(tǒng)簡介與技術(shù)分析

　　汽車作為高速交通工具一直伴隨著較高的危險性，汽車的安全性也一度是人們關(guān)注的重點。用戶在購買汽車時，安全性可能是其最關(guān)心的問題之一，從車身的重量、車身抗沖擊能力、材料的強(qiáng)度等物理因素，到安全氣囊的個數(shù)，都是人們高度重視的要求。　　今天，安全帶、氣囊等被動式安全防護(hù)系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足下一代車輛設(shè)計的需求，而傳感器、控制單元及內(nèi)部軟件算法等構(gòu)成主動式安全保護(hù)機(jī)制的引入讓用戶的駕駛體驗得到更有效的安全保障。　　汽車主動式安全系統(tǒng) 　　軍事專家在討論各國武器防御系統(tǒng)風(fēng)格的迥異之處時，經(jīng)常涉及到所謂被動型
關(guān)鍵字：汽車安全被動型系統(tǒng) 主動型系統(tǒng)

汽車零部件制造需遵循質(zhì)量管理系統(tǒng)規(guī)范

　　合理的管理規(guī)范除了能保證產(chǎn)品質(zhì)量，也能改善整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)狀況。汽車零部件廠商必須嚴(yán)格遵守AEC和PPAP要求的各項設(shè)計規(guī)范以及其定義的產(chǎn)品特性、設(shè)計和制造程序等，并為用戶提供完整的文件和產(chǎn)品包裝。　　汽車零部件及相關(guān)產(chǎn)品的最大推動力往往不是先進(jìn)的技術(shù)，而更多的是質(zhì)量水平，而質(zhì)量的提升需要嚴(yán)格管理控制程序來實現(xiàn)。目前汽車產(chǎn)業(yè)的重要質(zhì)量管理系統(tǒng)與相關(guān)規(guī)范包括由汽車電子設(shè)備委員會(AEC)所提出的各項規(guī)范以及QS-9000和TS 16949等。另外零件提供商也會提出自己的規(guī)范，如ST的汽車等級認(rèn)證
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汽車連接系統(tǒng)向電子控制模塊發(fā)展

　　河南天海集團(tuán)主營汽車電器上的各種電路接插件、線束和中央控制盒等產(chǎn)品。其中汽車電瓶線出貨量比較大，占總業(yè)務(wù)的10%左右，這些產(chǎn)品已經(jīng)出口到國外。天海是國內(nèi)早期做線束產(chǎn)品的公司之一。　　總體來說，目前在汽車連接器領(lǐng)域國際品牌仍主導(dǎo)市場，大概占60%的份額。因為合資車廠多是用他們的產(chǎn)品。自主品牌汽車連接器產(chǎn)品的發(fā)展水平跟中國汽車工業(yè)的發(fā)展水平這個大環(huán)境密切相關(guān)，如果整體中國汽車工業(yè)的發(fā)展水平高，相對應(yīng)這些配套供應(yīng)商就會得到較大的發(fā)展。目前國內(nèi)汽車連接器的企業(yè)跟國際大企業(yè)相比還有較大的差距，尤
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汽車電子制動系統(tǒng)不再遙遠(yuǎn)

　　在汽車上用響應(yīng)迅速、結(jié)構(gòu)簡單的取代傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)，業(yè)界在數(shù)年前就展開討論，多家汽車零部件公司的研發(fā)工作也一直在進(jìn)行。相比傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)，電子制動系統(tǒng)省去了液壓輪缸、駐車制動裝置、制動主缸、真空助力器、液壓制動力分配泵等，從而實現(xiàn)制動系統(tǒng)的簡化、整備質(zhì)量的降低、乘客艙空間的增長，并且能夠減少制動距離。西門子威迪歐公司去年在瑞典的雪地中對電子楔式制動系統(tǒng)進(jìn)行測試，裝備EWB的測試車從時速80km/h制動到完全靜止，僅需64.5米的制動距離。而帶有ESP的傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)在相同速度和路況下，平均制動距離
關(guān)鍵字：電子制動系統(tǒng) 汽車液壓制動系統(tǒng)

四川造新型汽車輔助裝置可隨時顯示油耗

　　現(xiàn)有的汽車油量表，僅能指示剩余油量，不能顯示已用油量。最近，四川省發(fā)改委經(jīng)濟(jì)信息中心計算機(jī)應(yīng)用處專家開發(fā)出一種新型汽車行車輔助裝置，可隨時顯示油耗，并實現(xiàn)速度分級超速告警、發(fā)動機(jī)工作狀況監(jiān)測和行車數(shù)據(jù)記錄等功能。目前，這一汽車多功能數(shù)據(jù)記錄儀已申請專利。　　該汽車行車輔助裝置采用高技術(shù)MPU為核心，能實現(xiàn)智能控制和全數(shù)字信號采集、處理及顯示，集油量監(jiān)測（包括已用油量和瞬時油量）、速度監(jiān)測（速度分級設(shè)置超速告警）、發(fā)動機(jī)狀態(tài)監(jiān)測（包括測量發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、點火次數(shù)和噴油量）、行車數(shù)據(jù)記錄（行車速度和發(fā)動機(jī)
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高亮度LED在汽車照明應(yīng)用中的若干關(guān)鍵問題

采用高亮度LED照明將成為未來汽車的主要特征，這歸功于LED相對于傳統(tǒng)的白熾光照明方案所具有的許多基本優(yōu)勢。此外，采用LED照明也可帶動汽車設(shè)計技術(shù)和設(shè)計風(fēng)格上的變化。然而，正像任何創(chuàng)新技術(shù)一樣，LED在被廣泛用于汽車照明之前，仍需要克服許多困難。
關(guān)鍵字：若干關(guān)鍵問題應(yīng)用照明 LED 汽車亮度

采用靈活的汽車FPGA提高片上系統(tǒng)級集成和降低物料

汽車制造商們堅持不懈地改進(jìn)車內(nèi)舒適性、安全性、便利性、工作效能和娛樂性，反過來，這些努力又推動了各種車內(nèi)數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用。
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硅溫度傳感器可提升汽車性能標(biāo)準(zhǔn)

溫度傳感器在車內(nèi)溫度控制和引擎監(jiān)控等汽車應(yīng)用中發(fā)揮著重要作用。設(shè)計時慎重考慮傳感器選型則可以在不增加成本的情況下利用新技術(shù)來提高性能。
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汽車上的藍(lán)牙技術(shù)應(yīng)用

　　自20世紀(jì)90年代末誕生以來，藍(lán)牙技術(shù)為語音和數(shù)據(jù)包的傳輸提供了可靠的無線連接，從而徹底改變了移動電話、電腦、汽車和消費電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。　　早期，藍(lán)牙技術(shù)被權(quán)威人士認(rèn)為是一種應(yīng)用范圍很小的“線纜替代”技術(shù)。如今，藍(lán)牙技術(shù)已經(jīng)成為許多手機(jī)設(shè)計中不可分割的特點。市場調(diào)查機(jī)構(gòu)Forrester的數(shù)字也重點地指出：藍(lán)牙技術(shù)的應(yīng)用正從單一的移動電話領(lǐng)域向其他應(yīng)用領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，包括家庭娛樂、博彩和車載應(yīng)用領(lǐng)域。事實上，市場分析公司ABI預(yù)期：2008年全球?qū)⒊霈F(xiàn)2500萬輛裝備藍(lán)牙技術(shù)的汽
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汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢

　　在過去10年里，汽車工業(yè)發(fā)生了兩個顯著變化。一是，增長的基點正在從經(jīng)歐美市場向以亞洲國家為主的發(fā)展中地區(qū)市場轉(zhuǎn)移。數(shù)據(jù)顯示，2007～2012年亞洲和歐洲將會主導(dǎo)全球汽車產(chǎn)量的89％，BRICs和亞洲的其他國家將成為汽車消費的主力軍。二是，在市場成熟的歐美國家，汽車的性能的提高更多地依賴于電子技術(shù)。有研究表明，從1989年至2005年，電子設(shè)備在整車制造成本所占比例，由16％增至30％以上。而目前每部新車的IC的成本約在310美元左右，估計到2010年將增長到350美元左右。　　無論是市場重心向發(fā)
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汽車多媒體用的開關(guān)電源(06-100)

　　預(yù)期DVD/HDD 基多媒體系統(tǒng)會有明顯的增長。DVD播放機(jī)正在不斷加上導(dǎo)航系統(tǒng)、AM/FM收音機(jī)、CD播放機(jī)等，使其具有多輸出、衛(wèi)星無線電、衛(wèi)星TV等功能。汽車相機(jī)、分立通信系統(tǒng)和藍(lán)牙兼容性更增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性。　　盡管增加了元件數(shù)，但有效空間要求繼續(xù)緊縮元件尺寸。實際發(fā)出的熱是大的。這使電源轉(zhuǎn)換效率成為關(guān)鍵。在低輸出電壓，甚至幾百毫安以上的中等電流水平，采用線性穩(wěn)壓器產(chǎn)生系統(tǒng)電壓不再現(xiàn)實，因為線性穩(wěn)壓器會產(chǎn)生太多熱。開關(guān)穩(wěn)壓器所提高的效率和更小的占位空間，使其勝過所增加的復(fù)雜性的EMI考慮。
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瑞薩科技贊助2008 HUS-瑞薩微控制器汽車競賽

2008年3月21日，瑞薩科技公司（Renesas Technology Corp.）宣布，計劃贊助由河內(nèi)自然科學(xué)大學(xué)（HUS）主辦的2008 HUS-瑞薩微控制器汽車競賽（HUS-RENESAS Micom Car Rally 2008），這是該公司努力支持河內(nèi)自然科學(xué)大學(xué)教育計劃的重要一環(huán)。該賽事旨在提高河內(nèi)學(xué)生的技術(shù)編程技巧水平。賽事的開幕式已于2月22日舉行，接下來的初賽有16支隊伍入圍，經(jīng)過32場角逐于3月22
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國內(nèi)汽車蓄電池行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

　　我國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，給蓄電池行業(yè)帶來空前的機(jī)遇，過去10年蓄電池總產(chǎn)量平均增幅高于德、美等發(fā)達(dá)國家。目前，我國蓄電池消費主要集中在汽車市場和摩托車市場，兩者占據(jù)大部分比重，消費份額為74%;電動自行車市場占8%;出口占7%，其他用量占11%。　　隨著我國汽車保有量進(jìn)一步擴(kuò)大，鉛酸蓄電池更換頻率非常高。因此，該市場還表現(xiàn)出一種循環(huán)的需求模式，這將進(jìn)一步刺激鉛酸蓄電池產(chǎn)品在該領(lǐng)域的消費。　　我國鉛酸蓄電池的市場需求以每年15%~40%的速度增長，產(chǎn)量連續(xù)多年超過3000萬千伏安時(kVAh)。蓄
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藍(lán)牙技術(shù)在汽車中的應(yīng)用

??????? 基于微控制器的系統(tǒng)發(fā)展日趨精密,給汽車應(yīng)用帶來了新功能,同時也給這些產(chǎn)品認(rèn)證工程帶來了新挑戰(zhàn)。 ??????? 隨著 RF 技術(shù)（如藍(lán)牙和 Wi-Fi）應(yīng)用越來越廣泛,在解決管理條例遵守和法律責(zé)任問題方面帶來更高的要求。這些問題包括新技術(shù)之間的兼容性、新技術(shù)與舊技術(shù)之間的沖突以及對安全臨界系統(tǒng)安全性的影響。　　藍(lán)牙為客戶提供了高度透明的附加值,不
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雨水傳感器在汽車上的應(yīng)用

　　現(xiàn)在，汽車中已經(jīng)安裝了越來越多的傳感器以增加主動和被動安全性，一種具有極高的市場滲透性的傳感器是雨水傳感器，以增加舒適性和安全性。 ?????? 如果汽車有雨水傳感器，駕駛者就無需調(diào)節(jié)雨刮器設(shè)置來迅速停止刮片的運動或者得到更好的視角。當(dāng)在濕路上駕駛時，駕駛者就無需動手來打開雨刮器，所以駕駛者就可以集中精力開車。如果安裝了附加的“輔助車燈開關(guān)”，車燈就會在昏暗超時的條件下打開，不會由于車燈一直開著而浪費燃料。目前大多數(shù)
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